Echappement

Collecteur de rechange pour échappements YASUNI

Joint echappement S3

Kit de montage adaptable sur le pot YASUNI R3 Carrera de référence TUB914

Kit de montage adaptable sur le pot YASUNI C30 Carrera de référence TUB911.

Design et technologie se joignent avec l’échappement Mivv Delta Race, un pot dont la forme est le résultat d’une métamorphose graduelle de conique à hexagonale. Poids contenu et hausse en puissance sont les caractéristiques principales de ce pot, idéale pour moto roadster, supermotard et sportives.Corps hexagonal Embout carbone Collier à double file de rivet Entrée usinée pour un couplage de haute précision Logo MIVV marqué au laserVehicle Type: KS G 00, KV H 00, KS L 00, KS M 00, KS S 00

Design et technologie se joignent avec l’échappement Mivv Delta Race, un pot dont la forme est le résultat d’une métamorphose graduelle de conique à hexagonale. Poids contenu et hausse en puissance sont les caractéristiques principales de ce pot, idéale pour moto roadster, supermotard et sportives.Corps hexagonal Embout carbone Collier à double file de rivet Entrée usinée pour un couplage de haute précision Logo MIVV marqué au laser

Design et technologie se joignent avec l’échappement Mivv Delta Race, un pot dont la forme est le résultat d’une métamorphose graduelle de conique à hexagonale. Poids contenu et hausse en puissance sont les caractéristiques principales de ce pot, idéale pour moto roadster, supermotard et sportives.Corps hexagonal Embout carbone Collier à double file de rivet Entrée usinée pour un couplage de haute précision Logo MIVV marqué au laser

Ligne complète MIVV GP Pro - carbone/inox Yamaha MT-09/SP/FZ-09

Ligne complète MIVV GP PRO - Honda CB125R

NOTICE: HOMOLOGUÉ EURO 5 UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.073.A1 INSTALLÉ. NON COMPATIBLE AVEC LES VÉHICULES EURO5+ ÉQUIPÉS DE SONDE LAMBDA APRES-CATALYSEUR. Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser.Le corps en titane brossé a l’aspect “perlé”, obtenu par un traitement spécial lui donnant une allure inimitable. C’est la choix du VIP.

Ligne complète MIVV GP PRO - Yamaha MT-07/FZ-07

Ligne complète MIVV GP PRO - Yamaha MT-07/FZ-07

Ligne complète MIVV GP PRO - Yamaha MT-07/FZ-07

Le pot MK3, fruit de l’expérience acquise lors des championnats du monde Moto3 et Moto2, est la synthèse parfaite entre performance et technologie. Avec un design similaire aux échappements conçus pour le championnat mondial Moto3, le MK3 est un produit compact capable de libérer le son captivant MIVV.Taille compacte Look agressif Vise à améliorer les performances du moteur Grille de protection à la sortie du gaz Logo MIVV gravé au laser

Ligne complète MIVV X-M1 - Steel Black/inox Yamaha MT-09/SP/FZ-09

Ligne complète MIVV X-M1 - titane/inox Aprilia Tuono 660

Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel echappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d'un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente.Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition. Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système Casquette en fibre de carbone avec un design inovant Yoshimura qui facilité l'entretien Installation et retrait du DB Killer et pare-etincelle facilité La conception du RS-12 permet au système d'être entrainé vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances Fabriqué aux Etats-Unis

Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel echappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d'un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente.Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition. Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système Casquette en fibre de carbone avec un design inovant Yoshimura qui facilité l'entretien Installation et retrait du DB Killer et pare-etincelle facilité La conception du RS-12 permet au système d'être entrainé vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances Fabriqué aux Etats-Unis

``` Meilleure PerformancePerfection dans leur conception, silencieux avec une performance accrue, inégalés en élégance et légers.Maxi Wild Lion est un produit exclusif Malossi - Fabriqué en Italie.Caractéristiques techniquesHomologation européenne valide après l'installation du catalyseur (à acheter séparément) Boîtier à section elliptique en acier inoxydable avec logo marqué au laser Embouts en carbone Système d'atténuation du bruit avec ajout de fibres minérales absorbantes, possédant des qualités d'amortissement sonore élevées et durables dans le temps. Équipé de DB killer Tubes d'échappement en acier inoxydable du cylindre au silencieux.Ces produits sont uniquement destinés à la compétition dans les lieux prévus à cet effet et conformément aux dispositions des autorités sportives concernées. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.Modèles et marques compatiblesFabriquant ModèleYAMAHA YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2004->2007 ** NON HOMOLOGUÉ POUR CE VÉHICULE ** L'absence d'homologation ne limite pas la montage sur d'autres modèlesYAMAHA YAMAHA T MAX 500 ie 4T LC 2008->2011 TYPE : SJ06 var.1 ver.1/2/3/5/6/7 - var.2 ver.8/9/10 - LE ‘TYPE’ REPRÉSENTE UNIQUEMENT LE MODÈLE POUR LEQUEL L'HOMOLOGATION EST DISPONIBLE, IL NE LIMITE PAS LA MONTAGE SUR D'AUTRES MODÈLES - ATTENTION : L'E-PASS EST VALIDE SEULEMENT SI LE RACCORD DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE N° 1514159B EST INSTALLÉ (HORS PRODUCTION - DISPONIBLE SÉPARÉMENT)YAMAHA YAMAHA T MAX (carb.) 500 4T LC 2001->2003 ** NON HOMOLOGUÉ POUR CE VÉHICULE ** Bien que non homologué, cela ne limite pas son montage sur d'autres modèles. ```

Pot d'échappement YASUNI Carrera 16 Aluminium

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.

Un échappement plus léger pour un meilleur rapport puissance/poids.Modèle Carrera 10. Version homologuée, avec performances de compétition. Meilleure canalisation des flux de gaz. La structure du pot d'échappement est équipée de différents cônes renforcés, de la sortie du cylindre au silencieux. Silencieux en aluminium

Le Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long. Il se distingue par sa qualité et ses détails comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée. Idéal pour les cylindres à haut régime. Equipé d’un silencieux en aluminium d’excellente qualité. Également disponible en Noire, Carbone ou en Carbone-Kev.

Le Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long. Il se distingue par sa qualité et ses détails comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée. Idéal pour les cylindres à haut régime. Equipé d’un silencieux en aluminium d’excellente qualité. Également disponible en Noire, Carbone ou en Carbone-Kev.

Le Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long. Il se distingue par sa qualité et ses détails comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée. Idéal pour les cylindres à haut régime. Equipé d’un silencieux en aluminium d’excellente qualité. Également disponible en Noire, Carbone ou en Carbone-Kev.

Le Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long. Il se distingue par sa qualité et ses détails comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée. Idéal pour les cylindres à haut régime. Equipé d’un silencieux en aluminium d’excellente qualité. Également disponible en Noire, Carbone ou en Carbone-Kev.

YASUNI Carrera 16 (C16) silencer: a high-quality 2-tact exhaust made from rolled-welded sheet metal (0.8 mm thick), designed to deliver generous torque, high top speed and a smoother ride, ideal for 50-70 cc racing cylinders.

Le Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long. Il se distingue par sa qualité et ses détails comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée. Idéal pour les cylindres à haut régime. Equipé d’un silencieux en aluminium d’excellente qualité. Également disponible en Noire, Carbone ou en Carbone-Kev.

Le Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long. Il se distingue par sa qualité et ses détails comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée. Idéal pour les cylindres à haut régime. Equipé d’un silencieux en aluminium d’excellente qualité. Également disponible en Noire, Carbone ou en Carbone-Kev.

Le Carrera 16 est le petit frère du Yasuni Carrera 21, légèrement moins volumineux et avec un corps plus long. Il se distingue par sa qualité et ses détails comme les différents renforts. Il fournit une vitesse de pointe élevée. Idéal pour les cylindres à haut régime. Equipé d’un silencieux en aluminium d’excellente qualité. Également disponible en Noire, Carbone ou en Carbone-Kev.

Le Carrera 20 et le Carrera 21 sont des échappements totalement High-End, à associer à un cylindre de compétition d’au moins 70 cc. À la différence du Carrera 21, le corps du Carrera 20 est un peu plus court, ce qui lui donne plus de puissance à moyen régime et un peu moins de rendement à haut régime. Ainsi le Carrera 20 n’arrive pas à une vitesse de pointe aussi élevée, mais est supérieur en ce qui concerne l’accélération. Le Carrera 21 donne d’excellents résultats à moyen et haut régime. Le choix entre le Carrera 21 et le Carrera 20 dépendra des préférences de chacun. Équipés d’un silencieux en aluminium, également disponible en Noir, Carbone ou en Carbone-Kev

Le régulateur de valve d'échappement S3 vous fera découvrir et apprécier votre moteur grâce à la commande de votre soupape d'échappement actionnée facilement et de votre propre main.Son fonctionnement totalement intuitif et adapté à tout type de pilote, situation et terrain, vous fera remarquer un TRÈS GRAND changement de réaction du moteur sur place, pouvant le faire varier en quelques secondes même avec le moteur en marche sans outils et sans outils. 100% sure grâce a la protection renforcée dans la partie inferieur.Contrôler et jouer avec les réglages de la valve d’échappement sans outils Modifiez le comportement moteur selon les conditions et selon vos envies Accès facile, rapide et sure depuis l’extérieur avec la main, sans arrêter le moteur*Comprend un joint torique, prêt à être utiliséLe développement de ce produit respecte la philosophie du produit S3 qui cherche à offrir au pilote un plus de qualité, de design, de valeur pratique sans oublier l'ADN Racing de la marque.

Le régulateur de valve d'échappement S3 vous fera découvrir et apprécier votre moteur grâce à la commande de votre soupape d'échappement actionnée facilement et de votre propre main.Son fonctionnement totalement intuitif et adapté à tout type de pilote, situation et terrain, vous fera remarquer un TRÈS GRAND changement de réaction du moteur sur place, pouvant le faire varier en quelques secondes même avec le moteur en marche sans outils et sans outils. 100% sure grâce a la protection renforcée dans la partie inferieur.Contrôler et jouer avec les réglages de la valve d’échappement sans outils Modifiez le comportement moteur selon les conditions et selon vos envies Accès facile, rapide et sure depuis l’extérieur avec la main, sans arrêter le moteur*Comprend un joint torique, prêt à être utiliséLe développement de ce produit respecte la philosophie du produit S3 qui cherche à offrir au pilote un plus de qualité, de design, de valeur pratique sans oublier l'ADN Racing de la marque.

Le régulateur de valve d'échappement S3 vous fera découvrir et apprécier votre moteur grâce à la commande de votre soupape d'échappement actionnée facilement et de votre propre main.Son fonctionnement totalement intuitif et adapté à tout type de pilote, situation et terrain, vous fera remarquer un TRÈS GRAND changement de réaction du moteur sur place, pouvant le faire varier en quelques secondes même avec le moteur en marche sans outils et sans outils. 100% sure grâce a la protection renforcée dans la partie inferieur.Contrôler et jouer avec les réglages de la valve d’échappement sans outils Modifiez le comportement moteur selon les conditions et selon vos envies Accès facile, rapide et sure depuis l’extérieur avec la main, sans arrêter le moteur*Comprend un joint torique, prêt à être utiliséLe développement de ce produit respecte la philosophie du produit S3 qui cherche à offrir au pilote un plus de qualité, de design, de valeur pratique sans oublier l'ADN Racing de la marque.

Peinture 600 degrés Silencieux en acier, finition noir avec pare-étincelle Bague de raccord ne nécessitant aucun joint d’étanchéité Bruit similaire au silencieux d’origine Tuyau principal galvanisé Intérieur des parois soudées complètement Fixation ajustable Prix plus que compétif S’installe directement sur les tuyaux d’origine Silencieux Slip-On Tous les silencieux Kimpex ont été développés pour les quads avec roue Non testés sur les quads avec chenilles Fabriqué au Canada

Design et technologie se joignent avec l’échappement Mivv Delta Race, un pot dont la forme est le résultat d’une métamorphose graduelle de conique à hexagonale. Poids contenu et hausse en puissance sont les caractéristiques principales de ce pot, idéale pour moto roadster, supermotard et sportives.Corps hexagonal Embout carbone Collier à double file de rivet Entrée usinée pour un couplage de haute précision Logo MIVV marqué au laser

Le pot MK3, fruit de l’expérience acquise lors des championnats du monde Moto3 et Moto2, est la synthèse parfaite entre performance et technologie. Avec un design similaire aux échappements conçus pour le championnat mondial Moto3, le MK3 est un produit compact capable de libérer le son captivant MIVV. Du point de vue esthétique et constructif, il faut souligner la marque MIVV engravée par laser et la présence d’une grille de protection à la sortie du gaz.

Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.L’échappement OVAL s’adapte parfaitement à n’importe quel type de moto. Peaufiné dans les moindres détails, c’est une ligne qui représente le meilleur compromis entre design et performances.Caractérisé par un corps en titane et un embout en carbone à haute résistance thermique, l’échappement présente des fentes ouvertes sur l’embout qui donnent au silencieux un design plus sportif.

Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto. La ligne SUONO est la synthèse parfaite entre esthétique, innovation et technologie appliquée. Lorsque nous l’avons conçue, nous avons choisi les meilleurs matériaux pour garantir au produit la légèreté maximale. La version noir est formée d’un corps central en acier inox noir “Black Moon”, obtenu avec un processus spécial de coloration qui rend le pot plus agressif.

Silencieux MIVV X-M1 - KTM 125 Duke

Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel echappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d'un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente.Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition. Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système Casquette en fibre de carbone avec un design inovant Yoshimura qui facilité l'entretien Installation et retrait du DB Killer et pare-etincelle facilité La conception du RS-12 permet au système d'être entrainé vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances Fabriqué aux Etats-Unis

Tube sans catalyseur MIVV - Y.064.C1