Liste des produits du fournisseur Bridgestone

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone : HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrus Pneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone : HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrus Pneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone :HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrusPneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone :HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrusPneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone :HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrusPneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone :HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrusPneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone :HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrusPneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone :HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrusPneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

Le AT41 est un nouveau pneu Trail qui revient aux origines et à l’ADN de ce segment. Il arbore un look Off-Road robuste, tout en se destinant à un usage majoritairement routier.Il offre un haut niveau de performance sur route sèche. Un soin particulier a été apporté à son comportement sur sol mouillé, lui permettant de proposer un haut niveau de Grip et de freinage.Sa construction permet de s’échapper des routes ouvertes et d’emprunter également des chemins.Construction et technologiesComposés de gomme de dernière génération (issus de la gamme Touring et des avancées réalisées sur le T32) Arrière Bi-Gomme (3LC) Design résolument typé Off Road, avec des gros pavés crampons de formes innovantes Sculpture optimisée pour l’évacuation de l’eau sur sol mouillé Technologies premiums propriétaires Bridgestone :HTSPC : carcasse à haute tension MS-BELT : technologie de ceinture spécifique SILICA RICH : composé de gomme enrichi de silice RC POLYMER : manipulation moléculaire conférant de la flexibilité au mélange de gomme, pour un meilleur contact avec la route NanoPro-Tech™ : optimisation moléculaire du composé, pour une adhérence et un kilométrage accrusPneu M+SAvantages Un look qui revient aux origines et à l’ADN du Segment Trail : l’Aventure. Haut niveau de Grip, de traction et de freinage sur route, notamment sur sol mouillé. Composés de gomme de dernière génération issus du segment Touring. Profil arrière Bi-Gomme. Stabilité et confort sur route. Permet d’emprunter des chemins. Pneu M+S

 Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 ! L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors. 

 Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 ! L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors. 

Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 ! L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors.

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Jusqu’au bout du monde avec le Battlax Adventurecross AX41 ! L’AX41 est le nouveau pneu trail tout-terrain de Bridgestone. Avec lui, vous dompterez allègrement toutes les pistes et vous ne craindrez plus l’inconnu ! Comme son nom l’indique, le Battlax Adventurecross AX41 allie concrètement le savoir-faire de Bridgestone dans la catégorie trail standard sur route, avec la technologie Battlax et les innovations à la pointe de la gamme Battlecross en matière de positionnement des blocs pour le tout-terrain. Les blocs de l’AX41 adoptent un profil et un positionnement des blocs ingénieux pour une efficacité, une résistance et une stabilité tant sur la route qu’en dehors.

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX BT-012 REAR E Yamaha T-Max 160/60 R 15 67H TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX BT-015 REAR M Suzuki GSXR1300 Hayabusa '08 190/50 ZR 17 (73W) TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX BT-023 GT REAR 170/60 ZR 17 (72W) TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX BT-023 REAR 160/70 ZR 17 (73W) TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX BT-090 FRONT 110/70 R 17 54H TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX BT-090 REAR PRO 150/60 R 17 66H TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX BT-090 REAR PRO 160/60 R 17 69H TL

Battlax BT46 – Votre nouveau pneu Touring  Le Battlax BT46 est destiné à remplacer l’emblématique Battlax BT45. Depuis son apparition il y a 22 ans, celui-ci est le pneu de prédilection en catégorie Touring. Bridgestone a depuis revisité ce pneu pour le doter des technologies les plus modernes.  A l’avant, le BT46 présente des sculptures en V inversé qui permettent de compenser les forces s’exerçant sur le pneu, réduisent les risques d’usure irrégulière et offrent au pilote un incroyable ressenti se traduisant par des capacités de maniabilité accrues avec la machine. Le pneu arrière bénéficie d’un nouveau composé silice unique spécialement adapté pour maximiser les performances, l’adhérence et la longévité. Les performances sur sol mouillé ont été encore été améliorées par rapport au BT45, sans aucune incidence sur le haut niveau de performance qu’offrait celui-ci sur route sèche et en termes de résistance à l’usure. Le Battlax BT46 est compatible avec les applications UM : les pneus marqués Tubeless peuvent être montés sur des jantes TubeType, s’ils sont utilisés avec une chambre à air.  Bridgestone a spécialement développé ce pneu pour couvrir un large éventail de motos dans le segment Touring. Disponible en 21 dimensions à l’avant, et 27 dimensions à l’arrière, ce nouveau pneu offrira dix dimensions supplémentaires dès janvier 2020. Le line up complet suivra peu de temps après.

Battlax BT46 – Votre nouveau pneu Touring  Le Battlax BT46 est destiné à remplacer l’emblématique Battlax BT45. Depuis son apparition il y a 22 ans, celui-ci est le pneu de prédilection en catégorie Touring. Bridgestone a depuis revisité ce pneu pour le doter des technologies les plus modernes.  A l’avant, le BT46 présente des sculptures en V inversé qui permettent de compenser les forces s’exerçant sur le pneu, réduisent les risques d’usure irrégulière et offrent au pilote un incroyable ressenti se traduisant par des capacités de maniabilité accrues avec la machine. Le pneu arrière bénéficie d’un nouveau composé silice unique spécialement adapté pour maximiser les performances, l’adhérence et la longévité. Les performances sur sol mouillé ont été encore été améliorées par rapport au BT45, sans aucune incidence sur le haut niveau de performance qu’offrait celui-ci sur route sèche et en termes de résistance à l’usure. Le Battlax BT46 est compatible avec les applications UM : les pneus marqués Tubeless peuvent être montés sur des jantes TubeType, s’ils sont utilisés avec une chambre à air.  Bridgestone a spécialement développé ce pneu pour couvrir un large éventail de motos dans le segment Touring. Disponible en 21 dimensions à l’avant, et 27 dimensions à l’arrière, ce nouveau pneu offrira dix dimensions supplémentaires dès janvier 2020. Le line up complet suivra peu de temps après.

BATTLAX BT-46 :Un pneu emblématique réinventé grâce aux nouvelles technologies Amélioration des performances sur chaussée humide Réduction de l’usure irrégulièreMEILLEUR GRIP SUR SOL MOUILLÉ OU FROIDEnrichissement du composé de gomme par l'ajout de Silice. Assure un haut niveau de grip en conditions de basses temperature (notamment au début de votre déplacement, avant que le pneu ne soit à temperature) et d'excellentes performances sur mouillé.GRIP PLUS FORT, KILOMÉTRAGE PLUS IMPORTANTLa technologie NanoPro-Tech permet une optimisation au niveau moléculaire en liant davantage les molécules de caoutchouc et de silice. Permet de réduire friction, chaleur, et déformation de la bande de roulement. Pour plus de grip et de kilométrage.POUR UN CONTACT AVEC LA ROUTE PLUS EN CONFIANCELa technologie RC Polymer optimise la répartition de la silice dans le composé de caoutchouc. Les polymères améliorent la résistance de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire contribue à l'amélioration des performances sur sol mouillé et optimise le kilométrage.

BATTLAX BT-46 :Un pneu emblématique réinventé grâce aux nouvelles technologies Amélioration des performances sur chaussée humide Réduction de l’usure irrégulièreMEILLEUR GRIP SUR SOL MOUILLÉ OU FROIDEnrichissement du composé de gomme par l'ajout de Silice. Assure un haut niveau de grip en conditions de basses temperature (notamment au début de votre déplacement, avant que le pneu ne soit à temperature) et d'excellentes performances sur mouillé.GRIP PLUS FORT, KILOMÉTRAGE PLUS IMPORTANTLa technologie NanoPro-Tech permet une optimisation au niveau moléculaire en liant davantage les molécules de caoutchouc et de silice. Permet de réduire friction, chaleur, et déformation de la bande de roulement. Pour plus de grip et de kilométrage.POUR UN CONTACT AVEC LA ROUTE PLUS EN CONFIANCELa technologie RC Polymer optimise la répartition de la silice dans le composé de caoutchouc. Les polymères améliorent la résistance de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire contribue à l'amélioration des performances sur sol mouillé et optimise le kilométrage.

Battlax BT46 – Votre nouveau pneu Touring  Le Battlax BT46 est destiné à remplacer l’emblématique Battlax BT45. Depuis son apparition il y a 22 ans, celui-ci est le pneu de prédilection en catégorie Touring. Bridgestone a depuis revisité ce pneu pour le doter des technologies les plus modernes.  A l’avant, le BT46 présente des sculptures en V inversé qui permettent de compenser les forces s’exerçant sur le pneu, réduisent les risques d’usure irrégulière et offrent au pilote un incroyable ressenti se traduisant par des capacités de maniabilité accrues avec la machine. Le pneu arrière bénéficie d’un nouveau composé silice unique spécialement adapté pour maximiser les performances, l’adhérence et la longévité. Les performances sur sol mouillé ont été encore été améliorées par rapport au BT45, sans aucune incidence sur le haut niveau de performance qu’offrait celui-ci sur route sèche et en termes de résistance à l’usure. Le Battlax BT46 est compatible avec les applications UM : les pneus marqués Tubeless peuvent être montés sur des jantes TubeType, s’ils sont utilisés avec une chambre à air.  Bridgestone a spécialement développé ce pneu pour couvrir un large éventail de motos dans le segment Touring. Disponible en 21 dimensions à l’avant, et 27 dimensions à l’arrière, ce nouveau pneu offrira dix dimensions supplémentaires dès janvier 2020. Le line up complet suivra peu de temps après.

Battlax BT46 – Votre nouveau pneu Touring  Le Battlax BT46 est destiné à remplacer l’emblématique Battlax BT45. Depuis son apparition il y a 22 ans, celui-ci est le pneu de prédilection en catégorie Touring. Bridgestone a depuis revisité ce pneu pour le doter des technologies les plus modernes.  A l’avant, le BT46 présente des sculptures en V inversé qui permettent de compenser les forces s’exerçant sur le pneu, réduisent les risques d’usure irrégulière et offrent au pilote un incroyable ressenti se traduisant par des capacités de maniabilité accrues avec la machine. Le pneu arrière bénéficie d’un nouveau composé silice unique spécialement adapté pour maximiser les performances, l’adhérence et la longévité. Les performances sur sol mouillé ont été encore été améliorées par rapport au BT45, sans aucune incidence sur le haut niveau de performance qu’offrait celui-ci sur route sèche et en termes de résistance à l’usure. Le Battlax BT46 est compatible avec les applications UM : les pneus marqués Tubeless peuvent être montés sur des jantes TubeType, s’ils sont utilisés avec une chambre à air.  Bridgestone a spécialement développé ce pneu pour couvrir un large éventail de motos dans le segment Touring. Disponible en 21 dimensions à l’avant, et 27 dimensions à l’arrière, ce nouveau pneu offrira dix dimensions supplémentaires dès janvier 2020. Le line up complet suivra peu de temps après.

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Battlax BT46 – Votre nouveau pneu Touring  Le Battlax BT46 est destiné à remplacer l’emblématique Battlax BT45. Depuis son apparition il y a 22 ans, celui-ci est le pneu de prédilection en catégorie Touring. Bridgestone a depuis revisité ce pneu pour le doter des technologies les plus modernes.  A l’avant, le BT46 présente des sculptures en V inversé qui permettent de compenser les forces s’exerçant sur le pneu, réduisent les risques d’usure irrégulière et offrent au pilote un incroyable ressenti se traduisant par des capacités de maniabilité accrues avec la machine. Le pneu arrière bénéficie d’un nouveau composé silice unique spécialement adapté pour maximiser les performances, l’adhérence et la longévité. Les performances sur sol mouillé ont été encore été améliorées par rapport au BT45, sans aucune incidence sur le haut niveau de performance qu’offrait celui-ci sur route sèche et en termes de résistance à l’usure. Le Battlax BT46 est compatible avec les applications UM : les pneus marqués Tubeless peuvent être montés sur des jantes TubeType, s’ils sont utilisés avec une chambre à air.  Bridgestone a spécialement développé ce pneu pour couvrir un large éventail de motos dans le segment Touring. Disponible en 21 dimensions à l’avant, et 27 dimensions à l’arrière, ce nouveau pneu offrira dix dimensions supplémentaires dès janvier 2020. Le line up complet suivra peu de temps après.

BATTLAX BT-46 :Un pneu emblématique réinventé grâce aux nouvelles technologies Amélioration des performances sur chaussée humide Réduction de l’usure irrégulièreMEILLEUR GRIP SUR SOL MOUILLÉ OU FROIDEnrichissement du composé de gomme par l'ajout de Silice. Assure un haut niveau de grip en conditions de basses temperature (notamment au début de votre déplacement, avant que le pneu ne soit à temperature) et d'excellentes performances sur mouillé.GRIP PLUS FORT, KILOMÉTRAGE PLUS IMPORTANTLa technologie NanoPro-Tech permet une optimisation au niveau moléculaire en liant davantage les molécules de caoutchouc et de silice. Permet de réduire friction, chaleur, et déformation de la bande de roulement. Pour plus de grip et de kilométrage.POUR UN CONTACT AVEC LA ROUTE PLUS EN CONFIANCELa technologie RC Polymer optimise la répartition de la silice dans le composé de caoutchouc. Les polymères améliorent la résistance de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire contribue à l'amélioration des performances sur sol mouillé et optimise le kilométrage.

BATTLAX BT-46 :Un pneu emblématique réinventé grâce aux nouvelles technologies Amélioration des performances sur chaussée humide Réduction de l’usure irrégulièreMEILLEUR GRIP SUR SOL MOUILLÉ OU FROIDEnrichissement du composé de gomme par l'ajout de Silice. Assure un haut niveau de grip en conditions de basses temperature (notamment au début de votre déplacement, avant que le pneu ne soit à temperature) et d'excellentes performances sur mouillé.GRIP PLUS FORT, KILOMÉTRAGE PLUS IMPORTANTLa technologie NanoPro-Tech permet une optimisation au niveau moléculaire en liant davantage les molécules de caoutchouc et de silice. Permet de réduire friction, chaleur, et déformation de la bande de roulement. Pour plus de grip et de kilométrage.POUR UN CONTACT AVEC LA ROUTE PLUS EN CONFIANCELa technologie RC Polymer optimise la répartition de la silice dans le composé de caoutchouc. Les polymères améliorent la résistance de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire contribue à l'amélioration des performances sur sol mouillé et optimise le kilométrage.

BATTLAX BT-46 :Un pneu emblématique réinventé grâce aux nouvelles technologies Amélioration des performances sur chaussée humide Réduction de l’usure irrégulièreMEILLEUR GRIP SUR SOL MOUILLÉ OU FROIDEnrichissement du composé de gomme par l'ajout de Silice. Assure un haut niveau de grip en conditions de basses temperature (notamment au début de votre déplacement, avant que le pneu ne soit à temperature) et d'excellentes performances sur mouillé.GRIP PLUS FORT, KILOMÉTRAGE PLUS IMPORTANTLa technologie NanoPro-Tech permet une optimisation au niveau moléculaire en liant davantage les molécules de caoutchouc et de silice. Permet de réduire friction, chaleur, et déformation de la bande de roulement. Pour plus de grip et de kilométrage.POUR UN CONTACT AVEC LA ROUTE PLUS EN CONFIANCELa technologie RC Polymer optimise la répartition de la silice dans le composé de caoutchouc. Les polymères améliorent la résistance de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire contribue à l'amélioration des performances sur sol mouillé et optimise le kilométrage.

BATTLAX BT-46 :Un pneu emblématique réinventé grâce aux nouvelles technologies Amélioration des performances sur chaussée humide Réduction de l’usure irrégulièreMEILLEUR GRIP SUR SOL MOUILLÉ OU FROIDEnrichissement du composé de gomme par l'ajout de Silice. Assure un haut niveau de grip en conditions de basses temperature (notamment au début de votre déplacement, avant que le pneu ne soit à temperature) et d'excellentes performances sur mouillé.GRIP PLUS FORT, KILOMÉTRAGE PLUS IMPORTANTLa technologie NanoPro-Tech permet une optimisation au niveau moléculaire en liant davantage les molécules de caoutchouc et de silice. Permet de réduire friction, chaleur, et déformation de la bande de roulement. Pour plus de grip et de kilométrage.POUR UN CONTACT AVEC LA ROUTE PLUS EN CONFIANCELa technologie RC Polymer optimise la répartition de la silice dans le composé de caoutchouc. Les polymères améliorent la résistance de la bande de roulement. Cette optimisation moléculaire contribue à l'amélioration des performances sur sol mouillé et optimise le kilométrage.

SENSATIONS ET PRÉCISIONMélange d’un composé central plus dur et d’un LE NEC PLUS ULTRA EN MATIÈRE DE CONSTRUCTION DE CEINTURE.MS-Belt (V-MS-Belt) variable avancée dotée de la technologie HTSPC qui combine une grande stabilité de freinage et une sensation de contact en entrée devirage grâce à une répartition plus équilibrée de la pression de contact. DESSIN DE BANDE DE ROULEMENT DE COURSELe CR11 reprend certains aspects du pneu de course rainuré de Bridgestone, et des dernières nouveautés de Bridgestone en compétition pour route en termes de dessin de bande de roulement, afin de se conformer à l'environnement de travail difficile du pneu. PNEU GAGNANTAlors qu'il était encore en phase de développement, le pneu Battlax Classic Racing CR11 a remporté le championnat d’Europe d’endurance classique de la FIM (Europe Endurance Classic). Aux 4 heures d’endurance des Biker’s Classics de Spa-Francorchamps, il a contribué à la victoire de la moto n°10 de l’écurie Poweracing-Japauto, et a aidé la moto n°5 de l'écurie Roadrunner à s’adjuger la seconde place. Dans des conditions humides et difficiles, le meilleur temps au tour et le rythme le plus rapide ont été enregistrés par des motos équipées de pneus Bridgestone.

SENSATIONS ET PRÉCISIONMélange d’un composé central plus dur et d’un LE NEC PLUS ULTRA EN MATIÈRE DE CONSTRUCTION DE CEINTURE.MS-Belt (V-MS-Belt) variable avancée dotée de la technologie HTSPC qui combine une grande stabilité de freinage et une sensation de contact en entrée devirage grâce à une répartition plus équilibrée de la pression de contact. DESSIN DE BANDE DE ROULEMENT DE COURSELe CR11 reprend certains aspects du pneu de course rainuré de Bridgestone, et des dernières nouveautés de Bridgestone en compétition pour route en termes de dessin de bande de roulement, afin de se conformer à l'environnement de travail difficile du pneu. PNEU GAGNANTAlors qu'il était encore en phase de développement, le pneu Battlax Classic Racing CR11 a remporté le championnat d’Europe d’endurance classique de la FIM (Europe Endurance Classic). Aux 4 heures d’endurance des Biker’s Classics de Spa-Francorchamps, il a contribué à la victoire de la moto n°10 de l’écurie Poweracing-Japauto, et a aidé la moto n°5 de l'écurie Roadrunner à s’adjuger la seconde place. Dans des conditions humides et difficiles, le meilleur temps au tour et le rythme le plus rapide ont été enregistrés par des motos équipées de pneus Bridgestone.

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX RACING R11 REAR 160/60 R 17 69V TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX RACING R11 REAR 180/55 R 17 73V TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX RS10 FRONT M Honda RC213V 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX RS11 FRONT L Kawaski ZX-10R '21 120/70 ZR 17 (58W) TL

Pneu BRIDGESTONE BATTLAX RS11 REAR L Kawaski ZX-10R '21 190/55 ZR 17 (75W) TL

LE PLAISIR DE ROULER DANS TOUTES LES CONDITIONSLe S21 marie à la perfection les performances sur sol mouillé du S20EVO et de toutes nouvelles caractéristiques qui garantissent une tenue de route inégalée sur sol sec. VIRAGES PARFAITEMENT MAÎTRISÉSL'incroyable stabilité du S21 permet des vitesses d'entrée plus élevées dans les virages, une trajectoire plus précise et une sortie plus rapide, pour un grand sentiment de confiance et d'accomplissement dans les courbes. KILOMÉTRAGE ÉLEVÉNul besoin de sacrifier la longévité pour bénéficier d'une maniabilité supérieure. Le S21 affiche un kilométrage jusqu'à 36 % plus élevé que son prédécesseur. AUCUN COMPROMIS SUR LA SÉCURITÉLes technologies avant-gardistes de Bridgestone en matière de bande de roulement et de composé vous donnent toutes les assurances dont vous avez besoin sur sol mouillé. 

LE PLAISIR DE ROULER DANS TOUTES LES CONDITIONSLe S21 marie à la perfection les performances sur sol mouillé du S20EVO et de toutes nouvelles caractéristiques qui garantissent une tenue de route inégalée sur sol sec. VIRAGES PARFAITEMENT MAÎTRISÉSL'incroyable stabilité du S21 permet des vitesses d'entrée plus élevées dans les virages, une trajectoire plus précise et une sortie plus rapide, pour un grand sentiment de confiance et d'accomplissement dans les courbes. KILOMÉTRAGE ÉLEVÉNul besoin de sacrifier la longévité pour bénéficier d'une maniabilité supérieure. Le S21 affiche un kilométrage jusqu'à 36 % plus élevé que son prédécesseur. AUCUN COMPROMIS SUR LA SÉCURITÉLes technologies avant-gardistes de Bridgestone en matière de bande de roulement et de composé vous donnent toutes les assurances dont vous avez besoin sur sol mouillé.