821

Couvre carter gauche R&G RACING Ducati Hypermotard 820

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto.  Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduit

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto.  Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduit

DIABOLOS - argent - M6 Aprilia - Yamaha - Ducati -

DIABOLOS - rouge - M6 Aprilia - Yamaha - Ducati -

Aluminium anodiséCollerette élargie pour une prise plus facile avec la béquilleMontage facile et rapide

Disque de frein BRAKING SK2 Wave flottant - WK110R

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

Développé avec 6 ergots et joint en caoutchouc pour protéger la fourche - 6 x ergots de 3mm. Distance entre le centre et les ergots : 46mmFabrication en Aluminium T6Utilisation avec cliquet en 1/2" ou une clé en 24mmEquivalent au code constructeur 88713.3091Applications: Ducati 1199 et Hypermotard équippé d'une fourche Marzocchi (2012-2014)  

Le kit d'éclairage DENALI D2 2.0 LED TriOptic™ avec la technologie DataDim produit une quantité de lumière remarquable dans un boîtier très compact, parfait pour tout les styles et types de moto. Avec une puissante LED Cree de 10 watts, le DENALI D2 projette un faisceau de lumière jusqu'a 160m de distance. Avec son boîtier compact en aluminium, l'éclairage D2 est sûrement le feu le plus polyvalent disponible : assez puissant pour être votre feu de route "principal" tout en étant assez petit et légers pour être montés facilement sur un garde-boue. Le DENALI D2 est doté d'un revêtement durable ainsi que d'ailettes de refroidissement spéciales pour assurer le bon fonctionnement de la LED. La nouveauté de la série DENALI 2.0 est une lunette anticorrosion Impact PC™ qui garantit que vos éclairages resteront attrayants même après des impacts répétés de pierres et de débris.  Une autre nouveauté de la génération 2.0 est le système de lentilles TriOptic™. Chaque éclairage est livré avec des lentilles spots (installées) et flood (fournies). Les lentilles spot produisent un faisceau d'une grande distance tandis que les lentilles flood apportent une plu grande disperion de la lumière proche de la moto. Un compromis est également possible en installant une lentille de chaque type pour obtenir un bon compromis. Quel que soit la lentille que vous choisirez, le kit d'éclairage D2 vous permet de voir la route et d'être vu par le traffic. C'est aussi simple que ca, voyez plus loin, soyez mieux vus avec DENALI ! Caractéristiques :  LED Cree XPL HI 10 WattComsommation : 1,6ADistance du faisceau (lentilles spot) : 160mLargeur du faisceau (lentilles spot) 22mLumens : 2190Intensité : faisceau électrique simpleCompatible DataDim™ Tension : 12VDimensions : Ø55mx60mm

Le kit d'éclairage LED DENALI D4 2.0 TriOptic™ avec la technologie DataDim est parmi les éclairages auxiliaires les plus puissants sur le marché, grâce à quatre LEDs d'une puissance exceptionnelle qui vous aident à identifier les obstacles jusqu'à 240m sur la route. Quatre LEDs CREE XPL HI de 10 watts produisent un puissant faisceau lumineux en consommant seulement 6,6 ampères pour les deux lampes. La nouveauté de la génération DENALI 2.0 est le système de lentilles TriOptic™, leader sur le marché. Le D4 est équipé d'objectifs True-Hybrid™, offrant une combinaison de lentilles "spot" et "flood" pour chaque lampe. Cette configuration vous donne une visibilité de 170m vers l'avant et 42m de visibilité latérale. La boîte contient également des lentilles "spot" qui convertissent les quatre LED, ce qui permet d'obtenir un faisceau étroit, focalisé sur la distance, éclairant jusqu'à 240m tout en conservant une largeur de faisceau de 33 m. Vous voulez une troisième option ? Installer une lentille de chaque version à votre paire D4 pour obtenir une configuration Spot-Hybrid qui offre une distance maximale de 190m avec une largeur de faisceau de 42m.  L'éclairage D4 utilise des ailettes de refroidissement intégrées pour dissiper efficacement la chaleur et maximiser le rendement lumineux. Une finition durable en poudre noire et une lunette anticorrosion spéciale Impact PC™ assurent que vos lampes continueront d'avoir fière allure même après des impacts répétés de pierres et de débris. En raison de sa taille le D4 est recommandé pour une installation sur des Crash Bars, protections moteurs ou avec les supports spécifiques DENALI ! Caractéristiques :  LED (8, 4 par lampe) 10 Watt Cree Cree XPL HIConsommation : 6,6 ampères Distance du faisceau (spot) : 243mLargeur du faisceau (spot) : 33mLumens : 8760Intensité : faisceau électrique d'intensité simpleDataDim™ Compatible : OuiTension : 12vDimensions: Ø99x66mm

Avec plus de 7500 lumens, l'éclairage DENALI D7 est l'un des éclairage LED le plus lumineux de moins de 11,5cm. Une paire de D7 dispose de sept LEDs de 10 watts haute intensité qui sont focalisées à travers une optique monobloc brevetée, spécialement conçue pour créer un faisceau spot complet qui peut atteindre plus de 365m. Le dissipateur thermique robuste et l'Active Thermal Management™ travaillent ensemble pour garder l'éclairage suffisamment froid pour maintenir un rendement lumineux maximal lorsque vous en avez le plus besoin. Caractéristiques :   LED haute intensité de la série CREE d'une puissance de 7665 lumens par kitBoîtiers d'éclairages et d'interrupteurs DrySeal™ waterproof et submersibles pouvant résister aux environnements les plus extrêmesCadre en polycarbonate Impact PC™, qui ne craque pas, ne se décolore pas et anti-corrosionLa gestion thermique LiveActive™ maintient les LEDs au frais, évitant ainsi la perte de puissance lumineuse due à la surchauffeSupport de montage discret avec tout le nécessaire inclus  Specifications :  Intensité : 5A Distance du faisceau lumineux : 365m Largeur du faisceau lumineux : 38m Lumens : 7665Monophasé Compatible DataDim™

Le kit d'éclairage DENALI DM 2.0 LED TriOptic™ avec la technologie DataDim maximise la visibilité et utilise un boîtier extrêmement résistant, efficace, compact et très puissant. Le phare DM est principalement conçue pour augmenter la visibilité, de façon à être vu par les autres conducteurs lorsque vous arrivez sur la route, mais il fournit également une amélioration l'éclairage par rapport au phare d'origine de votre moto. Installés dans un boîtier en aluminium de seulement 43mm de diamètre et 60mm de longueur, les puissantes LED Cree de 10 watts éclairent jusqu'a 120m de distance. La forme compacte du DM lui permet d'être installé partout, bien qu'il soit vraiment optimisé pour un montage sur le garde-boue.Une autre nouveauté de la génération 2.0 est le système de lentilles TriOptic™. Chaque éclairage est livré avec des lentilles spots (installées) et flood (fournies). Les lentilles spot produisent un faisceau d'une grande distance tandis que les lentilles flood apportent une plu grande disperion de la lumière proche de la moto. Un compromis est également possible en installant une lentille de chaque type pour obtenir un bon compromis. Quel que soit la lentille que vous choisirez, le kit d'éclairage DM vous permet de voir la route et d'être vu par le traffic. C'est aussi simple que ca, voyez plus loin, soyez mieux vus avec DENALI !Avec de nouvelles optiques, une LED révisée et plus puissante, un faisceau entièrement nouveau et la possibilité de fonctionner dans des configurations à une ou deux intensités, le très populaire DENALI DM s'est considérablement amélioré.Caractéristiques LED Cree XPL HI 10 Watt Comsommation : 1,6A Distance du faisceau (lentilles spot) : 120m Largeur du faisceau (lentilles spot) 16m Lumens : 2190 Intensité : faisceau électrique simple Compatible DataDim™ Tension : 12V Dimensions : Ø43mx60mm

Eclairage additionnel DENALI DR1 LED 10W - à l'unité

La S4 est la première lampe DENALI développée dans le cadre de la nouvelle gamme de produits S-Series. Avec plus de 3 000 lumens, la S4 est l'éclairage avec le meilleur rapport qualité/prix du marché !  La S4 est dotée des mêmes LED haute intensité que les luminaires de la série D mais il utilise une optique monobloc et un faisceau scellé pour réduire le nombre de composants uniques. L'objectif est doté de deux optiques "Flood" et de deux optiques "Spot" pour créer le faisceau hybride ultime : une vision proche très large et un faisceau perçant dans un seul boîtier. Caractéristiques :   LED haute intensité de la série CREE d'une puissance de 3066 lumens par kitBoîtiers d'éclairages DrySeal™ waterproof et submersibles pouvant résister aux environnements les plus extrêmesLa gestion thermique LiveActive™ maintient les LEDs au frais, évitant ainsi la perte de puissance lumineuse due à la surchauffeSupport de montage discret avec tout le nécessaire inclus  Specifications :  Intensité : 2,3ADistance du faisceau lumineux : 115mLargeur du faisceau lumineux : 23mLumens : 3066MonophaséCompatible DataDim™

Fabriqué en alliage ergal 7075Usiné en commande numériqueEcrou plus léger que l’origineLivré à l’unité

ecrou de roue avant L DUCATI - noir - Panigale V4 - 848 - 899 - 1098 - 1198 - 199 - 1299 - mts 1200 - hyper 82 1 - street - monster s4r - s4rs - 82 1 - 1200 diavel -

Permettent de stabiliser votre moto en toute sécurité, sur remorques ou tables élévatrices. Deux manchons pour poignée maintiennent parfaitement votre guidon. Tresses en nylon très densesProtection centrale pour le réservoir2 boucles additionnelles2 manchons pour poignéesLongueur 1,20 m, largeur 45 mm

Embouts de guidon R&G RACING noir Ducati Hyperstrada/Hypermotard 821/939

Materiau : aluminiumEntraxe : 55mmLiquide de frein : DOT 4

Ø Piston : 32mm Matériau : aluminium Entraxe : 100mm Liquide de frein : DOT 4 Sans plaquettes de frein

Ø Piston : 32mmMatériau : aluminiumEntraxe : 100mmLiquide de frein : DOT 4 Sans plaquettes de frein

Ø Piston : 32mm Matériau : aluminium Entraxe : 100mm Liquide de frein : DOT 4 Sans plaquettes de frein

Etrier de frein droit radial BERINGER Aerotec® 4 pistons entraxe 100mm - noir

Les étriers 4 pistons Ø27mm à fixation axiale sont taillés masse dans un aluminium aéronautique. Ils se montent sans modification sur votre moto avec votre disque d’origine (selon le modèle de moto) ou avec le disque Aeronal® en 300, 310 ou 320 mm.

Etrier de frein radial gauche BERINGER Aerotec® 4 pistons Ø32mm entraxe 100mm noir

Etrier de frein radial gauche BERINGER Aerotec® 4 pistons Ø32mm entraxe 100mm orange

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Le T3 est une approche unique et innovante du clignotant, combinant l'éclairage de visibilité blanc, l'éclairage de freinage rouge et l'éclairage ambré du clignotant en un seul système modulaire. Les cosses de clignotants T3 avant sont dotées de feux de circulation blancs super brillants qui passent à l'orange lorsque le clignotant est activé, tandis que les cosses de clignotants T3 arrière sont dotées de LED rouges super brillantes pour les fonctions de circulation et de freinage qui passent également à l'orange lorsque le clignotant est activé. Contrairement à d'autres clignotants, les T3 sont équipés de deux rangées distinctes de LED monochromes haute puissance, par opposition aux LED bicolores plus faibles. Le résultat est un bloc lumineux étonnamment lumineux qui rivalise avec l'intensité des feux de route auxiliaires. Bien que les T3 soient disponibles dans un boîtier de clignotant traditionnel, ce module de signalisation modulaire à profil bas est conçu pour être monté à divers autres endroits à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Les kits de montage avant dédiés permettent de monter les T3 sur les garde-mains, les ailes avant et les panneaux de carrosserie, tandis que les kits de montage arrière permettent de les monter sur les boîtiers, les plaques d'immatriculation et les ailes arrière. Ce kit comprend 4 vis auto-taraudeuses, de sorte qu'aucun kit de montage supplémentaire n'est nécessaire pour les applications d'encastrement !Le boîtier modulaire à profil bas associé à des LED haute puissance font du T3 le clignotant inversé le plus lumineux et le plus polyvalent du marché. CaractéristiquesFonctionnalité d'inversion : Circuit Run/Brake rouge et clignotant ambre Circuit Run/Brake : 25% pour la marche, 100% pour le freinage  Angle de vue de 180 degrés Six LED haute puissance (par module) Conception à profil bas  Connexion facile au circuit de freinage et de virage du véhicule Signal de marche, de freinage et de virage approuvé par E-MarkSpécificationsConsommation totale : 0,06 A pour la marche, 0,25 A pour le frein, 0,55 A pour le clignotant.  Tension d'entrée : 12V DC Dimensions : 2,9" x 1,13" x 0,5". Poids : 0.08 lbs Lumens bruts : 870 Étanchéité : IP67Contenu de la boîte(2) Modules de signalisation arrière  (2) Cordons de câblage avec connecteurs étanches (4x) Vis de montage (8x) Raccords Posi-Taps Instructions d'installation illustrées

Le T3 est une approche unique et innovante du clignotant, combinant l'éclairage de visibilité blanc, l'éclairage de freinage rouge et l'éclairage du clignotant ambré en un seul système modulaire. Les cosses de clignotants T3 avant sont dotées de feux de circulation blancs super brillants qui passent à l'orange lorsque votre clignotant est activé, tandis que les cosses de clignotants T3 arrière sont dotées de LED rouges super brillantes pour les fonctions de circulation et de freinage qui passent également à l'orange lorsque votre clignotant est activé. Contrairement à d'autres clignotants, les T3 sont équipés de deux rangées distinctes de LED monochromes haute puissance, par opposition aux LED bicolores plus faibles. Le résultat est une nacelle lumineuse étonnamment brillante qui rivalise avec l'intensité des feux de route à LED de 10 watts. Bien que les T3 soient disponibles dans un boîtier de clignotant traditionnel, ce module de signalisation modulaire à profil bas est conçu pour être monté à divers autres endroits à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Les kits de montage avant dédiés permettent de monter les T3 sur les garde-mains, les ailes avant, les barres de collision et les panneaux de carrosserie, tandis que les kits de montage arrière permettent de les monter sur les boîtiers, les plaques d'immatriculation et les ailes arrière. Ce kit comprend 4 vis auto-taraudeuses, de sorte qu'aucun kit de montage supplémentaire n'est nécessaire pour les applications d'encastrement !Le boîtier modulaire à profil bas associé à des LED haute puissance font du T3 le clignotant inversé le plus lumineux et le plus polyvalent du marché. CaractéristiquesFonctionnalité d'inversion : DRL blanc et clignotant orange Double circuit DRL : 50% faible, 100% fort  Angle de vision de 180 degrés Six LED haute puissance (par module) Conception à profil bas  Connexion facile aux circuits de feux de circulation et de clignotants du véhicule Feu de détresse et clignotant approuvés par E-MarkSpécificationsConsommation totale : 0.12A DRL (Low) / 0.25A (High), 0.55A pour le clignotant  Tension d'entrée : 12V DC Dimensions : 2,9" x 1,13" x 0,5". Poids : 0.08 lbs Lumens bruts : 870 Étanchéité : IP67Contenu de la boîte(2) Blocs de signaux avant  (2) Cordons de câblage avec connecteurs étanches (4x) Vis de montage (8x) Raccords Posi-Taps Instructions d'installation illustrées

filetage M 20 x 2,5 - noir - HYPER 796 - 821 - MONSTER 696 - 796 - 1100 EVO - 848 - 899 - 1199 -1299 PANIGALE - V4 - MTS 1200 - DIAVEL - HONDA CBR1000 RR-R from 2020 - bouchon d'huile -

Filtre à air HIFLOFILTRO HFA6001

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC

Consacrés par les succès obtenus dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd’hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication. Les caractéristiques d’un filtre coton se résument simplement: perméabilité, filtration, rétention, ré-utilisation  Perméabilité: offrir le minimum d’obstacle pour un flux d’air maximalFiltration: empêcher les corps étrangers de pénétrerRétention: retenir les particules solidesRéutilisation: les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d’entretien spécifiques BMC La gamme racing est la version piste pour les modèles de motos les plus répandues. De forme identique à la version «Standard» mais avec un matériau de filtration différent pour augmenter encore le flux d’air (+25%), sans perdre ses propriétés. La gamme Racing est identifiable par la ligne orange traversant le corps de filtration.Usage compétition sur circuit fermé uniquement.

Consommables de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres à air Hiflofiltro sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants.  Filtres composés de pulpe de papier, fibres et résineTraités pour obtenir l'épaisseur et la densité optimaleFiltration optimale et flux d’air constantPour remplacement équivalent à la première monte

La nouvelle gamme de filtres à huile Hiflofiltro RC a été développé pour répondre aux exigences rigoureuses de la course de haut niveau, offrant des performances inégalées, Hiflofiltro RC est le filtre à huile de la performance ultime. Hiflofiltro sont les seuls filtres certifiés par le TÜV assurant haute qualité, performance et compatibilité avec les garanties véhicules. Écrou percé 17 mm permettant une installation et un démontage facile Boîte en acier robuste Débit d'huile amélioré Une filtration optimale Utilisation street ou racing Compatible avec tous types d'huile

Filtre à huile KN OIL FILTER, POWERSPORTS

flasque couronne 5 trous 012 - argent - Ducati -

flasque couronne 5 trous 012 - rouge - Ducati -

flasque couronne 6 trous 012 - argent - Ducati -

flasque couronne 6 trous 012 - rouge - Ducati -

Le Oxford Rainex est une housse de pluie et de poussière haut de gamme. Conçue pour un usage extérieur, elle protège contre la pluie, le soleil, la neige et la poussière.Le Rainex regorge de fonctionnalités, y compris une poche pour chargeur solaire et des coutures résistantes à l'eau. La housse peut être utilisée avec un verrou et est recommandée par le magazine RiDE.Les initiatives de la police locale ont montré que les housses de moto peuvent être un dispositif antivol utile : si un voleur ne peut pas voir quel type de moto se trouve en dessous, il est moins susceptible de cibler celle-ci. Combinez-la avec l'un antivol à chaîne ou à disque, avec alarme intégrée, pour ajouter une couche supplémentaire de protection contre tout voleur potentiel.Caractéristiques PrincipalesCoutures externes soudées pour une protection maximale contre la pluie Ventilations sur le guidon pour éviter la condensation Extérieur robuste protège contre les intempéries et les chocs Doublure douce protège contre les rayures Panneaux réfléchissants augmentent la visibilité la nuit Sangle ventrale réglable maintient la housse en place Matériau doublé résistant à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement Trou stratégiquement positionnés pour faciliter l'utilisation d'un verrou ; la pochette pour cadenas permet de garder votre cadenas hors du sol Poche intérieure avant avec fenêtre en PVC pour tenir un chargeur solaireIMPORTANT : Ne laissez pas cette housse entrer en contact avec des échappements chauds, des pièces moteur ou des objets tranchants.Tailles Les tailles suivantes sont approximatives, car les housses sont de forme ajustée :S : 203 cm (Longueur) X 83 cm (Largeur) X 119 cm (Hauteur) M : 229 cm (Longueur) X 99 cm (Largeur) X 125 cm (Hauteur) L : 246 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 127 cm (Hauteur) XL : 277 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 141 cm (Hauteur)

Le Oxford Rainex est une housse de pluie et de poussière haut de gamme. Conçue pour un usage extérieur, elle protège contre la pluie, le soleil, la neige et la poussière.Le Rainex regorge de fonctionnalités, y compris une poche pour chargeur solaire et des coutures résistantes à l'eau. La housse peut être utilisée avec un verrou et est recommandée par le magazine RiDE.Les initiatives de la police locale ont montré que les housses de moto peuvent être un dispositif antivol utile : si un voleur ne peut pas voir quel type de moto se trouve en dessous, il est moins susceptible de cibler celle-ci. Combinez-la avec l'un antivol à chaîne ou à disque, avec alarme intégrée, pour ajouter une couche supplémentaire de protection contre tout voleur potentiel.Caractéristiques PrincipalesCoutures externes soudées pour une protection maximale contre la pluie Ventilations sur le guidon pour éviter la condensation Extérieur robuste protège contre les intempéries et les chocs Doublure douce protège contre les rayures Panneaux réfléchissants augmentent la visibilité la nuit Sangle ventrale réglable maintient la housse en place Matériau doublé résistant à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement Trou stratégiquement positionnés pour faciliter l'utilisation d'un verrou ; la pochette pour cadenas permet de garder votre cadenas hors du sol Poche intérieure avant avec fenêtre en PVC pour tenir un chargeur solaireIMPORTANT : Ne laissez pas cette housse entrer en contact avec des échappements chauds, des pièces moteur ou des objets tranchants.Tailles Les tailles suivantes sont approximatives, car les housses sont de forme ajustée :S : 203 cm (Longueur) X 83 cm (Largeur) X 119 cm (Hauteur) M : 229 cm (Longueur) X 99 cm (Largeur) X 125 cm (Hauteur) L : 246 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 127 cm (Hauteur) XL : 277 cm (Longueur) X 103 cm (Largeur) X 141 cm (Hauteur)

•  Couture extérieure collée pour une étanchéité maximale•  Ventilée pour réduire la condensation•  Couche extérieure dure, protégeant des coups et de la grêle• Revêtement anti-rayures•  Panneaux réfléchissants pour une meilleure visibilité•  Sangle ajustable pour le maintien de la housse•  Fibres teintées dans la masse, pour une meilleur résistance aux UV•  Caoutchouc avec protection UV•  Matériaux résistants à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement• Dessous enroulé pour éviter l'absorption d'eau•  Crochet permettant d'attacher votre bloc disque, l'empêchant de trainer parterre•  Arrière transparent, permettant la vue de la plaque d'immatriculation. L'ouverture peut cependant être cachée•  Poche intérieure à l'avant pour le montage d'un chargeur solaire 

Protège votre deux roues des intempéries lorsque vous stationnez à l'extérieur

Protège votre deux roues des intempéries lorsque vous stationnez dehors Dimensions :  Longueur : 228cmLargeur avant : 104cmLargeur arrière : 50cmHauteur avant : 127cmHauteur arrière : 96cm

Housse de moto intérieur qui protège votre moto de la poussière

Housse de protection intérieure BIHR H2O noir taille XL

HOUSSE MOTO TAILLE XL