2008 - 2015

R6.YZF.600 '06/21 #520 16X45 RK520FEX Transformation en 520 CHAINE 520 RX'RING SUPER.RENFORCEE avec Attache A River.

R6.YZF.600 '06/21 #520 16X45 RK520GXW Transformation en 520 CHAINE 520 XW'RING ULTRA.RENFORCEE avec Attache A River.

R6.YZF.600 '06/21 #520 16X45 RK520MXU Transformation en 520 CHAINE 520 RACING ULTRA.RENFORCEE.JOINTS.PLATS avec Attache Rapide.

Kit permettant le raccordement de la durite venant du bocal vers le maitre cylindre de frein.

Race Specific Air Filter YAMAHA YZF R6 RACE SPECIFIC, 08-13

Réf: 60/22 2RS Roulement de roue KOYO 22x44x12

Réf: 62/28-2RS Roulement KOYO 28x58x16

Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine  Fabriqué pour supporter des charges élevéesDéveloppé aux USAL’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce

Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine  Fabriqué pour supporter des charges élevéesDéveloppé aux USAL’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce

Régulateur TECNIUM by DZE

Régulateur TECNIUM by DZE

R&G RACING à conçu des relais clignotants pour corriger les soucis rencontrés sur les Honda, Kawasaki & Yamaha.  

Replacement Air Filter YAMAHA YZF R6, 08-13

Repose-pieds GILLES TOOLING Sport argent Yamaha YZF-R1/R6

Repose-pieds passager GILLES TOOLING Sport argent Yamaha YZF-R1/R6

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels; Elégants et résistants, les produits R&G Racing agrémentent tous les organes de votre deux roues.

Revêtements GILLES TOOLING noir Yamaha

Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidon Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Tube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps) Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur grip Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en Californie Caractéristiques : Logo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrations L'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du grip Matelassage profond absorbant les vibrations Nervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelle Serrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360° Montage et démontage simple et rapide Tube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps) Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées ! Le système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait. Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s’est associé avec ODI afin d’y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro. Tubes ajustés pour un montage parfait au guidon Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur grip Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m. 

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées!Le système Lock-on breveté chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinés par des entretoises à visser, les poignées viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait. Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toute les machines du marché. Ils garantissent une performance 100% antidérapante, même dans les pires conditions. Garantie performance 100% antidérapante Installation et changement simple, sans attendre que la colle sèche Tubes inclus, avec cames à clipser pour adapter les poignées à votre moto Embouts facile à retirer, facilite la pose de protège-mains Disponible en 3 couleurs; noir, gris et gris anthracite Inclus des cames adaptées pour les 2T & 4T Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.D Cames supplémentaires disponible en ligne sur votre Bihr.proListe d'application des cames ci-joint. 

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions. Caractéristiques Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions.Caractéristiques:Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m. 

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions. Caractéristiques Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Les roulements de roue NTN sont une garantie de fiabilité à long terme, et sont destinés à reconditionner les éléments assurant la rotation de la roue.Roulement type 62/28-2RS - radial à billes28X58X16Roulement unitairePremière monte sur plusieurs véhicules

 

Polyester Rip-StopDoublure nylonDoublure imperméableImprimé rétro-réfléchissantPochette pour carte et appareils connectésSe transforme en sac à dosBase détachablePochette extérieureExtensible5 inserts de couleur inclusccapacité de 35 litres  

Sacoche de réservoir OXFORD F1 Strap-On 18L

Sacoche de réservoir OXFORD Q15R noir 15L

Sacoche OXFORD Heritage 40L noir

Sacoche de réservoir magnétique d'une capacité de 7 litres :Extérieur en nylon ripstop durable Doublure intérieure imperméable (amovible) Impression réfléchissante Poches extérieures Porte-appareil et porte-carte Sangle de sécurité pour la poupée (doit être utilisée) Comprend 5 inserts de couleur personnalisésTaille : 26cm (H) x 16cm (L) x 30cm (P) 

Les sélecteurs Bihr en alu reprennent les caractéristiques de la monte d’origine et sont une pièce de remplacement de qualité.

Silencieux fabriqué en acier inoxydable AISI304 avec finition satinée mate.Sans entretien et sonorité maitrisée.Casquette conique et asymétrique fabriqué en aluminium injecté laqué noir.

Silencieux IXIL Hexoval Xtrem inox noir / alu noir - Yamaha YZF 600 R-6 - OY9053VSEB

Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.Le pot MK3, fruit de l'expérience acquise lors des championnats du monde Moto3 et Moto2, est la synthèse parfaite entre performance et technologie. Avec un design similaire aux échappements conçus pour le championnat mondial Moto3, le MK3 est un produit compact capable de libérer le son captivant MIVV.The Carbon version features a central body in glossy carbon that, in combination with the protective grid on the exit cap, gives the product a particularly high tech look.

Silencieux Yoshimura R11 Metal Magic casquette carbone Yamaha R6

Slider moteur droit pour YZF-R6 08-09

MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-prises (moto et scooters) reconnus pour la qualité de ses produits. Spoiler X-Creen sportFinition : clair - translucideDimensions : 260mm x 100mmRéglable en hauteur, profondeur et en inclinaisonPermet de doubler la bulle et d’ajouter une protection supplémentaireRéduit fortement la pression du vent sur le motard et son passager

Que sont les stabilisateurs de vitesse ?Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation :Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine!)Pour désengager: En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité ? Blocage impossibleVous pouvez l’outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto. Puis-je installer le Stabilisateur Kaoko moi-même?Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l’assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l’ancien embout de guidon.

Support de carénage BIHR Yamaha R6

Support en aluminium taillé dans la masse

Support en aluminium taillé dans la masse

SUPPORTS DE REPOSE-PIEDS LSL POUR PLATINES D'ORIGINE