2015 - 2017

Les protections d’amortisseur R&G Racing forment un tube fabriqué en Néoprène étanche double couche, et sont équipés d’élastiques en nylon à leurs extrémités.  Encercle complètement le ressort d’amortisseurPermet de limiter les dégradations liées au sel, sprays, projections…Se monte sur de nombreux modèles sans avoir à démonter l’amortisseurAugmente la durée de vie de l’amortisseur

Ces protections de bocal de maître cylindre offrent deux fonctions :  Minimiser la perte de liquide de freinPrévient l'échauffement du liquide de frein en cas de fort ensoleillement, la chaleur atténue la bonne fonctionnalité du liquide de frein

Kit protection d’axe de roue : bas de fourche et bras oscillantNouveau modèle : évolution des lignes et meilleure protection contre les chocsProtection en Nylon ultra résistant avec insert en aluminium anodiséProtection maximale de la partie-cycle en cas de glisseMontage par tige filetée traversant l’axe de roue, ou contre-écrou : précision et sécuritéEnsembles spécifiquement développés pour chaque motoInserts coniques disponibles en 6 couleurs: rouge, noir, or, cobalt, titane et vertLivré avec l’ensemble de la visserie nécessaire au montageMontage facile et rapide

Protections fourche et bras oscillant (axe de roue) GILLES GTA noir Yamaha

Protections fourche et bras oscillant (axe de roue) GILLES TOOLING GTA noir Yamaha

Protège couronne R&G fabriqué en aluminium protection éfficace de la couronne produit solide et léger

R1.1000 YZF '15/22 16X41 RK520GXW Racing (Transformation en 520) CHAINE 520 XW'RING ULTRA.RENFORCEE avec Attache A River.

R1.1000 YZF '15/22 16X41 RK525RO * (Qualité.de.chaîne.recommandée) CHAINE 525 XW'RING ULTRA.RENFORCEE avec Attache A River.

R1.1000 YZF '15/22 16X41 RKGB520UWR Racing (Transformation en 520) CHAINE 520 RACING ULTRA.RENFORCEE.JOINTS.PLATS avec Attache A River.

Race Specific Air Filter YAMAHA YZF R1 RACE SPECIFIC, 15-17

Les régualteurs ElectroSport se montent en lieu et place de la pièce d’origine  Fabriqué pour supporter des charges élevéesDéveloppé aux USAL’un des meilleur rapport qualité/prix pour ce type de pièce

Régulateur TECNIUM by DZE

Les régulateurs adaptables Tourmax sont une alternative fiable à la monte d'origine. Régulateur type origine Se monte en lieu et place du régulateur de première monte Livré seul

R&G RACING à conçu des relais clignotants pour corriger les soucis rencontrés sur les Honda, Kawasaki & Yamaha.  

Replacement Air Filter YAMAHA YZF R1, 15-17

Repose-pieds GILLES TOOLING Sport argent Yamaha YZF-R1/R6

Repose-pieds passager GILLES TOOLING Sport argent Yamaha YZF-R1/R6

Repose-pieds universelsFabriqué en aluminium anodiséUsinage CNCDesign et picots développés pour un grip maximal du piedPour platines de repose-pieds d’origine  Adaptateurs spécifiques requis pour le montage

Revêtements GILLES TOOLING noir Yamaha

Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait.Tubes ajustés pour un montage parfait au guidon Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Tube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps) Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur grip Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Après 5 ans de succès avec le système de grips Lock-On EMIG V2, la collaboration entre ODI et Jeff Emig à porté les revêtements à un niveau supérieur. De nombreuses heures de conceptions ainsi que de multiples scéances d'essais avec les meilleurs pilotes on abouties à un revêtement qui réponds au besoins des pros et apporte un maximum de contrôle, pour les riders de tous niveau. Le nouveau revêtement EMIG Pro sera le choix de tous les pilotes qui veulent un grip extra-soft pour un meilleur confort, plus de contrôle et moins de fatigue. Pensé par Jeff Emig, dévellopé et fabriqué par ODI Grips à Riverside en Californie Caractéristiques : Logo Jeff EMIG central surélevé, colle à la paume, améliore l'amorti et réduit les vibrations L'embout en alliage renforcé offre une résistante exceptionnelle contre l'éclatement du grip Matelassage profond absorbant les vibrations Nervures indépendantes pour une bonne traction latérale et rotationnelle Serrage par vis côté embrayage exclusif ODI pour une attache à 360° Montage et démontage simple et rapide Tube de gaz à cames interchangeables, 5 cames livrées avec les poignées (compatibles pour les 2 temps et 4 temps) Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées ! Le système Lock-on breveté de chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinées par des entretoises à visser, les poignées ODI viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait. Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toutes les machines du marché. Multi-champion AMA MX et SX, Jeff EMIG s’est associé avec ODI afin d’y apporter son propre design. Il en résulte une poignée stylée et vraiment adaptée à la pratique cross et enduro. Tubes ajustés pour un montage parfait au guidon Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Design EMIG fin, gaufré sur 1 tiers de la poignée pour un meilleur grip Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m. 

Terminé les fils de fer, la colle et le temps perdu pour le montage de vos poignées!Le système Lock-on breveté chez ODI révolutionne le marché de la poignée Offroad. Montées sur des tubes plastiques, freinés par des entretoises à visser, les poignées viennent se glisser en 5 minutes sur le guidon et vous assurent un maintien parfait. Les poignées sont livrées avec différentes cames pour adapter le tube de gaz sur toute les machines du marché. Ils garantissent une performance 100% antidérapante, même dans les pires conditions. Garantie performance 100% antidérapante Installation et changement simple, sans attendre que la colle sèche Tubes inclus, avec cames à clipser pour adapter les poignées à votre moto Embouts facile à retirer, facilite la pose de protège-mains Disponible en 3 couleurs; noir, gris et gris anthracite Inclus des cames adaptées pour les 2T & 4T Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.D Cames supplémentaires disponible en ligne sur votre Bihr.proListe d'application des cames ci-joint. 

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions. Caractéristiques Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions.Caractéristiques:Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m. 

ODI a remanié le populaire Lock On MX Grip pour l'améliorer encore davantage. Le système de préhension verrouillable vous permet de changer ou de remplacer les poignées en quelques secondes sans avoir besoin de fil de fer ou de colle. Ils offrent également des performances antidérapantes garanties à 100 %, quelles que soient les conditions. Caractéristiques Revêtements 100% antidérapants Montage et démontage facile, serrage par vis BTR coté embrayage Pas de fil de fer ni de colle requis pour fixer la poignée Tube de gaz à cames interchangeables, 6 cames livrées avec les poignées (montage sur la majorité des motos du marché) Embouts amovibles pour installer des protèges-mains Le kit fournit des cames pour les applications 2 et 4 temps Throttle Cams incluses dans le kit : b, c, d, j, k & m.

Double étanche.

Les roulements de roue NTN sont une garantie de fiabilité à long terme, et sont destinés à reconditionner les éléments assurant la rotation de la roue.Roulement type 62/28-2RS - radial à billes28X58X16Roulement unitairePremière monte sur plusieurs véhicules

Polyester Rip-StopDoublure nylonDoublure imperméableImprimé rétro-réfléchissantPochette pour carte et appareils connectésSe transforme en sac à dosBase détachablePochette extérieureExtensible5 inserts de couleur inclusccapacité de 35 litres  

Sacoche de réservoir OXFORD F1 Strap-On 18L

Sacoche de réservoir OXFORD Q15R noir 15L

Sacoche OXFORD Heritage 40L noir

Sacoche de réservoir magnétique d'une capacité de 7 litres :Extérieur en nylon ripstop durable Doublure intérieure imperméable (amovible) Impression réfléchissante Poches extérieures Porte-appareil et porte-carte Sangle de sécurité pour la poupée (doit être utilisée) Comprend 5 inserts de couleur personnalisésTaille : 26cm (H) x 16cm (L) x 30cm (P) 

Le pot MK3, fruit de l’expérience acquise lors des championnats du monde Moto3 et Moto2, est la synthèse parfaite entre performance et technologie. Avec un design similaire aux échappements conçus pour le championnat mondial Moto3, le MK3 est un produit compact capable de libérer le son captivant MIVV.   Taille compacteLook agressifVise à améliorer les performances du moteurGrille de protection à la sortie du gazLogo MIVV gravée au laser

Une combinaison parfaite entre design et technologies de pointe. Une construction soignée, un look novateur, des performances sans compromis ! Le Suono est intégralement fabriqué en Italie, une qualité difficile à égaler.Corps ovale Casquette biseautée

Slider de coque arrière R&G RACING carbone Yamaha YZF-R1

Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar® DuPont™. Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.Moulage spécifique pour l’application indiquée Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir Facile et rapide à poser, il réduit fortement le risque d’endommager votre réservoir

Que sont les stabilisateurs de vitesse ?Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation :Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine!)Pour désengager: En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité ? Blocage impossibleVous pouvez l’outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto. Puis-je installer le Stabilisateur Kaoko moi-même?Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l’assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l’ancien embout de guidon.

Compatible with the reservoir holder p/n 87726101

Support de plaque HIGHSIDER Akron-RS

Les supports de plaque R&G Racing remplacent le support d'origine et améliorent l’apparence de votre moto. Fabriqué en inox pour plus de robustesseFinition : thermolaquage pour un meilleur look et une plus grande résistancePermet de conserver les clignotants d'origineMontage sur les points de fixation d’originePerçages requis pour le montage effectuésAvec éclairage de plaque

Les supports de plaque V PARTS sont fabriqués en France.Discrets et à la finition parfaite ils sont développés spécifiquement pour l’application véhicule indiquée. Support de plaque en acier de 2mm robuste et finPeinture époxy noireFabriqué sur commande numérique – découpe laser : finition précisePermet la fixation de la plaque d’immatriculation, clignotants et éclairage de plaque.Fabriqué en France Livré avec : Eclairage de plaque homologué aux normes EUSupport de catadioptre réglableCatadioptre aux normes EU Les plus : Passage des câbles optimisé et discretConception spécifique pour un montage rapideSupport de clignotant réglableAdapté aux plaques EUEcartement clignotants de 170 à 220mm

Support en aluminium taillé dans la masse

SUPPORTS DE REPOSE-PIEDS LSL POUR PLATINES D'ORIGINE