2006 - 2007

Etrier de frein radial gauche BERINGER Aerotec® 4 pistons Ø32mm entraxe 108mm noir

Etrier de frein radial gauche BERINGER Aerotec® 4 pistons Ø32mm entraxe 108mm rouge

Étrier HPK SPACER kit 12MM noir DOUBLE RIDGE pour CNC BREMBO

Étrier HPK SPACER kit 12MM noir DOUBLE RIDGE pour M4 GP4-RS GP4-RX 484 BREMBO

Étrier HPK SPACER kit 7MM noir DOUBLE RIDGE pour M4 GP4-RS GP4-RX 484 BREMBO

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Pour un éclairage type OEM au meilleur tarif.  Feu avantDesign et dimensions identique à la première monteSe monte en lieu et place du feu d’origineLivré nu  

Le T3 est une approche unique et innovante du clignotant, combinant l'éclairage de visibilité blanc, l'éclairage de freinage rouge et l'éclairage ambré du clignotant en un seul système modulaire. Les cosses de clignotants T3 avant sont dotées de feux de circulation blancs super brillants qui passent à l'orange lorsque le clignotant est activé, tandis que les cosses de clignotants T3 arrière sont dotées de LED rouges super brillantes pour les fonctions de circulation et de freinage qui passent également à l'orange lorsque le clignotant est activé. Contrairement à d'autres clignotants, les T3 sont équipés de deux rangées distinctes de LED monochromes haute puissance, par opposition aux LED bicolores plus faibles. Le résultat est un bloc lumineux étonnamment lumineux qui rivalise avec l'intensité des feux de route auxiliaires.  Bien que les T3 soient disponibles dans un boîtier de clignotant traditionnel, ce module de signalisation modulaire à profil bas est conçu pour être monté à divers autres endroits à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Les kits de montage avant dédiés permettent de monter les T3 sur les garde-mains, les ailes avant et les panneaux de carrosserie, tandis que les kits de montage arrière permettent de les monter sur les boîtiers, les plaques d'immatriculation et les ailes arrière. Ce kit comprend 4 vis auto-taraudeuses, de sorte qu'aucun kit de montage supplémentaire n'est nécessaire pour les applications d'encastrement ! Le boîtier modulaire à profil bas associé à des LED haute puissance font du T3 le clignotant inversé le plus lumineux et le plus polyvalent du marché. Caractéristiques Fonctionnalité d'inversion : Circuit Run/Brake rouge et clignotant ambre Circuit Run/Brake : 25% pour la marche, 100% pour le freinage  Angle de vue de 180 degrés Six LED haute puissance (par module) Conception à profil bas  Connexion facile au circuit de freinage et de virage du véhicule Signal de marche, de freinage et de virage approuvé par E-Mark Spécifications Consommation totale : 0,06 A pour la marche, 0,25 A pour le frein, 0,55 A pour le clignotant.  Tension d'entrée : 12V DC Dimensions : 2,9" x 1,13" x 0,5". Poids : 0.08 lbs Lumens bruts : 870 Étanchéité : IP67 Contenu de la boîte (2) Modules de signalisation arrière  (2) Cordons de câblage avec connecteurs étanches (4x) Vis de montage (8x) Raccords Posi-Taps Instructions d'installation illustrées

Le T3 est une approche unique et innovante du clignotant, combinant l'éclairage de visibilité blanc, l'éclairage de freinage rouge et l'éclairage du clignotant ambré en un seul système modulaire. Les cosses de clignotants T3 avant sont dotées de feux de circulation blancs super brillants qui passent à l'orange lorsque votre clignotant est activé, tandis que les cosses de clignotants T3 arrière sont dotées de LED rouges super brillantes pour les fonctions de circulation et de freinage qui passent également à l'orange lorsque votre clignotant est activé. Contrairement à d'autres clignotants, les T3 sont équipés de deux rangées distinctes de LED monochromes haute puissance, par opposition aux LED bicolores plus faibles. Le résultat est une nacelle lumineuse étonnamment brillante qui rivalise avec l'intensité des feux de route à LED de 10 watts.  Bien que les T3 soient disponibles dans un boîtier de clignotant traditionnel, ce module de signalisation modulaire à profil bas est conçu pour être monté à divers autres endroits à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Les kits de montage avant dédiés permettent de monter les T3 sur les garde-mains, les ailes avant, les barres de collision et les panneaux de carrosserie, tandis que les kits de montage arrière permettent de les monter sur les boîtiers, les plaques d'immatriculation et les ailes arrière. Ce kit comprend 4 vis auto-taraudeuses, de sorte qu'aucun kit de montage supplémentaire n'est nécessaire pour les applications d'encastrement ! Le boîtier modulaire à profil bas associé à des LED haute puissance font du T3 le clignotant inversé le plus lumineux et le plus polyvalent du marché. Caractéristiques Fonctionnalité d'inversion : DRL blanc et clignotant orange Double circuit DRL : 50% faible, 100% fort  Angle de vision de 180 degrés Six LED haute puissance (par module) Conception à profil bas  Connexion facile aux circuits de feux de circulation et de clignotants du véhicule Feu de détresse et clignotant approuvés par E-Mark Spécifications Consommation totale : 0.12A DRL (Low) / 0.25A (High), 0.55A pour le clignotant  Tension d'entrée : 12V DC Dimensions : 2,9" x 1,13" x 0,5". Poids : 0.08 lbs Lumens bruts : 870 Étanchéité : IP67 Contenu de la boîte (2) Blocs de signaux avant  (2) Cordons de câblage avec connecteurs étanches (4x) Vis de montage (8x) Raccords Posi-Taps Instructions d'installation illustrées

Consacrés par les succès obtenus dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd’hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication. Les caractéristiques d’un filtre coton se résument simplement: perméabilité, filtration, rétention, ré-utilisation  Perméabilité: offrir le minimum d’obstacle pour un flux d’air maximalFiltration: empêcher les corps étrangers de pénétrerRétention: retenir les particules solidesRéutilisation: les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d’entretien spécifiques BMC La gamme racing est la version piste pour les modèles de motos les plus répandues. De forme identique à la version «Standard» mais avec un matériau de filtration différent pour augmenter encore le flux d’air (+25%), sans perdre ses propriétés. La gamme Racing est identifiable par la ligne orange traversant le corps de filtration.Usage compétition sur circuit fermé uniquement.

Filtre à air Yamaha 2C0-14450-01-00 YZF R6 dès 2006 OEM

Filtre à huile 204 ISON

Filtre à huile 303 ISON

Filtre à huile COF104 HONDA/KAWASAKI CHAMPION

Filtre à huile HF204 HIFLO

Filtre à huile HF204C HIFLO

Filtre à huile HF204RC HIFLO

Filtre à huile HF303 HIFLO

Filtre à huile HF303RC HIFLO

Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d’assemblage des éléments filtrants Arctic Cat 3201-044 Honda 15400-PFB-014 Honda 15410-MCJ-000 Honda 15410-MCJ-003 Honda 15410-MCJ-505 Honda 15410-MFJ-D01 Honda 15410-MFJ-D02 Kawasaki 16097-0002 Kawasaki 16097-0003 Kawasaki 16097-0007 Kawasaki 16097-1068 Kawasaki 16097-1070 Kawasaki 16097-1072 MV Agusta 8000A9294 MV Agusta 8000B1552 Triumph T1210444 Triumph T1218001 Yamaha 1WD-E3440-00 Yamaha 1WD-E3440-10 Yamaha 5GH-13440-20 Yamaha 5GH-13440-50 Yamaha 5GH-13440-60 Composé de pulpe de papier, de fibres et de résines Traité pour obtenir l’épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale

La nouvelle gamme de filtres à huile Hiflofiltro RC a été développé pour répondre aux exigences rigoureuses de la course de haut niveau, offrant des performances inégalées, Hiflofiltro RC est le filtre à huile de la performance ultime. Hiflofiltro sont les seuls filtres certifiés par le TÜV assurant haute qualité, performance et compatibilité avec les garanties véhicules. Écrou percé 17 mm permettant une installation et un démontage facile Boîte en acier robuste Débit d'huile amélioré Une filtration optimale Utilisation street ou racing Compatible avec tous types d'huile

Filtre à huile Honda COF203 CBR 1000/FZR 1000 CHAMPION

Filtre à huile Honda KN-204-1 CBR 900 RR 2000 modèle K&N

Filtre à huile Honda KN-204C CBR 900 RR 2000 modèle chromé K&N

Filtre à huile Yamaha 2006-2025 5GH-13440-72 OEM

Filtre à huile Yamaha 5GH-13440-61 OEM

Fourche DUST kit de joint 57-143 ALL BALLS

Fourche DUST kit de joint ARI 138 41X53,5/58X4,8/14 XICY bouchon ARIETE

Frein M. CYL. réparation kit arrière MSR219 TOURMAX

Guidons bracelet relevés LSL Tour Match - Yamaha YZF-R6

Vendu par paire, avec tubes Tube de rechange: 1081424001 (à l'unité)

Le Oxford Rainex est une housse de pluie et de poussière haut de gamme. Conçue pour un usage extérieur, elle protège contre la pluie, le soleil, la neige et la poussière. Le Rainex regorge de fonctionnalités, y compris une poche pour chargeur solaire et des coutures résistantes à l'eau. La housse peut être utilisée avec un verrou et est recommandée par le magazine RiDE. Les initiatives de la police locale ont montré que les housses de moto peuvent être un dispositif antivol utile : si un voleur ne peut pas voir quel type de moto se trouve en dessous, il est moins susceptible de cibler celle-ci. Combinez-la avec l'un antivol à chaîne ou à disque, avec alarme intégrée, pour ajouter une couche supplémentaire de protection contre tout voleur potentiel. Caractéristiques Principales Coutures externes soudées pour une protection maximale contre la pluie Ventilations sur le guidon pour éviter la condensation Extérieur robuste protège contre les intempéries et les chocs Doublure douce protège contre les rayures Panneaux réfléchissants augmentent la visibilité la nuit Sangle ventrale réglable maintient la housse en place Matériau doublé résistant à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement Trou stratégiquement positionnés pour faciliter l'utilisation d'un verrou ; la pochette pour cadenas permet de garder votre cadenas hors du sol Poche intérieure avant avec fenêtre en PVC pour tenir un chargeur solaire IMPORTANT : Ne laissez pas cette housse entrer en contact avec des échappements chauds, des pièces moteur ou des objets tranchants. Tailles Les tailles suivantes sont approximatives, car les housses sont de forme ajustée : S : 203 cm (Longueur) X 83 cm (Largeur) X 119 cm (Hauteur) M : 229 cm (Longueur) X 99 cm (Largeur) X 125 cm (Hauteur) L : 246 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 127 cm (Hauteur) XL : 277 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 141 cm (Hauteur)

Le Oxford Rainex est une housse de pluie et de poussière haut de gamme. Conçue pour un usage extérieur, elle protège contre la pluie, le soleil, la neige et la poussière. Le Rainex regorge de fonctionnalités, y compris une poche pour chargeur solaire et des coutures résistantes à l'eau. La housse peut être utilisée avec un verrou et est recommandée par le magazine RiDE. Les initiatives de la police locale ont montré que les housses de moto peuvent être un dispositif antivol utile : si un voleur ne peut pas voir quel type de moto se trouve en dessous, il est moins susceptible de cibler celle-ci. Combinez-la avec l'un antivol à chaîne ou à disque, avec alarme intégrée, pour ajouter une couche supplémentaire de protection contre tout voleur potentiel. Caractéristiques Principales Coutures externes soudées pour une protection maximale contre la pluie Ventilations sur le guidon pour éviter la condensation Extérieur robuste protège contre les intempéries et les chocs Doublure douce protège contre les rayures Panneaux réfléchissants augmentent la visibilité la nuit Sangle ventrale réglable maintient la housse en place Matériau doublé résistant à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement Trou stratégiquement positionnés pour faciliter l'utilisation d'un verrou ; la pochette pour cadenas permet de garder votre cadenas hors du sol Poche intérieure avant avec fenêtre en PVC pour tenir un chargeur solaire IMPORTANT : Ne laissez pas cette housse entrer en contact avec des échappements chauds, des pièces moteur ou des objets tranchants. Tailles Les tailles suivantes sont approximatives, car les housses sont de forme ajustée : S : 203 cm (Longueur) X 83 cm (Largeur) X 119 cm (Hauteur) M : 229 cm (Longueur) X 99 cm (Largeur) X 125 cm (Hauteur) L : 246 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 127 cm (Hauteur) XL : 277 cm (Longueur) X 103 cm (Largeur) X 141 cm (Hauteur)

•  Couture extérieure collée pour une étanchéité maximale•  Ventilée pour réduire la condensation•  Couche extérieure dure, protégeant des coups et de la grêle• Revêtement anti-rayures•  Panneaux réfléchissants pour une meilleure visibilité•  Sangle ajustable pour le maintien de la housse•  Fibres teintées dans la masse, pour une meilleur résistance aux UV•  Caoutchouc avec protection UV•  Matériaux résistants à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement• Dessous enroulé pour éviter l'absorption d'eau•  Crochet permettant d'attacher votre bloc disque, l'empêchant de trainer parterre•  Arrière transparent, permettant la vue de la plaque d'immatriculation. L'ouverture peut cependant être cachée•  Poche intérieure à l'avant pour le montage d'un chargeur solaire 

Protège votre deux roues des intempéries lorsque vous stationnez dehors Dimensions :  Longueur : 228cmLargeur avant : 104cmLargeur arrière : 50cmHauteur avant : 127cmHauteur arrière : 96cm

Jeu de disque d'embrayage 60318 PERFORMANCE FRICTION SBS

Jeu de disque HPK GROOVE 320 X 5,5MM YAMAHA BREMBO

Jeu de disque HPK SUPERSPORT 310 X 5,5MM YAMAHA BREMBO

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Jeu de disque HPK T-DRIVE 310 X 5,5MM YAMAHA BREMBO

Jeu de disque HPK T-DRIVE 320 X 5,5MM YAMAHA BREMBO

Jeu de joint complet Yamaha 990A091FL YZF R6 dès 2006 CENTAURO

Jeu de joint de tige de soupape 10 pièces U045820XN HONDA CENTAURO

Jeu TURNING JOINT RGK2 argent FITS UF-16 RCT-RK01 FXR-RF02 GILLES

Jeu TURNING JOINT RGK2 noir FITS UF-16 RCT-RK01 FXR-RF02 GILLES

Joint à huile 41X53.1X7.5 noir YAMAHA INCL SPACER 3.4MM SKF

Joint à huile de fourche & DUST kit 56-156 ALL BALLS

Joint à huile RCU 14.00X24.00X5.00FKB01 (SOQI) K-TECH