Bihr

RACETECH est un fabricant spécialisé dans les équipements plastiques pour motos tout-terrain. Ces habillages sont conçus entièrement à partir de plastique injecté.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP Resistance aux UV

Plaques latérales RACETECH - Gas Gas

RACETECH est un fabricant spécialisé dans les équipements plastiques pour motos tout-terrain. Ces habillages sont conçus entièrement à partir de plastique injecté.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP Resistance aux UV

Plaques latérales RACETECH - Yamaha YZ85

Plaques latérales UFO - noir Yamaha YZ125/250

Platines pour sangles R&G RACING - noir Suzuki GSX-S950/1000

Conçu en collaboration avec le coureur Aussie DH Troy Brosnan, le Dissector cherche à minimiser la traînée tout en conservant le contrôle dans les virages. Ce pneu polyvalent peut être utilisé à l’avant, à paire ou à l’arrière selon les conditions du sentier.3C MaxxTerra 60TPI Catégorie: Trail, Enduro, Descente Utilisation recommandée: Conditions de piste sèches à humides Installation recommandée: Avant ou arrièreEXO Protection :Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion ajouté aux flancs de certains pneus de montagne. Ce tissu densément tissé est également léger et très flexible, garantissant que les performances du pneu ne soient pas affectées. Choisissez la protection EXO pour les sentiers exceptionnellement rocheux et dangereux où le risque de coupures et d’abrasion sur les flancs est élevé.Wide Trail (WT)La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition et le profil de la bande de roulement du pneu sur les jantes modernes et plus larges d’aujourd’hui. Les pneus traditionnels sont conçus autour de jantes plus anciennes et plus étroites et peuvent créer un profil de pneu trop carré, conduisant à des performances moins qu’optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais il a été prouvé qu’ils fonctionnent sur une plage de largeurs de jante intérieures de 30 à 35 mm, selon les préférences du pilote.

POLINI Transmission Belt Honda PCX 125/150 15-17

Le pot de détente Vintage Factory est faite d'une feuille d'acier d'épaisseur variable. Cette caractéristique permet de mieux protéger les parties les plus exposées aux dommages et de maintenir un bon son pour le système d'échappement.Entièrement fabriqué à la main, aspect attrayant Les joints soudés sont contenus, afin d'éviter les saillies. Augmentation de la puissance sur toute la plage d'utilisation. Compatible avec le silencieux d'origine.

Malossi est heureuse de présenter les nouveaux pots RX homologués pour maxi scooter !Il s'agit d'une nouvelle ligne d'échappements projetés pour être utilisé sur une grande gamme de moteurs (jusqu'à 400 cc).C'est un vrai concentré de technologie de poids extrêmement bas : un pot RX pèse seulement 3.5 kg à peu près ! Une réduction de poids qui peut même atteindre 3 kg selon l'application !Pièces intérieures et DB killer projetés complètement à nouveau pour atteindre les meilleures performances en limitant le bruit dans le limite normatif ; trois silent-block pour réduire les vibrations et une grande simplicité et vélocité de montage grâce à une plaque profilée ainsi qu'à trois fixations sur le silencieux.Un autre chef-d'œuvre Malossi !!!Caractéristiques techniquesHomologation Européenne Silencieux, échappement et plaque en alliage d'acier inox Culot en carbone Satinage superficiel Poids réduit à peu près 3.5 kg Logo Malossi marqué au laser Montage facilité grâce à une plaque profilée et trois fixations sur le silencieux Pièces intérieures et DB killer complètement projetées à nouveau Réduction des vibrations et des chocs par le bras oscillant grâce à la présence de trois silent-block

Malossi présentes les nouveaux pots RX Black homologués pour maxi scooter!Il s'agit d'une nouvelle ligne d'échappements projetés pour être utilisé sur une grande gamme de moteurs (jusqu'à 400 cc)C'est un vrai concentré de technologie de poids extrêmement bas: un pot RX Black pèse seulement 3.5 kg à peu près! Une réduction de poids qui peut même atteindre 3 kg selon l'application!Pièces intérieures et DB killer projetés complètement à nouveau pour atteindre les meilleures performances en limitant le bruitdans le limite normatif; trois silent-block pour réduire les vibrations et une grande simplicité et vélocité de montage grâce à une plaque profi lée ainsi qu'à trois fixations sur le silencieux.Un autre chef-d'oeuvre Malossi !!! Caractéristiques techniques Homologation Européenne Silencieux en alliage d'aluminium avec traitement superficiel d'oxydation anodique noire, pipe et étrieren alliage d'acier inox Culot en carbone Poids réduit à peu près 3.5 kg Montage facilité grâce à une plaque profilée et trois fixations sur le silencieux Pièces intérieures et DB killer complètement projetées à nouveau Réduction des vibrations et des chocs par le bras oscillant grâce à la présence de trois silent-block

Malossi présentes les nouveaux pots RX Black homologués pour maxi scooter!Il s'agit d'une nouvelle ligne d'échappements projetés pour être utilisé sur une grande gamme de moteurs (jusqu'à 400 cc)C'est un vrai concentré de technologie de poids extrêmement bas: un pot RX Black pèse seulement 3.5 kg à peu près! Une réduction de poids qui peut même atteindre 3 kg selon l'application!Pièces intérieures et DB killer projetés complètement à nouveau pour atteindre les meilleures performances en limitant le bruitdans le limite normatif; trois silent-block pour réduire les vibrations et une grande simplicité et vélocité de montage grâce à une plaque profi lée ainsi qu'à trois fixations sur le silencieux.Un autre chef-d'oeuvre Malossi !!! Caractéristiques techniques Homologation Européenne Silencieux en alliage d'aluminium avec traitement superficiel d'oxydation anodique noire, pipe et étrieren alliage d'acier inox Culot en carbone Poids réduit à peu près 3.5 kg Montage facilité grâce à une plaque profilée et trois fixations sur le silencieux Pièces intérieures et DB killer complètement projetées à nouveau Réduction des vibrations et des chocs par le bras oscillant grâce à la présence de trois silent-block

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée. Après le pot Polini Original et le pot Polini Evolution, la société présente la dernière nouveauté : le Pot Polini For Race pour Vespa Primavera.Il s’agit d’un pot né pour être assemblé sur tous les small frame et donc adapte aussi pour Vespa 125, ET3 et 50 avec moteur de 130cc. La bride, en effet, permet d’être assemblé sur presque tous les modèles de Vespa et peut être adapté à la plupart des cylindres sur le marché.Etudié et réalisé avec le but d’augmenter les prestations aux moyens et hauts régimes, il assure un nouveau punch au moteur, avec performances jusqu’à 9.500/10.000 tours par rapport aux 7.000 du pot Polini Original. Caractéristique fondamentale est la possibilité du montage sans aucune modification. Il s’agit en effet d’un échappement « plug in ». Il est possible de :le monter dans la coque d’origine le monter avec quelconque type de pneus garder la valise d’origine dans la version Vespa ET3Polini conseille de monter le Pot Polini For Race pour Vespa avec cylindres Polini à hautes prestations et donc en aluminium de 130cc à 150cc.

Structure en tôle d'acier inoxydable Faible niveau de bruit Performance maximale au niveau du silencieux Résistance et durabilité Design très similaire à l'original Homologations disponibles selon la directive 97/24/CE

*PRODUITS À DES FINS D'ILLUSTRATION UNIQUEMENT - NON INCLUS*Présentoir RFX avec en-tête plat - Nouvelle versionCe grand présentoir sur pied mesure 100 cm de large pour une hauteur minimale de 220 cm.Le présentoir est fourni avec une étagère complète et deux étagères demi-largeur ainsi que tous les crochets nécessaires pour habiller le stand.Le présentoir est livré emballé et un certain montage est nécessaire.

Prolongateurs de cintre CONTROLTECH Siroco Mini Clip-On

Protection de bague d'étanchéité de fourche BLACKBIRD longue

Protection de bague d'étanchéité de fourche BLACKBIRD longue

Protection de bague d'étanchéité de fourche BLACKBIRD longue

Paire de protections contre la boue réalisées en tissu technique et utilisées pour protéger les cache-poussières et les bagues d'étanchéité des fourches upside down avec un diamètre de 45 à 50 mm, en augmentant sa longévité et tout en maintenant une performance constante de l’amortisseur. Pour les monter il faut enlever les fourches. Dans la partie supérieure on fixe les FSP sur les bas des fourches avec deux élastiques qui ont des bandes en silicone afin que la fixation soit plus forte.Ce produit est disponible dans la version longue (code 5090) qui couvre entièrement la fourche, et dans la version courte (code 5089) qui couvre seulement la partie près du cache-poussière Disponible en noir, rouge, bleu, jaune et orange fluo. La version longue est aussi équipée d’une bague d’étanchéité même au bas de la fourche.

Paire de protections contre la boue réalisées en tissu technique et utilisées pour protéger les cache-poussières et les bagues d'étanchéité des fourches upside down avec un diamètre de 45 à 50 mm, en augmentant sa longévité et tout en maintenant une performance constante de l’amortisseur. Pour les monter il faut enlever les fourches. Dans la partie supérieure on fixe les FSP sur les bas des fourches avec deux élastiques qui ont des bandes en silicone afin que la fixation soit plus forte.Ce produit est disponible dans la version longue (code 5090) qui couvre entièrement la fourche, et dans la version courte (code 5089) qui couvre seulement la partie près du cache-poussière Disponible en noir, rouge, bleu, jaune et orange fluo. La version longue est aussi équipée d’une bague d’étanchéité même au bas de la fourche.

Protection de bras oscillant R&G RACING - carbone Ducati Supersport/950

Protection de carter d'allumage POLISPORT - Gas Gas EC-F 250/350

Protection de carter d'embrayage POLISPORT - Yamaha WRF250/YZ250F/FX

La protection de console a été spécialement conçue pour les modèles Husqvarna Norden 901 '22. la protection s'installe sur le pilier de la console centrale et apporte une protection contre les rayures bottes ou bagages

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute. Protections en plastique moulé Résistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrou Passage dans l’axe de roue avant

Protection de fourche R&G RACING - noir Triumph

Protection de levier R&G RACING moulé - noir BMW S1000R/Sport/M Sport

Protection de levier R&G RACING moulé - noir Ducati Multistrada V4

Protection de levier R&G RACING moulé - noir Kawasaki Ninja ZX-10R/RR

Protection de levier R&G RACING moulé - rouge

Protection de levier R&G RACING moulé - vert Yamaha Tracer 7

Protection de radiateur R&G Racing - Honda X-ADV 750

Protection de radiateur R&G RACING - titane BMW

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Protections de fourche RACETECH - Yamaha YZ85

Les caches DENALI Slip-On Blackout gardent votre moto légale dans les régions qui exigent que les éclairages soient couverts sur les routes publiques. Une fois sur les sentiers, enlevez les caches de vos lumières DENALI D3 et partez.La construction robuste en silicone des caches vous protège des pierres et autres débris, offrant une durée de vie encore plus longue à vos lumières DENALI D3.Inclus :(x2) Housses Slip-On Blackout pour lumières LED D3 & DR1

Les disques d’embrayages Prox sont idéals pour reconditionner efficacement votre embrayage. Ils offrent un très bon rapport performance/longévité.Kit disques garnis Issus du développement en compétition Reprennent les cotes de la monte d’origine Compatibles avec les pièces d’embrayage de première monte Comprend l’ensemble des disques garnis nécessaires à la remise à neuf de l’embrayage

RACCORD STD 510 ALU

RACCORD STD 510 BLEU

RACCORD STD 510 NOIR

RACCORD STD 510 OR

RACCORD STD 510 ROUGE

RACCORD STD 510 TITANE

RACCORD STD 511 ALU

RACCORD STD 511 BLEU

RACCORD STD 511 NOIR

RACCORD STD 511 OR