Bihr

Laine isolante céramique préformée, résistante aux hautes températures, avec noyau en Inox, convenant à tous les silencieux arrière Yasuni.

Les leviers Lightech sont testés et appréciés par les équipes et les motards, ces leviers sont pour le joint d'origine donc ils s'adapteront sans modifications.Ils sont tous dotés d'un système de pliage qui empêche la rupture du levier en cas de chute et permet le remplacement partiel.Sont fabriqués en Alu 7076 et Magnésium donc sont caractérisés par un poids de seulement 35 grammes par levier.Ils disposent d'un micro réglage. (Pour les leviers d'embrayage le micro réglage est disponible seulement pour le maître cylindre d'embrayage hydraulique).

NOTICE: HOMOLOGUÉ UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.044.A1 INSTALLÉ. COMPATIBLE AVEC DEUX SONDES LAMBDA.Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.Le pot DELTA RACE a une forme incomparable, métamorphose graduelle de conique à hexagonale. Plusieurs détailles rendent son style unique, comme l’embout en carbone twill 3K ; le collier à double file de rivets; l’entrée usinée qui garantit un couplage de haute précision. Le logo Mivv sur son corps est enfin marqué par laser.Le corps en acier brossé à l’aspect “perlé”, obtenu par un traitement spécial lui donnant une allure inimitable.

NOTICE: HOMOLOGUÉ UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.044.A1 INSTALLÉ. COMPATIBLE AVEC DEUX SONDES LAMBDA.Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.Le pot DELTA RACE a une forme incomparable, métamorphose graduelle de conique à hexagonale. Plusieurs détailles rendent son style unique, comme l’embout en carbone twill 3K ; le collier à double file de rivets; l’entrée usinée qui garantit un couplage de haute précision. Le logo Mivv sur son corps est enfin marqué par laser.Il a le corps en acier noir à l’aspect ‘Black Moon’, obtenu par une peinture particulière à base céramique lui donnant un look agressif.

NOTICE: HOMOLOGUÉ UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.094.A1 INSTALLÉ. COMPATIBLE AVEC DEUX SONDES LAMBDA.Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser.Le corps en carbone poli. C’est la choix de qui prétend look et technologie au top au même temps.

NOTICE: HOMOLOGUÉ UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.077.A1 INSTALLÉ. COMPATIBLE AVEC DEUX SONDES LAMBDA.A. Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.Le pot GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d’une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser.Le corps en acier noir a un effet brossé “Black Moon”, obtenu avec un processus spécial de coloration qui rend le pot plus agressif.

NOTICE: HOMOLOGUÉ EURO 5 UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.042.A1 INSTALLÉ. Les échappements Mivv pour scooter ont été réalisés pour améliorer le son, augmenter les performances et enrichir l’allure des scooters. Un mélange parfait pour avoir un scooter vraiment spécial.Le pot Mivv MOVER s’installe facilement et garantit plus de puissance, plus de couple et moins de poids. De forme ovale et avec embout en matériel spécial Hpp le Mivv MOVER donne à ton scooter une allure unique à coté de l’inimitable son Mivv.Disponible en acier inox avec finition noir obtenue grâce à une spéciale peinture céramique lui donnant un effet ‘black moon’.Mivv MOVER est équipé de catalyseur homologué au normes CE/CEE pour la circulation routière.

NOTICE: HOMOLOGUÉ UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.041.A1 INSTALLÉ. COMPATIBLE UNIQUEMENT AVEC LES MOTOS AVEC 1 SONDE LAMBDARéalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.L’échappement OVAL s’adapte parfaitement à n’importe quel type de moto. Peaufiné dans les moindres détails, c’est une ligne qui représente le meilleur compromis entre design et performances.Caractérisé par un corps et un embout en carbone à haute résistance thermique, l’échappement présente des fentes ouvertes sur l’embout qui donnent au silencieux un design plus sportif.

NOTICE: HOMOLOGUÉ UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.041.A1 INSTALLÉ. COMPATIBLE UNIQUEMENT AVEC LES MOTOS AVEC 1 SONDE LAMBDARéalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.L’échappement OVAL s’adapte parfaitement à n’importe quel type de moto. Peaufiné dans les moindres détails, c’est une ligne qui représente le meilleur compromis entre design et performances.Ce pot d'échappement est doté d'un corps central en acier inoxydable noir avec un effet brossé "Black Satin", obtenu grâce à un processus de coloration spécial qui confère au silencieux un aspect plus agressif.

NOTICE: HOMOLOGUÉ EURO 5 UNIQUEMENT AVEC CATALYSEUR ACC.077.A1 INSTALLÉ.Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.Les échappements de la gamme SR-1 sont principalement dédiés aux superbikes et hypernaked. SR-1 hérite de toute l'expérience acquise dans les différents championnats du monde MotoGp - Moto2 - Moto3. Fini avec une grande attention aux détails, il garantit une amélioration du look et des performances de la moto.Il a le corps en acier inox noir à l’aspect ‘Black Moon’, obtenu par une peinture particulière à base céramique lui donnant un look agressif.

NOTICE: CARTER EN ACIER NOIR INCLUS. HOMOLOGUÉ EURO 4 UNIQUEMENT AVEC LE CATALYSEUR ACC.037.A1 INSTALLÉ Réalisé pour améliorer l’aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l’attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l’allure de leur moto.La gamme Mivv X-M1, fruit de l'expérience acquise lors des championnats du monde MotoGP et Moto2, est la synthèse parfaite entre style de course et performance. Avec un design similaire aux échappements conçus pour le championnat du monde, le silencieux X-M1 a une forme conique et des dimensions compactes capables de dégager le son captivant MIVV.La version Titane se caractérise par un corps central en Titane degré 1 slow avec un effet "perle" obtenu grâce à un procédé de finition spécial. C'est la version parfaite pour ceux qui veulent réaliser des économies de poids significatives.X-M1 pur style italien

Ligne complète TECNIGAS E-Box 2

Mini clignotants SHIN YO ovale

ODI présente la nouvelle mousse de guidon Motocross SX8 50mm. Utilisés par les pilotes professionnels et les équipes ODI, ils font maintenant partie intégrante des guidons CFT Podium et Podium 7/8 !Mousse de guidon ODI SX8Les embouts octogonaux (8) donnent un look d'usine ODI distinct. Légèrement surdimensionné de 50 mm pour une meilleure visibilité et un meilleur rembourrage en cas d'impact. Le rembourrage léger en EVA offre une sensation de solidité et une meilleure résistance aux chocs. 3 tailles pour s'adapter aux guidons les plus courants : 160mm/6.25", 190mm/7.5", 245mm/9.75".NOTES :Le rembourrage EVA est par nature un modèle à cellules denses qui offre une excellente protection contre les impacts tout en améliorant l'adhérence de la colle des embouts sur la mousse. Les embouts SX8 ont été conçus pour s'adapter à la barre transversale, empêchant ainsi la mousse de tourner sur le guidon.

Nettoyage facile LégerINFO TECHNIQUEAcier au carbone avec revêtement émaillé Convient pour les boissons chaudes/froides Léger - compact, facile à emporter et idéal pour les voyages. Lavable au lave-vaisselle

Nettoyant filtre à air TWIN AIR Contact Cleaner - Spray 12x500ml

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Ouïes de radiateur POLISPORT - Honda CRF250RX/450RX

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Ouïes de radiateur RACETECH - Yamaha YZ125/250

RACETECH est un fabricant spécialisé dans les équipements plastiques pour motos tout-terrain. Ces habillages sont conçus entièrement à partir de plastique injecté.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP Resistance aux UV

Ouïes de radiateur RACETECH - Yamaha YZ85

RACETECH est un fabricant spécialisé dans les équipements plastiques pour motos tout-terrain. Ces habillages sont conçus entièrement à partir de plastique injecté.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP Resistance aux UV

Permet d'éviter le bruit aigu causé par une courroie qui n'est pas correctement alignée ou tendues. L'outil passe au travers de l'essieu arrière et donne un point de référence des deux côtés du bras oscillant pour permettre de prendre des mesures correctes. L'outil doit être utilisé avec un tensiomètre de courroie et un pied à coulisse.   À utiliser avec une clé de 12 mm.Arbre de 350 mm de longueur.Équivalent de l'OEM T3880148 Application : Motos Thunderbird Commander, LT et Storm à partir de 2014 (1 600 cm3/1 700 cm3)

1 x pad adhésif pour tableau de bord pour installer le support adhésif  Quad Lock sur le tableau de bord ou la console de la voiture.Le pad utilise un adhésif 3M™ et convient pour une utilisation unique.

Patin de bras oscillant UFO - noir Yamaha YZ85

Patin de bras oscillant UFO - noir Yamaha YZ85

Phare SHIN YO 4 1/2" chromé

Phare SHIN YO Pecos 5 3/4" noir mat

Phare SHIN YO Pecos 5 3/4"chrome

Phare SHIN YO Pecos 5 3/4"noir brillant anneau chromé

Phare SHIN YO Pecos 5 3/4"noir mat

Phare SHIN YO Yuma 2 - 7" noir brillant

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.Pignon anti-bruit Fabriqué en acier Réduction des frictions

Pignon PBR acier anti-boue 2261 - 520

Pignon PBR acier standard 2256 - 525

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir

Les pignons avant RFX Pro Series Black Zinc sont usinés CNC selon les tolérances les plus strictes à partir d'acier à haute résistance et cémentés à 60 degrés Rockwell pour résister à l'usure et garantir leur longévité.Les pignons de la série Pro sont également dotés de trous d'allègement, si nécessaire, et de rainures d'évacuation de la boue sur les deux côtés pour résister à l'accumulation de saletés et prolonger la durée de vie du pignon et de la chaîne de transmission.Le pignon avant RFX Pro est livré avec une finition noire zinguée qui aide à combattre la corrosion légère (rouille) causée par le lavage de la moto par rapport aux pignons plaqués nus et donne un aspect original.Caractéristiques :Usiné CNC Cémentation à 60 degrés Rockwell Trous d'allègement Rainures à boue auto-nettoyantes Finition en zinc noir