Partie cycle

"Chain set consisting of:Chain 530VX3: The VX series chain is a significant improvement over the OEM chain and is our most popular and most widely used chain for street and off-road motorcycles. The 530VX3 has a 32% longer lifespan than the VO series thanks to our patented X-ring seal technology. It is also stiffer to reduce flex, resulting in a more responsive and smoother driving experience.Steel sprocket steel sprocketTechnical data chain:Standard chain type: open hollow riveted - closed (endless) - alternatively solid riveted additionally orderableSeal type: X-ringChain color: steel-colored or G&B (outer plate gold & inner plate steel-colored)The successor to the 530 V chain is the 530 VX3, which, despite its very low weight ( 100 rollers weigh only approx. 1946 grams ), is a very strong chain in the 530 pitch. Its development is based on the experience gained in MotoGP. It is particularly popular for street bikes.It comes from the Pro Street series (D.I.D's High Performance X-Ring® for Street Bikes). Recommended for on-road use.- designed for high loads (high rigidity)- tensile strength 4520 KG, Wear Resistance Index 4000- sleeve in seamless construction- width of chain approx. 23.65 mm- 64 links (rollers) equal one meter (64 = 64 rollers) 

Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglageAvec ressort de retourBague en aluminium usinée en commande numériqueFabriqué en Italie

Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglageAvec ressort de retourBague en aluminium usinée en commande numériqueFabriqué en Italie

Le tout nouveau kit de protection de tableau de bord Second Skin est fait d’un matériau anti-rayures haute qualité. Ce kit a été conçu pour protéger l’écran délicat du tableau de bord de votre moto contre les rayures et les marques indésirablesLe kit comprend: Les instructions d’installation détaillées2 protections d’écran (une de rechange)Un mini flacon pulvérisateurUn chiffon en daimLingette sèche et humideRaclette et bande dépoussiérante

Kit de rabaissement de hauteur de selle - biellette -30 mm YAMAHA YZF R1 (RN22) '09>

Kit de rabaissement de hauteur de selle - biellette -50 mm YAMAHA YZF R1 (RN22) '09>

Kit de rabaissement de selle TECNIUM construction 3 - Yamaha YZF-R1

Kit de réhaussement de hauteur de selle - biellette +15 mm - ABE - SYS YAMAHA YZR R1 (RN22) '09>

Les kits oversize Braking ont été conçus pour les motos à connotation sportive, pour optimiser la puissance de freinage.Le kit est composé de :paire de disques Racing Wave® série SK2 entretoises en aluminium pour les étriers radiaux originaux vis pour le montage des étriers espacés

Kit fixation clutchball LSL pour YZF-R1 2004-05 TITANE

Kit fixation LSL Clutchball pour YZF-R1 2004-05 ARGENT

Kit Freinage FRANCE EQUIPEMENT - AP RACING Composé de 2 disques F99502R.00A0 et de 2 plaquettes LMP439SFP

Kit Freinage FRANCE EQUIPEMENT - AP RACING Composé de 2 disques FE.FL99502 et de 2 plaquettes LMP439SFP

Kit Freinage FRANCE EQUIPEMENT - AP RACING Composé de 2 disques FE.FL99502V et de 2 plaquettes LMP439SFP

Kit Freinage FRANCE EQUIPEMENT - AP RACING Composé de 2 disques FE.FLSBK09605 et de 2 plaquettes LMP439SFP

Kit Freinage FRANCE EQUIPEMENT - AP RACING Composé du disque de freins FE.Y864E et des plaquettes LMP257SR

Kit Freinage FRANCE EQUIPEMENT - AP RACING Composé du disque de freins FE.Y864V et des plaquettes LMP257SR

La fluidité d’une fourche est essentielle, surtout lorsqu’il faut résister à des forces d’écrasement exponentielles. Les kits friction BITUBO comprennent : Bagues avec un revêtement spécial antifriction Joints spi avec un traitement réduisant le frottement

Les grips de réservoir R&G Racing sont fabriqués à partir d’un mélange unique qui les rends souples et durables à la fois. Ils permettent au pilote d’être plus stable et donc d’améliorer le contrôle de la moto. Maintien de la position sur la selle améliorée pendant les freinages et dans les viragesPermet de mettre le pilote en confiance: risque de glisser ou ripper sur la selle très faibleEfficace même sous la pluieGrips autocollants prédécoupésDéveloppé spécifiquement pour être appliqué sur le véhicule concerné en 2, 4 ou 6 piècesAdhésif haute résistance pour des grips qui restent à leur position initiale de façon durableFaible impact sur la peinture du réservoirAvec l’emblème R&G de 25mm

Les kits réparation de bras oscillant permettent de reconditionner la jonction entre le cadre et le bras oscillant. Il comprend l’ensemble des roulements, joints et bagues nécessaires pour remettre à neuf ce point de pivot essentiel de la moto.

Kit réparation etriers CALIPER REBUILD KIT

Kit réparation etriers CALIPER REBUILD KIT

Kit réparation maitre cylindre MASTER CYLINDER REBUILD KIT

Kit réparation maitre cylindre MASTER CYLINDER REBUILD KIT

Kit roulement de colonne de direction SSY911 STEERING BEARING KIT Supérieur : 55x30x17 Inférieur : 55x30x17

Les kits roulement ALL BALLS pour colonne de direction sont dotés de rouleaux coniques, ce qui permet à la pièce de supporter des charges plus élevées, tout en conservant une précision maximale de fonctionnement.  Pour une remise à neuf de qualité supérieure

Kit roulements de diréction ATHENA KIT STERZO YAMAHA YZFR6 06-15 / YZFR1 07-15

Kit roulements de roue (+ joints) WHEEL BEARING KIT

Kit roulements de roue (+ joints) WHEEL BEARING KIT

Performance et fiabilité sont les qualités essentielles des kits de réparation All Balls. Ils sont mis au point pour reconditionner les éléments de partie-cycle dans une qualité requise pour la compétition.  Kits de roulements de rouesGarantie d’une longévité accrueContient roulements + joints spys

Performance et fiabilité sont les qualités essentielles des kits de réparation All Balls. Ils sont mis au point pour reconditionner les éléments de partie-cycle dans une qualité requise pour la compétition.  Kits de roulements de rouesGarantie d’une longévité accrueContient roulements + joints spys

Inclus :Roulements rigides à billes x2, Joints SPI x2 Kit complet de qualité origine pour roulements de rouesJoint spi à doubles lèvres en élastomère NBR avec ressort en inox pour une meilleure résistance à la corrosion Graisse marine spéciale anti-corrosion, avec un taux de remplissage plus élevé que les roulements standards Gorge de joint sur la bague inférieure pour une meilleure résistance à la pénétration de l'eau Joints à lèvres spécialement développées pour les conditions d'utilisation en tout terrain avec une protection optimum contre les intrusions d'eau et de boue

LEVIER D'EMBRAYAGE ACCOSSATO COULES POLI

LEVIER D'EMBRAYAGE COULES POLI

LEVIER D'EMBRAYAGE NOIR ACCOSSATO ALUMINIUM LONGUEUR STANDARD TYPE OEM

LEVIER DE FREIN ACCOSSATO COULES POLI

LEVIER DE FREIN COULES NOIR/MOLETTE ROUGE

Levier de frein pliant réglable en magnésium, compatible avec le support d'origine. Type H avec nouvelle géométrie.Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que celui de d'origine Réglable par la droite à l'aide d'une molette de réglage Douille en aluminium CNC Convient à la compétition Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier de frein repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglage

Levier repliable Plus léger que l'origine Avec molette de réglageAvec ressort de retourBague en aluminium usinée en commande numériqueFabriqué en Italie

Levier type origine V PARTSFabriqué en aluminium et usiné avec précisionIdéal pour un reconditionnement similaire à la première monteLevier livré seul

Levier type origine V PARTSFabriqué en aluminium et usiné avec précisionIdéal pour un reconditionnement similaire à la première monteLevier livré seul

Levier d'embrayage pliant en magnésium compatible avec le support d'origine. Type h.Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que la version d'origine Douille en aluminium CNC Convient pour la course Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier d'embrayage pliant en magnésium compatible avec le support d'origine. Type J.Levier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que la version d'origine Douille en aluminium CNC Convient pour la course Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier d'embrayage pliant en magnésium compatible avec le support d'origine. Type KLevier pliant Fabriqué en magnésium, plus léger que la version d'origine Douille en aluminium CNC Convient pour la course Meilleure sensation de conduite Approuvé par le TÜV Fabriqué en Italie

Levier type origine V PARTSFabriqué en aluminium et usiné avec précisionIdéal pour un reconditionnement similaire à la première monteLevier livré seul