EQUIPEMENT VEHICULE

Daytona VELONA 60 Compteur de vitesse noir 140 Km/h / MPH avec clignotants. Compteur de vitesse avec affichage précis de la vitesse. Diamètre : 60mm x Profondeur 42,5mm Boîtier en acier inoxydable noir Echelle noire avec rétro-éclairage LED blanc Jusqu'à 140 Km/h ou 140 MPH ODO : 0-99.999 km/miles Double compteur de voyage : 0-99.999 km/miles Support en forme de V inclus Alimentation DC : 0-18V (12V normal) Homologué E Si la moto est équipée d'un signal électronique standard pour la vitesse, ce compteur de vitesse peut être connecté à cette impulsion électronique d'origine.

Daytona VELONA 60 Compteur de vitesse noir 200 Km/h / MPH avec clignotants. Compteur de vitesse avec affichage précis de la vitesse. Diamètre : 60mm x Profondeur 42,5mm Boîtier en acier inoxydable noir Echelle noire avec rétro-éclairage LED blanc Jusqu'à 200 Km/h ou 200 MPH ODO : 0-99.999 km/miles Double compteur de voyage : 0-99.999 km/miles Support en forme de V inclus Alimentation DC : 0-18V (12V normal) Homologué E Si la moto est équipée d'un signal électronique standard pour la vitesse, ce compteur de vitesse peut être connecté à cette impulsion électronique d'origine.

Daytona VELONA 60 Compteur de vitesse noir 260 Km/h / MPH avec clignotants. Compteur de vitesse avec affichage précis de la vitesse. Diamètre : 60mm x Profondeur 42,5mm Boîtier en acier inoxydable noir Echelle noire avec rétro-éclairage LED blanc Jusqu'à 260 Km/h ou 260 MPH ODO : 0-99.999 km/miles Double compteur de voyage : 0-99.999 km/miles Support en forme de V inclus Alimentation DC : 0-18V (12V normal) Homologué E Si la moto est équipée d'un signal électronique standard pour la vitesse, ce compteur de vitesse peut être connecté à cette impulsion électronique d'origine.

Corps noir mat de 80 mm en acier inoxydable Vitesse & RPM en un seul compteur Affichage LCD avec fonctions multiples Indique la vitesse/le régime réel. Le support en forme de V est inclus dans le kit Fonctionnement simple par deux boutons à l'arrière Fonctionne avec 9-16V km/h ou MPH sélectionnables Jusqu'à 200 Km/h ou 200 MPH Compteur kilométrique (non réinitialisable) : 0.0-99,999.9km(mile) Double compteur kilométrique (réinitialisable) : 0,0-99,999.9km(mile) Compte-tours : 0-20 000 tr/min Voltmètre : 0,0-18,0 V Mémoire et rappel de la vitesse maximale Mémoire et rappel du régime max. Possibilité de régler l'avertissement de changement de vitesse Possibilité de se connecter au capteur de vitesse OEM, si le véhicule est équipé d'un capteur de vitesse électrique. Réglage PPR sélectionnable entre 1P-1r/1P-2r/2P-1r/30P-1r Alimentation DC9-16 (12V normal) Support en forme de V inclus Homologué E

Noir avec lettres blanches et rétro-éclairage LED blanc Boîtier en acier inoxydable (dia. 80mm, hauteur max. 51mm) Unité de vitesse sélectionnable entre km/h (0-200) ou MPH (0-200) Plage de l'odomètre : 0-99 999 km(mile) Double compteur kilométrique : 0-9 999,9 km(mile) Plage du compte-tours : 0-9.000 RPM Voltmètre : DC10.0-16.0 Volt Voyants de contrôle pour les clignotants gauche et droit, les feux de route, le point mort et l'avertissement Support en forme de V inclus Homologué E (ECE-R10)

Compact, léger, multifonctionnel - le compteur de vitesse DB EX-03 sert d'indicateur de vitesse, d'odomètre, de compteur d'heures (de fonctionnement), d'horloge, de chronomètre, de voltmètre, indique le trajet, le kilométrage d'entretien et enregistre des valeurs telles que la vitesse maximale, la tension maximale et la vitesse moyenne. Équipé de voyants lumineux pour l'huile moteur, le niveau de carburant, la température de l'eau, les feux de route, les clignotants et le voyant du moteur, le compteur de vitesse DB EX-03, d'un poids de 70 g, impressionne par ses dimensions de 120 mm x 38,8 mm x 34,2 mm seulement. Compteur de vitessePlage d'affichage : 0 ~ 360 km/h (0 ~225 mph) Unité d'affichage : km/h alternativement mphOdomètreGamme d'affichage : 0 ~ 99,999 km (miles), remise à zéro automatique après 99,999 km (miles) Compteur journalier A, BUnité d'affichage : 1 km (mile) Plage d'affichage : 0,0 ~ 9 999,9 km (miles),remise à zéro automatique après 9 999,9 km (miles) Compteur d'heuresUnité d'affichage : 0,1 km (mile) Plage d'affichage : 0 ~ 99,999 heuresUnité d'affichage : 1 heure Compteur horaire A/BPlage d'affichage : 0~9,999.9 heures, remise à zéro automatique après 9,999.9 heuresUnité d'affichage : 0,1 heure HorlogePlage d'affichage : 00:00 ~ 23:59 VoltmètrePlage d'affichage : 8.0 ~ 18.0 V DCUnité d'affichage : 0,1 V DC ChronomètrePlage de réglage : 0:00:00 ~ 9:59:99Unité de réglage : 0.01 sec. Relevé du compteur kilométrique d'entretienPlage de réglage : 300 ~ 5 000 km : 300 ~ 5,000 km, peut être effacé manuellement.manuellement.Unité de réglage : 1 km MAX. EnregistrementVitesse moyenne : 0 à 360 km/h(0 à 225 mph)Vitesse max. Vitesse : 0 à 360 km/h (0 à 225 mph) Tension max. Tension : 8.0 ~ 18.0 V DC Niveau de la batterie internePlage d'affichage : 4 niveaux Température de fonctionnement-10 ~ +60°C Taille de l'appareil120,0 x 38,8 x 34,2 mm SpécificationsJIS D 0203 S2 Poids du compteur Environ 70 g Témoin lumineuxTémoin lumineux droit (vert)Témoin d'huile moteur (rouge)Témoin de bas niveau de carburant (ambre) Témoin de température d'eau (rouge)Témoin de point mort (vert) Feu de route (bleu)Témoin lumineux gauche (vert)Témoin de moteur (jaune)

Le compteur multifonction "ASURA" en noir mat est spécialement conçu pour les V-Twin américains. Le boîtier compact (4,7" L x 1,7" L x 1,14" P) offre de nombreuses possibilités de montage. Le collier de serrage du guidon (inclus dans le kit) accepte les guidons jusqu'à 1-1/4" de diamètre. L'installation d'un câblage caché est possible si vous faites un trou sur le guidon. Compteur de vitesse, MPH (0-250 MPH) & KM/H (0-399KM/H) sélectionnables. Compteur de vitesse du moteur, 0-20 000 tr/min Compteur kilométrique Double compteur kilométrique Horloge Avertissement de batterie faible Mémoire et rappel de la vitesse maximale Mémoire et rappel de la vitesse maximale du moteur Jauge de température double, air et moteur Jauge de carburant Notification de l'heure de la vidange d'huile Indicateurs LCD (clignotants, Hi/Lo, neutre, pression d'huile) Étanchéité IP67 Homologué E

Boîtier en aluminium, anodisé noir Dimensions compactes 50x50x25mm Témoin de vitesse : 0-399 km/h ou 0-250 MPH Voltmètre : 8-18V RPMmètre : 0-10 000 tr/min ou 0-20 000 tr/min Avertissement de changement de vitesse par graphique à barres clignotant. Compteur kilométrique : 0-99 999 km (mile) Etanchéité à l'eau Compteur kilométrique 1&2 : 0-9,999.9km (mile) Approuvé par la CEE

Compteur multi-fonctions Koso DL-04 noir pour BMW® R nineT® 2014-2016. Celui-ci dispose d’un affiche clair et simple de l’ensemble de votre machine. Par sa petite taille, il peut être facilement intégré dans le tableau de bord. Il annonce: Les kilomètres par heure : 0-360 km/h Les kilomètres parcourus, jusqu'à 99 999,9km Les kilomètres journaliers, jusqu'à 999,9km Les tours par minute, jusqu'à 15 000tr/min Niveau d'essence Heure Voltmètre de DC 5V à DC 28V Voyants : Clignotants, huile, feu, point mort et défaut moteur Dimensions: 96x61,2mm

Sans fil, activé par vibration, pas de problème de batterie ou de connexion de fil, fonctionne sur les remorques, les moteurs, les machines, les équipements Deux niveaux de sensibilité différents, résolution de 0,1 heure Services d'entretien : nettoyage du filtre à air clignote toutes les 5 heures, alerte de vidange d'huile toutes les 10 heures, entretien des soupapes toutes les 20 heures. Remise à zéro partielle du compteur, le nombre total d'heures ne peut pas être remis à zéro. 100% étanche ip68, durée de vie de 5 ans Convient aux moteurs à 2 et 4 temps, à un, deux ou quatre cylindres. Fixé à l'aide du support adhésif fourni Dimensions 68x33 mm

Le compteur d'heures Malossi permet de contrôler trois paramètres fondamentaux: RPM du moteur (fonction RPM): enregistre aussi bien le RPM maximum que le RPM moteur instantané; Température du liquide de refroidissement (fonction TEMP): affiche la température du liquide de refroidissement; Heures d’utilisation effective du moteur (fonction HOUR): compteur qui mémorise les heures effectives de fonctionnement du moteur pour déterminer précisément le meilleur moment pour effectuer les entretiens nécessaires. Grâce à son design compact et à la présence de batteries internes, par cet instrument est possible mesurer les paramètres du moteur sur plusieurs véhicules. Toutefois, si l'on préfère, le branchement de l'alimentation directement sur le véhicule permet de l'utiliser uniquement sur ce véhicule. Caractérisitiques: Champ de visualisation: 0 ~ 15 000 tours/minute Unité de visualisation: 10 tours/minute Gamme de visualisation: -25 ° c ~ 250 ° c (-13 ° f ~ 482 ° f) Écran: 0.1 ° C (° f) Rétroéclairage: couleur bleu Instrument total des heures: Gamme de visualisation: 0 ~ 99 999 heures Unité de visualisation: 1 heure Instrument heure a / b Intervalle de visualisation: 0.0 ~ 999.9 heures Unité de visualisation: 0,1 heure Tension effective: dc 12v Type de batterie : cr 2032 Durée de vie de la batterie: 350 heures Gamme de température effective d’utilisation: -10 ° c ~ +60 ° c Dimensions de l’instrument: 69 x 32 x 16 Poids de l’instrument: 48g L’appareil est résistant à quelque goutte d’eau mais il n’est pas imperméable

Le nouveau compteur multifonctions RS2 a été conçu avec une interface entièrement repensée, plus conviviale et plus facile à utiliser. Toutes les fonctions dont vous avez besoin pour une utilisation quotidienne : Compteur de vitesse, tachymètre, compteur kilométrique, compteur de voyage, rapport de vitesse, horloge. Il dispose même de la fonction Dyno pour tester la distance et la vitesse cibles, ce qui vous permet de vous amuser avec votre moto ! Le RS2 dispose également de plusieurs couleurs de rétroéclairage, vous pouvez donc choisir votre couleur préférée et faire en sorte que le compteur soit en harmonie avec votre moto. Il dispose également d'une fonction de réglage du rétroéclairage, qui ajuste automatiquement la luminosité du compteur dans la nuit.

Appareil de mesure multifonction RX-3 TFT. L'instrument RX3-TFT a été redéfini pour le marché des pièces SAV. Le tout dernier affichage LCD TFT 3,5 pouces haute-couleur, avec un design entièrement nouveau et une interface utilisateur, assure que votre application sur la moto, le trike ou le scooter ne soit pas juste améliorée d’un niveau. Toutes les fonctions dont vous avez besoin pour le compteur de vitesse, le compte-tours, le kilométrage total et partiel, ainsi que la position de la boîte de vitesses sont déjà intégrées dans cet instrument. Informations et affichages polyvalents : La distance cible et la vitesse cible sont les autres caractéristiques qui garantissent que les informations et l'état de votre véhicule sont toujours à votre disposition. L’instrument RX3 transforme chaque trajet en un parcours agréable ! Spécifications (R = Plage U = Unité) - Compteur de vitesse R : 0 ~ 225 MPH (0 ~ 360 km/h) U : 1 MPH ou km/h (Alternative) - Odomètre R : 0 ~ 99 999 miles (km) | U : 1 mile (km) - Tripmètre A/B R : 0 ~ 9 999,9 miles (km) | U : 0,1 mile (km) - Maintenance d'huile R : 300 ~ 10 000 miles (500 ~ 16 000 km)

Doté d'un compteur de vitesse, d'un compteur kilométrique, d'un compteur d'heure, du voltage, d'une horloge et d'un chronomètre ainsi que de plusieurs voyants lumineux, la nouvelle version universelle du compteur RX-4 vous donnera toutes les informations dont vous avez besoin pour votre prochain voyage.    Ce compteur multifonction vous permet de connecter votre téléphone grâce à son option Bluetooth pour une expérience unique comme aucun autre compteur standard. Vous pouvez voir votre appel entrant, les informations sur la lecture de votre musique et bien plus encore. Avec ses fonctions faciles à utiliser et son grand écran, le RX-4 est le compteur parfait pour donner un look moderne à tout type de moto.

Condensateur HIGHSIDER avec un câble noir, un câble rouge et une gaine thermorétractable noire. Le condensateur HIGHSIDER peut être utilisé de manière polyvalente dans le domaine de l’éclairage. Il peut contribuer à éviter le scintillement au ralenti des feux arrières à LED, des feux de stop, des phares, etc. Un câble noir et un câble rouge sont reliés au condensateur. Les points de contact sont protégés par une gaine thermorétractable. La longueur du câble d’environ 10 cm permet un placement individuel du condensateur.

Condensateur HIGHSIDER avec un câble noir, un câble rouge et une gaine thermorétractable noire. Le condensateur HIGHSIDER peut être utilisé de manière polyvalente. Il peut contribuer à éviter le scintillement au ralenti des feux arrières LED, des feux de stop, des phares, etc. Un câble noir et un câble rouge sont reliés au condensateur. Les points de contact sont protégés par une gaine thermorétractable. La longueur du câble d’environ 10 cm permet un placement individuel du condensateur.

Paire de contrepoids de guidon spécifiques pour votre modèle de moto. Simple à installer, il n'est pas nécessaire d'apporter des modifications à la moto.

Ce contrôleur d'éclairage DialDim possède les mêmes caractéristiques et réglages que le contrôleur universel, mais comprend un adaptateur de câblage plug-&-play pour permettre une installation sans effort sur la BMW R1250 GS et les autres motos de la série R1250. Il suffit de le connecter à votre batterie et à une prise sous votre siège pour débloquer des fonctions de flash uniques et un contrôle indépendant de la gradation de deux jeux de feux de route DENALI. Contrôleur d'éclairage DialDim™ Permet d'obtenir une solution complète avec un contrôle facile de toutes les fonctions d'éclairage. Allumez/éteignez et faites varier indépendamment deux jeux d'éclairages additionels à partir d'un seul interrupteur. Le commutateur à halo LED affiche vos réglages exacts Déverrouillez les fonctions de flash intelligentes qui peuvent annuler vos feux auxiliaires avec votre clignotant, faire clignoter vos feux auxiliaires comme un clignotant ou faire clignoter vos feux lorsque vous actionnez votre klaxon.  On/Off & Dim Contrôlez indépendamment deux jeux de lumières on/off et le niveau d'intensité à l'aide de l'interrupteur DialDim™. Le halo bleu contrôle le jeu de lumières 1 et le halo vert contrôle le jeu de lumières 2. Double-cliquez pour basculer entre les deux circuits.   Synchronisation haut/bas Vos feux auxiliaires passeront automatiquement de votre réglage actuel à la pleine intensité avec l'interrupteur de feux de route d'origine. Il suffit de connecter le fil d'entrée bleu au circuit des feux de route de votre véhicule pour activer cette fonction.   Mode furtif Un réglage intelligent de 0 % de l'intensité lumineuse sur l'interrupteur permet à vos lumières d'être " éteintes " dans des conditions de conduite normales, mais elles passeront à 100 % d'intensité avec l'interrupteur des feux de route de votre véhicule. Dans ce mode, les feux réagissent également aux signaux de clignotants et à l'avertisseur sonore, mais ils restent éteints lorsqu'ils ne sont pas détectés.   Annulation avec les clignotants Lorsqu'ils sont activés, les feux principaux (circuit bleu 1) s'éteignent en synchronisation avec votre clignotant d'origine. Il suffit de connecter les fils d'entrée jaune et orange au circuit du clignotant de votre véhicule pour activer cette fonction.   Flash comme clignotant Lorsque cette fonction est activée, vos feux (circuit vert 2) clignoteront en synchronisation avec vos clignotants d'origine. Il suffit de connecter les fils d'entrée jaune et orange au circuit des clignotants de votre véhicule pour activer cette fonction.   Stroboscope avec klaxon Lorsque cette fonction est activée, les feux auxiliaires des deux circuits clignotent à 4 Hz lorsque vous actionnez votre klaxon. Il suffit de connecter le fil d'entrée vert au circuit du klaxon de votre véhicule pour activer cette fonction.   Circuits à fusible électronique Les deux circuits d'éclairage sont à fusible électronique et peuvent être réglés directement à partir de l'interrupteur lui-même ! Le halo s'allume en rouge pour vous avertir du déclenchement d'un fusible de circuit.   Indicateur de tension Au démarrage du véhicule, le halo de l'interrupteur clignote en vert pour indiquer une tension de batterie saine, ou en rouge pour indiquer une tension de batterie inférieure à 11,8 volts.   Coupure pour basse tension Si la tension de la batterie tombe en dessous de 10,8 V, les feux ne s'allument pas, ce qui vous évite de rester en rade. Le halo de l'interrupteur fait clignoter 4 DEL rouges pour indiquer la condition de basse tension.

Contrôleur d'éclairage DialDim™ Permet d'obtenir une solution complète avec un contrôle facile de toutes les fonctions d'éclairage. Allumez/éteignez et faites varier indépendamment deux jeux d'éclairages additionels à partir d'un seul interrupteur. Le commutateur à halo LED affiche vos réglages exacts Déverrouillez les fonctions de flash intelligentes qui peuvent annuler vos feux auxiliaires avec votre clignotant, faire clignoter vos feux auxiliaires comme un clignotant ou faire clignoter vos feux lorsque vous actionnez votre klaxon.  On/Off & Dim Contrôlez indépendamment deux jeux de lumières on/off et le niveau d'intensité à l'aide de l'interrupteur DialDim™. Le halo bleu contrôle le jeu de lumières 1 et le halo vert contrôle le jeu de lumières 2. Double-cliquez pour basculer entre les deux circuits.   Synchronisation haut/bas Vos feux auxiliaires passeront automatiquement de votre réglage actuel à la pleine intensité avec l'interrupteur de feux de route d'origine. Il suffit de connecter le fil d'entrée bleu au circuit des feux de route de votre véhicule pour activer cette fonction.   Mode furtif Un réglage intelligent de 0 % de l'intensité lumineuse sur l'interrupteur permet à vos lumières d'être " éteintes " dans des conditions de conduite normales, mais elles passeront à 100 % d'intensité avec l'interrupteur des feux de route de votre véhicule. Dans ce mode, les feux réagissent également aux signaux de clignotants et à l'avertisseur sonore, mais ils restent éteints lorsqu'ils ne sont pas détectés.   Annulation avec les clignotants Lorsqu'ils sont activés, les feux principaux (circuit bleu 1) s'éteignent en synchronisation avec votre clignotant d'origine. Il suffit de connecter les fils d'entrée jaune et orange au circuit du clignotant de votre véhicule pour activer cette fonction.   Flash comme clignotant Lorsque cette fonction est activée, vos feux (circuit vert 2) clignoteront en synchronisation avec vos clignotants d'origine. Il suffit de connecter les fils d'entrée jaune et orange au circuit des clignotants de votre véhicule pour activer cette fonction.   Stroboscope avec klaxon Lorsque cette fonction est activée, les feux auxiliaires des deux circuits clignotent à 4 Hz lorsque vous actionnez votre klaxon. Il suffit de connecter le fil d'entrée vert au circuit du klaxon de votre véhicule pour activer cette fonction.   Circuits à fusible électronique Les deux circuits d'éclairage sont à fusible électronique et peuvent être réglés directement à partir de l'interrupteur lui-même ! Le halo s'allume en rouge pour vous avertir du déclenchement d'un fusible de circuit.   Indicateur de tension Au démarrage du véhicule, le halo de l'interrupteur clignote en vert pour indiquer une tension de batterie saine, ou en rouge pour indiquer une tension de batterie inférieure à 11,8 volts.   Coupure pour basse tension Si la tension de la batterie tombe en dessous de 10,8 V, les feux ne s'allument pas, ce qui vous évite de rester en rade. Le halo de l'interrupteur fait clignoter 4 DEL rouges pour indiquer la condition de basse tension.

Longueur du câble : 1280mm

Longueur du fil : 1800 mm

Longueur du câble : 1280mm

Permet d'utiliser un compteur de vitesse électrique avec un compteur de vitesse mécanique.Conçu pour un courant continu de 12 V.Le joint du câble du compteur de vitesse est le même que celui du capteur de type X1.Longueur du câble : 650 mm

Longueur du fil : 1200 mm

Nylon braided ropeWith steel reinforced buckle

Pour le coffre Kimpex Outback KX0003.

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Kawasaki KX250F

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Kawasaki KX450

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Kawasaki KX450F

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Kawasaki KX85/100

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Yamaha YZ250F

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Yamaha YZ250F

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Yamaha YZ450F

Couvercle de carter d'embrayage PRO CIRCUIT noir Yamaha YZ450F

Protection en carbone Légèreté et résistance Montage sur les points de montage d'origine

Une longue et étroite collaboration avec les meilleurs pilotes des équipes les plus prestigieuses a permis à HINSON de développer une gamme complète de couvercles d'embrayage, de kits, de moyeux intérieurs et de plateaux de pression.   Fabriqués en aluminium anodisé (haute qualité), ils subissent un traitement thermique qui leur confère dureté et résistance pour les conditions extrêmes du MX et du SX.

Couvercle d'allumage RFX Pro (Anodisé dur) pour Suzuki RMZ450 08>On Les couvercles d'embrayage de la série RFX Pro sont usinés CNC à partir de solides billettes d'aluminium 6061-T6 qui permet d'usiner des parties fines et légères tout en augmentant la résistance et la durabilité par rapport aux couvercles standard. Cela permet de résister aux dommages causés par les pierres, les cailloux, les repose-pieds et les pédales d'accélérateur qui peuvent trouer un couvercle standard, garantissant presque un abandon. Les couvercles de la série Pro sont également dotés d'un traitement de surface akadisé gris foncé en titane très résistant qui augmente considérablement la résistance à l'usure causée par les bottes et les gravillons pour donner un look élégant et durable. Capacité d'huile accrue Pour une durée de vie accrue de l'embrayage Traitement de surface akadisé Pour un look élégant durable Caractéristiques Aluminium 6061-T6 de haute qualité. Usiné par CNC. Longévité et robustesse optimales. Léger. Traitement de surface akadisé résistant à l'usure. Un look élégant et durable  Tel qu'utilisé par Tommy Searle #100 - Team Monster Energy DRT Kawasaki (Championnat du monde MXGP)            

Couvercle d'allumage RFX Pro (Anodisé dur) pour Suzuki RMZ450 08>On Les couvercles d'embrayage de la série RFX Pro sont usinés CNC à partir de solides billettes d'aluminium 6061-T6 qui permet d'usiner des parties fines et légères tout en augmentant la résistance et la durabilité par rapport aux couvercles standard. Cela permet de résister aux dommages causés par les pierres, les cailloux, les repose-pieds et les pédales d'accélérateur qui peuvent trouer un couvercle standard, garantissant presque un abandon. Les couvercles de la série Pro sont également dotés d'un traitement de surface akadisé gris foncé en titane très résistant qui augmente considérablement la résistance à l'usure causée par les bottes et les gravillons pour donner un look élégant et durable. Capacité d'huile accrue Pour une durée de vie accrue de l'embrayage Traitement de surface akadisé Pour un look élégant durable Caractéristiques Aluminium 6061-T6 de haute qualité. Usiné par CNC. Longévité et robustesse optimales. Léger. Traitement de surface akadisé résistant à l'usure. Un look élégant et durable  Tel qu'utilisé par Tommy Searle #100 - Team Monster Energy DRT Kawasaki (Championnat du monde MXGP)            

Les couvercles d'embrayage de la série RFX Pro sont usinés CNC à partir de solides billettes d'aluminium 6061-T6 qui permet d'usiner des parties fines et légères tout en augmentant la résistance et la durabilité par rapport aux couvercles standard. Cela permet de résister aux dommages causés par les pierres, les cailloux, les repose-pieds et les pédales d'accélérateur qui peuvent trouer un couvercle standard, garantissant presque un abandon. Les couvercles de la série Pro sont également dotés d'un traitement de surface akadisé gris foncé en titane très résistant qui augmente considérablement la résistance à l'usure causée par les bottes et les gravillons pour donner un look élégant et durable. Capacité d'huile accrue Pour une durée de vie accrue de l'embrayage Traitement de surface akadisé Pour un look élégant durable Caractéristiques Aluminium 6061-T6 de haute qualité. Usiné par CNC. Longévité et robustesse optimales. Léger. Traitement de surface akadisé résistant à l'usure. Un look élégant et durable

Ces nouveaux couvre carter ont été développés en collaboration avec des équipes de course sélectionnées et ont été testés dans le cadre du Suzuki GSX-R Trophy de R&G Racing. Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduit Pour Husqvarna Svartpilen / Vitpilen 401 '20-, KTM 390 Adventure '20- & RC 390 '22-

Protection carbone Légèreté et résistance Montage sur points existants

Protection pare-carterAluminium taillé dans la masseUsinage commande numériqueRésistance extrême aux chocs et à l’abrasionProtection maximale et poids réduitAspect raffiné et précision au montageNe couvre pas entièrement le carter pour un meilleur refroidissement

Voici les couvercles de carter moteur R&G PRO - Élevez votre moto avec un style et une protection inégalés !Dites adieu aux remplacements coûteuxVous en avez assez de payer pour des remplacements coûteux de carters moteur ? Nos couvercles de carter moteur R&G PRO sont dotés d'un Skidder révolutionnaire remplaçable en deux parties. Le patin facilement remplaçable sera probablement la seule pièce endommagée lors d'une chute ou d'une glissade, ce qui signifie que vous n'aurez qu'à commander une rondelle de remplacement peu coûteuse, et non un kit entièrement neuf, à la suite d'un accident ou d'une glissade. Faites l'expérience d'un entretien sans souci et évitez les réparations coûteuses !L'ajustement parfait pour chaque véhiculeQuelle que soit la taille de votre moteur, nos couvercles de carter moteur R&G PRO vous couvrent. Avec un design Skidder standard grand ou petit sur toute notre gamme, vous n'aurez jamais à vous soucier de trouver un Skidder de remplacement après un accident.La confiance des stars du BSBLes meilleurs pilotes du championnat britannique de Superbike font confiance aux couvercles de carter moteur R&G PRO pour une protection ultime. Comme on le voit dans le BSB, c'est le choix des champions qui exigent ce qu'il y a de mieux. Une solidité à toute épreuveFabriqués par moulage à haute pression, nos couvercles de carter moteur PRO en aluminium offrent une durabilité et une solidité sans compromis. Vos carters moteur seront protégés des impacts les plus violents pendant des années.Ajustement sur mesure pour une protection parfaiteles protections de carter moteur PRO sont conçues en fonction de votre moto, ce qui garantit un ajustement exact et une protection parfaite. Chaque kit est testé sur la moto, afin de s'assurer que la garde au sol et le positionnement du Skidder sont corrects, de sorte que les composants précieux et délicats de votre moto ne voient pas le sol.Absorption efficace des impactsNos Skidders remplaçables sont conçus pour absorber les chocs avec une efficacité maximale, tandis que le robuste composant en aluminium assure une protection ultime de votre carter moteur. Roulez l'esprit tranquille.L'élégance au service de la protectionCe n'est pas seulement une question de sécurité et de protection, c'est aussi une question de style. Nos couvercles de carter moteur R&G PRO sont méticuleusement usinés à partir d'aluminium de haute qualité et recouverts d'un revêtement en poudre texturé pour un look élégant qui rehausse l'esthétique de votre moto.Qualité et authenticitéChaque couvercle de carter moteur R&G PRO arbore fièrement le logo R&G gravé au laser, un symbole de qualité et d'authenticité auquel vous pouvez faire confiance.Excellence de l'ingénierie britanniqueConçus au Royaume-Uni au siège de R&G, les couvercles de carter moteur R&G PRO allient le meilleur de l'excellence technique britannique à une technologie de pointe.

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduit Modèle racing : renfort de matière pour plus de résistance à l’abrasion Doté d’un slider remplaçable sur la zone la plus exposée du couvre-carter Développé avec des équipes de pointe de BSB

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduit Modèle racing : renfort de matière pour plus de résistance à l’abrasion Doté d’un slider remplaçable sur la zone la plus exposée du couvre-carter Développé avec des équipes de pointe de BSB