HAUT MOTEUR

Vendu par paire.

Vendu par paire.

Vendu par paire.

Vendu par paire.

CIRCLIPS CW21

CIRCLIPS CW22

CIRCLIPS PROX Ø13X1,0MM

CIRCLIPS PROX Ø17X1,2MM

CIRCLIPS PROX Ø20X1,3MM

(LA PAIRE)

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(LA PAIRE)

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(LA PAIRE)

De fabrication américaine, les pièces moteur PROX sont conçues pour garantir une fiabilité ainsi que des performances maximales.

(LA PAIRE)

Les pistons forgés PROX sont fabriqués à partir d’un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité.

De fabrication américaine, les pièces moteur PROX sont conçues pour garantir une fiabilité ainsi que des performances maximales.

(LA PAIRE)

Circlips VERTEX Ø21

CIRCLIPS VERTEX Ø24

Livré à l'unité.

Les pistons VERTEX sont reconnus pour leurs performances et leur fiabilité dans le temps. Spécialisée dans la fabrication d’éléments thermiques pour machines tout-terrain, elle équipe de nombreuses marques pour la monte d’origine, tout comme les meilleurs teams en mondial MX.

Pour piston 9414D+, livré a l'unité.

Pour piston 9511DA++.Livré à l'unité.

Diamètre du fil 1.2mm, circlips en "G".Livré à l'unité.

Les pistons VERTEX sont reconnus pour leurs performances et leur fiabilité dans le temps. Spécialisée dans la fabrication d’éléments thermiques pour machines tout-terrain, elle équipe de nombreuses marques pour la monte d’origine.

Vendu a l'unité

VERTEX Ø18 CIRCLIPS

VERTEX Ø19 CIRCLIPS

VERTEX Ø20 CIRCLIPS

Clips de piston TECNIUM B1 Ø12mm en ''G'' (par 10)

Cloche d'Embrayage HINSON aluminium Yamaha YSF200 Blaster

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial. La culasse S3 trial/enduro renferme l'insert de culasse tout en fermant hermétiquement le circuit de refroidissement. Son design unique, la qualité des matériaux utilisés ainsi que sa finition optimale contribuent à augmenter la circulation de liquide de refroidissement. Grâce à un meilleur débit, la température de fonctionnement du moteur est réduite. C’est une notable amélioration par rapport aux culasse originale de fonderie. Avantages :  Diminution de la température du moteur (meilleure circulation et débit)Réduction du risque de surchauffe et d’usureDiminution du poids / Look RacingUtilisés par les pilotes professionnelsCompatible avec les inserts S3

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial. La culasse S3 trial/enduro renferme l'insert de culasse tout en fermant hermétiquement le circuit de refroidissement. Son design unique, la qualité des matériaux utilisés ainsi que sa finition optimale contribuent à augmenter la circulation de liquide de refroidissement. Grâce à un meilleur débit, la température de fonctionnement du moteur est réduite. C’est une notable amélioration par rapport aux culasse originale de fonderie. Avantages :  Diminution de la température du moteur (meilleure circulation et débit)Réduction du risque de surchauffe et d’usureDiminution du poids / Look RacingUtilisés par les pilotes professionnelsCompatible avec les inserts S3

ATHENA fait partie des références mondiales dans le domaine des groupes thermiques pour moteurs 2 temps et 4 temps. Ces produits de très haute technicité allient performance et fiabilité. Les pièces de rechange permettent de reconditionner les groupes thermiques afin qu'ils retrouvent toute leur efficacité et leurs performances.

Culasse type origineUsiné avec précision à partir de matériaux de qualité  

Culasse type origineUsiné avec précision à partir de matériaux de qualité  

Culasse type origineUsiné avec précision à partir de matériaux de qualité  

Culasse complète avec guides et sièges de soupapes C630 en bronzeUsiné avec précision à partir de matériaux de qualité

Culasse type origineUsiné avec précision à partir de matériaux de qualité  

Culasse type origineUsiné avec précision à partir de matériaux de qualité  

Culasse S3 - Basse compression Beta

Culasse S3 - Basse compression GAS GAS

Culasse S3 - Basse compression Sherco/Scorpa 300

S3 est le spécialiste de la pièce trial et enduro. Innovation et haute qualité sont les maîtres mots guidant la conception des éléments qui feront la différence. Testés dans toutes les conditions, les produit S3 sont à la pointe de la technologie et équipent les meilleurs pilotes et teams trial.Le design spécifique des inserts de différentes compression permet d'adapter le comportement moteur à votre style de pilotage ! Vous allez vraiment ressentir un changement entre les différents inserts  L'insert comprends une bougie d'allumage courte NGK BPMR6A et des joints toriques. Baisse la température de fonctionnement moteur.Elimine les points chauds de la culasse d'origine.Apporte plus de traction et une réponse moteur plus franche  Insert compression standard : Compression standard améliorée avec un design intérieur optimisant l’explosion du moteur, il été conçu pour augmenter le rendement. L’évacuation des gaz est facilitée rendant le moteur plus équilibré. Avantages :  Design intérieur amélioré pour le flux des gazMoteur plus équilibré et avec plus de couple que l’original.Augmente la progressivité du moteurPlus de polyvalence pour mieux s’adapter à différents types de pilotage et de terrains  Ce qui change ? Compression standard (STD): Plus de couple et plus de puissance à bas régime, bien que la compression soit semblable à l'origine, vous allez remarquer la différence!Haute compression (A): Plus d'adhérence, réponse moteur précise, la moto reste très facile à contrôler.Très haute compression(AA et AAA): Idéal pour un pilotage à plus de 1500 mètres d'altitude, ou préparation moteur spécifiqueBasse compression: Adhérence phénoménale, réponse souple, utilisé par les meilleurs pilotes. Un régal !

Un design qui optimise l’explosion du moteur Avantages : Une réponse plus rapide que le moteur d'origineRotation plus rapide que l'originePuissance supplémentaire à haut régime  La culasse S3 permet aussi grâce à sa conception: Réduction de la températureReduction du poidsLook saisissant  Inclus: Insert, culasse et joints toriques