MOTEUR

 Durites de très haute qualité en silicone (résistantes à plus de 200°C). Utilisées par les teams off-road et route Améliorent le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteur Traitement anti-UV : ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le temps Donnent un look racing à votre moto  

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Cette durite en T vient en remplacement de la durite centrale à l’intérieur du cadre.  Amélioration du débit du liquide de refroidissementTempérature de fonctionnement réduite.Moulée en 1 pièce, elle permet d’éliminer un point de vulnérabilité en supprimant 1 raccordRéduction du poids

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Echappement complet BIG ONE Chrome chrome/silencieux aluminium noir

Echappement complet BIG ONE Chrome chrome/silencieux aluminium noir

Echappement complet BIG ONE Factory acier/silencieux aluminium noir

Echappement complet BIG ONE Factory acier/silencieux aluminium noir

Echappement complet BIG ONE Raw acier/silencieux aluminium noir

Echappement complet BIG ONE Raw acier/silencieux aluminium noir

Echappement complet BIG ONE Raw acier/silencieux aluminium noir

Echappement complet BIG ONE Raw acier/silencieux aluminium noir

Echappement complet YASUNI Carrera 10 aluminium - Minarelli Horizontal

Echappement complet YASUNI Carrera 10 aluminium - Piaggio

Echappement complet YASUNI Carrera 10 carbone - Minarelli Horizontal

Echappement complet YASUNI Carrera 10 carbone - Piaggio

Echappement complet YASUNI Carrera 10 noir - Minarelli Horizontal

Echappement complet YASUNI Carrera 10 noir - Minarelli Vertical

Echappement complet YASUNI Carrera 21

Echappement complet YASUNI Carrera 21 Carbon Kevlar

Echappement complet YASUNI Cross ML

Echappement complet YASUNI R2

Echappement complet YASUNI R3

Echappement complet YASUNI R4 - Minarelli AM6 - compatible pour moteur kité 84/94cc

Echappement complet YASUNI R5 - Piaggio

Echappement POLINI

Echappement POLINI inox/carbone - Vespa 300

Echappement Tri-Oval Titane Bleu

InclusEmbrayage réglable breveté (Delta Clutch). Cloche d'embrayage renforcée et anti-défaillance (Wing Clutch Bell MHR) avec ailettes de refroidissement, équilibrée dynamiquement, a été conçue pour les applications sportives et de compétition.Cloche d'embrayage:Cloche en acier ductile emboutie Cannelures en acier spécial Piste tournée dans les tolérances Equilibrée dynamiquement Surface en acier trempé

SYSTÈME FLYSystème d'embrayage centrifuge avec cloche d'embrayage pour scooter SPORTLe système se compose :Embrayage renforcé pour une utilisation extrême sur route (Fly Clutch). Cloche d'embrayage en acier (DC04) (Clutch Bell) dynamique et équilibréeCloche d'embrayage:Cloche en acier ductile emboutie Cannelures en acier spécial Piste tournée dans les tolérances Equilibrée dynamiquement Surface en acier trempé

Système d'embrayage centrifuge avec cloche d'embrayage pour scooter SPORTLe système se compose :Embrayage renforcé pour une utilisation extrême sur route (Fly Clutch). Cloche d'embrayage en acier (DC04) (Clutch Bell) dynamique et équilibréeCloche d'embrayage:Cloche en acier ductile emboutie Cannelures en acier spécial Piste tournée dans les tolérances Equilibrée dynamiquement Surface en acier trempé

Embrayage anti-dribble STM

Embrayage anti-dribble STM - Aprilia RS 660

Les embrayages anti-dribble STM permettent de limiter les effets néfastes du frein moteur, par un système de billes placées sur des rampes inclinées entre le plateau et la noix d’embrayage. Il permet entre autre d’éviter le dribbling et de rétrograder à la volée.