MOTEUR

Kit cylindre CYLINDER WORKS - 66mm Honda CRF150R/RB

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité.  Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder WorksPour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

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Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité. Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité. Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité. Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité. Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

Cet ensemble piston-cylindre est composé d’un cylindre Cylinder Works et d’un piston Vertex afin de garantir le meilleur rapport performance/fiabilité. Contient : piston Vertex – cylindre Cylinder Works – joints haut-moteur Cylinder Works Pour une préparation moteur pour la competition ou un reconditionnement de qualité supérieure

CYLINDRE Matériau: alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une très haute indéformabilité même à des températures élevées. Traitement thermique: traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui d'un côté confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité, et d'un autre donne aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles une constance allant jusqu'à une température de 250°C. Usinages pour l'élimination de rognures : réalisés sur des centres d'usinage à contrôle numérique avec des tolérances de dimensions et de formes (cylindricité, rotondité, perpendicularité) très strictes. Report sur la surface interne: exécuté avec report de carbures de silicium sur matrice de nickel, traité avec un procédé thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) avec une très haute résistance à l'usure. Usinage interne du cylindre: avec des machines spéciales qui permettent d'obtenir un niveau de finition sur les parois de coulissement avec croisement de la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage). Diagrammes d'échappement et ouvertures : étudiés et réalisés expressément pour la compétition. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais des moteurs statiques et sur les pistes de compétition sur lesquelles a lieu le trophée. PISTON Matériaux: alliage spécial à très haut pourcentage de silicium, pour garantir une très bonne résistance à chaud et une indéformabilité aux variations de température. Revêtement externe: report de graphite qui garantit un très faible coefficient de frottement. Structure: renforcée pour résister aux sollicitations que doit subir un groupe thermique destiné à la compétition aux plus hauts niveaux, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d'inertie. Bande: monobande à section rectangulaire en fonte sphéroïdale d'1 mm avec report de chrome dur sur la surface externe. SEGMENTS Segments en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé. CULASSE Materaiux: Alliage spéciale d'alluminium a haut coefficient d'échange thermique. Géométrie des superficies d'échange thermique augmenté et recalculé. Chambre de combustion complètement redessinée pour un rapport de compression élevé et à haute turbulances. Travail réalisé sur machine outils à commande numérique.

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée   Les groupes thermiques Malossi en Aluminium sont spécialement étudiés pour les scooters et motos, ils offrent un excellent compromis entre performance et longévité.. cylindre aluminium piston Ø 67 3 segments Ø 67 (1 sem./2 racleurs) pochette de joints circlips

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée. L’équipe de recherche et développement de Polini Motori a présente le groupe thermique pour Vespa 200 PE. De plus en plus moderne pour améliorer les performances et la fiabilité.  Le groupe thermique en fonte Polini pour Vespa avec cylindre 68,5 augmente la cylindrée à 210cc. Le conduit et la lumière d’échappement ont été réalisés avec un nouveau design pour améliorer le rendement du moteur. Le piston a été complètement reprojeté en majorant les passages sur la jupe pour privilégier l’alimentation des transferts. La culasse avec ailettes majorées sur toute la surface permet d’obtenir la dispersion maximum de la chaleur. Le dôme est entièrement usiné et couplé avec un joint en cuivre pour améliorer les prestations et optimiser le refroidissement. Les axes de centrage avec le cylindre permettent d’avoir une aire de squish constante sur tout le diamètre du cylindre.

Kit cylindre TECNIUM

Kit cylindre TECNIUM - 1370CC Kawasaki Z1300

Kit cylindre TECNIUM - Ø102mm

Kit cylindre TECNIUM - Ø39mm

Kit cylindre TECNIUM - Ø39mm

Kit cylindre TECNIUM - MBK / Yamaha

TOP Performance n’est autre que la marque du service développement de Minarelli, société reconnu pour la fiabilité et la performance de ses éléments thermiques pour moteurs 2 temps.

TOP Performance est la marque du service développement de Minarelli, qui est reconnu pour la fiabilité et la performance de ses pièces et ensembles pour moteurs 2 temps.Haut moteur en fonteGamme standardPour remplacement/reconditionnement équivalent à la première monteA utiliser avec piston TP9927000Segment TP9930230 - Joints haut-moteur TP9930240

TOP Performance est la marque du service développement de Minarelli, qui est reconnu pour la fiabilité et la performance de ses pièces et ensembles pour moteurs 2 temps.gamme haute performance « Black trophy »ensemble cylindre-culasse-piston 50ccrendement, performance et fiabilité optimumcylindre fonte 5 transfertsculasse aluminium monobloc haute compressionpiston bi-segments, axe de 10mm, traitement bisulfure-molybdènepochette de joints complèteusage routier quotidienà utiliser avec les pistons « Black trophy » uniquement Montage à effectuer uniquement par un professionnel

TOP Performance est la marque du service développement de Minarelli, qui est reconnu pour la fiabilité et la performance de ses pièces et ensembles pour moteurs 2 temps.gamme haute performance « Black trophy »ensemble cylindre-culasse-piston 50ccrendement, performance et fiabilité optimumcylindre fonte 5 transfertsculasse aluminium monobloc haute compressionpiston bi-segments, axe de 10mm, traitement bisulfure-molybdènepochette de joints complèteusage routier quotidienà utiliser avec les pistons « Black trophy » uniquement Montage à effectuer uniquement par un professionnel

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Parfait pour éviter que de la saleté ne s'introduise dans le pot d'échappement lorsque la moto est transportée ou nettoyée. Bouchon pour pot d'échappement Essentiel pour le nettoyage et le lavage de votre moto

Kit de courroie KTB 1202  Kit composé de : 2 x courroies 941079 (code produit Dayco) Dimensions : 70,0 mm x 19,0 mm 2 x tendeurs de distribution ATB2803 (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 31,0 mm Poulie-guide de distribution ATB2804 (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 27,0 mm

Kit de courroie KTB 1206 Kit composé de : 2 x courroies 941169 (code produit Dayco) Dimensions : 68,0 mm x 18,0 mm 2 x tendeurs de distribution ATB2803 (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 31,0 mm 2 x Poulie-guide de distribution (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 27,0 mm

Kit de distribution KTB 1194 Kit composé de : 2 x courroies 941029 (code produit Dayco) Dimensions : 70,0 mm x 18,0 mm 2 x tendeurs de distribution ATB2803 (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 31,0 mm 2 x Poulie-guide de distribution ATB2804 (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 27,0 mm

Kit de courroie KTB 1201  Kit composé de : 2 x courroies 941073 (code produit Dayco) Dimensions : 72,0 mm x 19,0 mm 2 x tendeurs de distribution ATB2803 (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 31,0 mm 2 x Poulie-guide de distribution ATB2804 (code produit Dayco) Dimensions : 24,0 mm x 22,0 mm x 27,0 mm

  Livré avec : Brides de pot (x2) Visseries Patte de fixation Entretoises Ressorts Joints toriques Ecrous Silents bloc

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Pièce détachée MIVV

Pièce détachée MIVV

Pièce détachée MIVV

Pièce détachée MIVV

Pièce détachée MIVV

Pièce détachée MIVV

Pièce détachée MIVV

Pièce détachée MIVV

Pièces détachées YASUNI

Inclus : Joints de cuveBouchon de cuveChapeau de carburateur4 vis de cuve2 vis de chapeau de carburateur