MOTEUR

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes complètes comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spi bas-moteur. 

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les joints moteur Centauro sont destinés au reconditionnement et sont une garantie de fiabilité à long terme. Ils sont utilisés en première monte chez plusieurs constructeurs. Comprend l’ensemble des joints nécessaires au reconditionnement du moteurJoints spi bas-moteur vendus séparément  

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Kit joint complet CENTAURO

Les pochettes "complètes" comprennent tout le nécessaire pour le remontage du moteur entier, à l'exception des joints spys bas-moteur.

Kit joint complet CENTAURO - Honda SH150

Kit joint complet TECNIUM

Kit joint complet TECNIUM

Kit joint complet TECNIUM

Kit joint complet TECNIUM

Kit joint complet TECNIUM

Kit joints de cache culbuteur ATHENA

ATHENA fait partie des références mondiales dans le domaine des groupes thermiques pour moteurs 2 temps et 4 temps. Les pièces hautes performances de la marque permettent d’améliorer le rendement du moteur, tout en conservant sa fiabilité à long terme.  Pour un reconditionnement de qualité supérieureIl est indispensable de changer les joints après une intervention sur le moteurLivré sans joints de vis

GASKET KIT CYLINDER WORKS

ATHENA fait partie des références mondiales dans le domaine des groupes thermiques pour moteurs 2 temps et 4 temps. Ces produits de très haute technicité permettent d’optimiser les performances de votre moto, tout en conservant la fiabilité de l’ensemble piston-cylindre.

Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes. 11 pièces

Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes. 10 pièces

Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes.

Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes.

Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes.

Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes.

Les pochettes haut moteur comprennent tout le nécessaire pour le remontage du cylindre et de la culasse, y compris les joints de queues de soupapes.

ATHENA fait partie des références mondiales dans le domaine des groupes thermiques pour moteurs 2 temps et 4 temps. Ces produits de très haute technicité permettent d’optimiser les performances de votre moto, tout en conservant la fiabilité de l’ensemble piston-cylindre.

Les kits de joints Athena sont entièrement conçus en Italie, avec une solide base de savoir-faire interne. Chaque pièce est produite selon des paramètres stricts imposés par les fabricants et l'utilisation de lasers de dernière génération garantit une qualité de découpe parfaite. Athena effectue des traitements de surface pour compenser les irrégularités et suit des processus de détensionnement des matériaux afin d'améliorer l'étanchéité dans les zones les plus critiques.Le kit de joints top end comprend tous les joints nécessaires à la révision de la culasse et de la partie thermique du moteur. 

Joints et ressorts de chambre d'expansion pour les moteurs Beta à deux temps. Le kit contient des joints de tuyau, un coupleur de tuyau pour le silencieux, et des ressorts de tuyau d'échappement ainsi que des ressorts de jarretière pour le manchon du silencieux.

Pour moteur 2 temps: joints d’embase cylindre, joints toriques culasse, et joint d’échappement (rondelle cuivre suivant model).

Ce nouveau système de transmission exploite les éléments Malossi déjà en vente depuis l'année dernière, en ajoutant quelques détails novateurs pour rendre tout le système adéquat aux énormes puissances en jeu. Ce nouveau système est centré sur la nouvelle poulie fixe "Fixed Pulley" du correcteur de couple dont le diamètre est majoré et les caractéristiques technologiques avant-gardistes. Le diamètre supérieur de cette poulie permet d'avoir une plage du rapport de transmission majoré par rapport à la poulie originale dont le diamètre externe est légèrement inférieur. Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un type de traitement thermochimique assurant une très haute résistance à l'usure et aux abrasions, ainsi qu'une dureté superficielle considérable. Cette nouvelle poulie fixe a été réalisée pour avoir un fonctionnement parfait si elle est accouplée au correcteur de couple Malossi (Torque Driver), déjà en production, qui présente le même diamètre que la poulie fixe. Pour exploiter à fond les capacités du nouveau groupe correcteur de couple et les puissances aujourd'hui disponibles sur les véhicules de compétition, une nouvelle courroie dentelée Malossi en Kevlar® (K Belt) a été introduite. Sa section est majorée et sa longueur a été adaptée dans le but d'assurer le rendement maximum dans toutes les conditions de fonctionnement. Pour compléter le renouvellement du système de transmission et pour exploiter toutes les caractéristiques techniques, Malossi a également adapté le variateur Multivar en le dotant de nouvelles pistes pour les galets, ainsi que d'un nouveau moyeu. Ce nouveau variateur est l'évolution des générations précédentes, né de la profonde expérience acquise sur les circuits de compétition, et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, ce qui permet d'obtenir des résultats techniques dignes des plus hauts niveaux. L'embrayage réglable brevetté Delta Clutch et la cloche d'embrayage renforcée Malossi Wing Clutch Bell complètent le système OVER RANGE.

Les pièces de réparation de carburateurs TOURMAX sont idéales pour un remplacement fiable et économique. Elles reprennent les cotes et dimensions de la première monte, et sont disponibles pour de nombreuses applications. Kit pipes d’admission Kit contenant le nombre de pipes nécessaires au remontage du carburateur 

Les pistons coulés PROX sont fabriqués à partir d'un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité.

Les pistons coulés PROX sont fabriqués à partir d'un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité.

Les pistons coulés PROX sont fabriqués à partir d'un alliage spécifique, permettant de minimiser les frictions pour un maximum de fiabilité.

Kit piston coulé TECNIUM Ø55.95mm

Kit piston coulé TECNIUM Ø55.96mm