PIGNONS

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Pignon RENTHAL acier standard 438 - 520

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Les pignons et couronnes Renthal sont développés en compétition aux USA, et sont usinés avec précision à partir de matériaux de haute qualité. Ces composants de transmission permettent de limiter les frictions, dans le but de transmettre le maximum de puissance vers la roue arrière.  Version standardFabriqué à partir d’un alliage nickel-chrome-molybdène : résistance accruePoids réduit par rapport aux éléments d’origineExcellent compromis entre efficacité et longévitéRecommandé pour la compétition

Pignon TECNIUM acier standard 1120 - 420

Pignon TECNIUM acier standard 1120 - 420

Pignon TECNIUM acier standard 1127 - 420

Pignon TECNIUM acier standard 1127 - 420

Poulie primaire MALOSSI K-Drive 24 dents Yamaha T-Max 530

Poulie primaire MALOSSI K-Drive 27 dents Yamaha T-Max 530

Les poulies Malossi K-Drive proposent des rapports de transmission plus court qu’à l’origine. Les poulies primaires K-Drive sont réalisés en aluminium anodisé de 25 microns de profondeur, garantissant la résistance à l’usure. Ils sont disponibles en 24, 27, 28 et 29 dents. 

PSB APRILIA 660.RS/TUONO/TUAREG '21/22 15 520

PSB APRILIA 660.RS/TUONO/TUAREG '21/22 16 520

PSB APRILIA 660.RS/TUONO/TUAREG '21/22 17 520

PSB BENELLI BN.302 / TRK.502 15 525

PSB BENELLI.125.BN '18 14 428

PSB HONDA CB.750 HORNET '23 13 # 520 XL.750 TRANSALP '23-

PSB HONDA CB.750 HORNET '23 14 # 520 XL.750 TRANSALP '23-

PSB MV AGUSTA 675.F3/B3 '11/13 17 525 800.B3 '11/14

PSB SHERCO 125/250/300.SE/SER'21/22 12 520

PSB SHERCO 125/250/300.SE/SER'21/22 13 520