PNEUMATIQUES

LE CHOIX DES CHAMPIONS: SPÉCIFIQUE POUR LES COURSES DANS LE DÉSERT ET LES RALLYES  Un processus de fabrication innovant capable de produire un composé trés résistant, et avec une haute performance globale même après une utilisation intensiveLes crampons du pneu avant sont optimisés pour une meilleure stabilité directionnelle à haute vitesseHaute traction, même sur les surfaces les plus exigeantes grâce à la géométrie spécifique et à la disposition des blocs sur le pneu arrièreStructure de carcasse innovante capable de supporter des vitesses élevées tout en assurant une haute résistance aux crevaisons  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

Pneu PIRELLI SCORPION RALLY STR (F) 110/80 R 19 M/C 59V TL M+S

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

LE NOUVEAU PNEU ENDURO ON/OFF POUR DES AVENTURES SANS LIMITE  Des innovations technologiques qui offrent de la traction sur terre, de la stabilité à grande vitesse, de la maniabilité sur route et du grip dans toutes les conditions de pilotageUn nouveau composé, avec une haute teneur en silice, offrant un meilleur grip sur surfaces sèches comme mouillées, de la stabilité et une restistance supérieure à l'abrasionAugmentation de la largeur et de la longueur du contour du pneu ce qui crée une zone de contact plus large pour une meilleure stabilitéLes blocs sont plus longs et plus larges, et la distance longitudinale entre chaque ligne de crampons a été réduite pour augmenter la zone de contact, sans compromettre la traction off-roadLa chaleur générée par une vitesse élevée est distribuée à travers une surface plus large pour éviter aux crampons de se déchirer  

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE Style off-road agressif Combinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produit Technologie Bi-Composée Longévité optimisée Excellente maniabilité tout au long de la vie du pneu Très bon comportement sur sol mouilléATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

Pneu PIRELLI SCORPION TRAIL II (F) 110/80 R 19 M/C 59V TL

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTUREStyle off-road agressif Combinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produit Technologie Bi-Composée Longévité optimisée Excellente maniabilité tout au long de la vie du pneu Très bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

Pneu PIRELLI SCORPION TRAIL II (G) Composé double 150/70 R 17 M/C 69V TL

Pneu PIRELLI SCORPION TRAIL II (K) Standard 170/60 ZR 17 M/C 72W TL

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

UN NOUVEAU CHEMIN VERS L’AVENTURE  Style off-road agressifCombinaison des meilleures performances Enduro et Sport Touring en un seul produitTechnologie Bi-ComposéeLongévité optimiséeExcellente maniabilité tout au long de la vie du pneuTrès bon comportement sur le mouillé  ATTENTION AUX LIMITATIONS DE VITESSE MOTO : Certains modèles de moto peuvent arriver du manufacturier montés avec des pneus orientés pour la route ou des pneus orientés pour le trail. Typiquement, les pneus orientés route auront une capacité de vitesse plus élevée que ceux orientés trail. Si les pneus orientés route sont remplacés par les pneus orientés trail, la vitesse maximale de la moto sera alors limitée en fonction des indices de vitesse des pneus orientés trail. Un autocollant d'avertissement informant des indices de vitesse plus faibles devrait alors être apposé sur la moto à un endroit visible par le pilote. Pour toute question, consulter le revendeur de la moto. 

Cross Country : performance maximale, des surfaces intermédiaires aux surfaces dures comme les cailloux ou la roche et les courses dans le désert  Spécialement conçu pour les motos d’Enduro dans une configuration cross country à usage professionnel. Excellent pour les pistes avec sauts, dans la boue, à travers la végétation, tout autant que sur routes dégagées. Composé off road spécifique pour assurer des performances constantes en cross country. Carcasse et structure tirées de l’expérience motocross, accessibles maintenant aux pilotes de cross country. Un produit homologué route.  

Pneu PIRELLI SCORPION XC MID HARD 140/80-18 M/C 70M TT

PERFORMANCE MAXIMALE SUR TERRAINS TENDRES OU MOYENNEMENT DURS COMME LE SABLE, LA BOUE, LA TERRE OU LE GRAVIER  Spécialement conçu pour les motos d’Enduro dans une configuration cross countryExcellent pour les pistes avec sauts, dans la boue et à travers la végétationCarcasse en polyester avec déformation contrôlée pour assurer une large empreinte et maximiser l’efficacité de la traction et du freinageGrip optimisé et pilotage précis grâce aux petits crampons rigides sur le pneu avantComposé racing avec une performance constante tout au long de la course, indépendament des conditions de roulageCarcasse et profil qui ont évolué avec l’expérience acquise lors du Championnat du Monde de Motocross  

PERFORMANCE MAXIMALE SUR TERRAINS TENDRES OU MOYENNEMENT DURS COMME LE SABLE, LA BOUE, LA TERRE OU LE GRAVIER  Spécialement conçu pour les motos d’Enduro dans une configuration cross countryExcellent pour les pistes avec sauts, dans la boue et à travers la végétationCarcasse en polyester avec déformation contrôlée pour assurer une large empreinte et maximiser l’efficacité de la traction et du freinageGrip optimisé et pilotage précis grâce aux petits crampons rigides sur le pneu avantComposé racing avec une performance constante tout au long de la course, indépendament des conditions de roulageCarcasse et profil qui ont évolué avec l’expérience acquise lors du Championnat du Monde de Motocross  

Pneu PIRELLI SPORT DEMON (F) (M) 110/80-17 M/C 57H TL

Pneu PIRELLI SPORT DEMON (F) 100/90-16 M/C 54H TL

Pneu PIRELLI SPORT DEMON (F) 100/90-18 M/C 56H TL

UN PNEU X-PLY POUR LES MOTOS TOURING  Performance uniforme et progressive dans toutes les conditions de pilotage grâce au profil multi-rayon du pneu arrièreGrip élevé sur surfaces sèches et mouillées avec une excellente longévitéUn pneu sécurisé et fiable dans toutes les situations de pilotage, avec un ratio qualité/prix particulièrement favorable - adapté aux motos sport-touring  

Un pneu X-Ply pour motos destinées au touring.  Performance uniforme et progressive dans toutes les conditions de pilotage, grâce à un profil arrière multi-radial. Grip supérieur sur surfaces mouillées et sèches avec un excellent kilométrage. Un pneu sécurisant et fiable dans toutes les conditions de pilotage, avec un avantage qualité/prix approprié pour les motos de Sport Touring.

UN PNEU X-PLY POUR LES MOTOS TOURING  Performance uniforme et progressive dans toutes les conditions de pilotage grâce au profil multi-rayon du pneu arrièreGrip élevé sur surfaces sèches et mouillées avec une excellente longévitéUn pneu sécurisé et fiable dans toutes les situations de pilotage, avec un ratio qualité/prix particulièrement favorable - adapté aux motos sport-touring  

UN PNEU X-PLY POUR LES MOTOS TOURING  Performance uniforme et progressive dans toutes les conditions de pilotage grâce au profil multi-rayon du pneu arrièreGrip élevé sur surfaces sèches et mouillées avec une excellente longévitéUn pneu sécurisé et fiable dans toutes les situations de pilotage, avec un ratio qualité/prix particulièrement favorable - adapté aux motos sport-touring  

UN PNEU X-PLY POUR LES MOTOS TOURING  Performance uniforme et progressive dans toutes les conditions de pilotage grâce au profil multi-rayon du pneu arrièreGrip élevé sur surfaces sèches et mouillées avec une excellente longévitéUn pneu sécurisé et fiable dans toutes les situations de pilotage, avec un ratio qualité/prix particulièrement favorable - adapté aux motos sport-touring  

Pneu PIRELLI SPORT DEMON 130/80-17 M/C 65H TL

UN PNEU X-PLY POUR LES MOTOS TOURING  Performance uniforme et progressive dans toutes les conditions de pilotage grâce au profil multi-rayon du pneu arrièreGrip élevé sur surfaces sèches et mouillées avec une excellente longévitéUn pneu sécurisé et fiable dans toutes les situations de pilotage, avec un ratio qualité/prix particulièrement favorable - adapté aux motos sport-touring  

UN PNEU X-PLY POUR LES MOTOS TOURING  Performance uniforme et progressive dans toutes les conditions de pilotage grâce au profil multi-rayon du pneu arrièreGrip élevé sur surfaces sèches et mouillées avec une excellente longévitéUn pneu sécurisé et fiable dans toutes les situations de pilotage, avec un ratio qualité/prix particulièrement favorable - adapté aux motos sport-touring  

REMA TIP TOP TR412 Tire Valve Standard Quality

 

 

 

Le rembourrage inférieur et latéral, la hauteur du dos et de la tête, le confort et la stabilité sont tous améliorés avec la gamme de siège RT! La conception du siège profond fait en sorte que vous vous asseyez "dans" le siège et non "sur " le siège. En outre, ces sièges respectent toutes les normes de base que les sièges HighBack fournissent. La construction robuste combinée aux suspensions fait du HighBack RT l'un des sièges les plus confortables et les plus recherchés pour votre UTV. Caractéristiques :  Rembourré sur le côté et la partie supérieure Section arrière ventilée pour laisse traverser l'eau, la saleté ou le sable Conçu pour se fixer directement sur la base d'origine ou sur la base aluminium d'origine pour une installation facile Conserve le réglage du siège d'origine Coussin amovible Renforts latéraux réduits pour s'assoir et sortir du siège plus facilement Fonctionne avec les ceintures d'origine ou tout harnais Dragonfire Changez les options de position pour plus de confort et d'ergonomie Fabriqué aux USA  ATTENTION le kit de montage n'est pas fourni avec les sièges