SUSPENSIONS

RESSORT DE FOURCHE 46MM 0.48 POUR YZ 1996-03 ET RM 2003

RESSORT DE FOURCHE BITUBO POUR CB750 FOUR CB750 FOUR 71-73

Très impliqué en compétition, KYB fait partie des références mondiales pour les éléments de suspension « haute-performance » pour motos.Ressort de piston libreQualité et résistance équivalente à la première monteLivré à l’unité

Très impliquée dans le tout-terrain, KYB (KAYABA) fait partie des références mondiales pour les éléments de suspension « haute-performance » pour motos.

 

Ressorts de fourche BITUBO Scooter

Rotule de remplacement pour les triangles de suspension avant large ART +10 cm Kymco KXR250 référence MS9029  Vendu par paire

Les roulements d’amortisseur ALL BALLS sont destinés à la réparation des éléments de suspensions, très sollicités lors de la pratique du quad en loisir ou compétition.

Segment de piston SHOWA amortisseur 50-13

Segment de piston SHOWA amortisseur Suzuki RM-Z450

Segment de piston SHOWA amortisseur Ø40mm

Segment de piston SHOWA amortisseur Ø50mm Suzuki RM-Z250/450

Joint spis d'amortisseur Showa pour un reconditionnement fiable et de qualité

Joint spis d'amortisseur Showa pour un reconditionnement fiable et de qualité

Joint spis d'amortisseur Showa pour un reconditionnement fiable et de qualité

Joint spis d'amortisseur Showa pour un reconditionnement fiable et de qualité

Siège de ressort pour amortisseur Showa pour un reconditionnement fiable et de qualité

Siège de ressort pour amortisseur Showa pour un reconditionnement fiable et de qualité

Silent bloc supérieur BITUBO Honda CB500

kit réparation pour boitier d'amortisseur SKF composé de : 1 joint spy 1cache poussière

Le boitier guide d’amortisseur SKF est équipé d'un joint d'étanchéité type « Monobloc » pour une maintenance simplifiée et des performances accrues. Recommandé pour un reconditionnement standard et/ou pour améliorer les performances de son amortisseur. En effet, dans un boitier guide d’origine, le boitier guide est composé de plusieurs éléments (Tampon, joints, rondelles, …). Lors du remontage de ces éléments, de petites cavités d’air sont emprisonnées, provoquant des émulsions en phase de fonctionnement. Etant de type monobloc, le boitier SKF limite ces émulsions. Ainsi, l’ensemble offre un fonctionnement plus stable et plus performant sur la durée. Avantages:Installation simplifiée.Réduction de la friction.Fiabilité et performances accrues.Large plage de température (-40 à +150 ° C).Hauteur du boitier réduite pour augmenter la longueur de course. Contenu du kit:Boitier guide complet avec système "Monobloc".

Le boitier guide d’amortisseur SKF est équipé d'un joint d'étanchéité type « Monobloc » pour une maintenance simplifiée et des performances accrues. Recommandé pour un reconditionnement standard et/ou pour améliorer les performances de son amortisseur. En effet, dans un boitier guide d’origine, le boitier guide est composé de plusieurs éléments (Tampon, joints, rondelles, …). Lors du remontage de ces éléments, de petites cavités d’air sont emprisonnées, provoquant des émulsions en phase de fonctionnement. Etant de type monobloc, le boitier SKF limite ces émulsions. Ainsi, l’ensemble offre un fonctionnement plus stable et plus performant sur la durée. Avantages:Installation simplifiée.Réduction de la friction.Fiabilité et performances accrues.Large plage de température (-40 à +150 ° C).Hauteur du boitier réduite pour augmenter la longueur de course. Contenu du kit:Boitier guide complet avec système "Monobloc".

Le boitier guide d’amortisseur SKF est équipé d'un joint d'étanchéité type « Monobloc » pour une maintenance simplifiée et des performances accrues. Recommandé pour un reconditionnement standard et/ou pour améliorer les performances de son amortisseur. En effet, dans un boitier guide d’origine, le boitier guide est composé de plusieurs éléments (Tampon, joints, rondelles, …). Lors du remontage de ces éléments, de petites cavités d’air sont emprisonnées, provoquant des émulsions en phase de fonctionnement. Etant de type monobloc, le boitier SKF limite ces émulsions. Ainsi, l’ensemble offre un fonctionnement plus stable et plus performant sur la durée. Avantages:Installation simplifiée.Réduction de la friction.Fiabilité et performances accrues.Large plage de température (-40 à +150 ° C).Hauteur du boitier réduite pour augmenter la longueur de course. Contenu du kit:Boitier guide complet avec système "Monobloc".

Système de réglage de pré-contrainte X-Trig Honda CRF250R/450R

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Les avantages : Rapidité d’exécution Précision de réglage Retirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG.

Système de réglage de précontrainte X-Trig Yamaha YZ250/450F

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Les avantages :  Rapidité d’exécution Précision de réglage  Retirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG. 

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Les avantages :  Rapidité d’exécution Précision de réglage  Retirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG. 

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Avantages :  Rapidité d’exécutionPrécision de réglageRetirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG

Système de réglage précontrainte XTRIG

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Avantages :  Rapidité d’exécutionPrécision de réglageRetirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Avantages :  Rapidité d’exécutionPrécision de réglageRetirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Les avantages : Rapidité d’exécution Précision de réglage  Retirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG.

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Avantages :  Rapidité d’exécutionPrécision de réglageRetirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG

Système de réglage précontrainte XTRIG KTM/Husqvarna

Système de réglage précontrainte XTRIG Ohlins M52x1,5 pas droite

Ce système breveté permet un réglage rapide et précis de la précharge de l’amortisseur. A l’aide d’une clé en «T» de 8mm vous pourrez ajuster l’assiette de votre moto suivant le terrain sur lequel vous roulez. Les avantages :  Rapidité d’exécutionPrécision de réglage  Retirez vos écrous de réglage de pré-charge de ressort, pour les remplacer par le système X-TRIG.

SYSTÈME REGLAGE DE PRECONTRAINTE X-TRIG POUR KTM

Kit complet prêt à poser : triangles, biellettes, rotules Acier triple chrome Empattement + 10 cm

Très impliquée dans le tout-terrain, KYB (KAYABA) fait partie des références mondiales pour les éléments de suspension « haute-performance » pour motos.

DROIT

GAUCHE

Tube de fourche TNK - 43x536