Z 750

Le kit contient le nombre de ressorts renforcés prévu pour votre modèle de motocross ou quad.

Le kit contient le nombre de ressorts renforcés prévu pour votre modèle de motocross ou quad.

Performance et fiabilité sont les qualités essentielles des kits de réparation All Balls. Ils sont mis au point pour reconditionner les éléments de partie-cycle dans une qualité requise pour la compétition.  Kits de roulements de rouesGarantie d’une longévité accrueContient roulements + joints spys

Levier type origine V PARTSFabriqué en aluminium et usiné avec précisionIdéal pour un reconditionnement similaire à la première monteLevier livré seul

Pièce détachée - Support gauche LSL pour commandes reculées 448085 Kawasaki Z750/Z1000

Pignon AFAM acier standard 24603 - 520

Pignon AFAM acier standard 24603 - 520

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Usinage CNC pour la performance et la longévitéPignons en alliage d’acier SMC420 haute résistanceConception légère et optimale

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Usinage CNC pour la performance et la longévitéPignons en alliage d’acier SMC420 haute résistanceConception légère et optimale

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Usinage CNC pour la performance et la longévitéPignons en alliage d’acier SMC420 haute résistanceConception légère et optimale

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

Poch. de joints haut moteur ATHENA SGS KAWASAKI Z 750 P5 (GT750) 82-93

Poch. de joints haut moteur ATHENA SGS KAWASAKI Z750 03-06 S/COP.VALV.

Poch. de joints haut moteur ATHENA SGS KAWASAKI Z750 07-08 S/COP.VALV.

Pochette de joints complète ATHENA SGM KAWASAKI Z 750 P5(GT 750 91-93)

Pochette de joints complète ATHENA SGM KAWASAKI Z750 07-10 S/COP.VALV.

Pontets de guidons pour KAWASAKI Z750 '04-08, Z1000 '03-08

REGULATEUR ADAPTABLE KAWASAKI ELECTROSPORT Réf : R600

REGULATEUR ADAPTABLE KAWASAKI ELECTROSPORT Réf : R140

Rétroviseur type origineHomologué route

Rétroviseur type origineHomologué route

Rétroviseur type origineHomologué route

L’échappement Oval s’adapte parfaitement sur tous types de motos, il a été remanié en soignant particulièrement les détails, c’est le compromis idéal entre design et performances.  Corps ovaleCasquette biseautée  

Que sont les stabilisateurs de vitesse ?Un stabilisateur de vitesse est un mécanisme de contrôle de la poignée de gaz, permettant au pilote de la laisser dans une position désirée.Le Cruise Control de Kaoko consiste en un système ingénieux et robuste : Une molette de friction intégrée à un embout de guidon spécifique.L'embout de guidon Kaoko reprend le design de celui d'origine de votre moto. L'installation requiert simplement le remplacement de l'embout d'origine par le nôtre.Utilisation :Pour l'engager : La main sur la poignée de gaz, vous pouvez actionner la molette en la pinçant entre auriculaire et paume de votre main. Cette action ressert la molette, créant suffisamment de friction pour freiner la poignée de gaz. (La friction ne bloque pas la poignée, elle la freine!)Pour désengager: En réduisant les gaz, pincez à nouveau la molette entre auriculaire et paume de votre main. La poignée sera désormais libre.Sécurité ? Blocage impossibleVous pouvez l’outrepasser en un instantSon utilisation est naturelle et instinctiveDistribué par plusieurs partenaires de confiance, aux USA, en Europe et en AustralieGarantie 5ans: toutefois le Cruise Control devrait suffire à tenir la durée de vie de la moto. Puis-je installer le Stabilisateur Kaoko moi-même?Chaque kit est livré avec son lot de pièces nécessaire à l’assemblage, ainsi que ses instructions. Le montage est simple et rapide, une question de minutes. Dans la plus part des cas, le montage de stabilisateur nécessitera simplement le retrait de l’ancien embout de guidon.

Dans une recherche d’innovation permanente pour réduire les conséquences d’une chute, LighTech a développé des tampons de protection uniques équipés d’un amortisseur en caoutchouc qui absorbe les chocs.  Composition : platine en magnesium - base en caoutchouc - tampon en fibre de verre et nylonForte résistance à l’abrasion et aux chocsUtilisation de magnesium : absorbe la force du choc sans risque pour le cadreRobustesse et longévitéEfficacité de protection unique signée LighTech

Noirs, livrés par paire avec kits de fixation.