Z 1000

Aluminium anodisé Filetage M30x2,5 3 perçages

MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-prises (moto et scooters) reconnus pour la qualité de ses produits.Saute vent type « SPORT » Permet de protéger davantage le motard et son passager du flux d’air de face, sur les roadsters Excellent compromis : saute-vent de petite taille et protection optimale

MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-brises (moto et scooters) reconnu pour la qualité de ses produits.   Bulle type TOURINGPlus haute que l’origine Bulle incurvée sur les flancs pour optimiser le confort de conduite Epargne intégralement le conducteur de la pression exercée par l’air

MRA est un fabricant allemand de bulles et pares-brises (moto et scooters) reconnu pour la qualité de ses produits.   Bulle type TOURINGPlus haute que l’origine Bulle incurvée sur les flancs pour optimiser le confort de conduite Epargne intégralement le conducteur de la pression exercée par l’air

Bulle MRA Touring T - Kawasaki Z1000/KLE 500S

Bulle MRA Variotouring VT avec spoiler - Kawasaki Z1000/KLE 500S

Câble d'embrayage TECNIUM

Câble d'embrayage TECNIUM

Câble de compteur de vitesse TECNIUM

Câble de gaz TECNIUM - tirage

Câble de gaz TECNIUM - tirage

Câble de gaz TECNIUM - tirage/retour

Capteur de vitesse de roues utilisée pour l'ABS et/ou Traction Control (antipatinage).

Cotes et caractéristiques identiques à la première monte. 

COMMANDES RECULEES POUR KAWASAKI Z750 & Z1000 2007-08

Condensateurs de remplacementQualité équivalente à l'origine  

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

Couronne PBR acier standard 501 - 630

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

Couvercle de maître-cylindre frein LIGHTECH cobalt Kawasaki Z1000

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

Fabriqué en alliage aluminium anodiséApplications spécifiques pour frein et embrayagePlus léger que l’origine

CRASH BALL ARRIERE LSL TITANE POUR KAWASAKI

CRASH BALL AVANT LSL NOIR POUR KAWASAKI

DIABOLOS - argent - M10x1,25 Kawasaki -

DIABOLOS - rouge - M10x1,25 Kawasaki -

Braking est l’un des principaux acteurs du marché pour les éléments de freinage pour moto. Internationalement reconnue, la philosophie de cette marque se résume par trois termes : Technologie – Expérience – Innovation.  Nombre de trous : 5Ø intérieur : 61mmØ extérieur : 300mm

Braking est l’un des principaux acteurs du marché pour les éléments de freinage pour moto. Internationalement reconnue, la philosophie de cette marque se résume par trois termes : Technologie – Expérience – Innovation.  Nombre de trous : 5Ø intérieur : 80,5mmØ extérieur : 300mm

Braking est l’un des principaux acteurs du marché pour les éléments de freinage pour moto. Internationalement reconnue, la philosophie de cette marque se résume par trois termes : Technologie – Expérience – Innovation.  Nombre de trous : 5Ø intérieur : 80,5mmØ extérieur : 300mm

Les disques de frein Brembo Serie ORO sont une référence mondiale et sont un choix privilégié pour un remplacement de qualité supérieure. La bande circulaire en inox assure un freinage puissant en toutes conditions.  Disque de frein fixe Fabriqué d’une seule pièce en inox Usiné avec précision Pour un remplacement équivalent à la première monte Garantie de qualité et de longévité Disque de frein efficace en toutes conditions : chaleur, froid, pluie…  

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

Les disques d'embrayage TOURMAX garantissent performances optimales et longévité

Durites de très haute qualité en silicone (résistantes à plus de 200°C).  Utilisées par les teams off-road et routeAméliorent le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteurTraitement anti-UV : ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le tempsDonnent un look racing à votre moto

Durite de radiateur SAMCO - Kawasaki Z1000

Embouts de guidon R&G RACING noir Kawasaki

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Pour un éclairage type OEM au meilleur tarif.  Feu avantDesign et dimensions identique à la première monteSe monte en lieu et place du feu d’origineLivré nu  

Pour un éclairage type OEM au meilleur tarif.  Feu avantDesign et dimensions identique à la première monteSe monte en lieu et place du feu d’origineLivré nu  

Feu avant Bihr type OEM Kawasaki Z750/Z1000

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC