KTM

Plaque phare POLISPORT jaune fluo KTM

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante. Type origineIdentique aux plastiques utilisés en MXGP

Plaque phare POLISPORT orange fluo KTM

Les plastiques UFO sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication et leur résistance aux sollicitations liées à la pratique du TT. Ils reprennent les cotes de la première monte et se montent facilement sur les points de fixations existants. Type origine Plastique injecté résistant aux UV, aux chocs et aux torsions

Les plastiques UFO sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication et leur résistance aux sollicitations liées à la pratique du TT. Ils reprennent les cotes de la première monte et se montent facilement sur les points de fixations existants. Type origine Plastique injecté résistant aux UV, aux chocs et aux torsions

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Plaques latérales POLISPORT

Plaques latérales POLISPORT

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

RACETECH est un fabricant spécialisé dans les équipements plastiques pour motos tout-terrain. Ces habillages sont conçus entièrement à partir de plastique injecté.  Type origineIdentique aux plastiques utilisés en MXGPResistance aux UV

RACETECH est un fabricant spécialisé dans les équipements plastiques pour motos tout-terrain. Ces habillages sont conçus entièrement à partir de plastique injecté.  Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGPResistance aux UV

RACETECH est un fabricant spécialisé dans les équipements plastiques pour motos tout-terrain. Ces habillages sont conçus entièrement à partir de plastique injecté.  Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGPResistance aux UV

Les plastiques UFO sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication et leur résistance aux sollicitations liées à la pratique du TT. Ils reprennent les cotes de la première monte et se montent facilement sur les points de fixations existants. Type origine Plastique injecté résistant aux UV, aux chocs et aux torsions

Les plastiques UFO sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication et leur résistance aux sollicitations liées à la pratique du TT. Ils reprennent les cotes de la première monte et se montent facilement sur les points de fixations existants. Type originePlastique injecté résistant aux UV, aux chocs et aux torsions

Les plastiques UFO sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication et leur résistance aux sollicitations liées à la pratique du TT. Ils reprennent les cotes de la première monte et se montent facilement sur les points de fixations existants. Type originePlastique injecté résistant aux UV, aux chocs et aux torsions

Les plastiques UFO sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication et leur résistance aux sollicitations liées à la pratique du TT. Ils reprennent les cotes de la première monte et se montent facilement sur les points de fixations existants.  Type origine Plastique injecté résistant aux UV, aux chocs et aux torsions

Cette gamme de plaquettes en métal fritté est conçue pour une utilisation off road compétition (terrain sec ou mouillé, boue, sable). Les CM46 sont efficaces dès les basses températures et sont résistantes à l’usure, groupées aux disques Batfly, elles offrent la combinaison idéale de freinage (dissipation thermique maximale) pour une utilisation tout-terrain extrême.

Plaquettes de frein BRAKING Off-Road métal fritté - 891CM46

Plaquettes de frein BRAKING Off-Road/Quad métal fritté - 746CM44

Cette gamme de plaquettes en métal fritté est conçue pour une utilisation off road (terrain sec ou mouillé, boue, sable). Les CM44 sont efficaces dès les basses températures et sont résistantes à l’usure, groupées aux disques W-open, elles offrent la combinaison idéale de freinage pour une utilisation tout-terrain.

Plaquettes de frein BRAKING Off-Road/Quad métal fritté - 897CM44

Ces plaquettes Racing Brembo sont réalisées dans des matériaux de friction qui se caractérisent principalement par un coefficient de friction élevé et une constance des performances, notamment à des températures élevées. Ces caractéristiques assurent un freinage excellent et constant pendant toute la durée de la course et évite l’effet de ‘fading’.  RC : Racing Carbon plaquettes piste uniquement. Véritables plaquettes racing, elle sont réservées à un usage sur piste. Excellent coefficient de friction à chaud et surtout une stabilité exceptionnelle aux hautes températures, ces plaquettes garantissent un freinage constant du début à la fin de la compétition.  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SD : matériel de friction semi métal RACING Off Road et Supermotard. Plaquettes très agressives et résistantes aux hautes températures; elles sont préconisées pour Motocross et Supermotard. Performances constantes.  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SD : matériel de friction semi métal RACING Off Road et Supermotard. Plaquettes très agressives et résistantes aux hautes températures; elles sont préconisées pour Motocross et Supermotard. Performances constantes.  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SX : plaquette Off Road Racing à fort coefficient de friction, elle répond à une demande de grosses performances et offre un freinage agressif. Elle est étudiée pour résister aux températures élevées. Idéale pour le Supemotard et le Supercross  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SD : matériel de friction semi métal RACING Off Road et Supermotard. Plaquettes très agressives et résistantes aux hautes températures; elles sont préconisées pour Motocross et Supermotard. Performances constantes.  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SX : plaquette Off Road Racing à fort coefficient de friction, elle répond à une demande de grosses performances et offre un freinage agressif. Elle est étudiée pour résister aux températures élevées. Idéale pour le Supemotard et le Supercross  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SX : plaquette Off Road Racing à fort coefficient de friction, elle répond à une demande de grosses performances et offre un freinage agressif. Elle est étudiée pour résister aux températures élevées. Idéale pour le Supemotard et le Supercross  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SX : plaquette Off Road Racing à fort coefficient de friction, elle répond à une demande de grosses performances et offre un freinage agressif. Elle est étudiée pour résister aux températures élevées. Idéale pour le Supemotard et le Supercross  

Ce sont des matériaux étudiés pour garantir une efficacité maximale en utilisation TT là où les différentes conditions de fonctionnement (chaud, froid, eau, sable, boue, etc...) exigent aussi des freinages lorsque les disques sont froids. C’est la raison pour laquelle la résistance du matériel de friction aux agents externes est particulièrement importante.  SX : plaquette Off Road Racing à fort coefficient de friction, elle répond à une demande de grosses performances et offre un freinage agressif. Elle est étudiée pour résister aux températures élevées. Idéale pour le Supemotard et le Supercross  

Ces matériaux se caractérisent par un coefficient de friction élevé et constant, en toutes conditions d’utilisation, aussi bien à froid qu’à des températures élevées, et par une usure modérée qui garantit une bonne longévité, notamment en termes de distances parcourues.  Carbon-Ceramic Organic : l’évolution de la plaquette organique; ces plaquettes sont réalisées avec une plus grande quantité de carbone. Ce matériel se caractérise par longévité, polyvalence (terrain sec ou mouillé) et bonnes performances à froid comme à chaud. 

Les plaquettes de frein Brembo TT sont destinées aux machines typées tout-terrain destinées à un usage routier principalement, tel les trails et les enduros de moyennes cylindrées. Elles se caractérisent par une constance dans l’efficacité, quel que soit les conditions.  Plaquettes off-road avant/arrièreMatériau : Carbone-céramique semi-métalMatériel de friction modulable : adaptabilité aux conditions (pluie, chaleur…)Performance kilométrique

Plaquettes de frein TECNIUM MX/Quad métal fritté - MO19

Plaquettes de frein TECNIUM MX/Quad métal fritté - MO283

Plaquettes de frein TECNIUM MX/Quad métal fritté - MO291

Plaquettes de frein TECNIUM MX/Quad métal fritté - MO294

Plaquettes de frein TECNIUM MX/Quad métal fritté - MO372