KTM

Système de réglage précontrainte XTRIG KTM/Husqvarna

SYSTÈME REGLAGE DE PRECONTRAINTE X-TRIG POUR KTM

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels ayant pour but de protéger votre machine en cas de choc ou de chute.Tampons de protection classiqueProtège les flancs de la moto en cas de chuteFabriqué en PHDFixation sur le cadreLivré par paire

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels ayant pour but de protéger votre machine en cas de choc ou de chute.Tampons de protection classiquesProtège les flancs de la moto en cas de chuteFabriqué en PHDFixation sur le cadreLivré par paire

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels ayant pour but de protéger votre machine en cas de choc ou de chute. Tampons de protection type « Aero » avec platine Protège les flancs de la moto en cas de chute Fabriqué en PHD Design aérodynamique Fixation sur le cadre Doté d’un insert amovible pour masquer la fixation Livré par paire

Tampons de protection R&G RACING Aero noir KTM 1290 Super Duke GT

Tampons de protection R&G RACING Aero noir KTM 690 SMC/Enduro

Tampons de protection R&G RACING Aero noir KTM RC8 1190/R/R Track

Té completAluminium 7075 T6 usiné par commande numériqueTé supérieur s'ajuste sur 4 positions avec nos pontetsSolidité et résistance accrueMeilleur contrôle et rigiditéFacilité d’installation : axe et roulement « NTN » pré-montésOffset 16  

Té completAluminium 7075 T6 usiné par commande numériqueTé supérieur s'ajuste sur 4 positions avec nos pontetsSolidité et résistance accrueMeilleur contrôle et rigiditéFacilité d’installation : axe et roulement « NTN » pré-montésOffset 16

Té de fourche SCAR Offset 22mm orange KTM SX65

Les tés de fourche SCAR sont fabriqués en commande numérique dans un aluminium aéronautique de haute qualité (Aluminium 7075 T6).Très facile à installer grâce à son axe et son roulement déjà monté. Le té de fourche supérieur offre 4 positions de réglages du guidon avec les pontets rigidificateurs.Le changement d’offset permet d’améliorer la stabilité en ligne droite et une meilleure habilité dans les virages. Solidité et résistance accrueMeilleur contrôleet rigidité augmentéeMoins de choc et de vibration Anodisés afin de prévenir toute corrosion Les tés de fourches Motocross ont été testés plusieurs années avec des teams usines afin de contrôler et d’obtenir un résultat optimal.

Les tés de fourche SCAR sont fabriqués en commande numérique dans un aluminium aéronautique de haute qualité (Aluminium 7075 T6).Très facile à installer grâce à son axe et son roulement déjà monté. Le té de fourche supérieur offre 4 positions de réglages du guidon avec les pontets rigidificateurs.Le changement d’offset permet d’améliorer la stabilité en ligne droite et une meilleure habilité dans les virages. Solidité et résistance accrueMeilleur contrôleet rigidité augmentéeMoins de choc et de vibration Anodisés afin de prévenir toute corrosion Les tés de fourches Motocross ont été testés plusieurs années avec des teams usines afin de contrôler et d’obtenir un résultat optimal.

Les tés de fourche SCAR sont fabriqués en commande numérique dans un aluminium aéronautique de haute qualité (Aluminium 7075 T6).Très facile à installer grâce à son axe et son roulement déjà monté. Le té de fourche supérieur offre 4 positions de réglages du guidon avec les pontets rigidificateurs.Le changement d’offset permet d’améliorer la stabilité en ligne droite et une meilleure habilité dans les virages. Solidité et résistance accrueMeilleur contrôleet rigidité augmentéeMoins de choc et de vibration Anodisés afin de prévenir toute corrosion Les tés de fourches Motocross ont été testés plusieurs années avec des teams usines afin de contrôler et d’obtenir un résultat optimal.

Les tés de fourche X-TRIG se distinguent par leurs nombreuses possibilités de réglage et par la qualité de fabrication de cet élément de partie-cycle. Développé et utilisé par de nombreux teams en mondial MX, ils améliorent le comportement de la moto pour un maximum de performance.

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Pro Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche, d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Pro Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche, d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Pro Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche, d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Pro Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche, d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Pro Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Déport réglable Fabrication ultérieure des alésages des jambes de la fourche, d'où une plus grande précision Tige de direction boulonnée Utilisée par les équipes officielles Finition en brun ou noir d'usine

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Tech Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Offset standard de chaque fabricant Tige de direction fermement emboîtée Montage avec écrous et rondelles d'origine Finition dans les couleurs de la marque anodisée

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Tech Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Offset standard de chaque fabricant Tige de direction fermement emboîtée Montage avec écrous et rondelles d'origine Finition dans les couleurs de la marque anodisée

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Tech Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Offset standard de chaque fabricant Tige de direction fermement emboîtée Montage avec écrous et rondelles d'origine Finition dans les couleurs de la marque anodisée

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Tech Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Offset standard de chaque fabricant Tige de direction fermement emboîtée Montage avec écrous et rondelles d'origine Finition dans les couleurs de la marque anodisée

Té de fourche ROCS Avec la gamme ROCS, XTRIG a développé un nouveau système assurant une stabilité du train avant encore plus élevée. L’opposition des fixations de tés de fourche optimise le fonctionnement de la fourche et repartie les contraintes sur le tube de fourche. La séparation des points de fixation améliore le feeling et le contrôle de la moto. ROCS Tech Meilleure réactivité de la fourche: parfaite répartition des charges dans la zone de serrage des tés Augmentation de la résistance au braquage de la fourche : auto-blocage des tubes de fourche dans les 2 directions Optimisation du fonctionnement de la fourche: la dissociation des serrages contribue au bon travail vertical de la fourche Fixation plus sûre: le serrage dissocié limite la concentration des contraintes Poids réduit: pas de surplus de matériau pour équilibrer le serrage des tés Offset standard de chaque fabricant Tige de direction fermement emboîtée Montage avec écrous et rondelles d'origine Finition dans les couleurs de la marque anodisée

Les tés de fourche X-TRIG se distinguent par leurs nombreuses possibilités de réglages et par la qualité de fabrication de cet élément de partie-cycle. Développés et utilisés par de nombreux teams en mondial MX, ils sont LA référence pour les tés de fourche réglables. Té de fourche supérieur Montage en lieu et place de la pièce d’origine Améliore le comportement de la moto Pour un maximum de performances

Les tés de fourche X-TRIG se distinguent par leurs nombreuses possibilités de réglage et par la qualité de fabrication de cet élément de partie-cycle. Développés et utilisés par de nombreux teams en mondial MX, ils améliorent le comportement de la moto pour un maximum de performance.

SCAR est une entreprise française spécialisée dans la conception et l’usinage de précision de pièces et accessoires haute performance pour motos tout-terrain. Graduation laser sur les deux faces pour un meilleur ajustement Aluminium Anodisé Aide à l'alignement de la roue et à la tension de la chaine

SCAR est une entreprise française spécialisée dans la conception et l’usinage de précision de pièces et accessoires haute performance pour motos tout-terrain. Graduation laser sur les deux faces pour un meilleur ajustement Aluminium Anodisé Aide à l'alignement de la roue et à la tension de la chaine

SCAR est une entreprise française spécialisée dans la conception et l’usinage de précision de pièces et accessoires haute performance pour motos tout-terrain. Graduation laser sur les deux faces pour un meilleur ajustement Aluminium Anodisé Aide à l'alignement de la roue et à la tension de la chaine

Tournevis équipé d'un embout à vis pour faciliter l'extraction du filtre à huile en évitant tout risque de détérioration du carter.

Les tubes décatalyseur optionnelles, réalisés en acier inox, permettent d’augmenter les performances du véhicule surtout si associés au silencieux slip-on Mivv en garantissant un look plus « racing » et un son incomparable.   Ils sont pour la plupart également compatibles avec les échappements d’origine. Les tubes décatalyseur ne sont pas homologués pour un usage routier.

Les plastiques UFO sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication et leur résistance aux sollicitations liées à la pratique du TT. Ils reprennent les cotes de la première monte et se montent facilement sur les points de fixations existants. Type origine Plastique injecté résistant aux UV, aux chocs et aux torsions

Les vilebrequins haute-performance Hot Rods sont assemblés et équilibrés avec une grande précision, pour vous garantir le meilleur rapport rendement/fiabilité.Vilebrequin completBielles, manetons et cages à aiguilles Hot Rods renforcéesPropriétés de résistance thermique et physique élevées pour l’ensembleRecommandé pour la compétition ou usage intensifLivré assemblé – Prêt à être monté

Ces vilebrequins complets sont une garantie de fiabilité et de performance, et sont destinés au reconditionnement de cet élément essentiel du moteur.

Hot Rods est une marque spécialisée dans la conception de bielles et vilebrequins haute-performances pour motos et quads. Ce vilebrequins complet est assemblé avec précision dans les ateliers Hot Rods, pour qu’une fois monté il soit des plus fiable et performant. Il est équipé d’une bielle sont forgée avec à partir d’un alliage d’acier de haute qualité, ce qui contribue à l’optimisation du rendement de l’embiellage une fois équilibré.Le traitement spécifique des manetons ainsi que les cages à aiguilles renforcées, permettent de garantir la fiabilité de l’ensemble.

[1] POT D'ECHAPPEMENT GP MHR REPLICA Homologué. Pour KTM 125.DUKE