Vélo

Matériau : Carbone UD de l'arceau : 31.8mm Largeur : 760mm Hausse : 0mm Angle d'inclinaison arrière : 9°  

Pour les douilles de 1/2" Acier extra long avec poignée Super B Premium pour un effet de levier important.

• Clé à rayons double, trempée pour plus de dureté.• Poignée exclusive et confortable, en matière plastique souple.• Spéc. : (jaune) : pour Mavic® à 6 cannelures d'écrous intégrés avec diamètre extérieur de 5,65 mm et écrou fileté de 7 mm et clé à ergot sur l'autre extrémité.

Tête de tige de selle de vélo. 19gSystème de verrouillage du collier par vis à clé Allen. Aluminium Couleur : noir.Taille du cadre : 31.8 mm

Tête de tige de selle de vélo. Système de verrouillage du collier par vis à clé Allen. Aluminium Couleur : noir. Coupe diagonale, point de contact amélioré. Poids : 18g Taille du cadre : 31.8 mm

Tête de tige de selle de vélo. 19g Système de verrouillage du collier par vis à clé Allen. Aluminium Couleur : noir. Taille du cadre : 34.9 mm

Corps de roue libre Mavic ID360 alu pour cassettes SHIMANO / SRAM HG9 9 vitesses.

Housse de smatphone + kit de montage pour vélo. Compatible avec l'iPhone 4 / 4S. Nylon avec revêtement PU. 100 % imperméable. Vert. Profitez des avantages offerts par les applications de votre smartphone sur votre vélo. 1. À dégagement rapide. 2. Double fixation, sur le guidon ou la tige, de n'importe quelle taille. 3. Préserve le système d'écran tactile. 4. Double serrure de sécurité. 6. 100 % sûr. Votre iPhone 4 / 4S restera au sec, stable et protégé pendant que vous roulez à vélo sur n'importe quel type de terrain.

Crème chamois MUC-OFF 100ml athlete performance

Crème luxury warm up MUC-OFF 100ml

Crochet de rangement pour vélo.Support mural. Aluminium revêtu de caoutchouc anti-rayures.Capacité de charge maximale : 20 kg.

Crochet de sac pour E-Scooter. Vis incluses.

Pour les présentoirs muraux euroslot et tegometall. Vendu individuellement.

• Comporte une poignée moulée classique orange et noire pour les mécaniciens amateurs et les coureurs.• Pour le montage et le démontage de pédaliers Shimano® Hollowtech II, Truvativ® GXP, FSA® MegaExo, Campagnolo® Ultra-Torque, TOKEN® et de nombreux autres axes de pédalier à roulements externes.• Comprend un outil de montage de manivelle qui s'engage dans les 8 cannelures internes du capuchon de réglage de manivelle de pédalier.• Spéc. : comprend un outil de montage de manivelle, TB-8911.

POLINI HI-Speed est un dispositif électronique étudié afin d’augmenter l’assistance active de 25 km/h jusqu’à 50 km/h en exploitant toutes les prestations que le moteur peut offrir.  POLINI HI-Speed est très facile à installer. L’installation peut être faite en quelques minutes et pour son on exploite la place intérieure des couvercles qui couvre le moteur.  Il n’a pas besoin de réglages car il s’autorégule. Sans batterie car il s’autoalimente. Lorsqu’il est monté, il est totalement invisible. Il peut être facilement désactivé en débranchant un seul aimant positionné extérieurement au moteur. Le compteur de vitesse indiquera toujours la moitié de votre vitesse effective, même chose pour les kilomètres. Pour connaitre votre vitesse et les kilomètres réels il faudra seulement doubler les numéros. ACTIVATION/DÉSACTIVATION DU HI-SPEED Activation/désactivation à partir de l'écran. Activation/désactivation du dispositif Hi-Speed : à l'aide de la commande des feux : retirez 1 cm de gaine du câble rouge et connectez-le à la borne positive + du moteur. Pour activer ou désactiver le dispositif Hi-Speed, utilisez la commande des feux. Lorsque le dispositif Hi-Speed est actif, le tableau de bord affiche toujours la moitié de la vitesse et des kilomètres parcourus. Si vous souhaitez connaître la vitesse et le kilométrage, doublez la valeur. Pour que le Hi-Speed fonctionne, l'éclairage du vélo doit être activé avec l'interface SM-PCE1 chez votre revendeur ou, pour les modèles avec Bluetooth, avec l'application E-Tube Project Shimano. Hi-Speed TOUJOURS ALLUMÉ : enlevez 1 cm de couverture du câble rouge et du câble violet et connectez-les ensemble (si possible, soudez-les avec un fer à souder à l'étain) et isolez-les avec la gaine thermorétractable fournie. Attention ! Le câble violet ne doit JAMAIS être connecté à la borne positive du moteur +, sous peine d'endommager irrémédiablement l'appareil. Un VAE équipé d’un moteur fonctionnant sans action de pédalage ou doté d’une puissance supérieure à 250 W ou encore poursuivant l’assistance au pédalage au-delà d’une vitesse de 25 km/h ne peut pas être qualifie de vélo à assistance électrique. Il s’agit d’un engin motorisé qui doit: - soit être réceptionné et traité comme un cyclomoteur (et qui à ce titre est soumise à l’arrêté du 2 mai 2003 relatif à la réception et à la règlementation technique de véhicules à moteur à deux ou trois roues et des quadricycles à moteur). - soit être considérée comme un engin non réceptionnée est assimilée à un mini-moto soumise à a la directive “machines” et aux articles L321-1-1 et suivants du Code de la route imposant notamment un usage de cet engin sur des terrains adaptés mais ne permettant pas son usage sur la voie publique. CET ARTICLE DEVRA ETRE UTILISE DANS LE RESPECT DES NORMES NATIONALES EN MATIERE DE CIRCULATION ROUTIERE.    

Disque de frein pour vélo et vélos électriques avec fixation à 6 trous ( ne convient pas aux S-Pedelecs) Acier inoxydable de qualité supérieure (2 mm), très résistant à l'usure, sans déformation, même sous forte charge. Développé et testé selon la norme DIN EN 15 194 Faible usure du disque et des plaquettes de frein, réduction du bruit. Un comportement de freinage calme et constant Compatible avec toutes les plaquettes de frein courantes (frittées, semi-métalliques, organiques, céramiques)

L'expérience acquise par BRAKING® dans les championnats du monde de motocross, permettent aujourd'hui de présenter leur dernier né EPTA STAGE 0, un disque entièrement repensé qui repousse encore plus haut le standard de qualité et de performance des freins.   ø180 mm, 2,2 mm - 6 boulons

DISQUE FLOTTANT 6 BROCHES    Lightwave a été créé pour satisfaire les cyclistes les plus exigeants, toujours attentifs au poids et aux performances. Réalisé avec les meilleurs matériaux, ce nouveau disque vous impressionnera par sa sécurité de freinage et sa rigidité.   Fait en acier Aisi 420. Poids : 97g Centerlock

Capuchons de câbles de frein. Alliage. Argent. intérieur : 2 mm. Bouteille de 500 unités.

Capuchons de câbles de frein. Alliage. Argent. intérieur : 2,4 mm. Renforcé. Bouteille de 500 unités.

Embouts guidon UNO. Blanc. Alliage forgé 3D. Longueur : 110 mm. Poids : 84 g (unité).

Embouts guidon UNO. Noir. Tête forgée par fusion. Tube 6061-T6 Longueur : 125 mm. Poids : 88 g (unité).

Embouts guidon UNO. Alu 6061-T6 soudé TIG. Noir. Longueur : 80 mm. Poids : 52 g (unité).