ADMISSION

Entraxe (mm) : 70-75 Emmanchements (mm) : 43 Passages (mm) : 40 Longeur totale (mm) : 28 Ø carburateur : 36-40

COMPACT&amp

Carburateur pour cyclo et méca-boîte autour de 70cc. Pour pipe d'admission souple, sans raccord de graissage séparé, Starter direct Venturi : 19mm - Diamètre côté moteur : 25mm - Filetage cornet d'admission : M32x1,25

Le carburateur Dellorto Ø19mm PHBG Racing Black Edition est un carburateur PHBG revu et corrigé par les techniciens italiens Dellorto afin d’obtenir encore de meilleures performances et permettre un réglage plus simple: Le démontage de l’aiguille ne se fait plus par 2 vis mais par un bouchon en aluminium dévissable rapidementLe gicleur peut se démonter sans enlever la cuve, simplement en enlevant le bouchon aluminium au centre de la cuve    Carburateur type PHBG Ø 19  Black Edition : corps de carburateur noirMontage souple Ø 25 (coté moteur)Starter à câbleCuve en aluminium avec bouchon pour réglage rapide du gicleurCompatible avec de nombreux cyclos et scooters 2 tempsIdéal pour une préparation moteur

Carburateur DELL ORTO PHBL AS Ø24mm

Carburateur monté d'origine sur BMW R90S, mais peut s'utiliser sur d'autres modèles. Carburateur 4 temps avec pompe de reprise.Filetage M52 x 1.25 côté boîte à air, pour vissage de cornet venturi par exemple.Serrage par collier, permettant l'installation sur pipe de 45 à 48mmMécanisme de starter pour câble. Une version à levier peut également se monter.Raccord de depression pour équilibrage des carbus. Carburation  boisseau 605puit d'aiguille K4atomiseur 260gicleur principal 155gicleur de ralenti 60gicleur de pompe de reprise 38gicleur de starter 60pointeau 300flotteur 7450.1 – 8.5g  

Pour moteurs 50cc de scooter. Particulièrement indiqué pour les moteurs Minarelli horizontaux (Booster).Attention, ce carburateur est livré sans système de starter.

Les carburateurs Dellorto font figure de référence dans ce domaine en Europe. Les produits type SHBC permettent d’effectuer un remplacement similaire à la première monte. Carburateur standard type SHBC Ø 19  Avec starter à câble

Installation rapide sur pipe d'admission et filtre à air d'origine.

Sans papillon de starter, plus axe long.

 

Les carburateur MIKUNI TMJ sont équipés d'un système PowerJet qui enrichit le mélange à partir de 3/4 d'ouverture du boisseau. Ainsi, ce système améliore nettement la souplesse de la moto à bas régime sans perte de puissance à haut-régime.

Pour la préparation des monocylindres 4 temps de type trail et enduro, nous vous proposons le carburateur à palonier MIKUNI à pompe de reprise. Pour les moteurs 2 temps, il existe également une gamme de carburateur MIKUNI répondant à vos besoin.

Les carburateur MIKUNI TMJ sont équipés d'un système PowerJet qui enrichit le mélange à partir de 3/4 d'ouverture du boisseau. Ainsi, ce système améliore nettement la souplesse de la moto à bas régime sans perte de puissance à haut-régime.

Pour la préparation des monocylindres 4 temps de type trail et enduro, nous vous proposons le carburateur à palonier MIKUNI TM à pompe de reprise. Pour les moteurs 2 temps, il existe également une gamme de carburateur MIKUNI TM répondant à vos besoin. C

Pour la préparation des monocylindres 4 temps de type trail et enduro, nous vous proposons le carburateur à palonier MIKUNI TM à pompe de reprise. Pour les moteurs 2 temps, il existe également une gamme de carburateur MIKUNI TM répondant à vos besoin. C

Adaptable sur la plupart des moteur 2 temps de motocross ou autres, les carburateurs MIKUNI disposent d'un boisseau en (TMX) ou plat (NEW TMX) pour une commande souple et précise.

Pour la préparation des monocylindres 4 temps de type trail et enduro, nous vous proposons le carburateur à palonier MIKUNI TM à pompe de reprise. Pour les moteurs 2 temps, il existe également une gamme de carburateur MIKUNI TM répondant à vos besoin. C

Pour la préparation des monocylindres 4 temps de type trail et enduro, nous vous proposons le carburateur à palonier MIKUNI TM à pompe de reprise. Pour les moteurs 2 temps, il existe également une gamme de carburateur MIKUNI TM répondant à vos besoin. C

Pour la préparation des monocylindres 4 temps de type trail et enduro, nous vous proposons le carburateur à palonier MIKUNI TM à pompe de reprise. Pour les moteurs 2 temps, il existe également une gamme de carburateur MIKUNI TM répondant à vos besoin. C

Les carburateur MIKUNI TMJ sont équipés d'un système PowerJet qui enrichit le mélange à partir de 3/4 d'ouverture du boisseau. Ainsi, ce système améliore nettement la souplesse de la moto à bas régime sans perte de puissance à haut-régime.

Adaptable sur la plupart des moteur 2 temps de motocross ou autres, les carburateurs MIKUNI disposent d'un boisseau en (TMX) ou plat (NEW TMX) pour une commande souple et précise.

Adaptable sur la plupart des moteur 2 temps de motocross ou autres, les carburateurs MIKUNI disposent d'un boisseau en (TMX) ou plat (NEW TMX) pour une commande souple et précise.

Un vaste choix de modèles et de diamètres, offrant de multiples possibilités à popularisé le carburateur MIKUNI VM comme le modèle de remplacement par excellence. Boisseau rond, gicleurs et puits d'aiguille démontables en font un carburateur simple à rélger. Les carburateurs VM26 à 34 sont les seuls de la gamme à être disponibles avec une vis de ralenti à gauche ou à droite. 

Un vaste choix de modèles et de diamètres, offrant de multiples possibilités à popularisé le carburateur MIKUNI VM comme le modèle de remplacement par excellence. Boisseau rond, gicleurs et puits d'aiguille démontables en font un carburateur simple à rélger. Les carburateurs VM26 à 34 sont les seuls de la gamme à être disponibles avec une vis de ralenti à gauche ou à droite. 

Un vaste choix de modèles et de diamètres, offrant de multiples possibilités à popularisé le carburateur MIKUNI VM comme le modèle de remplacement par excellence. Boisseau rond, gicleurs et puits d'aiguille démontables en font un carburateur simple à rélger. Les carburateurs VM26 à 34 sont les seuls de la gamme à être disponibles avec une vis de ralenti à gauche ou à droite. 

Un vaste choix de modèles et de diamètres, offrant de multiples possibilités à popularisé le carburateur MIKUNI VM comme le modèle de remplacement par excellence. Boisseau rond, gicleurs et puits d'aiguille démontables en font un carburateur simple à rélger. Les carburateurs VM26 à 34 sont les seuls de la gamme à être disponibles avec une vis de ralenti à gauche ou à droite. 

Un vaste choix de modèles et de diamètres, offrant de multiples possibilités à popularisé le carburateur MIKUNI VM comme le modèle de remplacement par excellence. Boisseau rond, gicleurs et puits d'aiguille démontables en font un carburateur simple à rélger. Les carburateurs VM26 à 34 sont les seuls de la gamme à être disponibles avec une vis de ralenti à gauche ou à droite. 

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Le catalogue des pièces de rechange Polini Motori s’enrichit d’un nouveau carburateur encore plus grand avec Ø30mm, universel pour moteurs deux temps et quatre temps. Le carburateur dispose d’une soupape en alliage léger chromée, très résistante à l’abrasion et à l’usure Les carburateurs Polini permettent d’avoir des prestations plus performantes à chaque régime de rotation. Ils assurent une meilleure accélération et reprise, en améliorant aussi l’allonge en vitesse maximum et en optimisant le refoulement de la puissance.  Carburateur fabriqué en alliage léger d’aluminium.Usinage CNCConduit d’aspiration travaillé qui assure une précision et des performances maximum.

CARBURATEUR RACING POLINI Ø 15

CERCLE PUITS D'AIGUILLE DE CARBURATEUR TM28

STANDARD&amp