PARTIE CYCLE

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronnes anti-boue ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronnes anti-boue ultra-légère en aluminium de haute qualité 7075 T65A, soumis aux tests d'endurance et approuvées par des Teams Européennes.

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue 897 - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue TM - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue TM - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue TM - 520

Couronne ART aluminium Ultra-Light anti-boue TM - 520

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Les couronnes RFX Pro Series Armalite sont conçues et testées au plus haut niveau par les équipes de course des championnats du monde et britanniques.La conception à deux couronnes offre des performances optimales, un poids réduit grâce à un centre en aluminium 7075-T6 et une durée de vie plus longue des dents grâce à l'extérieur en acier spécial à forte densité de carbone.Les couronnes Armalite sont également dotées d'une interface hexagonale entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur, une technologie révolutionnaire pour les couronnes qui maximise la transmission entre les deux parties et réduit à zéro la force exercée sur les rivets.Caractéristiques :Anneau intérieur en aluminium CNC 7075 Anneau extérieur en HCS Emplacement Hex-Drive entre l'anneau intérieur et l'anneau extérieur Profil conçu par CAO pour plus de légèreté. Nouveau style de rainures de dégagement de la boue pour réduire l'usure. La conception rigide augmente la résistance à la torsion. Couleur anodiséeInstructions de montage : Commencez par placer la moto sur une béquille, la roue arrière relevée du sol. Retirer la chaîne et la roue de la moto. Tout en maintenant la clé hexagonale, desserrez les écrous à l'aide d'une clé à molette. Retirez tous les écrous et la couronne usagée. Nettoyez le pourtour du moyeu en veillant à ce qu'il soit propre et exempt de débris. Prenez la nouvelle couronne et placez-la sur le moyeu en veillant à ce qu'elle soit bien ajustée et que les trous des boulons soient bien positionnés. Nettoyez les boulons et les écrous de la couronne. Appliquez de la Loctite bleue sur chaque boulon et insérez-les dans les trous. Visser les écrous sur les boulons à la main en s'assurant que les joints d'étanchéité soient intacts et en bon état. Maintenir la clé hexagonale en place et serrer les écrous de manière uniforme. Serrez les écrous et les boulons conformément au manuel d'utilisation. Remettez la roue sur la moto en vous assurant que la chaîne est bien alignée et serrée selon les spécifications du fabricant.

Couronne JT SPROCKET acier standard - 630

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Couronne en acier de qualité supérieure, composé de carbone C49

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Usinage CNC pour la performance et la longévitéPignons en alliage d’acier SMC420 haute résistanceConception légère et optimale  

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Usinage CNC pour la performance et la longévitéPignons en alliage d’acier SMC420 haute résistanceConception légère et optimale  

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49 Légère Usinage numérique apportant performance et une meilleure durée de vie

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49