PARTIE CYCLE

Uniquement pour les véhicules équipés du système TBW (Throttle by Wire) Le design gaufré a été conçu pour fournir un confort amélioré en réduisant les vibrations tout en offrant une adhérence exceptionnelle et un contrôle dans des conditions de conduite sévères. La technologie ODI authentique Lock-On™ fourni le système de montage le plus sûr tout en permettant une installation et un retrait facile. Chaque ensemble est fabriqué avec un tube de gaz moulé spécifique à votre modèle. Le système de serrage en aluminium billetté est disponible en couleurs anodisées pour s'harmoniser avec les composants de votre construction personnalisée.  Caractéristiques : Système de poignée inspiré de la moto, spécialement conçu pour votre V-Twin. Les matériaux offrent une excellente durabilité et un grand confort. Motif à gaufrage intégral qui réduit les vibrations et améliore l'adhérence dans toutes les conditions. La base moletée offre une traction et un contrôle solide. Les vis Torx T15 assurent un serrage extra-sécurisé pour un montage solide et sans torsion. Fabriqué aux États-Unis

Uniquement pour les véhicules équipés du système TBW (Throttle by Wire) Le design gaufré a été conçu pour fournir un confort amélioré en réduisant les vibrations tout en offrant une adhérence exceptionnelle et un contrôle dans des conditions de conduite sévères. La technologie ODI authentique Lock-On™ fourni le système de montage le plus sûr tout en permettant une installation et un retrait facile. Chaque ensemble est fabriqué avec un tube de gaz moulé spécifique à votre modèle. Le système de serrage en aluminium billetté est disponible en couleurs anodisées pour s'harmoniser avec les composants de votre construction personnalisée.  Caractéristiques : Système de poignée inspiré de la moto, spécialement conçu pour votre V-Twin. Les matériaux offrent une excellente durabilité et un grand confort. Motif à gaufrage intégral qui réduit les vibrations et améliore l'adhérence dans toutes les conditions. La base moletée offre une traction et un contrôle solide. Les vis Torx T15 assurent un serrage extra-sécurisé pour un montage solide et sans torsion. Fabriqué aux États-Unis

Le design gaufré a été conçu pour fournir un confort amélioré en réduisant les vibrations tout en offrant une adhérence exceptionnelle et un contrôle dans des conditions de conduite sévères. La technologie ODI authentique Lock-On™ fourni le système de montage le plus sûr tout en permettant une installation et un retrait facile. Chaque ensemble est fabriqué avec un tube de gaz moulé spécifique à votre modèle. Le système de serrage en aluminium billetté est disponible en couleurs anodisées pour s'harmoniser avec les composants de votre construction personnalisée.  Caractéristiques : Système de poignée inspiré de la moto, spécialement conçu pour votre V-Twin. Les matériaux offrent une excellente durabilité et un grand confort. Motif à gaufrage intégral qui réduit les vibrations et améliore l'adhérence dans toutes les conditions. La base moletée offre une traction et un contrôle solide. Les vis Torx T15 assurent un serrage extra-sécurisé pour un montage solide et sans torsion. Fabriqué aux États-Unis

Le design gaufré a été conçu pour fournir un confort amélioré en réduisant les vibrations tout en offrant une adhérence exceptionnelle et un contrôle dans des conditions de conduite sévères. La technologie ODI authentique Lock-On™ fourni le système de montage le plus sûr tout en permettant une installation et un retrait facile. Chaque ensemble est fabriqué avec un tube de gaz moulé spécifique à votre modèle. Le système de serrage en aluminium billetté est disponible en couleurs anodisées pour s'harmoniser avec les composants de votre construction personnalisée.  Caractéristiques : Système de poignée inspiré de la moto, spécialement conçu pour votre V-Twin. Les matériaux offrent une excellente durabilité et un grand confort. Motif à gaufrage intégral qui réduit les vibrations et améliore l'adhérence dans toutes les conditions. La base moletée offre une traction et un contrôle solide. Les vis Torx T15 assurent un serrage extra-sécurisé pour un montage solide et sans torsion. Fabriqué aux États-Unis

Le design gaufré a été conçu pour fournir un confort amélioré en réduisant les vibrations tout en offrant une adhérence exceptionnelle et un contrôle dans des conditions de conduite sévères. La technologie ODI authentique Lock-On™ fourni le système de montage le plus sûr tout en permettant une installation et un retrait facile. Chaque ensemble est fabriqué avec un tube de gaz moulé spécifique à votre modèle. Le système de serrage en aluminium billetté est disponible en couleurs anodisées pour s'harmoniser avec les composants de votre construction personnalisée.  Caractéristiques : Système de poignée inspiré de la moto, spécialement conçu pour votre V-Twin. Les matériaux offrent une excellente durabilité et un grand confort. Motif à gaufrage intégral qui réduit les vibrations et améliore l'adhérence dans toutes les conditions. La base moletée offre une traction et un contrôle solide. Les vis Torx T15 assurent un serrage extra-sécurisé pour un montage solide et sans torsion. Fabriqué aux États-Unis

Installation facile grâce au système Lock-On 100% antidérapant dans toutes les conditions Design classique "Waffle" dans la zone de contact avec les doigts Vis en acier inoxydable du côté du verrouillage de l'aluminium Épaisseur augmentée à ø29,8 mm pour un maximum de confort et de sensibilité ! Réglable en plusieurs positions Vis en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos

Installation facile grâce au système Lock-On 100% antidérapant dans toutes les conditions Design classique "Waffle" dans la zone de contact avec les doigts Vis en acier inoxydable du côté du verrouillage de l'aluminium Épaisseur augmentée à ø29,8 mm pour un maximum de confort et de sensibilité ! Réglable en plusieurs positions Vis en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos

Installation facile grâce au système Lock-On 100% antidérapant dans toutes les conditions Design classique "Waffle" dans la zone de contact avec les doigts Vis en acier inoxydable du côté du verrouillage de l'aluminium Épaisseur augmentée à ø29,8 mm pour un maximum de confort et de sensibilité ! Réglable en plusieurs positions Vis en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos

Installation facile grâce au système Lock-On Performances garanties à 100 % sans glissement dans toutes les conditions Épaisseur minimale de 28,5 mm pour une sensation de conduite maximale, tube d'accélérateur inclus avec réglage multi-points. Vis en acier inoxydable du côté du verrouillage de l'aluminium 3 cames spécifiques pour les modèles Beta : une pour 2 temps une réplique de l'original 4 temps une pour 4 temps avec une réponse plus rapide, en particulier dans la première phase d'accélération

Revêtements de poignée Racetech Design Wave Dureté : soft Privilégie le feeling du pilote au guidon Livré par paire

Revêtements de poignée Racetech Design Wave Dureté : soft Privilégie le feeling du pilote au guidon Livré par paire

Les revêtements RENTHAL sont une référence mondiale dans le domaine. La marque propose une gamme de poignées de haute qualité, qui offrent un meilleur feeling au pilote en plus de leur résistance dans le temps. Livré par paire.

Les poignées MX R-Works Dual Grips - Aramid (Comfort) de Renthal® présentent le composé de grip le plus avancé à ce jour. Des millions de particules de résine de marque Kevlar® alignées de manière aléatoire sont suspendues dans le matériau de base. Au fur et à mesure de l'utilisation du grip, ces particules sont exposées et résistent à l'usure tout en conservant une sensation d'adhérence. Il s'agit du composé de grip ultime. Poignées fabriquées avec la résine DuPont™ KEVLAR®. KEVLAR® est une marque déposée de E.I. du Pont de Nemours and Company.

Les poignées MX R-Works Dual de Renthal® - Ultratacky (Comfort) sont fabriquées à partir de notre matériau Ultratacky™. Les propriétés uniques du composé Ultratacky™ offrent une liaison plus forte avec le guidon, ce qui signifie que vous êtes en mesure de contrôler la moto avec moins d'efforts physiques. La surface collante dure toute la durée de vie de la poignée. Si elle perd de son adhérence, il suffit de la laver à l'eau claire et de la sécher à l'air pour la réactiver.

Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère synthétique Kraton de haute qualité et présentent les avantages de réduire les vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui sont libérés par le caoutchouc naturel. Les poignées RFX présentent une conception à double densité qui permet d'utiliser un composant externe de 60 SA plus durable et résistant aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il est doté d'un centre souple et d'une zone de prise en main composée de 25 SA pour une résistance aux vibrations et un confort optimaux. Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie, à savoir une demi-gaufre avec un logo RFX sur la paume. Cette conception en forme de diamant sur la partie supérieure et de gaufre sur la partie inférieure offre la meilleure combinaison de confort au niveau de la paume et une adhérence dans la partie inférieure dans des conditions boueuses.      Caractéristiques de la poignée à double densité   Fabriquée à l'aide d'un polymère synthétique Kraton de haute qualité pour une adhérence optimale. La conception de l'outil bi-composant permet d'obtenir la meilleure association de composants. Le composant central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations. Le composant d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux dommages causés par les collisions. La conception en demi-gaufre offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort. Le motif en losange et le logo RFX au niveau de la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort et sans provoquer d'ampoules. Le motif gaufré sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence possible dans des conditions boueuses Disponible en 26 assortiments de couleurs. Emballé par paire pour être utilisé avec les machines à poignée tournante à droite.  Instructions de montage  Retirez les anciennes poignées. Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour éliminer toute vieille colle à l'aide d'un solvant en spray (par exemple, Maxima Electrical Contact Cleaner) Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX spéciale poignées (évitez d'en utiliser trop car elle s'échappera et fera des dégâts ou pire, provoquera un mauvais actionnement de l'accélérateur) Positionnez la poignée en la faisant glisser sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que l'air ne soit piégé et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle de manière uniforme. Placez la poignée dans la position correcte avec le logo RFX sur l'extrémité au niveau du sol. Si nécessaire, installez un fil à freiner. Enroulez deux fois le fil de manière uniforme sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux fois de manière uniforme au centre si nécessaire. Tordez le fil à l'aide de la pince à freiner RFX pour serrer fermement la poignée. Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapez avec un marteau si nécessaire pour qu'elles soient bien en place. Laissez sécher la colle au moins 8 heures avant de l'utiliser. Vérifiez qu'aucune colle n'a pénétré dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant de l'utiliser. Installez les Donuts RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.  Instructions d'entretien Veillez à ne pas endommager la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets et des outils tranchants pour les nettoyer. Lavez à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincez à l'aide d'un tuyau ou d'un jet à faible pression. Évitez de diriger le jet vers la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se détache. Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que des nettoyants contacts sur les poignées, car ils pourraient endommager le matériau. Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un accident, car cela pourrait laisser entrer des saletés dans l'ensemble de l'accélérateur, remplacez-les si nécessaire.

Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère synthétique Kraton de haute qualité et présentent les avantages de réduire les vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui sont libérés par le caoutchouc naturel. Les poignées RFX présentent une conception à double densité qui permet d'utiliser un composant externe de 60 SA plus durable et résistant aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il est doté d'un centre souple et d'une zone de prise en main composée de 25 SA pour une résistance aux vibrations et un confort optimaux. Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie, à savoir une demi-gaufre avec un logo RFX sur la paume. Cette conception en forme de diamant sur la partie supérieure et de gaufre sur la partie inférieure offre la meilleure combinaison de confort au niveau de la paume et une adhérence dans la partie inférieure dans des conditions boueuses.      Caractéristiques de la poignée à double densité   Fabriquée à l'aide d'un polymère synthétique Kraton de haute qualité pour une adhérence optimale. La conception de l'outil bi-composant permet d'obtenir la meilleure association de composants. Le composant central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations. Le composant d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux dommages causés par les collisions. La conception en demi-gaufre offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort. Le motif en losange et le logo RFX au niveau de la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort et sans provoquer d'ampoules. Le motif gaufré sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence possible dans des conditions boueuses Disponible en 26 assortiments de couleurs. Emballé par paire pour être utilisé avec les machines à poignée tournante à droite.  Instructions de montage  Retirez les anciennes poignées. Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour éliminer toute vieille colle à l'aide d'un solvant en spray (par exemple, Maxima Electrical Contact Cleaner) Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX spéciale poignées (évitez d'en utiliser trop car elle s'échappera et fera des dégâts ou pire, provoquera un mauvais actionnement de l'accélérateur) Positionnez la poignée en la faisant glisser sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que l'air ne soit piégé et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle de manière uniforme. Placez la poignée dans la position correcte avec le logo RFX sur l'extrémité au niveau du sol. Si nécessaire, installez un fil à freiner. Enroulez deux fois le fil de manière uniforme sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux fois de manière uniforme au centre si nécessaire. Tordez le fil à l'aide de la pince à freiner RFX pour serrer fermement la poignée. Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapez avec un marteau si nécessaire pour qu'elles soient bien en place. Laissez sécher la colle au moins 8 heures avant de l'utiliser. Vérifiez qu'aucune colle n'a pénétré dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant de l'utiliser. Installez les Donuts RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.  Instructions d'entretien Veillez à ne pas endommager la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets et des outils tranchants pour les nettoyer. Lavez à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincez à l'aide d'un tuyau ou d'un jet à faible pression. Évitez de diriger le jet vers la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se détache. Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que des nettoyants contacts sur les poignées, car ils pourraient endommager le matériau. Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un accident, car cela pourrait laisser entrer des saletés dans l'ensemble de l'accélérateur, remplacez-les si nécessaire.

Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère synthétique Kraton de haute qualité et présentent les avantages de réduire les vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui sont libérés par le caoutchouc naturel. Les poignées RFX présentent une conception à double densité qui permet d'utiliser un composant externe de 60 SA plus durable et résistant aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il est doté d'un centre souple et d'une zone de prise en main composée de 25 SA pour une résistance aux vibrations et un confort optimaux. Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie, à savoir une demi-gaufre avec un logo RFX sur la paume. Cette conception en forme de diamant sur la partie supérieure et de gaufre sur la partie inférieure offre la meilleure combinaison de confort au niveau de la paume et une adhérence dans la partie inférieure dans des conditions boueuses.      Caractéristiques de la poignée à double densité   Fabriquée à l'aide d'un polymère synthétique Kraton de haute qualité pour une adhérence optimale. La conception de l'outil bi-composant permet d'obtenir la meilleure association de composants. Le composant central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations. Le composant d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux dommages causés par les collisions. La conception en demi-gaufre offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort. Le motif en losange et le logo RFX au niveau de la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort et sans provoquer d'ampoules. Le motif gaufré sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence possible dans des conditions boueuses Disponible en 26 assortiments de couleurs. Emballé par paire pour être utilisé avec les machines à poignée tournante à droite.  Instructions de montage  Retirez les anciennes poignées. Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour éliminer toute vieille colle à l'aide d'un solvant en spray (par exemple, Maxima Electrical Contact Cleaner) Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX spéciale poignées (évitez d'en utiliser trop car elle s'échappera et fera des dégâts ou pire, provoquera un mauvais actionnement de l'accélérateur) Positionnez la poignée en la faisant glisser sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que l'air ne soit piégé et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle de manière uniforme. Placez la poignée dans la position correcte avec le logo RFX sur l'extrémité au niveau du sol. Si nécessaire, installez un fil à freiner. Enroulez deux fois le fil de manière uniforme sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux fois de manière uniforme au centre si nécessaire. Tordez le fil à l'aide de la pince à freiner RFX pour serrer fermement la poignée. Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapez avec un marteau si nécessaire pour qu'elles soient bien en place. Laissez sécher la colle au moins 8 heures avant de l'utiliser. Vérifiez qu'aucune colle n'a pénétré dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant de l'utiliser. Installez les Donuts RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.  Instructions d'entretien Veillez à ne pas endommager la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets et des outils tranchants pour les nettoyer. Lavez à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincez à l'aide d'un tuyau ou d'un jet à faible pression. Évitez de diriger le jet vers la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se détache. Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que des nettoyants contacts sur les poignées, car ils pourraient endommager le matériau. Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un accident, car cela pourrait laisser entrer des saletés dans l'ensemble de l'accélérateur, remplacez-les si nécessaire.

Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère synthétique Kraton de haute qualité et présentent les avantages de réduire les vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui sont libérés par le caoutchouc naturel. Les poignées RFX présentent une conception à double densité qui permet d'utiliser un composant externe de 60 SA plus durable et résistant aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il est doté d'un centre souple et d'une zone de prise en main composée de 25 SA pour une résistance aux vibrations et un confort optimaux. Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie, à savoir une demi-gaufre avec un logo RFX sur la paume. Cette conception en forme de diamant sur la partie supérieure et de gaufre sur la partie inférieure offre la meilleure combinaison de confort au niveau de la paume et une adhérence dans la partie inférieure dans des conditions boueuses.      Caractéristiques de la poignée à double densité   Fabriquée à l'aide d'un polymère synthétique Kraton de haute qualité pour une adhérence optimale. La conception de l'outil bi-composant permet d'obtenir la meilleure association de composants. Le composant central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations. Le composant d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux dommages causés par les collisions. La conception en demi-gaufre offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort. Le motif en losange et le logo RFX au niveau de la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort et sans provoquer d'ampoules. Le motif gaufré sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence possible dans des conditions boueuses Disponible en 26 assortiments de couleurs. Emballé par paire pour être utilisé avec les machines à poignée tournante à droite.  Instructions de montage  Retirez les anciennes poignées. Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour éliminer toute vieille colle à l'aide d'un solvant en spray (par exemple, Maxima Electrical Contact Cleaner) Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX spéciale poignées (évitez d'en utiliser trop car elle s'échappera et fera des dégâts ou pire, provoquera un mauvais actionnement de l'accélérateur) Positionnez la poignée en la faisant glisser sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que l'air ne soit piégé et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle de manière uniforme. Placez la poignée dans la position correcte avec le logo RFX sur l'extrémité au niveau du sol. Si nécessaire, installez un fil à freiner. Enroulez deux fois le fil de manière uniforme sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux fois de manière uniforme au centre si nécessaire. Tordez le fil à l'aide de la pince à freiner RFX pour serrer fermement la poignée. Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapez avec un marteau si nécessaire pour qu'elles soient bien en place. Laissez sécher la colle au moins 8 heures avant de l'utiliser. Vérifiez qu'aucune colle n'a pénétré dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant de l'utiliser. Installez les Donuts RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.  Instructions d'entretien Veillez à ne pas endommager la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets et des outils tranchants pour les nettoyer. Lavez à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincez à l'aide d'un tuyau ou d'un jet à faible pression. Évitez de diriger le jet vers la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se détache. Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que des nettoyants contacts sur les poignées, car ils pourraient endommager le matériau. Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un accident, car cela pourrait laisser entrer des saletés dans l'ensemble de l'accélérateur, remplacez-les si nécessaire.

Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère synthétique Kraton de haute qualité et présentent les avantages de réduire les vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui sont libérés par le caoutchouc naturel. Les poignées RFX présentent une conception à double densité qui permet d'utiliser un composant externe de 60 SA plus durable et résistant aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il est doté d'un centre souple et d'une zone de prise en main composée de 25 SA pour une résistance aux vibrations et un confort optimaux. Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie, à savoir une demi-gaufre avec un logo RFX sur la paume. Cette conception en forme de diamant sur la partie supérieure et de gaufre sur la partie inférieure offre la meilleure combinaison de confort au niveau de la paume et une adhérence dans la partie inférieure dans des conditions boueuses.      Caractéristiques de la poignée à double densité   Fabriquée à l'aide d'un polymère synthétique Kraton de haute qualité pour une adhérence optimale. La conception de l'outil bi-composant permet d'obtenir la meilleure association de composants. Le composant central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations. Le composant d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux dommages causés par les collisions. La conception en demi-gaufre offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort. Le motif en losange et le logo RFX au niveau de la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort et sans provoquer d'ampoules. Le motif gaufré sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence possible dans des conditions boueuses Disponible en 26 assortiments de couleurs. Emballé par paire pour être utilisé avec les machines à poignée tournante à droite.  Instructions de montage  Retirez les anciennes poignées. Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour éliminer toute vieille colle à l'aide d'un solvant en spray (par exemple, Maxima Electrical Contact Cleaner) Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX spéciale poignées (évitez d'en utiliser trop car elle s'échappera et fera des dégâts ou pire, provoquera un mauvais actionnement de l'accélérateur) Positionnez la poignée en la faisant glisser sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que l'air ne soit piégé et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle de manière uniforme. Placez la poignée dans la position correcte avec le logo RFX sur l'extrémité au niveau du sol. Si nécessaire, installez un fil à freiner. Enroulez deux fois le fil de manière uniforme sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux fois de manière uniforme au centre si nécessaire. Tordez le fil à l'aide de la pince à freiner RFX pour serrer fermement la poignée. Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapez avec un marteau si nécessaire pour qu'elles soient bien en place. Laissez sécher la colle au moins 8 heures avant de l'utiliser. Vérifiez qu'aucune colle n'a pénétré dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant de l'utiliser. Installez les Donuts RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.  Instructions d'entretien Veillez à ne pas endommager la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets et des outils tranchants pour les nettoyer. Lavez à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincez à l'aide d'un tuyau ou d'un jet à faible pression. Évitez de diriger le jet vers la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se détache. Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que des nettoyants contacts sur les poignées, car ils pourraient endommager le matériau. Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un accident, car cela pourrait laisser entrer des saletés dans l'ensemble de l'accélérateur, remplacez-les si nécessaire.

Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère synthétique Kraton de haute qualité et présentent les avantages de réduire les vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui sont libérés par le caoutchouc naturel. Les poignées RFX présentent une conception à double densité qui permet d'utiliser un composant externe de 60 SA plus durable et résistant aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il est doté d'un centre souple et d'une zone de prise en main composée de 25 SA pour une résistance aux vibrations et un confort optimaux. Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie, à savoir une demi-gaufre avec un logo RFX sur la paume. Cette conception en forme de diamant sur la partie supérieure et de gaufre sur la partie inférieure offre la meilleure combinaison de confort au niveau de la paume et une adhérence dans la partie inférieure dans des conditions boueuses.      Caractéristiques de la poignée à double densité   Fabriquée à l'aide d'un polymère synthétique Kraton de haute qualité pour une adhérence optimale. La conception de l'outil bi-composant permet d'obtenir la meilleure association de composants. Le composant central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations. Le composant d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux dommages causés par les collisions. La conception en demi-gaufre offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort. Le motif en losange et le logo RFX au niveau de la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort et sans provoquer d'ampoules. Le motif gaufré sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence possible dans des conditions boueuses Disponible en 26 assortiments de couleurs. Emballé par paire pour être utilisé avec les machines à poignée tournante à droite.  Instructions de montage  Retirez les anciennes poignées. Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour éliminer toute vieille colle à l'aide d'un solvant en spray (par exemple, Maxima Electrical Contact Cleaner) Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX spéciale poignées (évitez d'en utiliser trop car elle s'échappera et fera des dégâts ou pire, provoquera un mauvais actionnement de l'accélérateur) Positionnez la poignée en la faisant glisser sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que l'air ne soit piégé et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle de manière uniforme. Placez la poignée dans la position correcte avec le logo RFX sur l'extrémité au niveau du sol. Si nécessaire, installez un fil à freiner. Enroulez deux fois le fil de manière uniforme sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux fois de manière uniforme au centre si nécessaire. Tordez le fil à l'aide de la pince à freiner RFX pour serrer fermement la poignée. Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapez avec un marteau si nécessaire pour qu'elles soient bien en place. Laissez sécher la colle au moins 8 heures avant de l'utiliser. Vérifiez qu'aucune colle n'a pénétré dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant de l'utiliser. Installez les Donuts RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.  Instructions d'entretien Veillez à ne pas endommager la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets et des outils tranchants pour les nettoyer. Lavez à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincez à l'aide d'un tuyau ou d'un jet à faible pression. Évitez de diriger le jet vers la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se détache. Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que des nettoyants contacts sur les poignées, car ils pourraient endommager le matériau. Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un accident, car cela pourrait laisser entrer des saletés dans l'ensemble de l'accélérateur, remplacez-les si nécessaire.

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Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère synthétique Kraton de haute qualité et présentent les avantages de réduire les vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui sont libérés par le caoutchouc naturel. Les poignées RFX présentent une conception à double densité qui permet d'utiliser un composant externe de 60 SA plus durable et résistant aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il est doté d'un centre souple et d'une zone de prise en main composée de 25 SA pour une résistance aux vibrations et un confort optimaux. Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie, à savoir une demi-gaufre avec un logo RFX sur la paume. Cette conception en forme de diamant sur la partie supérieure et de gaufre sur la partie inférieure offre la meilleure combinaison de confort au niveau de la paume et une adhérence dans la partie inférieure dans des conditions boueuses.      Caractéristiques de la poignée à double densité   Fabriquée à l'aide d'un polymère synthétique Kraton de haute qualité pour une adhérence optimale. La conception de l'outil bi-composant permet d'obtenir la meilleure association de composants. Le composant central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations. Le composant d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux dommages causés par les collisions. La conception en demi-gaufre offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort. Le motif en losange et le logo RFX au niveau de la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort et sans provoquer d'ampoules. Le motif gaufré sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence possible dans des conditions boueuses Disponible en 26 assortiments de couleurs. Emballé par paire pour être utilisé avec les machines à poignée tournante à droite.  Instructions de montage  Retirez les anciennes poignées. Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour éliminer toute vieille colle à l'aide d'un solvant en spray (par exemple, Maxima Electrical Contact Cleaner) Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX spéciale poignées (évitez d'en utiliser trop car elle s'échappera et fera des dégâts ou pire, provoquera un mauvais actionnement de l'accélérateur) Positionnez la poignée en la faisant glisser sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que l'air ne soit piégé et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle de manière uniforme. Placez la poignée dans la position correcte avec le logo RFX sur l'extrémité au niveau du sol. Si nécessaire, installez un fil à freiner. Enroulez deux fois le fil de manière uniforme sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux fois de manière uniforme au centre si nécessaire. Tordez le fil à l'aide de la pince à freiner RFX pour serrer fermement la poignée. Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapez avec un marteau si nécessaire pour qu'elles soient bien en place. Laissez sécher la colle au moins 8 heures avant de l'utiliser. Vérifiez qu'aucune colle n'a pénétré dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant de l'utiliser. Installez les Donuts RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.  Instructions d'entretien Veillez à ne pas endommager la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets et des outils tranchants pour les nettoyer. Lavez à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincez à l'aide d'un tuyau ou d'un jet à faible pression. Évitez de diriger le jet vers la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se détache. Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que des nettoyants contacts sur les poignées, car ils pourraient endommager le matériau. Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un accident, car cela pourrait laisser entrer des saletés dans l'ensemble de l'accélérateur, remplacez-les si nécessaire.

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Les revêtements de poignée UFO sont destinés à la pratique du motocross et de l’enduro. Ils assurent un grip optimal du gant sur la poignée. Revêtements tricolores Couleur : noir/bleu/blanc Fabriqués en plastique injecté 2 surfaces : gaufrage et picots Grip optimal et apparence unique La paire

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Les revêtements de poignée UFO sont destinés à la pratique du motocross et de l’enduro. Ils assurent un grip optimal du gant sur la poignée. Revêtements tricolores Couleur : noir/rouge/blanc Fabriqués en plastique injecté 2 surfaces : gaufrage et picots Grip optimal et apparence unique La paire

Les revêtements de poignée UFO sont destinés à la pratique du motocross et de l’enduro. Ils assurent un grip optimal du gant sur la poignée. Revêtements tricolores Couleur : noir/vert/blanc Fabriqués en plastique injecté 2 surfaces : gaufrage et picots Grip optimal et apparence unique La paire

Les revêtements de poignée UFO sont destinés à la pratique du motocross et de l’enduro. Ils assurent un grip optimal du gant sur la poignée.Revêtements bicoloresCouleur : noir/bleuFabriqués en plastique injecté2 surfaces : gaufrage et picotsGrip optimal et apparence uniqueLapaire

Les revêtements de poignée UFO sont destinés à la pratique du motocross et de l’enduro. Ils assurent un grip optimal du gant sur la poignée.Revêtements bicoloresCouleur : noir/rougeFabriqués en plastique injecté2 surfaces : gaufrage et picotsGrip optimal et apparence uniqueLapaire

Les revêtements de poignée UFO sont destinés à la pratique du motocross et de l’enduro. Ils assurent un grip optimal du gant sur la poignée.Revêtements bicoloresCouleur : noir/vertFabriqués en plastique injecté2 surfaces : gaufrage et picotsGrip optimal et apparence uniqueLapaire

Lettrage interne Up pour un alignement parfait sur le guidon Installation facile grâce au système Lock-on 100% antidérapant moulé en Bergaflex thermosensible Sensibilité maximale grâce au design en diamant Diamètre externe conçu pour optimiser le contact avec la paume et les doigts. Le design du tube de la poignée côté embrayage garantit une augmentation du confort, en absorbant les impacts et les vibrations. Bride renforcée par trois nervures internes Tube de poignée latérale de l'accélérateur avec came de réglage micrométrique pour combiner plusieurs modèles. Vis de serrage en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos 3 cames différentes spécifiques pour les motos BETA Sécurité et durabilité améliorées