PARTIE CYCLE

Réglables en 3 positions: 2,5mm avancée-haute / centrée / 2,5mm retardée-basse Description: Fabriqué en aluminium de 7075 Ergal Minimaliste et léger Plus grande largeur, pourune plus grande stabilité au-dessus de la moto Sa conception en forme de "U" évite les blocages dans les ornières Sa conception maintient les étriers propres de boue Apporte "dents" interchangeables en acier inoxydable Comprend: Ressorts inox + Goupilles inox + Écrous M8 Autoblock inox

3 positions de plage réglables :Haut et avant -2,5 mm / Milieu 0 mm / Bas et arrière +2,5 mmConception anti-boue Fabriqué en aluminium 7075 Ergal Conception plus large pour une plus grande stabilité

3 positions de plage réglables :Haut et avant -2,5 mm / Milieu 0 mm / Bas et arrière +2,5 mmConception anti-boue Fabriqué en aluminium 7075 Ergal Conception plus large pour une plus grande stabilité

Repose-pieds S3 Punk - Beta RR

Repose-pieds S3 Punk rouge

Repose-pieds S3 Rard Rock

Usinage 100% CNC au aluminuim 7075 Ergal Compact, agressif et durable Plus grande largeur, pourune plus grande stabilité au-dessus de la moto Sa conception en forme de "U" évite les blocages dans les ornières Sa conception maintient les étriers propres de boue Apporte "dents" interchangeables en acier inoxydable Différentes couleurs Ajoutez de la qualité à votre moto Comprend: Ressorts inox + Goupilles inox + Écrous M8 Autoblock inox

Usinage 100% CNC au aluminuim 7075 Ergal Compact, agressif et durable Plus grande largeur, pourune plus grande stabilité au-dessus de la moto Sa conception en forme de "U" évite les blocages dans les ornières Sa conception maintient les étriers propres de boue Apporte "dents" interchangeables en acier inoxydable Différentes couleurs Ajoutez de la qualité à votre moto Comprend: Ressorts inox + Goupilles inox + Écrous M8 Autoblock inox

Fabriqué en Titane type aéronautique Ti-6AL-4V soudés à la main Haute qualité et haute performance Ultra léger, environ 350g/paire 19 dents pour un grip accru et une meilleure stabilité Version anti boue : idéal dans les conditions humides 60mm de large

Les repose-pieds Scar sont le résultat d’un développement avec des teams engagés en compétition. Fabriqué en Titane type aéronautique Ultra léger, environs: 400g/paire 57mm de large (+ 10mm comparé aux reposes pieds standard) 18 dents pour une solidité et un grip accrue Idéal dans les conditions extrêmes, tel que le sable / boue / Etc…

Les repose-pieds Scar sont le résultat d’un développement avec des teams engagés en compétition. Fabriqués en commande numérique à partir d’un aluminium utilisé dans l’aéronautique, ils sont 40% plus léger et 20% plus résistant que les repose-pieds de première monte standard.Grip exceptionnel avec des pointes en acier (Modèle déposé) 18 inserts fabriquées en acier inoxydable haute résistance : solidité, longévité et accroche maximale 57mm de large (+ 10mm par rapport aux reposes pieds standard) Idéal dans les conditions extrêmes, tel que le sable , la boue, etc…

Fabriqué en Titane type aéronautique Ti-6AL-4V Les repose-pieds font 60mm de large Soudés à la main Haute qualité et haute performance Ultra léger, environ 300g/paire 27 dents pour un grip accru et une meilleure stabilité Idéal dans les conditions extrêmesUtilisé par les Teams Factory : HEP Motorsports Suzuki : Ken Roczen / Kyle Chisholm / Shane McElrath / Dilan Schwartz BOS GP Team : Evgeny Bobryshev / Jordi Tixier Honda 114 Motorsports : Hunter Lawrence / Bas Vaessen STC Racing Husqvarna : Henry Jacobi CDR Yamaha Monster Energy : Dean Ferris / Dylan Long Outsiders Yamaha Racing Team : Loic Larrieu / Jamie McCanney Josh Coppins Racing : Courtney Duncan Honda SR Team : Xavier Boog / Fabien Izoird / Richard Fura Yamaha : Milko Potisek KTM VHR Team : David Herbreteau / Alexis Verhaeghe / Scotty Verhaeghe Team VRT 3AS : Valentin Teillet / Tom Guyon

Fabriqué en Titane type aéronautique Ti-6AL-4V Les repose-pieds font 60mm de large Soudés à la main Haute qualité et haute performance Ultra léger, environ 300g/paire 19 dents pour un grip accru et une meilleure stabilité Idéal dans les conditions extrêmesUtilisé par les Teams Factory : HEP Motorsports Suzuki : Ken Roczen / Kyle Chisholm / Shane McElrath / Dilan Schwartz  BOS GP Team : Evgeny Bobryshev / Jordi Tixier Honda 114 Motorsports : Hunter Lawrence / Bas Vaessen STC Racing Husqvarna : Henry Jacobi CDR Yamaha Monster Energy : Dean Ferris / Dylan Long Outsiders Yamaha Racing Team : Loic Larrieu / Jamie McCanney Josh Coppins Racing : Courtney Duncan Honda SR Team : Xavier Boog / Fabien Izoird / Richard Fura Yamaha : Milko Potisek KTM VHR Team : David Herbreteau / Alexis Verhaeghe / Scotty Verhaeghe Team VRT 3AS : Valentin Teillet / Tom Guyon

Reposes pieds S3 Punk (arrière et bas)

Repose-pieds universelsFabriqué en aluminium anodiséUsinage CNCDesign et picots développés pour un grip maximal du piedPour platines de repose-pieds d’origine  Adaptateurs spécifiques requis pour le montage

Repose-pieds universelsFabriqué en aluminium anodiséUsinage CNCDesign et picots développés pour un grip maximal du piedPour platines de repose-pieds d’origine  Adaptateurs spécifiques requis pour le montage

Repose-pieds universelsFabriqué en aluminium anodiséUsinage CNCDesign et picots développés pour un grip maximal du piedPour platines de repose-pieds d’origine  Adaptateurs spécifiques requis pour le montage

Repose-pieds universelsFabriqué en aluminium anodiséUsinage CNCDesign et picots développés pour un grip maximal du piedPour platines de repose-pieds d’origine  Adaptateurs spécifiques requis pour le montage

Repose-pieds universelsFabriqué en aluminium anodiséUsinage CNCDesign et picots développés pour un grip maximal du piedPour platines de repose-pieds d’origine  Adaptateurs spécifiques requis pour le montage

Reposes-pieds SCAR titane

Reposes-pieds SCAR titane anti-boue

Réservoir de liquide de frein LIGHTECH - 30 Cm3

Réservoir de Maître-cylindre BREMBO UPGRADE 45° fixation verticale

Réservoir de Maître-cylindre BREMBO UPGRADE sortie droite fixation verticale

BITUBO est un fabricant italien de fourches, amortisseurs et amortisseurs de direction pour motos et maxi-scooters. Développés en compétition, les éléments de suspension de la marque allient performance et esthétisme.

Ø intérieur supérieur : 63 mmØ intérieur inférieur : 63 mmPoids pilotes : 55-65 / 65-75 / 75-85 / 85-95 / 95-105 kg

Ø intérieur supérieur : 63 mmØ intérieur inférieur : 63 mmPoids pilotes : 65-75 / 75-85 / 85-95 kg

Ø intérieur supérieur : 63 mmØ intérieur inférieur : 63 mmPoids pilotes : 85-95 / 95-105 kg

Ø intérieur supérieur : 63 mmØ intérieur inférieur : 63 mmPoids pilotes : 65-75 / 75-85 kg

Ø intérieur supérieur : 63 mmØ intérieur inférieur : 63 mmPoids pilotes : 55-65 / 75-85 / 85-95 kg

Ø intérieur supérieur : 64 mm Ø intérieur inférieur : 66 mmPoids pilotes : 55-65 / 65-75 kg

Ø intérieur supérieur : 64 mm Ø intérieur inférieur : 66 mmPoids pilotes : 65-75 / 75-85 kg

Ø intérieur supérieur : 63 mmØ intérieur inférieur : 63 mmPoids pilotes : 65-75 / 75-85 kg

Ø intérieur supérieur : 64 mm Ø intérieur inférieur : 66 mmPoids pilotes : 85-95

Ø intérieur supérieur : 59 mm Ø intérieur inférieur : 62 mmPoids pilotes : 55-65 / 65-75 / 75-85 / 85-95 kg

Ø intérieur supérieur : 59 mm Ø intérieur inférieur : 62 mmPoids pilotes : 65-75 / 75-85 / 85-95 / 95-105 kg

Ø intérieur supérieur : 59 mm Ø intérieur inférieur : 62 mmPoids pilotes : 75-85 / 85-95 / 95-105 kg

Ressort d'amortisseur YSS 270mm - 56Nm rouge

Linéarité K = 0,8 kg/mm

RESSORT DE FOURCHE BITUBO POUR CB600 98-02 CB600 HORNET N, S 98-02

Linéarité K = 0,8 kg/mm

RESSORT DE FOURCHE BITUBO POUR CBR1000F CBR1000F 88-95

K = 0,9 kg/mm

RESSORT DE FOURCHE BITUBO POUR CBR600 91-92 CBR600F 91-92

Linéarité K = 0,9 kg/mm

K = 0,9 kg/mm

K = 0,9 kg/mm