PARTIE CYCLE

Les poignées chauffantes Oxford Courier HotGrips® sont spécialement conçues pour les pilotes professionnels. Leur surface ergonomique utilise un matériau plus dense dans les zones soumises à une usure intense et une bande de roulement carrée pour mieux absorber les vibrations.Ce qui les distingue particulièrement, c’est leur fabrication à partir d’un caoutchouc spécialement formulé, offrant une résistance accrue à l’usure avec une dureté Shore augmentée de 40 %. Résultat : vos mains restent au chaud et confortables plus longtemps, même lors de longues distances.La caractéristique la plus innovante est la compatibilité avec le système « CLIC GRIP ». Ce mécanisme unique, en attente de brevet, permet de fixer les manchons Oxford Courier aux poignées Oxford Courier HotGrips® grâce à une interface sans friction, assurant ainsi une rotation libre des poignées. Cette fonctionnalité réduit l’usure et prolonge significativement la durée de vie des poignées.Caractéristiques principales :Caoutchouc résistant à l’usure (composé A70 TPU) 5 niveaux de chaleur réglables Taille adaptable : 126-116 mm Convient aux guidons de 22 mm Arrêt automatique (sans pile) Installation simple Prêt pour CLIC GRIP™ Poignées chauffantes développées pour fonctionner avec les manchons 1121127.

HOTGRIPS® PRO est la dernière évolution de la vaste gamme HOTGRIPS® d'Oxford. Il s'agit d'une poignée chauffante entièrement intégrée, qui se décline en trois nouveaux modèles de poignée. D'un point de vue très pratique, il s'agit des premières poignées entièrement en silicone ; ce matériau incroyable augmente leur durée de vie jusqu'à 200 % sans compromettre le confort ou les performances, tout en réduisant la tension du câble et en augmentant les niveaux de préhension. De plus, il n'y a pas d'interrupteur séparé à installer, car chaque poignée contient sa propre unité de contrôle de la température interne, commandée par un bouton d'alimentation/température avec un voyant LED sur la poignée côté embrayage. D'un point de vue plus technique, le contrôleur intelligent mesure et contrôle indépendamment la température de chaque poignée à l'aide de thermistances intégrées afin de maintenir la température souhaitée. HOTGRIPS® PRO ADVENTURE combine une base moletée avec notre motif hexagonal dans le creux du pouce et des barres de préhension supplémentaires sur la longueur de la poignée pour offrir un maximum de confort et de contrôle sur les terrains accidentés. Avec un contrôle intégré de la température, ces poignées en silicone résistantes garderont vos mains au chaud et à l'aise pour que vous puissiez vous concentrer sur la route.Caractéristiques principales Conception intelligenteLa fonction innovante de mémorisation du réglage de la température mémorise le réglage précédent et le reprend par défaut à la mise sous tension, ce qui permet de gagner du temps lors d'une utilisation régulière. Contrôleur intégré - permet au pilote de régler la température sans retirer sa main de la poignée. Installation simple - le nouveau contrôleur intégré signifie que le faisceau de câbles HotGrips® est encore plus facile à installer. Réglages de chaleur réactifsLa technologie de thermistance intégrée régule automatiquement la température. Contrôle précis de la température - il suffit d'appuyer plusieurs fois sur le bouton pour que des diodes électroluminescentes multicolores indiquent les réglages de température (rouge = 45°C ; blanc = 40°C ; bleu = 35°C). Les lumières LED s'éteignent automatiquement pour réduire les distractions lors des déplacements nocturnes. Conception étancheLes connecteurs entièrement étanches et le contrôleur intégré répondent à la norme IP65 pour protéger vos HotGrips® des éléments. Modes d'économie de la batterieProtège contre les piles déchargées. Si vous oubliez d'éteindre l'interrupteur, il le fera à votre place ! Les HotGrips® Pro offrent un mode d'économie de batterie supplémentaire pour les batteries au lithium, désormais courantes sur les motos de haute performance. Caractéristiques des poignéesPoignées formées en silicone - augmentent la durée de vie des poignées jusqu'à 200 % sans compromettre le confort ou les performances. Décharge de traction intégrée pour le câble - une sortie de câble plus compacte permet de réduire la taille de la poignée. Convient aux guidons 7/8" (22 mm) ⌀. Grip garanti - sculpture hexagonale pour l'absorption des vibrations et la durabilité ; sculpture moletée créant la plus grande surface possible pour un maximum d'adhérence et de contrôle ; barres de préhension pour les terrains difficiles où l'adhérence est plus importante pour le contrôle et la stabilité. Poignées personnalisables - longueur de poignée de 132 mm, mais pouvant être réduite à 123, 120 ou 117 mm si nécessaire, avec des extrémités ouvertes permettant d'installer des poids à l'extrémité de la barre.

Permet un montage pour poignées de gaz commandées par potentiomètre Le HOTGRIPS® PRO est la dernière version de la gamme HOTGRIPS® d'Oxford : une poignée chauffante entièrement intégrée, qui se décline en trois modèles de poignées entièrement nouveaux.D'un point de vue très pratique, il s'agit de l'une des premières poignées entièrement en silicone. Ce matériau incroyable augmente leur durée de vie de 200 % sans compromettre le confort ou les performances, tout en réduisant la tension du câble et en augmentant les niveaux de préhension.Il n'est pas non plus nécessaire de trouver de l'espace ou d'installer des interrupteurs séparés, car chaque poignée abrite sa propre unité de contrôle de la température interne, qui est actionnée par un bouton marche/température avec un voyant LED sur la poignée côté embrayage.D'un point de vue plus technique, le contrôleur intelligent mesure et contrôle indépendamment la température de chaque poignée à l'aide de thermistances intégrées afin de maintenir la température souhaitée.Les poignées HOTGRIPS® PRO SPORTS sont spécialement conçues avec la plus grande surface moletée pour une adhérence maximale lorsque vous roulez à la limite. Avec un contrôleur thermique intégré, vous pouvez ajuster la température sans avoir à lâcher la poignée, ce qui vous permet de garder un contrôle total.Caractéristiques principales Conception intelligenteLa fonction innovante de mémorisation du réglage de la température mémorise le réglage précédent et le conserve comme réglage par défaut lors de la mise en marche, ce qui permet de gagner du temps lors d'une utilisation régulière. Contrôleur intégré - permet au pilote de régler la température sans retirer sa main de la poignée. Installation simple - grâce au nouveau contrôleur intégré, le câblage des HotGrips® est encore plus facile à installer. Réglages sensibles de la chaleurLa technologie de la thermistance intégrée régule automatiquement la température. Contrôle précis de la température : il suffit d'appuyer plusieurs fois sur le bouton pour que les LED multicolores indiquent les réglages de température (rouge = 45°C ; blanc = 40°C ; bleu = 35°C). Les lumières LED s'éteignent automatiquement pour réduire les distractions pendant la conduite de nuit. Conception étancheLes connecteurs entièrement étanches et le contrôleur intégré répondent à la norme IP65 pour protéger vos HotGrips® des intempéries. Modes d'économie de la batterieProtège contre les batteries vides. Si vous oubliez d'éteindre l'interrupteur, il le fera à votre place ! Les HotGrips® Pro offrent un mode d'économie de batterie supplémentaire pour les batteries au lithium, désormais courantes sur les motos de haute performance. Caractéristiques des poignéesPoignées en silicone moulé - augmentent la durée de vie des poignées jusqu'à 200 % sans compromettre le confort ou les performances. Dispositif intégré de décharge de traction du câble - la sortie du câble est plus compacte, ce qui permet de réduire la taille de la poignée. Convient aux guidons 7/8" (22 mm) ⌀. Contrôle garanti - la bande de roulement moletée crée la plus grande surface possible pour un maximum d'adhérence et de contrôle. Poignées personnalisables - la longueur de la poignée est de 125 mm, mais elle peut être raccourcie à 120 ou 115 mm si nécessaire, avec des extrémités ouvertes permettant d'installer des contrepoids aux extrémités du guidon.

Le HOTGRIPS® PRO est la dernière version de la gamme HOTGRIPS® d'Oxford : une poignée chauffante entièrement intégrée, qui se décline en trois modèles de poignées entièrement nouveaux.D'un point de vue très pratique, il s'agit de l'une des premières poignées entièrement en silicone. Ce matériau incroyable augmente leur durée de vie de 200 % sans compromettre le confort ou les performances, tout en réduisant la tension du câble et en augmentant les niveaux de préhension.Il n'est pas non plus nécessaire de trouver de l'espace ou d'installer des interrupteurs séparés, car chaque poignée abrite sa propre unité de contrôle de la température interne, qui est actionnée par un bouton marche/température avec un voyant LED sur la poignée côté embrayage.D'un point de vue plus technique, le contrôleur intelligent mesure et contrôle indépendamment la température de chaque poignée à l'aide de thermistances intégrées afin de maintenir la température souhaitée.Les poignées HOTGRIPS® PRO SPORTS sont spécialement conçues avec la plus grande surface moletée pour une adhérence maximale lorsque vous roulez à la limite. Avec un contrôleur thermique intégré, vous pouvez ajuster la température sans avoir à lâcher la poignée, ce qui vous permet de garder un contrôle total.Caractéristiques principales Conception intelligenteLa fonction innovante de mémorisation du réglage de la température mémorise le réglage précédent et le conserve comme réglage par défaut lors de la mise en marche, ce qui permet de gagner du temps lors d'une utilisation régulière. Contrôleur intégré - permet au pilote de régler la température sans retirer sa main de la poignée. Installation simple - grâce au nouveau contrôleur intégré, le câblage des HotGrips® est encore plus facile à installer. Réglages sensibles de la chaleurLa technologie de la thermistance intégrée régule automatiquement la température. Contrôle précis de la température : il suffit d'appuyer plusieurs fois sur le bouton pour que les LED multicolores indiquent les réglages de température (rouge = 45°C ; blanc = 40°C ; bleu = 35°C). Les lumières LED s'éteignent automatiquement pour réduire les distractions pendant la conduite de nuit. Conception étancheLes connecteurs entièrement étanches et le contrôleur intégré répondent à la norme IP65 pour protéger vos HotGrips® des intempéries. Modes d'économie de la batterieProtège contre les batteries vides. Si vous oubliez d'éteindre l'interrupteur, il le fera à votre place ! Les HotGrips® Pro offrent un mode d'économie de batterie supplémentaire pour les batteries au lithium, désormais courantes sur les motos de haute performance. Caractéristiques des poignéesPoignées en silicone moulé - augmentent la durée de vie des poignées jusqu'à 200 % sans compromettre le confort ou les performances. Dispositif intégré de décharge de traction du câble - la sortie du câble est plus compacte, ce qui permet de réduire la taille de la poignée. Convient aux guidons 7/8" (22 mm) ⌀. Contrôle garanti - la bande de roulement moletée crée la plus grande surface possible pour un maximum d'adhérence et de contrôle. Poignées personnalisables - la longueur de la poignée est de 125 mm, mais elle peut être raccourcie à 120 ou 115 mm si nécessaire, avec des extrémités ouvertes permettant d'installer des contrepoids aux extrémités du guidon.

Pontets de Guidons LSL Ducati 1200 Multistrada

Pontets de Guidons LSL Kawasaki ER6F

Pontets de guidons pour HONDA CB1300 '03-07

Pour le poignée 872017, 872018, 872019 et 872027.

Pro Bolt

Le protecteur PDS a un double objectif, le but principal est de préserver le PDS de l'usure au fil du temps, mais il fonctionne également comme un substitut pour le support du câble de frein. Développé pour les motos d'enduro KTM, il sera disponible pour les modèles EXC/EXC-F/XC-W/XCF-W 17-23. Fabriqué dans un matériau extrêmement durable capable de réduire l'usure.

Le protecteur PDS a un double objectif, le but principal est de préserver le PDS de l'usure au fil du temps, mais il fonctionne également comme un substitut pour le support du câble de frein. Développé pour les motos d'enduro KTM, il sera disponible pour les modèles EXC/EXC-F/XC-W/XCF-W 17-23. Fabriqué dans un matériau extrêmement durable capable de réduire l'usure.

Paire de protections contre la boue réalisées en tissu technique et utilisées pour protéger les cache-poussières et les bagues d'étanchéité des fourches upside down avec un diamètre de 45 à 50 mm, en augmentant sa longévité et tout en maintenant une performance constante de l’amortisseur. Pour les monter il faut enlever les fourches. Dans la partie supérieure on fixe les FSP sur les bas des fourches avec deux élastiques qui ont des bandes en silicone afin que la fixation soit plus forte.Ce produit est disponible dans la version longue (code 5090) qui couvre entièrement la fourche, et dans la version courte (code 5089) qui couvre seulement la partie près du cache-poussière Disponible en noir, rouge, bleu, jaune et orange fluo. La version longue est aussi équipée d’une bague d’étanchéité même au bas de la fourche.

Paire de protections contre la boue réalisées en tissu technique et utilisées pour protéger les cache-poussières et les bagues d'étanchéité des fourches upside down avec un diamètre de 45 à 50 mm, en augmentant sa longévité et tout en maintenant une performance constante de l’amortisseur. Pour les monter il faut enlever les fourches. Dans la partie supérieure on fixe les FSP sur les bas des fourches avec deux élastiques qui ont des bandes en silicone afin que la fixation soit plus forte.Ce produit est disponible dans la version longue (code 5090) qui couvre entièrement la fourche, et dans la version courte (code 5089) qui couvre seulement la partie près du cache-poussière Disponible en noir, rouge, bleu, jaune et orange fluo. La version longue est aussi équipée d’une bague d’étanchéité même au bas de la fourche.

Paire de protections contre la boue réalisées en tissu technique et utilisées pour protéger les cache-poussières et les bagues d'étanchéité des fourches upside down avec un diamètre de 45 à 50 mm, en augmentant sa longévité et tout en maintenant une performance constante de l’amortisseur. Pour les monter il faut enlever les fourches. Dans la partie supérieure on fixe les FSP sur les bas des fourches avec deux élastiques qui ont des bandes en silicone afin que la fixation soit plus forte.Ce produit est disponible dans la version longue (code 5090) qui couvre entièrement la fourche, et dans la version courte (code 5089) qui couvre seulement la partie près du cache-poussière Disponible en noir, rouge, bleu, jaune et orange fluo. La version longue est aussi équipée d’une bague d’étanchéité même au bas de la fourche.

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Protection de grips BLACKBIRD Replica Yamaha Factory Racing 22

Protection de revêtements BLACKBIRD Replica Trophy 22 Husqvarna

  Protections caoutchouc de repose-pied RFX course (Noir) universel  C'est un excellent moyen de protéger vos repose-pieds de l'accumulation de boue et de pierres pendant une course. Vous n'aurez plus à souffrir de la sensation désagréable d'avoir une cheville plus haute que l'autre, parce que la boue est coincée en dessous.   Vous pouvez les fixer à votre moto en quelques secondes lors d'une course dans la boue à l'aide des serre-câbles fournis.  

Purgeurs de fourche RFX série Pro   Les pièces RFX série Pro sont conçues, testées et fabriquées pour le compétiteur professionnel.   Forts de nos 30 années d'expérience en matière de course et d'ingénierie, nous avons mélangé des conceptions de qualité, des matériaux supérieurs et des processus de fabrication de précision pour créer des pièces de course d'origine accessibles à tous.   Les purgeurs de fourche RFX série Pro vous permettent d'éliminer l'excès d'air provenant des fourches à cartouche d'origine et des fourches modernes à double chambre (Veuillez noter qu'ils ne doivent pas être utilisés avec des fourches à air). Cela permet un bon fonctionnement de la fourche, car l'excès d'air rend la fourche plus dure que la normale et peut éventuellement entraîner la défaillance des joints.   Assure le bon fonctionnement de la fourche Installation rapide Aucun outil n'est nécessaire pour le faire fonctionner une fois installé Billettes d'aluminium de qualité aérospatiale CNC Anodisé en couleur pour un look d'usine Logo RFX gravé au laser Testé par les meilleures équipes de course britanniques   Slogan   Rapidité et simplicité Résultats instantanés grâce à une suspension efficace   Instructions de montage   Assurez-vous que la moto est sur un lève-moto avec la roue avant levée au-dessus du sol. Nettoyez      le pourtour de la vis de purge d'origine de la fourche afin qu'aucune saleté ne puisse y pénétrer une fois retirée. Retirez      la vis de purge d'origine à l'aide d'un tournevis ou d'une clé Torx approprié. Installez      le nouveau purgeur RFX série Pro en veillant à ce que le joint torique soit sur les      filets. Vissez      à la main jusqu'à ce que le joint torique soit étanche contre le bouchon de fourche. Assurez-vous      que le purgeur n'est pas en contact avec les supports et le guidon. Serrez      doucement à l'aide d'une clé de 10 mm en veillant à ne pas endommager les filets     en aluminium. **Note :      ne serrez pas trop**   Instruction d'utilisation Placez      la moto sur un lève-moto en veillant à ce que la roue avant soit soulevée du      sol. Nettoyez      autour du purgeur de fourche. Appuyez      sur le purgeur pour libérer l'air.

Purgeurs de fourche RFX série Pro   Les pièces RFX série Pro sont conçues, testées et fabriquées pour le compétiteur professionnel.   Forts de nos 30 années d'expérience en matière de course et d'ingénierie, nous avons mélangé des conceptions de qualité, des matériaux supérieurs et des processus de fabrication de précision pour créer des pièces de course d'origine accessibles à tous.   Les purgeurs de fourche RFX série Pro vous permettent d'éliminer l'excès d'air provenant des fourches à cartouche d'origine et des fourches modernes à double chambre (Veuillez noter qu'ils ne doivent pas être utilisés avec des fourches à air). Cela permet un bon fonctionnement de la fourche, car l'excès d'air rend la fourche plus dure que la normale et peut éventuellement entraîner la défaillance des joints.   Assure le bon fonctionnement de la fourche Installation rapide Aucun outil n'est nécessaire pour le faire fonctionner une fois installé Billettes d'aluminium de qualité aérospatiale CNC Anodisé en couleur pour un look d'usine Logo RFX gravé au laser Testé par les meilleures équipes de course britanniques   Slogan   Rapidité et simplicité Résultats instantanés grâce à une suspension efficace   Instructions de montage   Assurez-vous que la moto est sur un lève-moto avec la roue avant levée au-dessus du sol. Nettoyez      le pourtour de la vis de purge d'origine de la fourche afin qu'aucune saleté ne puisse y pénétrer une fois retirée. Retirez      la vis de purge d'origine à l'aide d'un tournevis ou d'une clé Torx approprié. Installez      le nouveau purgeur RFX série Pro en veillant à ce que le joint torique soit sur les      filets. Vissez      à la main jusqu'à ce que le joint torique soit étanche contre le bouchon de fourche. Assurez-vous      que le purgeur n'est pas en contact avec les supports et le guidon. Serrez      doucement à l'aide d'une clé de 10 mm en veillant à ne pas endommager les filets     en aluminium. **Note :      ne serrez pas trop**   Instruction d'utilisation Placez      la moto sur un lève-moto en veillant à ce que la roue avant soit soulevée du      sol. Nettoyez      autour du purgeur de fourche. Appuyez      sur le purgeur pour libérer l'air.

Purgeurs de fourche RFX série Pro   Les pièces RFX série Pro sont conçues, testées et fabriquées pour le compétiteur professionnel.   Forts de nos 30 années d'expérience en matière de course et d'ingénierie, nous avons mélangé des conceptions de qualité, des matériaux supérieurs et des processus de fabrication de précision pour créer des pièces de course d'origine accessibles à tous.   Les purgeurs de fourche RFX série Pro vous permettent d'éliminer l'excès d'air provenant des fourches à cartouche d'origine et des fourches modernes à double chambre (Veuillez noter qu'ils ne doivent pas être utilisés avec des fourches à air). Cela permet un bon fonctionnement de la fourche, car l'excès d'air rend la fourche plus dure que la normale et peut éventuellement entraîner la défaillance des joints.   Assure le bon fonctionnement de la fourche Installation rapide Aucun outil n'est nécessaire pour le faire fonctionner une fois installé Billettes d'aluminium de qualité aérospatiale CNC Anodisé en couleur pour un look d'usine Logo RFX gravé au laser Testé par les meilleures équipes de course britanniques   Slogan   Rapidité et simplicité Résultats instantanés grâce à une suspension efficace   Instructions de montage   Assurez-vous que la moto est sur un lève-moto avec la roue avant levée au-dessus du sol. Nettoyez      le pourtour de la vis de purge d'origine de la fourche afin qu'aucune saleté ne puisse y pénétrer une fois retirée. Retirez      la vis de purge d'origine à l'aide d'un tournevis ou d'une clé Torx approprié. Installez      le nouveau purgeur RFX série Pro en veillant à ce que le joint torique soit sur les      filets. Vissez      à la main jusqu'à ce que le joint torique soit étanche contre le bouchon de fourche. Assurez-vous      que le purgeur n'est pas en contact avec les supports et le guidon. Serrez      doucement à l'aide d'une clé de 10 mm en veillant à ne pas endommager les filets     en aluminium. **Note :      ne serrez pas trop**   Instruction d'utilisation Placez      la moto sur un lève-moto en veillant à ce que la roue avant soit soulevée du      sol. Nettoyez      autour du purgeur de fourche. Appuyez      sur le purgeur pour libérer l'air.

Purgeurs de fourche RFX série Pro   Les pièces RFX série Pro sont conçues, testées et fabriquées pour le compétiteur professionnel.   Forts de nos 30 années d'expérience en matière de course et d'ingénierie, nous avons mélangé des conceptions de qualité, des matériaux supérieurs et des processus de fabrication de précision pour créer des pièces de course d'origine accessibles à tous.   Les purgeurs de fourche RFX série Pro vous permettent d'éliminer l'excès d'air provenant des fourches à cartouche d'origine et des fourches modernes à double chambre (Veuillez noter qu'ils ne doivent pas être utilisés avec des fourches à air). Cela permet un bon fonctionnement de la fourche, car l'excès d'air rend la fourche plus dure que la normale et peut éventuellement entraîner la défaillance des joints.   Assure le bon fonctionnement de la fourche Installation rapide Aucun outil n'est nécessaire pour le faire fonctionner une fois installé Billettes d'aluminium de qualité aérospatiale CNC Anodisé en couleur pour un look d'usine Logo RFX gravé au laser Testé par les meilleures équipes de course britanniques   Slogan   Rapidité et simplicité Résultats instantanés grâce à une suspension efficace   Instructions de montage   Assurez-vous que la moto est sur un lève-moto avec la roue avant levée au-dessus du sol. Nettoyez      le pourtour de la vis de purge d'origine de la fourche afin qu'aucune saleté ne puisse y pénétrer une fois retirée. Retirez      la vis de purge d'origine à l'aide d'un tournevis ou d'une clé Torx approprié. Installez      le nouveau purgeur RFX série Pro en veillant à ce que le joint torique soit sur les      filets. Vissez      à la main jusqu'à ce que le joint torique soit étanche contre le bouchon de fourche. Assurez-vous      que le purgeur n'est pas en contact avec les supports et le guidon. Serrez      doucement à l'aide d'une clé de 10 mm en veillant à ne pas endommager les filets     en aluminium. **Note :      ne serrez pas trop**   Instruction d'utilisation Placez      la moto sur un lève-moto en veillant à ce que la roue avant soit soulevée du      sol. Nettoyez      autour du purgeur de fourche. Appuyez      sur le purgeur pour libérer l'air.

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Raccord à visser 417 Motacc coude à 70° spécifique

RACCORD A VISSER 419, COUDE 90°, FILETAGE EXTERIEUR

Raccord coudé SPEEDBRAKES 612 alu + goupille convexe M10x1,00

Raccord de durite SPEEDBRAKES STD 412 alu

RACCORD RAPIDE 965 ALU

RACCORD RAPIDE 966 ALU

RACCORD STD 410 INOX

RACCORD STD 420 INOX

RACCORD STD 430 INOX

RACCORD STD 430 INOX

RACCORD STD 630 ALU

RACCORD STD 630 NOIR

RACCORD STD 633 INOX

RACCORD STD 960 ALU

Les protections de réservoir RFX série Pro sont usinés par CNC à partir d'aluminium de qualité aérospatiale et constituent une pièce de rechange parfaite de style d'usine pour vos protections de réservoir standard.   Caractéristiques :• Usinées par CNC à partir d'aluminium de qualité aérospatiale•Tolérances plus serrées qu'une pièce moulée OEM• Hautement poli puis anodisé en couleur pour avoir ce look d'usine• Logo RFX gravé au laser• Disponible dans plusieurs couleurs pour une large gamme de modèles• Également disponible des protections de réservoir d'embrayage KTM pouvant accepter les leviers de démarrage à chaud standard    

Réglage de niveau d'huile pour ajuster précisemment la quantité d'huile

Marre de casser des maître-cylindres ? Les renforts de maître-cylindre S3 sont très simples à monter et hyper-efficaces pour prévenir la casse des brides de pompes de frein et embrayage. Pour Brembo Sherco, Ktm, Husky. Fait d'aluminium de haute qualité et peint avec de la peinture en poudre électrostatique Comprend 2 brides pour l'embrayage et le frein avant

Marre de casser des maître-cylindres ? Les renforts de maître-cylindre S3 sont très simples à monter et hyper-efficaces pour prévenir la casse des brides de pompes de frein et embrayage. Pour Brembo Sherco, Ktm, Husky. Fait d'aluminium de haute qualité et peint avec de la peinture en poudre électrostatique Comprend 2 brides pour l'embrayage et le frein avant

Marre de casser des maître-cylindres ? Les renforts de maître-cylindre S3 sont très simples à monter et hyper-efficaces pour prévenir la casse des brides de pompes de frein et embrayage. Pour Brembo Sherco, Ktm, Husky. Fait d'aluminium de haute qualité et peint avec de la peinture en poudre électrostatique Comprend 2 brides pour l'embrayage et le frein avant

Marre de casser des maître-cylindres ? Les renforts de maître-cylindre S3 sont très simples à monter et hyper-efficaces pour prévenir la casse des brides de pompes de frein et embrayage. Pour Brembo Sherco, Ktm, Husky. Fait d'aluminium de haute qualité et peint avec de la peinture en poudre électrostatique Comprend 2 brides pour l'embrayage et le frein avant

REPARTITEUR 811 ALU

REPARTITEUR 813 ALU