PNEUMATIQUES

Directement dérivé du D212 GP Pro vainqueur à de maintes reprises du Isle of Man TT, le GP Racer D212 homologué route procure des performances qui jusqu’à présent étaient réservées aux pneus destinés aux pilotes professionnels.  Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de directionTechnologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pressionTechnologie Multi-Tread / Multi-Gommes avec un nouveau composant pour la bande centrale ainsi que pour les gommes d’épaulementNouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste  

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Directement dérivé du D212 GP Pro, le nouveau GP Racer SLICK D212 procure un niveau de performance ultime en terme de grip pour les pilotes engagés en course d’endurance, ou en journée circuit.  Maniabilité accrue pour une diminution de l’effort au guidon lors de la mise sur l’angle ou du changement de directionTechnologie NTEC permettant une utilisation du pneu arrière sur piste en véritable basse pressionNouvelle construction de carcasse combinée avec les nouveaux composants de gommes, apportent une plus grande endurance sur piste  

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Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens  Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.  

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SPORTMAX Q-LITEDesign audacieux du profil Les performances d'adhérence améliorées permettent d'avoir confiance sur les circuits de course et sur la route. Des performances de longévité améliorées pour soutenir les activités quotidiennes Bonne performance de maniabilitéCaractéristiques Nouveau profil Nouveau composé Rigidité de la carcasse optimisée en fonction de la taille

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Pneu DUNLOP SPORTMAX Q-LITE 80/90-17 M/C 44S TL

Pneumatique Sport Touring polyvalent d’un excellent rapport qualité prixTechnologie JLB (Bandage sans joint) à l’Avant comme à l’Arrière Dessin de la bande de roulement Avant spécialement conçue pour réduire les distances de freinage Carcasse conçue pour favoriser la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse.

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Pneu DUNLOP SPORTMAX ROADSMART II 160/60 ZR 17 (69W) TL

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Pneu DUNLOP SPORTMAX ROADSMART II 180/55 ZR 17 (73W) TL

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Pneu DUNLOP SPORTMAX ROADSMART II 190/50 ZR 17 (73W) TL

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Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*  La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométriqueNouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevéEffort de braquage significativement réduit et montée en température optimiséeVersion SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d'affectation)  

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Profitez d'une meilleure constance des performances tout au long de la vie du pneu grâce à une nouvelle carcasse optimisée. Le tout nouveau mélange de gomme, l'empreinte optimisée et la conception de la bande de roulement vous permettent de maîtriser la route, même sur sol mouillé.Performances sur sol mouillé considérablement améliorées par rapport à RoadSmart III Réduction de l'effort au guidon et montée en température encore plus rapide Application de la technologie "Strip-wind" sur la bande de roulement aux dimensions clés pour une usure réduite

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Profitez d'une meilleure constance des performances tout au long de la vie du pneu grâce à une nouvelle carcasse optimisée. Le tout nouveau mélange de gomme, l'empreinte optimisée et la conception de la bande de roulement vous permettent de maîtriser la route, même sur sol mouillé.Performances sur sol mouillé considérablement améliorées par rapport à RoadSmart III Réduction de l'effort au guidon et montée en température encore plus rapide Application de la technologie "Strip-wind" sur la bande de roulement aux dimensions clés pour une usure réduite