PNEUMATIQUES

Le K36/1 est une version modifiée du K36 destinée à être utilisée avec les cyclomoteurs et les motos légères.PerformanceSa gomme et sa structure modernes font de lui un pneu stable qui offre une bonne sensation de conduite.Conception de la bande de roulementUn excellent pneu toutes saisons pour aller là où la route vous mène. Pour une utilisation à l'avant ou à l'arrière.

Pneu HEIDENAU K37 REINF Side-car 4.00-19 M/C 71P TT

Pneu HEIDENAU K37 REINF SIO2 4.00-19 M/C 71P TT M+S

Excellente tenue de route sur sol sec ou humideLa gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique.La meilleure option pour les scooters classiques.

Excellente tenue de route sur sol sec ou humideLa gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique.La meilleure option pour les scooters classiques.

La bande de roulementUn pneu classique à pavés adapté aux motos d'Enduro légères.Caoutchouc et constructionUn composé souple, bon pour les rochers ou l'asphalte, conçu pour durer et offrir une conduite confortable.

La bande de roulement et la gommeUn pneu Dual Sport pour les cyclomoteurs. Il est idéal pour rouler dans la rue ou sur des surfaces non pavées. Le mélange de gomme est suffisamment souple pour adhérer à l'asphalte, mais il est capable de tenir des kilomètres.

Un classique polyvalent éprouvé pour les roues avant et arrière. Il offre une excellente adhérence et une bonne tenue de route sur toutes les routes.

Maniabilité et adhérence sur sol mouilléUn profil neutre qui permet au pneu de bien prendre les virages et d'être stable dans les lignes droites. Des rainures bien pensées permettent une bonne dispersion de l'eau et d'excellentes performances sur sol mouillé, quelles que soient les conditions météorologiques.

PerformanceUn profil neutre qui permet au pneu de bien prendre les virages et d'être stable dans les lignes droites. Gomme et durabilité.Un composé et une construction qui dépassent la plupart des pneus de cette taille, quand vous voulez un pneu adhérent qui tient les kilomètres.

La bande de roulementLe profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche.Adhérence sur sol mouilléGrâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance, quel que soit la météo.*SNOWTEX®La surface de la bande de roulement des pneus Snowtex® est composée d'un mélange de caoutchouc de silice de haute qualité, adapté aux températures hivernales. Il garantit une grande élasticité à basse température, ce qui assure l'adhérence et la traction nécessaires sur la route, même en cas de neige et de verglas. Des fibres synthétiques de structure, de taille et de texture différentes sont intégrées dans ce matériau spécial, ce qui permet une augmentation significative de l'adhérence sur les routes froides et humides. Conditions techniques d'utilisation :Les pneus Snowtex doivent être utilisés à la pression d'air habituelle des pneus standard. En raison de la rugosité de la surface, les pneus peuvent être chargés au maximum sans que leur capacité d'adhérence ne soit limitée dès le premier kilomètre. Les pneus d'hiver Snowtex sont marqués du label M+S sur le flanc du pneu.

La bande de roulementLe profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche.Adhérence sur sol mouilléGrâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance, quel que soit la météo.*SNOWTEX®La surface de la bande de roulement des pneus Snowtex® est composée d'un mélange de caoutchouc de silice de haute qualité, adapté aux températures hivernales. Il garantit une grande élasticité à basse température, ce qui assure l'adhérence et la traction nécessaires sur la route, même en cas de neige et de verglas. Des fibres synthétiques de structure, de taille et de texture différentes sont intégrées dans ce matériau spécial, ce qui permet une augmentation significative de l'adhérence sur les routes froides et humides. Conditions techniques d'utilisation :Les pneus Snowtex doivent être utilisés à la pression d'air habituelle des pneus standard. En raison de la rugosité de la surface, les pneus peuvent être chargés au maximum sans que leur capacité d'adhérence ne soit limitée dès le premier kilomètre. Les pneus d'hiver Snowtex sont marqués du label M+S sur le flanc du pneu.

La bande de roulementLe profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche.Adhérence sur sol mouilléGrâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance, quel que soit la météo.

La bande de roulementLe profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche.Adhérence sur sol mouilléGrâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance, quel que soit la météo.*SNOWTEX®La surface de la bande de roulement des pneus Snowtex® est composée d'un mélange de caoutchouc de silice de haute qualité, adapté aux températures hivernales. Il garantit une grande élasticité à basse température, ce qui assure l'adhérence et la traction nécessaires sur la route, même en cas de neige et de verglas. Des fibres synthétiques de structure, de taille et de texture différentes sont intégrées dans ce matériau spécial, ce qui permet une augmentation significative de l'adhérence sur les routes froides et humides. Conditions techniques d'utilisation :Les pneus Snowtex doivent être utilisés à la pression d'air habituelle des pneus standard. En raison de la rugosité de la surface, les pneus peuvent être chargés au maximum sans que leur capacité d'adhérence ne soit limitée dès le premier kilomètre. Les pneus d'hiver Snowtex sont marqués du label M+S sur le flanc du pneu.

La bande de roulementLe profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche.Adhérence sur sol mouilléGrâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance, quel que soit la météo.

La bande de roulementLe profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche.Adhérence sur sol mouilléGrâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance, quel que soit la météo.

K58 Mod.Heidenau apporte souvent des modifications aux profils des bandes de roulement en fonction de leur utilisation. Le K58 Mod. est une version modifiée du K58 pour mieux convenir aux scooters de taille moyenne et aux petites motos comme les Groms et les Z125 qui correspondent à ces tailles.Adhérence sur sol mouilléLes larges blocs de la bande de roulement et les lamelles supplémentaires offrent une excellente traction, quel que soit la météo.ManiabilitéMalgré son apparence de pneu, le K58 offre une conduite stable et confortable, sur route ou sur terre.*SNOWTEX®La surface de la bande de roulement des pneus Snowtex® est composée d'un mélange de caoutchouc de silice de haute qualité, adapté aux températures hivernales. Il garantit une grande élasticité à basse température, ce qui assure l'adhérence et la traction nécessaires sur la route, même en cas de neige et de verglas. Des fibres synthétiques de structure, de taille et de texture différentes sont intégrées dans ce matériau spécial, ce qui permet une augmentation significative de l'adhérence sur les routes froides et humides. Conditions techniques d'utilisation :Les pneus Snowtex doivent être utilisés à la pression d'air habituelle des pneus standard. En raison de la rugosité de la surface, les pneus peuvent être chargés au maximum sans que leur capacité d'adhérence ne soit limitée dès le premier kilomètre. Les pneus d'hiver Snowtex sont marqués du label M+S sur le flanc du pneu.

K58 Mod.Heidenau apporte souvent des modifications aux profils des bandes de roulement en fonction de leur utilisation. Le K58 Mod. est une version modifiée du K58 pour mieux convenir aux scooters de taille moyenne et aux petites motos comme les Groms et les Z125 qui correspondent à ces tailles.Adhérence sur sol mouilléLes larges blocs de la bande de roulement et les lamelles supplémentaires offrent une excellente traction, quel que soit la météo.ManiabilitéMalgré son apparence de pneu, le K58 offre une conduite stable et confortable, sur route ou sur terre.

K58 Mod.Heidenau apporte souvent des modifications aux profils des bandes de roulement en fonction de leur utilisation. Le K58 Mod. est une version modifiée du K58 pour mieux convenir aux scooters de taille moyenne et aux petites motos comme les Groms et les Z125 qui correspondent à ces tailles.Adhérence sur sol mouilléLes larges blocs de la bande de roulement et les lamelles supplémentaires offrent une excellente traction, quel que soit la météo.ManiabilitéMalgré son apparence de pneu, le K58 offre une conduite stable et confortable, sur route ou sur terre.

Bande de roulement et adhérence sur sol mouilléLe profil en losange du K58R et son composé fantastique en font sans doute le meilleur pneu de course pour scooter par temps humide sur le marché.

Bande de roulement et adhérence sur sol mouilléLe profil en losange du K58R et son composé fantastique en font sans doute le meilleur pneu de course pour scooter par temps humide sur le marché.

Bande de roulement et adhérence sur sol mouilléLe profil en losange du K58R et son composé fantastique en font sans doute le meilleur pneu de course pour scooter par temps humide sur le marché.

Bande de roulement et adhérence sur sol mouilléLe profil en losange du K58R et son composé fantastique en font sans doute le meilleur pneu de course pour scooter par temps humide sur le marché.

La bande de roulementLe profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche.Adhérence sur sol mouilléGrâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance, quel que soit la météo.*SNOWTEX®La surface de la bande de roulement des pneus Snowtex® est composée d'un mélange de caoutchouc de silice de haute qualité, adapté aux températures hivernales. Il garantit une grande élasticité à basse température, ce qui assure l'adhérence et la traction nécessaires sur la route, même en cas de neige et de verglas. Des fibres synthétiques de structure, de taille et de texture différentes sont intégrées dans ce matériau spécial, ce qui permet une augmentation significative de l'adhérence sur les routes froides et humides. Conditions techniques d'utilisation :Les pneus Snowtex doivent être utilisés à la pression d'air habituelle des pneus standard. En raison de la rugosité de la surface, les pneus peuvent être chargés au maximum sans que leur capacité d'adhérence ne soit limitée dès le premier kilomètre. Les pneus d'hiver Snowtex sont marqués du label M+S sur le flanc du pneu.

Bande de roulement et adhérence sur sol mouilléLe profil en losange du K58R et son composé fantastique en font sans doute le meilleur pneu de course pour scooter par temps humide sur le marché.

Le K59 est conçu pour être utilisé dans toutes les conditions météorologiques et sur toutes les surfaces. Le mélange de caoutchouc spécial du pneu, associé à une base solide, donne un pneu qui peut convaincre en termes de stabilité de conduite et de douceur de roulement.

FeaturesThe K59 is designed for use in all weather conditions and on all surfaces.The special rubber compound of the tyre in combination with the solid base results in a tyre that can convince in terms of driving stability and smooth running.

Pneu HEIDENAU K60 120/90-18 M/C 71T TT

Pneu HEIDENAU K60 130/80-18 M/C 72T TT

Tout est dans la gommeHeidenau a développé un excellent mélange de gomme avec une forte teneur en caoutchouc naturel. Cela permet d'obtenir un pneu résistant qui dure des kilomètres.Conception de la bande de roulementLe profil à chevrons interrompus du K60 en fait un pneu tout-terrain respectable qui est régulier sur la route.

Tout est dans la gommeHeidenau a développé un excellent mélange de gomme avec une forte teneur en caoutchouc naturel. Cela permet d'obtenir un pneu résistant qui dure des kilomètres.Conception de la bande de roulementLe profil à chevrons interrompus du K60 en fait un pneu tout-terrain respectable qui est régulier sur la route.

Un pneu digne de figurer aux côtés du légendaire K60 Scout, le K60 Ranger est conçu et développé pour être le cousin tout-terrain de la famille K60. Il ne s'agit pas d'un Scout avec une bande de roulement différente. Heidenau est parti de zéro avec une carcasse et un composé entièrement nouveaux pour maximiser les performances hors route.Conception de la bande de roulementLe nouveau dessin de la bande de roulement du K60 Ranger est conçu pour les motos de terre et les grosses cylindrées. Alors que la conception du bloc ouvert devrait empêcher la bande de roulement de se charger, le composé et la carcasse devraient assurer la stabilité de la conduite sur la route. Avec des caractéristiques destinées à assurer l'intégrité des blocs latéraux, le K60 Ranger devrait être efficace sur piste ou autoroute. Utilisation recommandée :30 % route et chemins pavés 70 % chemins de gravier/forêt et chemins non pavés

Un pneu digne de figurer aux côtés du légendaire K60 Scout, le K60 Ranger est conçu et développé pour être le cousin tout-terrain de la famille K60. Il ne s'agit pas d'un Scout avec une bande de roulement différente. Heidenau est parti de zéro avec une carcasse et un composé entièrement nouveaux pour maximiser les performances hors route.Conception de la bande de roulementLe nouveau dessin de la bande de roulement du K60 Ranger est conçu pour les motos de terre et les grosses cylindrées. Alors que la conception du bloc ouvert devrait empêcher la bande de roulement de se charger, le composé et la carcasse devraient assurer la stabilité de la conduite sur la route. Avec des caractéristiques destinées à assurer l'intégrité des blocs latéraux, le K60 Ranger devrait être efficace sur piste ou autoroute. Utilisation recommandée :30 % route et chemins pavés 70 % chemins de gravier/forêt et chemins non pavés

Un pneu digne de figurer aux côtés du légendaire K60 Scout, le K60 Ranger est conçu et développé pour être le cousin tout-terrain de la famille K60. Il ne s'agit pas d'un Scout avec une bande de roulement différente. Heidenau est parti de zéro avec une carcasse et un composé entièrement nouveaux pour maximiser les performances hors route.Conception de la bande de roulementLe nouveau dessin de la bande de roulement du K60 Ranger est conçu pour les motos de terre et les grosses cylindrées. Alors que la conception du bloc ouvert devrait empêcher la bande de roulement de se charger, le composé et la carcasse devraient assurer la stabilité de la conduite sur la route. Avec des caractéristiques destinées à assurer l'intégrité des blocs latéraux, le K60 Ranger devrait être efficace sur piste ou autoroute. Utilisation recommandée :30 % route et chemins pavés 70 % chemins de gravier/forêt et chemins non pavés

Un pneu digne de figurer aux côtés du légendaire K60 Scout, le K60 Ranger est conçu et développé pour être le cousin tout-terrain de la famille K60. Il ne s'agit pas d'un Scout avec une bande de roulement différente. Heidenau est parti de zéro avec une carcasse et un composé entièrement nouveaux pour maximiser les performances hors route.Conception de la bande de roulementLe nouveau dessin de la bande de roulement du K60 Ranger est conçu pour les motos de terre et les grosses cylindrées. Alors que la conception du bloc ouvert devrait empêcher la bande de roulement de se charger, le composé et la carcasse devraient assurer la stabilité de la conduite sur la route. Avec des caractéristiques destinées à assurer l'intégrité des blocs latéraux, le K60 Ranger devrait être efficace sur piste ou autoroute. Utilisation recommandée :30 % route et chemins pavés 70 % chemins de gravier/forêt et chemins non pavés

Un pneu digne de figurer aux côtés du légendaire K60 Scout, le K60 Ranger est conçu et développé pour être le cousin tout-terrain de la famille K60. Il ne s'agit pas d'un Scout avec une bande de roulement différente. Heidenau est parti de zéro avec une carcasse et un composé entièrement nouveaux pour maximiser les performances hors route.Conception de la bande de roulementLe nouveau dessin de la bande de roulement du K60 Ranger est conçu pour les motos de terre et les grosses cylindrées. Alors que la conception du bloc ouvert devrait empêcher la bande de roulement de se charger, le composé et la carcasse devraient assurer la stabilité de la conduite sur la route. Avec des caractéristiques destinées à assurer l'intégrité des blocs latéraux, le K60 Ranger devrait être efficace sur piste ou autoroute. Utilisation recommandée :30 % route et chemins pavés 70 % chemins de gravier/forêt et chemins non pavés

Un pneu digne de figurer aux côtés du légendaire K60 Scout, le K60 Ranger est conçu et développé pour être le cousin tout-terrain de la famille K60. Il ne s'agit pas d'un Scout avec une bande de roulement différente. Heidenau est parti de zéro avec une carcasse et un composé entièrement nouveaux pour maximiser les performances hors route.Conception de la bande de roulementLe nouveau dessin de la bande de roulement du K60 Ranger est conçu pour les motos de terre et les grosses cylindrées. Alors que la conception du bloc ouvert devrait empêcher la bande de roulement de se charger, le composé et la carcasse devraient assurer la stabilité de la conduite sur la route. Avec des caractéristiques destinées à assurer l'intégrité des blocs latéraux, le K60 Ranger devrait être efficace sur piste ou autoroute. Utilisation recommandée :30 % route et chemins pavés 70 % chemins de gravier/forêt et chemins non pavés

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Durabilité, c'est une question de gomme.Le composé de Heidenau utilise une forte teneur en caoutchouc naturel, et il y en a beaucoup. Ce composé naturellement résistant, combiné à une construction robuste en ceinture, en fait l'un des pneus les plus fiables et les plus durables disponibles pour les voyageurs sur de longues distances.UTILISATION RECOMMANDÉE :60 % routes et chemins pavés 40 % routes de gravier/forêt et chemins non pavésPROFIL DESIGN K60 Scout :En raison des caractéristiques spécifiques du véhicule, le dessin de la bande de roulement du K60 Scout varie selon les dimensions individuelles.

Gomme et constructionHeidenau a utilisé un mélange de gomme équilibré entre adhérence et durabilité, offrant une excellente traction qui perdure. L'application de ce mélange à une base rigide a abouti à un pneu confortable et qui prend les virages comme un champion.ManipulationQue vous soyez un adepte de la course de vitesse ou de la promenade, le K61 peut faire face à tout ce qu'on lui demande.

Gomme et constructionHeidenau a utilisé un mélange de gomme équilibré entre adhérence et durabilité, offrant une excellente traction qui perdure. L'application de ce mélange à une base rigide a abouti à un pneu confortable et qui prend les virages comme un champion.ManipulationQue vous soyez un adepte de la course de vitesse ou de la promenade, le K61 peut faire face à tout ce qu'on lui demande.

Gomme et constructionHeidenau a utilisé un mélange de gomme équilibré entre adhérence et durabilité, offrant une excellente traction qui perdure. L'application de ce mélange à une base rigide a abouti à un pneu confortable et qui prend les virages comme un champion.ManipulationQue vous soyez un adepte de la course de vitesse ou de la promenade, le K61 peut faire face à tout ce qu'on lui demande.

Heidenau modifie souvent les profils des bandes de roulement en fonction de l'application ou de la taille. Le K62 est une version modifiée du K66 pour mieux s'adapter aux scooters de plus petite taille qui correspondent à ces dimensions.Adhérence sur sol mouilléLes modifications apportées au profil de la bande de roulement permettent au K62 de rester sur la chaussée, quel que soit le temps qu'il fait.Maniabilité et longévitéLe motif de blocs en chevron du K62 assure une maniabilité sûre sur toutes les conditions de route, et avec plus de gomme, une plus grande longévité.