PNEUMATIQUES

Le monde du sport touring a changé: rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler plus sûr Le ROADTEC™ 01 de Metzeler est le leader sur le segment du sport touring, proposant différentes structures (radiales et conventionnelles) et mettant l'accent sur un meilleur grip sur les surfaces mouillées et à faible coefficient de friction, une plus grande longévité et un haut niveau d'adaptabilité aux différentes motos, aux styles de pilotage et aux conditions Grip sur tous les types d'asphalt Solution de composé améliorée qui améliore le grip chimique et les propriétés adhésives dans différentes situations.Notre processus de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et entraine une meilleure résistance au processus d'usure.Les pneus avant radiaux se caractérisent par un composé à 100% silice, capable d'offrir un excellent grip chimique ainsi qu'un grip méchanique créé par la disposition des rainures.Les pneus arrières radiaux se caractérisent par une disposition avec deux composés où la bande centrale couvre approximativement 20% de la largeur du pneu et les 80% restants sont répartis équitablement entre les deux épaules.La bande centrale dispose d'un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améiorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour permettre un équilibre entre la résistance à l'abrasion et le grip.Le composé à 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant. Combiné au design des rainures de la bande de roulement, il délivre un excellent grip même sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'utilisation de composé similaire sur les épaules à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans les virages.Le schéma Cap&Base - se caractérisant par une fine couche de composé central prolongée sous le composé de l'épaule - offre une bonne distribution de la chaleur.Tous les ROADTEC™ 01 radiaux sont couplés avec la technologie INTERACT™ (ceinture acier 0°) Metzeler, contribuant ainsi à une précision du pilotage et une longévité élevée.Tous les ROADTEC™ 01 avec une structure conventionnelle se caractérisent par un composé unique à base de noir de carbone et un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de fonctionnement optimale et délivrer un grip sur le sec idéal. Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et ses propriétés adhésives pour un grip sur le mouillé incomparable. Sécurité sur le mouillé et sur les surfaces à faible coefficient de friction Sur le ROADTEC™ 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d'améliorer la traction mécanique, avec un bénéfice clairement percevable lors des accélérations et des freinages.Le pneu avant se caractérise par un grand nombre de rainures transversales qui accrochent l'asphalt et améliore la quantité d'eau évacuée.Le pneu arrière se caractérise par des rainures longues et des rainures courtes avec des orientations opposées et des fonctions différentes.Lors des freinages, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmente la stabilité de la moto.Lors des accélérations, les longues rainures améliore la traction du composé notamment sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'orientation des rainures contribue également à augmenter la longévité : le design des rainures et leur profondeur ont été immaginés pour influencer un ratio plein/vide élevé et une grande quantité de gomme en contact avec le sol.En même temps, l'orientation des rainures suit la direction des lignes d'usure assurant ainsi une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à cette dernière de durer jusqu'à la toute fin de la vie du pneu.La forme et la disposition, en dehors d'être une caractéristique distinctive de la bande de roulement du ROADTEC™ 01, contribuent grandement à maximiser la capacité d'évacutation de l'eau et la friction mécanique. Longévité et constance des performances Le ROADTEC™ 01 dispose d'une longévité supérieure de 10% par rapport à celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Les profils innovants génèrent une zone de contact courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l'usure.La zone de contact du ROADTEC™ 01 est plus courte mais plus large ce qui fait que sa surface est plus grande que celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Cela apporte deux effets principaux:  Un glissement du composé réduit, retardant significativement le process d'usure de la gommeLe poids de la moto et les forces d'accélération sont distribuées sur une surface plus large, réduisant ainsi les contraintes subies par le composé et la surchauffe  La surface de contact du ROADTEC™ 01 inclut une plus grande quantité de rainures et de bords en contact avec la route, améliorant ainsi le grip mécanique, l'évacuation de l'eau et le sentiment de sécurité. Elle permet également d'avoir plus de gomme en contact avec le sol, notamment lors des inclinaisons moyennes, permettant ainsi de bénéficier le grip chimique dès le début de l'inclinaison. Stabilité et précision de la trajectoire Les structures du ROADTEC™ 01 se caractérisent par des carcasses plus flexibles (par rapport au ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permettant une déformation du composé afin de favoriser le grip mécanique, améliorer l'adhérence aux aspérités de l'asphalt et faciliter l'absorption des irrégularités de la route.Metzeler prend avantage de la totalité de son portefeuille technologique dans différentes applications afin offrir la meilleure solution pour répondre aux objectifs de performance du produit et faire en sorte que les structures radiales et X-ply soient utilisées, couplées avec soit une ceinture diagonale soit une ceinture acier 0° avec la technologie INTERACT™. La structure sous chaque dimension de la gamme ROADTEC™ 01 est accordée en matière de construction et de matériel en fonction des besoins spécifiques de chaque monte.  

Le monde du sport touring a changé: rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler plus sûr Le ROADTEC™ 01 de Metzeler est le leader sur le segment du sport touring, proposant différentes structures (radiales et conventionnelles) et mettant l'accent sur un meilleur grip sur les surfaces mouillées et à faible coefficient de friction, une plus grande longévité et un haut niveau d'adaptabilité aux différentes motos, aux styles de pilotage et aux conditions Grip sur tous les types d'asphalt Solution de composé améliorée qui améliore le grip chimique et les propriétés adhésives dans différentes situations.Notre processus de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et entraine une meilleure résistance au processus d'usure.Les pneus avant radiaux se caractérisent par un composé à 100% silice, capable d'offrir un excellent grip chimique ainsi qu'un grip méchanique créé par la disposition des rainures.Les pneus arrières radiaux se caractérisent par une disposition avec deux composés où la bande centrale couvre approximativement 20% de la largeur du pneu et les 80% restants sont répartis équitablement entre les deux épaules.La bande centrale dispose d'un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améiorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour permettre un équilibre entre la résistance à l'abrasion et le grip.Le composé à 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant. Combiné au design des rainures de la bande de roulement, il délivre un excellent grip même sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'utilisation de composé similaire sur les épaules à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans les virages.Le schéma Cap&Base - se caractérisant par une fine couche de composé central prolongée sous le composé de l'épaule - offre une bonne distribution de la chaleur.Tous les ROADTEC™ 01 radiaux sont couplés avec la technologie INTERACT™ (ceinture acier 0°) Metzeler, contribuant ainsi à une précision du pilotage et une longévité élevée.Tous les ROADTEC™ 01 avec une structure conventionnelle se caractérisent par un composé unique à base de noir de carbone et un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de fonctionnement optimale et délivrer un grip sur le sec idéal. Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et ses propriétés adhésives pour un grip sur le mouillé incomparable. Sécurité sur le mouillé et sur les surfaces à faible coefficient de friction Sur le ROADTEC™ 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d'améliorer la traction mécanique, avec un bénéfice clairement percevable lors des accélérations et des freinages.Le pneu avant se caractérise par un grand nombre de rainures transversales qui accrochent l'asphalt et améliore la quantité d'eau évacuée.Le pneu arrière se caractérise par des rainures longues et des rainures courtes avec des orientations opposées et des fonctions différentes.Lors des freinages, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmente la stabilité de la moto.Lors des accélérations, les longues rainures améliore la traction du composé notamment sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'orientation des rainures contribue également à augmenter la longévité : le design des rainures et leur profondeur ont été immaginés pour influencer un ratio plein/vide élevé et une grande quantité de gomme en contact avec le sol.En même temps, l'orientation des rainures suit la direction des lignes d'usure assurant ainsi une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à cette dernière de durer jusqu'à la toute fin de la vie du pneu.La forme et la disposition, en dehors d'être une caractéristique distinctive de la bande de roulement du ROADTEC™ 01, contribuent grandement à maximiser la capacité d'évacutation de l'eau et la friction mécanique. Longévité et constance des performances Le ROADTEC™ 01 dispose d'une longévité supérieure de 10% par rapport à celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Les profils innovants génèrent une zone de contact courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l'usure.La zone de contact du ROADTEC™ 01 est plus courte mais plus large ce qui fait que sa surface est plus grande que celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Cela apporte deux effets principaux:  Un glissement du composé réduit, retardant significativement le process d'usure de la gommeLe poids de la moto et les forces d'accélération sont distribuées sur une surface plus large, réduisant ainsi les contraintes subies par le composé et la surchauffe  La surface de contact du ROADTEC™ 01 inclut une plus grande quantité de rainures et de bords en contact avec la route, améliorant ainsi le grip mécanique, l'évacuation de l'eau et le sentiment de sécurité. Elle permet également d'avoir plus de gomme en contact avec le sol, notamment lors des inclinaisons moyennes, permettant ainsi de bénéficier le grip chimique dès le début de l'inclinaison. Stabilité et précision de la trajectoire Les structures du ROADTEC™ 01 se caractérisent par des carcasses plus flexibles (par rapport au ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permettant une déformation du composé afin de favoriser le grip mécanique, améliorer l'adhérence aux aspérités de l'asphalt et faciliter l'absorption des irrégularités de la route.Metzeler prend avantage de la totalité de son portefeuille technologique dans différentes applications afin offrir la meilleure solution pour répondre aux objectifs de performance du produit et faire en sorte que les structures radiales et X-ply soient utilisées, couplées avec soit une ceinture diagonale soit une ceinture acier 0° avec la technologie INTERACT™. La structure sous chaque dimension de la gamme ROADTEC™ 01 est accordée en matière de construction et de matériel en fonction des besoins spécifiques de chaque monte.  

Le monde du sport touring a changé: rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler plus sûr Le ROADTEC™ 01 de Metzeler est le leader sur le segment du sport touring, proposant différentes structures (radiales et conventionnelles) et mettant l'accent sur un meilleur grip sur les surfaces mouillées et à faible coefficient de friction, une plus grande longévité et un haut niveau d'adaptabilité aux différentes motos, aux styles de pilotage et aux conditions Grip sur tous les types d'asphalt Solution de composé améliorée qui améliore le grip chimique et les propriétés adhésives dans différentes situations.Notre processus de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et entraine une meilleure résistance au processus d'usure.Les pneus avant radiaux se caractérisent par un composé à 100% silice, capable d'offrir un excellent grip chimique ainsi qu'un grip méchanique créé par la disposition des rainures.Les pneus arrières radiaux se caractérisent par une disposition avec deux composés où la bande centrale couvre approximativement 20% de la largeur du pneu et les 80% restants sont répartis équitablement entre les deux épaules.La bande centrale dispose d'un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améiorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour permettre un équilibre entre la résistance à l'abrasion et le grip.Le composé à 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant. Combiné au design des rainures de la bande de roulement, il délivre un excellent grip même sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'utilisation de composé similaire sur les épaules à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans les virages.Le schéma Cap&Base - se caractérisant par une fine couche de composé central prolongée sous le composé de l'épaule - offre une bonne distribution de la chaleur.Tous les ROADTEC™ 01 radiaux sont couplés avec la technologie INTERACT™ (ceinture acier 0°) Metzeler, contribuant ainsi à une précision du pilotage et une longévité élevée.Tous les ROADTEC™ 01 avec une structure conventionnelle se caractérisent par un composé unique à base de noir de carbone et un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de fonctionnement optimale et délivrer un grip sur le sec idéal. Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et ses propriétés adhésives pour un grip sur le mouillé incomparable. Sécurité sur le mouillé et sur les surfaces à faible coefficient de friction Sur le ROADTEC™ 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d'améliorer la traction mécanique, avec un bénéfice clairement percevable lors des accélérations et des freinages.Le pneu avant se caractérise par un grand nombre de rainures transversales qui accrochent l'asphalt et améliore la quantité d'eau évacuée.Le pneu arrière se caractérise par des rainures longues et des rainures courtes avec des orientations opposées et des fonctions différentes.Lors des freinages, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmente la stabilité de la moto.Lors des accélérations, les longues rainures améliore la traction du composé notamment sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'orientation des rainures contribue également à augmenter la longévité : le design des rainures et leur profondeur ont été immaginés pour influencer un ratio plein/vide élevé et une grande quantité de gomme en contact avec le sol.En même temps, l'orientation des rainures suit la direction des lignes d'usure assurant ainsi une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à cette dernière de durer jusqu'à la toute fin de la vie du pneu.La forme et la disposition, en dehors d'être une caractéristique distinctive de la bande de roulement du ROADTEC™ 01, contribuent grandement à maximiser la capacité d'évacutation de l'eau et la friction mécanique. Longévité et constance des performances Le ROADTEC™ 01 dispose d'une longévité supérieure de 10% par rapport à celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Les profils innovants génèrent une zone de contact courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l'usure.La zone de contact du ROADTEC™ 01 est plus courte mais plus large ce qui fait que sa surface est plus grande que celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Cela apporte deux effets principaux:  Un glissement du composé réduit, retardant significativement le process d'usure de la gommeLe poids de la moto et les forces d'accélération sont distribuées sur une surface plus large, réduisant ainsi les contraintes subies par le composé et la surchauffe  La surface de contact du ROADTEC™ 01 inclut une plus grande quantité de rainures et de bords en contact avec la route, améliorant ainsi le grip mécanique, l'évacuation de l'eau et le sentiment de sécurité. Elle permet également d'avoir plus de gomme en contact avec le sol, notamment lors des inclinaisons moyennes, permettant ainsi de bénéficier le grip chimique dès le début de l'inclinaison. Stabilité et précision de la trajectoire Les structures du ROADTEC™ 01 se caractérisent par des carcasses plus flexibles (par rapport au ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permettant une déformation du composé afin de favoriser le grip mécanique, améliorer l'adhérence aux aspérités de l'asphalt et faciliter l'absorption des irrégularités de la route.Metzeler prend avantage de la totalité de son portefeuille technologique dans différentes applications afin offrir la meilleure solution pour répondre aux objectifs de performance du produit et faire en sorte que les structures radiales et X-ply soient utilisées, couplées avec soit une ceinture diagonale soit une ceinture acier 0° avec la technologie INTERACT™. La structure sous chaque dimension de la gamme ROADTEC™ 01 est accordée en matière de construction et de matériel en fonction des besoins spécifiques de chaque monte.  

Le monde du sport touring a changé: rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler plus sûr Le ROADTEC™ 01 de Metzeler est le leader sur le segment du sport touring, proposant différentes structures (radiales et conventionnelles) et mettant l'accent sur un meilleur grip sur les surfaces mouillées et à faible coefficient de friction, une plus grande longévité et un haut niveau d'adaptabilité aux différentes motos, aux styles de pilotage et aux conditions Grip sur tous les types d'asphalt Solution de composé améliorée qui améliore le grip chimique et les propriétés adhésives dans différentes situations.Notre processus de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et entraine une meilleure résistance au processus d'usure.Les pneus avant radiaux se caractérisent par un composé à 100% silice, capable d'offrir un excellent grip chimique ainsi qu'un grip méchanique créé par la disposition des rainures.Les pneus arrières radiaux se caractérisent par une disposition avec deux composés où la bande centrale couvre approximativement 20% de la largeur du pneu et les 80% restants sont répartis équitablement entre les deux épaules.La bande centrale dispose d'un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améiorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour permettre un équilibre entre la résistance à l'abrasion et le grip.Le composé à 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant. Combiné au design des rainures de la bande de roulement, il délivre un excellent grip même sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'utilisation de composé similaire sur les épaules à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans les virages.Le schéma Cap&Base - se caractérisant par une fine couche de composé central prolongée sous le composé de l'épaule - offre une bonne distribution de la chaleur.Tous les ROADTEC™ 01 radiaux sont couplés avec la technologie INTERACT™ (ceinture acier 0°) Metzeler, contribuant ainsi à une précision du pilotage et une longévité élevée.Tous les ROADTEC™ 01 avec une structure conventionnelle se caractérisent par un composé unique à base de noir de carbone et un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de fonctionnement optimale et délivrer un grip sur le sec idéal. Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et ses propriétés adhésives pour un grip sur le mouillé incomparable. Sécurité sur le mouillé et sur les surfaces à faible coefficient de friction Sur le ROADTEC™ 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d'améliorer la traction mécanique, avec un bénéfice clairement percevable lors des accélérations et des freinages.Le pneu avant se caractérise par un grand nombre de rainures transversales qui accrochent l'asphalt et améliore la quantité d'eau évacuée.Le pneu arrière se caractérise par des rainures longues et des rainures courtes avec des orientations opposées et des fonctions différentes.Lors des freinages, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmente la stabilité de la moto.Lors des accélérations, les longues rainures améliore la traction du composé notamment sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'orientation des rainures contribue également à augmenter la longévité : le design des rainures et leur profondeur ont été immaginés pour influencer un ratio plein/vide élevé et une grande quantité de gomme en contact avec le sol.En même temps, l'orientation des rainures suit la direction des lignes d'usure assurant ainsi une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à cette dernière de durer jusqu'à la toute fin de la vie du pneu.La forme et la disposition, en dehors d'être une caractéristique distinctive de la bande de roulement du ROADTEC™ 01, contribuent grandement à maximiser la capacité d'évacutation de l'eau et la friction mécanique. Longévité et constance des performances Le ROADTEC™ 01 dispose d'une longévité supérieure de 10% par rapport à celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Les profils innovants génèrent une zone de contact courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l'usure.La zone de contact du ROADTEC™ 01 est plus courte mais plus large ce qui fait que sa surface est plus grande que celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Cela apporte deux effets principaux:  Un glissement du composé réduit, retardant significativement le process d'usure de la gommeLe poids de la moto et les forces d'accélération sont distribuées sur une surface plus large, réduisant ainsi les contraintes subies par le composé et la surchauffe  La surface de contact du ROADTEC™ 01 inclut une plus grande quantité de rainures et de bords en contact avec la route, améliorant ainsi le grip mécanique, l'évacuation de l'eau et le sentiment de sécurité. Elle permet également d'avoir plus de gomme en contact avec le sol, notamment lors des inclinaisons moyennes, permettant ainsi de bénéficier le grip chimique dès le début de l'inclinaison. Stabilité et précision de la trajectoire Les structures du ROADTEC™ 01 se caractérisent par des carcasses plus flexibles (par rapport au ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permettant une déformation du composé afin de favoriser le grip mécanique, améliorer l'adhérence aux aspérités de l'asphalt et faciliter l'absorption des irrégularités de la route.Metzeler prend avantage de la totalité de son portefeuille technologique dans différentes applications afin offrir la meilleure solution pour répondre aux objectifs de performance du produit et faire en sorte que les structures radiales et X-ply soient utilisées, couplées avec soit une ceinture diagonale soit une ceinture acier 0° avec la technologie INTERACT™. La structure sous chaque dimension de la gamme ROADTEC™ 01 est accordée en matière de construction et de matériel en fonction des besoins spécifiques de chaque monte.  

Le monde du sport touring a changé: rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler plus sûr Le ROADTEC™ 01 de Metzeler est le leader sur le segment du sport touring, proposant différentes structures (radiales et conventionnelles) et mettant l'accent sur un meilleur grip sur les surfaces mouillées et à faible coefficient de friction, une plus grande longévité et un haut niveau d'adaptabilité aux différentes motos, aux styles de pilotage et aux conditions Grip sur tous les types d'asphalt Solution de composé améliorée qui améliore le grip chimique et les propriétés adhésives dans différentes situations.Notre processus de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et entraine une meilleure résistance au processus d'usure.Les pneus avant radiaux se caractérisent par un composé à 100% silice, capable d'offrir un excellent grip chimique ainsi qu'un grip méchanique créé par la disposition des rainures.Les pneus arrières radiaux se caractérisent par une disposition avec deux composés où la bande centrale couvre approximativement 20% de la largeur du pneu et les 80% restants sont répartis équitablement entre les deux épaules.La bande centrale dispose d'un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améiorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour permettre un équilibre entre la résistance à l'abrasion et le grip.Le composé à 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant. Combiné au design des rainures de la bande de roulement, il délivre un excellent grip même sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'utilisation de composé similaire sur les épaules à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans les virages.Le schéma Cap&Base - se caractérisant par une fine couche de composé central prolongée sous le composé de l'épaule - offre une bonne distribution de la chaleur.Tous les ROADTEC™ 01 radiaux sont couplés avec la technologie INTERACT™ (ceinture acier 0°) Metzeler, contribuant ainsi à une précision du pilotage et une longévité élevée.Tous les ROADTEC™ 01 avec une structure conventionnelle se caractérisent par un composé unique à base de noir de carbone et un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de fonctionnement optimale et délivrer un grip sur le sec idéal. Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et ses propriétés adhésives pour un grip sur le mouillé incomparable. Sécurité sur le mouillé et sur les surfaces à faible coefficient de friction Sur le ROADTEC™ 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d'améliorer la traction mécanique, avec un bénéfice clairement percevable lors des accélérations et des freinages.Le pneu avant se caractérise par un grand nombre de rainures transversales qui accrochent l'asphalt et améliore la quantité d'eau évacuée.Le pneu arrière se caractérise par des rainures longues et des rainures courtes avec des orientations opposées et des fonctions différentes.Lors des freinages, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmente la stabilité de la moto.Lors des accélérations, les longues rainures améliore la traction du composé notamment sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'orientation des rainures contribue également à augmenter la longévité : le design des rainures et leur profondeur ont été immaginés pour influencer un ratio plein/vide élevé et une grande quantité de gomme en contact avec le sol.En même temps, l'orientation des rainures suit la direction des lignes d'usure assurant ainsi une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à cette dernière de durer jusqu'à la toute fin de la vie du pneu.La forme et la disposition, en dehors d'être une caractéristique distinctive de la bande de roulement du ROADTEC™ 01, contribuent grandement à maximiser la capacité d'évacutation de l'eau et la friction mécanique. Longévité et constance des performances Le ROADTEC™ 01 dispose d'une longévité supérieure de 10% par rapport à celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Les profils innovants génèrent une zone de contact courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l'usure.La zone de contact du ROADTEC™ 01 est plus courte mais plus large ce qui fait que sa surface est plus grande que celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Cela apporte deux effets principaux:  Un glissement du composé réduit, retardant significativement le process d'usure de la gommeLe poids de la moto et les forces d'accélération sont distribuées sur une surface plus large, réduisant ainsi les contraintes subies par le composé et la surchauffe  La surface de contact du ROADTEC™ 01 inclut une plus grande quantité de rainures et de bords en contact avec la route, améliorant ainsi le grip mécanique, l'évacuation de l'eau et le sentiment de sécurité. Elle permet également d'avoir plus de gomme en contact avec le sol, notamment lors des inclinaisons moyennes, permettant ainsi de bénéficier le grip chimique dès le début de l'inclinaison. Stabilité et précision de la trajectoire Les structures du ROADTEC™ 01 se caractérisent par des carcasses plus flexibles (par rapport au ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permettant une déformation du composé afin de favoriser le grip mécanique, améliorer l'adhérence aux aspérités de l'asphalt et faciliter l'absorption des irrégularités de la route.Metzeler prend avantage de la totalité de son portefeuille technologique dans différentes applications afin offrir la meilleure solution pour répondre aux objectifs de performance du produit et faire en sorte que les structures radiales et X-ply soient utilisées, couplées avec soit une ceinture diagonale soit une ceinture acier 0° avec la technologie INTERACT™. La structure sous chaque dimension de la gamme ROADTEC™ 01 est accordée en matière de construction et de matériel en fonction des besoins spécifiques de chaque monte.  

Le monde du sport touring a changé: rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler plus sûr Le ROADTEC™ 01 de Metzeler est le leader sur le segment du sport touring, proposant différentes structures (radiales et conventionnelles) et mettant l'accent sur un meilleur grip sur les surfaces mouillées et à faible coefficient de friction, une plus grande longévité et un haut niveau d'adaptabilité aux différentes motos, aux styles de pilotage et aux conditions Grip sur tous les types d'asphalt Solution de composé améliorée qui améliore le grip chimique et les propriétés adhésives dans différentes situations.Notre processus de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et entraine une meilleure résistance au processus d'usure.Les pneus avant radiaux se caractérisent par un composé à 100% silice, capable d'offrir un excellent grip chimique ainsi qu'un grip méchanique créé par la disposition des rainures.Les pneus arrières radiaux se caractérisent par une disposition avec deux composés où la bande centrale couvre approximativement 20% de la largeur du pneu et les 80% restants sont répartis équitablement entre les deux épaules.La bande centrale dispose d'un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améiorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour permettre un équilibre entre la résistance à l'abrasion et le grip.Le composé à 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant. Combiné au design des rainures de la bande de roulement, il délivre un excellent grip même sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'utilisation de composé similaire sur les épaules à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans les virages.Le schéma Cap&Base - se caractérisant par une fine couche de composé central prolongée sous le composé de l'épaule - offre une bonne distribution de la chaleur.Tous les ROADTEC™ 01 radiaux sont couplés avec la technologie INTERACT™ (ceinture acier 0°) Metzeler, contribuant ainsi à une précision du pilotage et une longévité élevée.Tous les ROADTEC™ 01 avec une structure conventionnelle se caractérisent par un composé unique à base de noir de carbone et un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de fonctionnement optimale et délivrer un grip sur le sec idéal. Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et ses propriétés adhésives pour un grip sur le mouillé incomparable. Sécurité sur le mouillé et sur les surfaces à faible coefficient de friction Sur le ROADTEC™ 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d'améliorer la traction mécanique, avec un bénéfice clairement percevable lors des accélérations et des freinages.Le pneu avant se caractérise par un grand nombre de rainures transversales qui accrochent l'asphalt et améliore la quantité d'eau évacuée.Le pneu arrière se caractérise par des rainures longues et des rainures courtes avec des orientations opposées et des fonctions différentes.Lors des freinages, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmente la stabilité de la moto.Lors des accélérations, les longues rainures améliore la traction du composé notamment sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'orientation des rainures contribue également à augmenter la longévité : le design des rainures et leur profondeur ont été immaginés pour influencer un ratio plein/vide élevé et une grande quantité de gomme en contact avec le sol.En même temps, l'orientation des rainures suit la direction des lignes d'usure assurant ainsi une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à cette dernière de durer jusqu'à la toute fin de la vie du pneu.La forme et la disposition, en dehors d'être une caractéristique distinctive de la bande de roulement du ROADTEC™ 01, contribuent grandement à maximiser la capacité d'évacutation de l'eau et la friction mécanique. Longévité et constance des performances Le ROADTEC™ 01 dispose d'une longévité supérieure de 10% par rapport à celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Les profils innovants génèrent une zone de contact courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l'usure.La zone de contact du ROADTEC™ 01 est plus courte mais plus large ce qui fait que sa surface est plus grande que celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Cela apporte deux effets principaux:  Un glissement du composé réduit, retardant significativement le process d'usure de la gommeLe poids de la moto et les forces d'accélération sont distribuées sur une surface plus large, réduisant ainsi les contraintes subies par le composé et la surchauffe  La surface de contact du ROADTEC™ 01 inclut une plus grande quantité de rainures et de bords en contact avec la route, améliorant ainsi le grip mécanique, l'évacuation de l'eau et le sentiment de sécurité. Elle permet également d'avoir plus de gomme en contact avec le sol, notamment lors des inclinaisons moyennes, permettant ainsi de bénéficier le grip chimique dès le début de l'inclinaison. Stabilité et précision de la trajectoire Les structures du ROADTEC™ 01 se caractérisent par des carcasses plus flexibles (par rapport au ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permettant une déformation du composé afin de favoriser le grip mécanique, améliorer l'adhérence aux aspérités de l'asphalt et faciliter l'absorption des irrégularités de la route.Metzeler prend avantage de la totalité de son portefeuille technologique dans différentes applications afin offrir la meilleure solution pour répondre aux objectifs de performance du produit et faire en sorte que les structures radiales et X-ply soient utilisées, couplées avec soit une ceinture diagonale soit une ceinture acier 0° avec la technologie INTERACT™. La structure sous chaque dimension de la gamme ROADTEC™ 01 est accordée en matière de construction et de matériel en fonction des besoins spécifiques de chaque monte.  

Le monde du sport touring a changé: rouler plus longtemps, rouler plus loin, rouler plus sûr Le ROADTEC™ 01 de Metzeler est le leader sur le segment du sport touring, proposant différentes structures (radiales et conventionnelles) et mettant l'accent sur un meilleur grip sur les surfaces mouillées et à faible coefficient de friction, une plus grande longévité et un haut niveau d'adaptabilité aux différentes motos, aux styles de pilotage et aux conditions Grip sur tous les types d'asphalt Solution de composé améliorée qui améliore le grip chimique et les propriétés adhésives dans différentes situations.Notre processus de mixage breveté délivre un composé plus homogène qui met l'accent sur les propriétés chimiques et entraine une meilleure résistance au processus d'usure.Les pneus avant radiaux se caractérisent par un composé à 100% silice, capable d'offrir un excellent grip chimique ainsi qu'un grip méchanique créé par la disposition des rainures.Les pneus arrières radiaux se caractérisent par une disposition avec deux composés où la bande centrale couvre approximativement 20% de la largeur du pneu et les 80% restants sont répartis équitablement entre les deux épaules.La bande centrale dispose d'un mélange équilibré de silice et de noir de carbone pour améiorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et pour permettre un équilibre entre la résistance à l'abrasion et le grip.Le composé à 100% silice sur les épaules est similaire à celui du pneu avant. Combiné au design des rainures de la bande de roulement, il délivre un excellent grip même sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'utilisation de composé similaire sur les épaules à l'avant et à l'arrière offre une sensation de contact homogène dans les virages.Le schéma Cap&Base - se caractérisant par une fine couche de composé central prolongée sous le composé de l'épaule - offre une bonne distribution de la chaleur.Tous les ROADTEC™ 01 radiaux sont couplés avec la technologie INTERACT™ (ceinture acier 0°) Metzeler, contribuant ainsi à une précision du pilotage et une longévité élevée.Tous les ROADTEC™ 01 avec une structure conventionnelle se caractérisent par un composé unique à base de noir de carbone et un pourcentage de silice proche de 30% qui exploite la chaleur générée par la structure pour atteindre la température de fonctionnement optimale et délivrer un grip sur le sec idéal. Des résines spéciales améliorent la mobilité du composé et ses propriétés adhésives pour un grip sur le mouillé incomparable. Sécurité sur le mouillé et sur les surfaces à faible coefficient de friction Sur le ROADTEC™ 01, Metzeler a développé un nouveau concept de bande de roulement capable d'améliorer la traction mécanique, avec un bénéfice clairement percevable lors des accélérations et des freinages.Le pneu avant se caractérise par un grand nombre de rainures transversales qui accrochent l'asphalt et améliore la quantité d'eau évacuée.Le pneu arrière se caractérise par des rainures longues et des rainures courtes avec des orientations opposées et des fonctions différentes.Lors des freinages, les rainures courtes empêchent les mouvements latéraux et augmente la stabilité de la moto.Lors des accélérations, les longues rainures améliore la traction du composé notamment sur les surfaces avec un faible coefficient de friction.L'orientation des rainures contribue également à augmenter la longévité : le design des rainures et leur profondeur ont été immaginés pour influencer un ratio plein/vide élevé et une grande quantité de gomme en contact avec le sol.En même temps, l'orientation des rainures suit la direction des lignes d'usure assurant ainsi une consommation régulière de la bande de roulement et permettant à cette dernière de durer jusqu'à la toute fin de la vie du pneu.La forme et la disposition, en dehors d'être une caractéristique distinctive de la bande de roulement du ROADTEC™ 01, contribuent grandement à maximiser la capacité d'évacutation de l'eau et la friction mécanique. Longévité et constance des performances Le ROADTEC™ 01 dispose d'une longévité supérieure de 10% par rapport à celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Les profils innovants génèrent une zone de contact courte et large qui réduit la consommation de composé et augmente la régularité de l'usure.La zone de contact du ROADTEC™ 01 est plus courte mais plus large ce qui fait que sa surface est plus grande que celle du ROADTEC™ Z8 INTERACT™. Cela apporte deux effets principaux:  Un glissement du composé réduit, retardant significativement le process d'usure de la gommeLe poids de la moto et les forces d'accélération sont distribuées sur une surface plus large, réduisant ainsi les contraintes subies par le composé et la surchauffe  La surface de contact du ROADTEC™ 01 inclut une plus grande quantité de rainures et de bords en contact avec la route, améliorant ainsi le grip mécanique, l'évacuation de l'eau et le sentiment de sécurité. Elle permet également d'avoir plus de gomme en contact avec le sol, notamment lors des inclinaisons moyennes, permettant ainsi de bénéficier le grip chimique dès le début de l'inclinaison. Stabilité et précision de la trajectoire Les structures du ROADTEC™ 01 se caractérisent par des carcasses plus flexibles (par rapport au ROADTEC™ Z8 INTERACT™) permettant une déformation du composé afin de favoriser le grip mécanique, améliorer l'adhérence aux aspérités de l'asphalt et faciliter l'absorption des irrégularités de la route.Metzeler prend avantage de la totalité de son portefeuille technologique dans différentes applications afin offrir la meilleure solution pour répondre aux objectifs de performance du produit et faire en sorte que les structures radiales et X-ply soient utilisées, couplées avec soit une ceinture diagonale soit une ceinture acier 0° avec la technologie INTERACT™. La structure sous chaque dimension de la gamme ROADTEC™ 01 est accordée en matière de construction et de matériel en fonction des besoins spécifiques de chaque monte. 

Le côté sportif du Touring Spécifiquement dédié et développé pour :  Sport Tourer, Roadster, Supersport et motos trail Complète la gamme du vainqueur sur test multiple : le ROADTEC™ 01. Des performances améliorées en matière de Sport-Touring Rainures transversales Assurer une meilleure adhérence Evacuer l'eau en conditions extrêmes Interaction optimale avec l'ABS Distance entre les rainures plus grande sur les épaules Davantage de gomme sur l'angle maxi Augmentation de la tenue de cap Meilleure confiance sur l'angle Composé Avant: Le composé 100% silice améliore l'adhérence chimique et permet une meilleure adhérence mécanique grâce à la disposition des rainures Le composé fin et homogène met l'accent sur les propriétés chimiques et assure l'uniformité du pneu et les performances Sport-Touring Arrière: Conception bi-gomme avec une disposition 40%-20%-40%. La bande centrale est un mix noir de carbone/silice pour une stabilité optimale à haute vitesse et une dissipation de la chaleur Les épaules 100% silice permettent un excellent grip chimique sur les surfaces humides à faible adhérence, et une chauffe rapide pour une meilleure adhérence sur l'angle. La gomme des épaules correspond en tous points aux caractéristiques techniques de celle du pneu avant, pour assurer une homogénéité dans les remontées d'informations sur l'angle Nouvelles épaules slick Meilleure adhérence jusqu'à l'angle d'inclinaison limite Sensation de sécurité plus importante dans les virages Rainures en "sabre" Adhérence mécanique améliorée Drainage efficace de l'eau Rainures en "gouttes" Accroie le grip sur les surfaces à faible adhérence Améliore la stabilité et le contrôle de la moto au freinage Accélére la chauffe du pneumatique  

Pneu METZELER ROADTEC 01 SE (F) 120/70 ZR 19 M/C 60W TL

Pneu METZELER ROADTEC 01 SE 150/70 R 17 M/C 69V TL

Pneu METZELER ROADTEC 01 SE 170/60 ZR 17 M/C 72W TL

Le côté sportif du Touring Spécifiquement dédié et développé pour :  Sport Tourer, Roadster, Supersport et motos trail Complète la gamme du vainqueur sur test multiple : le ROADTEC™ 01. Des performances améliorées en matière de Sport-Touring Rainures transversales Assurer une meilleure adhérence Evacuer l'eau en conditions extrêmes Interaction optimale avec l'ABS Distance entre les rainures plus grande sur les épaules Davantage de gomme sur l'angle maxi Augmentation de la tenue de cap Meilleure confiance sur l'angle Composé Avant: Le composé 100% silice améliore l'adhérence chimique et permet une meilleure adhérence mécanique grâce à la disposition des rainures Le composé fin et homogène met l'accent sur les propriétés chimiques et assure l'uniformité du pneu et les performances Sport-Touring Arrière: Conception bi-gomme avec une disposition 40%-20%-40%. La bande centrale est un mix noir de carbone/silice pour une stabilité optimale à haute vitesse et une dissipation de la chaleur Les épaules 100% silice permettent un excellent grip chimique sur les surfaces humides à faible adhérence, et une chauffe rapide pour une meilleure adhérence sur l'angle. La gomme des épaules correspond en tous points aux caractéristiques techniques de celle du pneu avant, pour assurer une homogénéité dans les remontées d'informations sur l'angle Nouvelles épaules slick Meilleure adhérence jusqu'à l'angle d'inclinaison limite Sensation de sécurité plus importante dans les virages Rainures en "sabre" Adhérence mécanique améliorée Drainage efficace de l'eau Rainures en "gouttes" Accroie le grip sur les surfaces à faible adhérence Améliore la stabilité et le contrôle de la moto au freinage Accélére la chauffe du pneumatique  

Le côté sportif du Touring Spécifiquement dédié et développé pour :  Sport Tourer, Roadster, Supersport et motos trail Complète la gamme du vainqueur sur test multiple : le ROADTEC™ 01. Des performances améliorées en matière de Sport-Touring Rainures transversales Assurer une meilleure adhérence Evacuer l'eau en conditions extrêmes Interaction optimale avec l'ABS Distance entre les rainures plus grande sur les épaules Davantage de gomme sur l'angle maxi Augmentation de la tenue de cap Meilleure confiance sur l'angle Composé Avant: Le composé 100% silice améliore l'adhérence chimique et permet une meilleure adhérence mécanique grâce à la disposition des rainures Le composé fin et homogène met l'accent sur les propriétés chimiques et assure l'uniformité du pneu et les performances Sport-Touring Arrière: Conception bi-gomme avec une disposition 40%-20%-40%. La bande centrale est un mix noir de carbone/silice pour une stabilité optimale à haute vitesse et une dissipation de la chaleur Les épaules 100% silice permettent un excellent grip chimique sur les surfaces humides à faible adhérence, et une chauffe rapide pour une meilleure adhérence sur l'angle. La gomme des épaules correspond en tous points aux caractéristiques techniques de celle du pneu avant, pour assurer une homogénéité dans les remontées d'informations sur l'angle Nouvelles épaules slick Meilleure adhérence jusqu'à l'angle d'inclinaison limite Sensation de sécurité plus importante dans les virages Rainures en "sabre" Adhérence mécanique améliorée Drainage efficace de l'eau Rainures en "gouttes" Accroie le grip sur les surfaces à faible adhérence Améliore la stabilité et le contrôle de la moto au freinage Accélére la chauffe du pneumatique  

Le côté sportif du Touring Spécifiquement dédié et développé pour :  Sport Tourer, Roadster, Supersport et motos trail Complète la gamme du vainqueur sur test multiple : le ROADTEC™ 01. Des performances améliorées en matière de Sport-Touring Rainures transversales Assurer une meilleure adhérence Evacuer l'eau en conditions extrêmes Interaction optimale avec l'ABS Distance entre les rainures plus grande sur les épaules Davantage de gomme sur l'angle maxi Augmentation de la tenue de cap Meilleure confiance sur l'angle Composé Avant: Le composé 100% silice améliore l'adhérence chimique et permet une meilleure adhérence mécanique grâce à la disposition des rainures Le composé fin et homogène met l'accent sur les propriétés chimiques et assure l'uniformité du pneu et les performances Sport-Touring Arrière: Conception bi-gomme avec une disposition 40%-20%-40%. La bande centrale est un mix noir de carbone/silice pour une stabilité optimale à haute vitesse et une dissipation de la chaleur Les épaules 100% silice permettent un excellent grip chimique sur les surfaces humides à faible adhérence, et une chauffe rapide pour une meilleure adhérence sur l'angle. La gomme des épaules correspond en tous points aux caractéristiques techniques de celle du pneu avant, pour assurer une homogénéité dans les remontées d'informations sur l'angle Nouvelles épaules slick Meilleure adhérence jusqu'à l'angle d'inclinaison limite Sensation de sécurité plus importante dans les virages Rainures en "sabre" Adhérence mécanique améliorée Drainage efficace de l'eau Rainures en "gouttes" Accroie le grip sur les surfaces à faible adhérence Améliore la stabilité et le contrôle de la moto au freinage Accélére la chauffe du pneumatique  

Le pneu Super-Sport-Touring qui double votre performancePlaisir de conduite, excellentes performances et sécurité quelles que soient la température et les conditions de route Un pneu 2 en 1, Super-Sport ou Sport-Touring selon votre style de conduite Une conception adaptative de la bande de roulement Un pneu arrière bi-composé Des composés intégralement à base de silice Super-Sport ou Sport-Touring, selon votre style de conduite :En conduite souple, les longues rainures assurent une évacuation optimale de l'eau et une bonne mobilité de la bande de roulement, permettant une chauffe rapide et une zone de contact au sol maximisée, donc plus de confort et d'adhérence: le comportement optimal d'un pneu Sport-Touring.En conduite sportive, et lorsque le pneu est utilisé à un rythme plus élevé, les parois des rainures se rapprochent, pour plus de stabilité . Cela permet au composé de délivrer tout son potentiel d'adhérence, d'améliorer la précision de la trajectoire, en particulier lors de la mise sur l'angle, donc d'offrir le comportement d'un pneu Super-Sport.Le ROADTEC™ 02 améliore le plaisir de conduite et la maniabilité:La surface de contact est très neutre grâce à la quantité réduite de rainures sur la bande de roulement, ce qui augmente sa qualité et sa maniabilité. Moins de rainures se traduit par moins d'interruptions de contact, donc moins de vibrations, moins de bruit et une mise sur l'angle plus uniforme. Le ROADTEC™ 02 améliore l'adhérence sur sol sec :La plus grande quantité de gomme en contact avec le sol permet de générer plus d'adhérence. De plus, le design adaptatif de la bande de roulement augmente sa compacité et sa réactivité lorsque le rythme augmente.Ce composé représente environ 80% de la largeur du pneu, répartie équitablement de chaque côté.Le ROADTEC™ 02 améliore l'adhérence sur sol humide :La nouvelle génération de composés 100% silice à l'avant et à l'arrière améliore l'adhérence chimique sur route mouillée.L'utilisation des mêmes composés sur les épaules avant et arrière procure une sensation de contact homogène lors de l'inclinaison. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Une innovation pour tout type de scooter du 10 au 16 pouces, qui s'inspire du modèle primé : le ROADTEC™ 01 Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Les arrières radiaux présentent une disposition bi-gomme, où la bande centrale couvre environ 20% de la largeur du pneu, les 80% restants étant répartis de manière équitable entre les deux épaules.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursLes structures pour chaque dimension de la gamme de ROADTEC™ Scooter sont adaptées aux besoins spécifiques de chaque monte.D'une manière générale, toutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par des carcasses plus fines et plus souples (par rapport aux Feelfree™ et Feelfree™ Wintec). Elles se caractérisent également par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite.Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe.Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérence

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Une innovation pour tout type de scooter du 10 au 16 pouces, qui s'inspire du modèle primé : le ROADTEC™ 01 Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Les arrières radiaux présentent une disposition bi-gomme, où la bande centrale couvre environ 20% de la largeur du pneu, les 80% restants étant répartis de manière équitable entre les deux épaules.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursLes structures pour chaque dimension de la gamme de ROADTEC™ Scooter sont adaptées aux besoins spécifiques de chaque monte.D'une manière générale, toutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par des carcasses plus fines et plus souples (par rapport aux Feelfree™ et Feelfree™ Wintec). Elles se caractérisent également par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite.Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe.Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérence

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Une innovation pour tout type de scooter du 10 au 16 pouces, qui s'inspire du modèle primé : le ROADTEC™ 01 Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Les arrières radiaux présentent une disposition bi-gomme, où la bande centrale couvre environ 20% de la largeur du pneu, les 80% restants étant répartis de manière équitable entre les deux épaules.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursLes structures pour chaque dimension de la gamme de ROADTEC™ Scooter sont adaptées aux besoins spécifiques de chaque monte.D'une manière générale, toutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par des carcasses plus fines et plus souples (par rapport aux Feelfree™ et Feelfree™ Wintec). Elles se caractérisent également par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite.Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe.Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérence

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Le ROADTEC™ Scooter se distingue par son extrême flexibilité et sa polyvalence dans les conditions météorologiques, de température et d'état de la route, en milieu urbain et bien plus.  Grip en toutes conditionsUn mélange de gomme amélioré avec une teneur élevée en silice associé à une disposition des rainures et lamelles optimale qui améliorent l'adhérence mécanique et chimique dans toutes les situations.Le composé sur l'épaule présente un pourcentage plus élevé de silice pour une meilleure sensation de contact dans les virages, surtout sur le mouillé.La bande centrale est composée d'un mélange de silice et de noir de carbone pour améliorer la stabilité à haute vitesse, la dispersion de la chaleur et l'équilibre entre la résistance à l'abrasion et l'adhérence.Polyvalence en toutes saisonsLa forte teneur en silice offre une flexibilité et une polyvalence d'utilisation maximales dans une large plage de températures et de conditions de route, en zone urbaine et bien plus encore.Le ROADTEC™ Scooter est donc la solution idéale pour la mobilité en toutes saisons, quels que soient le temps et la température, il a un excellent comportement dans toutes les situations.Maniabilité et confort supérieursToutes les structures du ROADTEC™ Scooter se caractérisent par un comportement adaptatif et un poids léger qui améliore la maniabilité et le confort de conduite. Grâce aux profils arrondis innovants, la zone de l'empreinte est courte et large, ce qui, en plus de réduire la consommation, augmente la régularité de l'usure et procure un comportement progressif et une sensation de sécurité dans les virages.L'augmentation de la surface au sol répartit le poids du véhicule et les fortes d'accélération sur une plus grande surface, ce qui réduit les contraintes de la gomme et la surchauffe. Sécurité sur les surfaces mouillées et à faibles adhérenceLe design de la bande de roulement du ROADTEC™ Scooter s'inspire du modèle primé le ROADTEC™ 01, qui comporte désormais des lamelles pour une efficacité optimale sur les scooters.Ce design de la bande de roulement a été développé pour améliorer la traction mécanique, avec un avantage clairement perceptible lors de l'accélération et du freinage.La forme et la disposition contribuent grandement à maximiser l'évacuation de l'eau et le grip mécanique.La surface au sol comprend beaucoup de rainures et de gomme simultanément en contact avec la route, ce qui améliore l'adhérence mécanique, l'évacuation de l'eau et la sensation de sécurité ; elle assure également plus de gomme en contact avec le sol, en particulier à mi-angle, ce qui permet une meilleure adhérence dès le début de la mise sur l'angle.Le pneu avant présente de nombreuses rainures transversales qui adhèrent à l'asphalte comme des éléments individuels et augmentent la quantité d'eau drainée, tandis que les courtes lamelles orientées en sens inverse améliorent la stabilité et le contrôle au freinage. Les rainures contribuent également à augmenter l'adhérence sur les surfaces à faible adhérente et à réduire le temps de chauffe.Le pneu arrière est doté de larges et longues lamelles à orientation opposée qui combinent différents effets : à l'accélération, les rainures améliorent la traction, en particulier sur les surfaces à faibles adhérence et au freinage, les lamelles empêchent les mouvements latéraux et augmentent la stabilité. 

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.