PNEUMATIQUES

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Excellent sur les routes mouillées, l'eau ne vous prendra pas par surprise Vainqueur d'un test longue durée jusqu'à la percée du ROADTEC™ 01, avec une maniabilité ne demandant aucun effort mais extrêmement précise Plaisir Le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ assure une tranquilité d'esprit dans les situations les plus compliquées, offrant une maniabilité idéale pour un réel plaisir de conduire.Facilité de pilotage, confort, prévisibilité, facilité de mise sur l'angle, progressivité lors des inclinaison... toutes ces caractéristiques sont assurées par l'intéraction entre les profils sport-touring avec la bande de roulement et la technologie Interact™ brevetée.Interact™ est la technologie multi-tension permettant aux pneus Metzeler d'offrir les meilleures performances dans toutes les conditions. Les différences de tension de la ceinture acier sous le composé de la bande de roulement offrent des performances adaptées. Les tensions élevées d'enroulage au centre de la ceinture acier réduisent les mouvements du composé et augmentent la stabilité, réduisant ainsi l'usure et assurant une stabilité à haute vitesseLes faibles tensions d'enroulage de la ceinture acier entrainent plus de flexibilité et d'absorption d'énergie Le composé augmente également la température et devient plus souple, offrant ainsi plus de grip lors des inclinaisons. Longévité Les meilleures performances jusqu'au dernier kilomètre, une adaptabilité à différentes conditions, un confort durant les longs trajets et une agilité lors des manœuvres même avec des pneus usés sont assurés grâce à une combinaison unique entre un composé avec une teneur élevée en silice et la technologie Interact.Les composés avec une teneur élevée en silice sont connus pour leur longévité et leur résistance mécanique à l'abrasion mais notre processus de mixage breveté est capable d'améliorer ces caractéristiques en augmentant sa disperstion à l'intérieur de la matrice polymèrique et en offrant un niveau d'homogéneïté incroyable.Ce composé sophistiqué est alors couplé avec un ceinture acier 0° avec une tension élevée dans la portion centrale du pneu qui fournit un support ferme, réduit les mouvements du composé et évite la surchauffe, contribuant ainsi à réduire l'usure du pneu et donc à améliorer sa longévité. Grip sur tous les types d'asphalt Grâce à la disposition des rainures sur la bande de roulement conçue pour améliorer l'évacuation de l'eau dans les conditions les plus difficiles, il assure toujours la meilleure stabilité et vous permet de piloter avec un maximum de confiance ainsi qu'une sensation de sécurité.Les rainures modifient la rigidité du pneu et sont utilisées pour calibrer et optimiser la totalité de la zone de contact à tous les angles d'inclinaison.Leur forme et leur position ont été étudiées pour offrir un grip mécanique à différents angles d'inclinaison et pour différents types de pilotage. L'évacuation de l'eau, même lors des grosses pluies, est assurée par la présence de larges rainures dans la zone de contact, quel que soit l'angle d'inclinaison.Les rainures longitudinales centrales sont plus profondes et plus longues pour améliorer l'évacuation de l'eau. Elles couvrent approximativement 70% de l'angle d'inclinaison typiquement atteint dans des conditions humides, ce qui délivre une sensation de sécurité totale. Dans les conditions sèches, elles fonctionnent comme des accroches, ce qui augmente la flexibilité de la bande de roulement et augmentent la zone de contact, offrant ainsi de la stabilité notamment à haute vitesse.Les rainures radiales sur les épaules offrent une évactuation de l'eau optimale lors des prises d'angle important. Ceux qui roulent de façon dynamique dévouvriront donc que le ROADTEC™ Z8 INTERACT™ offre une sécurité maximale dans toutes les conditions.L'inclinaison des flancs des rainures est conçue pour un flux d'eau constant tout au long de la vie du pneu, même lorsque le processus d'usure arrive à son terme.  

Pneu METZELER ROADTEC Z8 INTERACT (O) Composé Double - REINF 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

Pneu METZELER ROADTEC Z8 INTERACT (O) Composé Double - REINF 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.Introduction d'un nouveau concept de drainage de l'eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact™ et des composés à haute teneur en silice.Maniabilité sportiveLa maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route.Grip dans toutes les conditionsLes composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC™ M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées.Longévité améliorée20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC™ M5 INTERACT™. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l'utilisation d'un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d'augmenter la résistance à l'abrasion et augmenter les capacités de longévité.

Pneu METZELER SPORTEC M7 RR (F) (M) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.Introduction d'un nouveau concept de drainage de l'eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact™ et des composés à haute teneur en silice Maniabilité sportive La maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route. Grip dans toutes les conditions Les composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC™ M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées. Longévité améliorée 20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC™ M5 INTERACT™. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l'utilisation d'un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d'augmenter la résistance à l'abrasion et augmenter les capacités de longévité.  

Pneu METZELER SPORTEC M7 RR 150/70 R 17 M/C 69V TL

Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.Introduction d'un nouveau concept de drainage de l'eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact™ et des composés à haute teneur en silice Maniabilité sportive La maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route. Grip dans toutes les conditions Les composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC™ M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées. Longévité améliorée 20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC™ M5 INTERACT™. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l'utilisation d'un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d'augmenter la résistance à l'abrasion et augmenter les capacités de longévité.  

Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.Introduction d'un nouveau concept de drainage de l'eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact™ et des composés à haute teneur en silice Maniabilité sportive La maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route. Grip dans toutes les conditions Les composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC™ M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées. Longévité améliorée 20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC™ M5 INTERACT™. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l'utilisation d'un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d'augmenter la résistance à l'abrasion et augmenter les capacités de longévité.  

Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.Introduction d'un nouveau concept de drainage de l'eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact™ et des composés à haute teneur en silice Maniabilité sportive La maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route. Grip dans toutes les conditions Les composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC™ M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées. Longévité améliorée 20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC™ M5 INTERACT™. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l'utilisation d'un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d'augmenter la résistance à l'abrasion et augmenter les capacités de longévité.  

Routes mouillées, routes sèches… Roulez! Conçu pour les vrais pilotes Le SPORTEC™ M7 RR est dérivé de notre expérience dans les courses sur route et conçu pour servir les véritables pilotes dans toutes les conditions météorologiques.Introduction d'un nouveau concept de drainage de l'eau et de sensation de contact au sol grâce à un double-composé, à la technologie Interact™ et des composés à haute teneur en silice Maniabilité sportive La maniabilité sportive améliorée transmet un forte sensation de sécurité et de prévisibilité, quelles que soient les conditions.Nos profils dérivés des courses sur route se caractérisent par des structures avec une rigidité élevée. Cela entraine une très bonne maniabilité afin de correspondre aux styles de pilotage sportifs, quel que soit le type de route. Grip dans toutes les conditions Les composés 100% silice combinés avec une bande de roulement spéciale donnent au SPORTEC™ M7 RR la capacité unique de maintenir un style de pilotage sportif, même dans les conditions les plus compliquées. Longévité améliorée 20% de longévité en plus par rapport au SPORTEC™ M5 INTERACT™. Une solution double-composé sur les dimensions arrières permet l'utilisation d'un matériau spécifique sur la bande slick centrale de la bande de roulement afin d'augmenter la résistance à l'abrasion et augmenter les capacités de longévité.  

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR

Pneu METZELER SPORTEC M9 RR (F) 120/70 R 19 M/C 60V TL

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR  

Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple.Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléPneu Supersport avec composé à très haute teneur en siliceGrace au process inovant de création du mélange et à l’emploi de silice ultra-fine, le SPORTEC™ M9 RR bénéficie d’un mélanges de gomme à très haute teneur en Silice pour les montes avant et arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent.Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages, et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle.Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLes mélanges de gomme à très haute teneur en Silice préviennent d’une chauffe excessive et aident à préserver l’intégrité du pneumatique, pour une performance maximale tout au long de sa durée de vie.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR

Pneu METZELER SPORTEC M9 RR 150/60 R 17 M/C 66H TL

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR  

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR  

Pneu METZELER SPORTEC M9 RR 170/60 R 17 M/C 72V TL

Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple.Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléPneu Supersport avec composé à très haute teneur en siliceGrace au process inovant de création du mélange et à l’emploi de silice ultra-fine, le SPORTEC™ M9 RR bénéficie d’un mélanges de gomme à très haute teneur en Silice pour les montes avant et arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent.Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages, et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle.Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLes mélanges de gomme à très haute teneur en Silice préviennent d’une chauffe excessive et aident à préserver l’intégrité du pneumatique, pour une performance maximale tout au long de sa durée de vie.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR  

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR  

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR  

Ride the Unexpected*Le pneu Supersport pour vos prises d'angles quotidiennes qui augmente le plaisir de rouler sans se soucier de l’imprévu. Oubliez les changements de revêtement et les aléas climatiques.*Domptez l'imprévu Maniabilité exceptionnelleStructure rigideLa technologie innovante de la structure du SPORTEC ™ M9 RR permet de laisser plus d'espace à la gomme, de manière dynamique, sans affecter la rigidité.Grand plaisir de pilotage​La structure rigide fournit une remontée d'informations rapide et prévisible tout en offrant une expérience de pilotage agréable et souple. Temps de chauffe rapide, comportement impressionnant sur sol mouilléLe premier pneu Supersport 100% siliceGrâce à un procédé de mélange innovant et à sa silice ultra fine, le SPORTEC ™ M9 RR est le premier pneu Supersport à être composé à 100% de silice, à l'avant comme à l'arrière.Grip élevé dès le premier virageLe SPORTEC ™ M9 RR fonctionne de manière optimale même à basse température. La mise en température rapide vous permet de profiter en toute confiance de votre premier virage.Dessin de la bande de roulement Supersport optimisé pour le drainage de l'eauLa zone de contact centrale évacue efficacement l'eau vers les rainures longitudinales adjacentes. Les rainures offrent une stabilité exceptionnelle en drainant plus d'eau à mesure que la vitesse augmente et que les conditions météorologiques se détériorent. Un grip irréprochable pour relever tous les challengesGrip élevé en virage, performances constantesLa structure bi-gomme Cap & Base consiste en un composé soft sur les épaules, favorisant une adhérence élevée dans les virages,et d'un composé plus dur au centre du pneu pour assurer une constance des performances et un 'équilibre thermique. Quel que soit le degré d'humidité ou l'état du revêtement, le grip offert ne vous mettra pas en défaut.Stabilité élevée en ligne droite, confiance irréprochable sur l'angleLes rainures centrales directionnelles offrent une stabilité lorsque vous êtes en ligne droite. Les rainures sur l'angle maximisent l'adhérence pour offrir un retour d'information parfait dans les virages. Les épaules slick renforcent encore la confiance de pilotage lorsque vous êtes plein angle. Performance maximale tout au long de la vie du pneu :Equilibre thermique optimiséLe composé 100% silice empêche la surchauffe et préserve l'intégrité du pneu, pour une performance maximale tout au long de la durée de vie du pneu.Composé bi-gomme étenduLe composé bi-gomme utilisé à l'avant comme à l'arrière permet d'optimiser la résistance à l'abrasion et augmente la longévité de plus de 10% ** comparé au SPORTEC ™ M7 RR  

Pneu METZELER SPORTEC STREET (F) 70/90-14 M/C 34S TL

Pneu METZELER Sportec Street (F/R) 80/90-17 M/C 44S TL

Conçu pour maximiser les performances des scooters sportifs. Profil sportif permettant une trajectoire dynamique et précise Excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé Durabilité et uniformité de l'usure

Pneu METZELER SPORTEC STREET 2 (F/R) 80/90-17 M/C 44S TL

Pneu METZELER SPORTEC STREET 2 (F/R) 90/80-17 M/C 46S TL

Conçu pour maximiser les performances des scooters sportifs. Profil sportif permettant une trajectoire dynamique et précise Excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé Durabilité et uniformité de l'usure

Conçu pour maximiser les performances des scooters sportifs. Profil sportif permettant une trajectoire dynamique et précise Excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé Durabilité et uniformité de l'usure

Conçu pour maximiser les performances des scooters sportifs. Profil sportif permettant une trajectoire dynamique et précise Excellente adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé Durabilité et uniformité de l'usure

Pneu METZELER SPORTEC STREET REINF 90/80-14 M/C 49S TL

Le pneu à crampons pour les motos à double utilisationPneu double fonction développé et adapté pour les motos enduro imposantes et modernes orientées pour la routeDurabilitéDes rainures profondes combinées à un composé equilibré en silice et en noir de carbone ont été utilisés pour garantir une longévité importante ainsi qu'un excellent grip dans des conditions sèches comme humides. Grâce à une technologie de mixage extrêmement efficace, Metzeler est capable de combiner ensemble de la silice, du noir de carbone et les dernières générations de résines et d'agents de renforcement afin d'atteindre un composé parfait.Stabilité dans toutes les conditionsLe TOURANCE a une structure ceinturée à 0° sur les dimensions arrière radiales, associée à une carcasse légère pour promouvoir la stabilité et la tenue de route même à haute vitesse en distribuant les forces à la route de manière uniforme et en optimisant la zone de contact dans toutes les situations. Les câbles d'acier sont enroulés avec différents espacements (technology MAW brevetée), plus large dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement autonome, plus resserré dans la zone d'inclinaison moyenne pour une meilleure rigidité dans les courbes. Grâce à la technologie MBS brevetée, tous les pneus avant radiaux se caractérisent par une ceinture diagonale pour améliorer les prises d'angle et la stabilité à haute vitesse.Maniabilité polyvalenteLe TOURANCE s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos enduro street et à double fonction avec un fort look off-road. Le TOURANCE offre toutes les performances nécessaire à une utilisation sur les route sans perdre les caractéristiques spécifiques à son comportement off-road. Les pilotes qui aiment les courbes et piloter sous toutes les conditions météorologiques peuvent réellement apprécier tous les virages lors de longs trajets sur route. Les pilotes polyvalents seront surpris par la très bonne longévité et le confort de pilotage, quelle que soit la surface. Traction et gripLa bande de roulement du TOURANCE a été développée en prenant en compte son utilisation fréquente sur route sans pour autant compromettre la traction off-road, restant ainsi en ligne avec les besoins des motos enduro street et à double fonction. De larges pavés dans la zone centrale assurent une zone de gomme compacte excatement dans la zone de contact. Cela permet de transmettre la totalité du couple directement du moteur vers la route pour une traction maximum et assurer un bruit de roulement homogène et léger. La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement ont été conçus avec des largeurs variables pour drainer facilement l'eau de la zone de contact et donc éviter l'aquaplaning.

Pneu polyvalent développé pour les motos modernes d'Enduro pour un usage urbain  Amélioration de la structure de la carcasse pour renforcer la stabilité en ligne droite et à grande vitesse avec une bonne longévitéKilométrage optimal sur route et excellente traction grâce au composé spécifiqueBonne prise en main et précision dans toutes les conditions météorologiques

Le pneu à crampons pour les motos à double utilisation Pneu double fonction développé et adapté pour les motos enduro imposantes et modernes orientées pour la route Durabilité Des rainures profondes combinées à un composé equilibré en silice et en noir de carbone ont été utilisés pour garantir une longévité importante ainsi qu'un excellent grip dans des conditions sèches comme humides.Grâce à une technologie de mixage extrêmement efficace, Metzeler est capable de combiner ensemble de la silice, du noir de carbone et les dernières générations de résines et d'agents de renforcement afin d'atteindre un composé parfait. Stabilité dans toutes les conditions Le TOURANCE a une structure ceinturée à 0° sur les dimensions arrière radiales, associée à une carcasse légère pour promouvoir la stabilité et la tenue de route même à haute vitesse en distribuant les forces à la route de manière uniforme et en optimisant la zone de contact dans toutes les situations.Les câbles d'acier sont enroulés avec différents espacements (technology MAW brevetée), plus large dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement autonome, plus resserré dans la zone d'inclinaison moyenne pour une meilleure rigidité dans les courbes.Grâce à la technologie MBS brevetée, tous les pneus avant radiaux se caractérisent par une ceinture diagonale pour améliorer les prises d'angle et la stabilité à haute vitesse. Maniabilité polyvalente Le TOURANCE s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos enduro street et à double fonction avec un fort look off-road.Le TOURANCE offre toutes les performances nécessaire à une utilisation sur les route sans perdre les caractéristiques spécifiques à son comportement off-road.Les pilotes qui aiment les courbes et piloter sous toutes les conditions météorologiques peuvent réellement apprécier tous les virages lors de longs trajets sur route. Les pilotes polyvalents seront surpris par la très bonne longévité et le confort de pilotage, quelle que soit la surface.Traction et grip La bande de roulement du TOURANCE a été développée en prenant en compte son utilisation fréquente sur route sans pour autant compromettre la traction off-road, restant ainsi en ligne avec les besoins des motos enduro street et à double fonction.De larges pavés dans la zone centrale assurent une zone de gomme compacte excatement dans la zone de contact. Cela permet de transmettre la totalité du couple directement du moteur vers la route pour une traction maximum et assurer un bruit de roulement homogène et léger.La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement ont été conçus avec des largeurs variables pour drainer facilement l'eau de la zone de contact et donc éviter l'aquaplaning.  

Pneu polyvalent développé pour les motos modernes d'Enduro pour un usage urbain  Amélioration de la structure de la carcasse pour renforcer la stabilité en ligne droite et à grande vitesse avec une bonne longévitéKilométrage optimal sur route et excellente traction grâce au composé spécifiqueBonne prise en main et précision dans toutes les conditions météorologiques  

Le pneu à crampons pour les motos à double utilisation Pneu double fonction développé et adapté pour les motos enduro imposantes et modernes orientées pour la route Durabilité Des rainures profondes combinées à un composé equilibré en silice et en noir de carbone ont été utilisés pour garantir une longévité importante ainsi qu'un excellent grip dans des conditions sèches comme humides.Grâce à une technologie de mixage extrêmement efficace, Metzeler est capable de combiner ensemble de la silice, du noir de carbone et les dernières générations de résines et d'agents de renforcement afin d'atteindre un composé parfait. Stabilité dans toutes les conditions Le TOURANCE a une structure ceinturée à 0° sur les dimensions arrière radiales, associée à une carcasse légère pour promouvoir la stabilité et la tenue de route même à haute vitesse en distribuant les forces à la route de manière uniforme et en optimisant la zone de contact dans toutes les situations.Les câbles d'acier sont enroulés avec différents espacements (technology MAW brevetée), plus large dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement autonome, plus resserré dans la zone d'inclinaison moyenne pour une meilleure rigidité dans les courbes.Grâce à la technologie MBS brevetée, tous les pneus avant radiaux se caractérisent par une ceinture diagonale pour améliorer les prises d'angle et la stabilité à haute vitesse. Maniabilité polyvalente Le TOURANCE s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos enduro street et à double fonction avec un fort look off-road.Le TOURANCE offre toutes les performances nécessaire à une utilisation sur les route sans perdre les caractéristiques spécifiques à son comportement off-road.Les pilotes qui aiment les courbes et piloter sous toutes les conditions météorologiques peuvent réellement apprécier tous les virages lors de longs trajets sur route. Les pilotes polyvalents seront surpris par la très bonne longévité et le confort de pilotage, quelle que soit la surface.Traction et grip La bande de roulement du TOURANCE a été développée en prenant en compte son utilisation fréquente sur route sans pour autant compromettre la traction off-road, restant ainsi en ligne avec les besoins des motos enduro street et à double fonction.De larges pavés dans la zone centrale assurent une zone de gomme compacte excatement dans la zone de contact. Cela permet de transmettre la totalité du couple directement du moteur vers la route pour une traction maximum et assurer un bruit de roulement homogène et léger.La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement ont été conçus avec des largeurs variables pour drainer facilement l'eau de la zone de contact et donc éviter l'aquaplaning. 

Le pneu à crampons pour les motos à double utilisation Pneu double fonction développé et adapté pour les motos enduro imposantes et modernes orientées pour la route Durabilité Des rainures profondes combinées à un composé equilibré en silice et en noir de carbone ont été utilisés pour garantir une longévité importante ainsi qu'un excellent grip dans des conditions sèches comme humides.Grâce à une technologie de mixage extrêmement efficace, Metzeler est capable de combiner ensemble de la silice, du noir de carbone et les dernières générations de résines et d'agents de renforcement afin d'atteindre un composé parfait. Stabilité dans toutes les conditions Le TOURANCE a une structure ceinturée à 0° sur les dimensions arrière radiales, associée à une carcasse légère pour promouvoir la stabilité et la tenue de route même à haute vitesse en distribuant les forces à la route de manière uniforme et en optimisant la zone de contact dans toutes les situations.Les câbles d'acier sont enroulés avec différents espacements (technology MAW brevetée), plus large dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement autonome, plus resserré dans la zone d'inclinaison moyenne pour une meilleure rigidité dans les courbes.Grâce à la technologie MBS brevetée, tous les pneus avant radiaux se caractérisent par une ceinture diagonale pour améliorer les prises d'angle et la stabilité à haute vitesse. Maniabilité polyvalente Le TOURANCE s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos enduro street et à double fonction avec un fort look off-road.Le TOURANCE offre toutes les performances nécessaire à une utilisation sur les route sans perdre les caractéristiques spécifiques à son comportement off-road.Les pilotes qui aiment les courbes et piloter sous toutes les conditions météorologiques peuvent réellement apprécier tous les virages lors de longs trajets sur route. Les pilotes polyvalents seront surpris par la très bonne longévité et le confort de pilotage, quelle que soit la surface.Traction et grip La bande de roulement du TOURANCE a été développée en prenant en compte son utilisation fréquente sur route sans pour autant compromettre la traction off-road, restant ainsi en ligne avec les besoins des motos enduro street et à double fonction.De larges pavés dans la zone centrale assurent une zone de gomme compacte excatement dans la zone de contact. Cela permet de transmettre la totalité du couple directement du moteur vers la route pour une traction maximum et assurer un bruit de roulement homogène et léger.La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement ont été conçus avec des largeurs variables pour drainer facilement l'eau de la zone de contact et donc éviter l'aquaplaning.  

Pneu METZELER TOURANCE 120/90-17 M/C 64S

Le pneu à crampons pour les motos à double utilisation Pneu double fonction développé et adapté pour les motos enduro imposantes et modernes orientées pour la route Durabilité Des rainures profondes combinées à un composé equilibré en silice et en noir de carbone ont été utilisés pour garantir une longévité importante ainsi qu'un excellent grip dans des conditions sèches comme humides.Grâce à une technologie de mixage extrêmement efficace, Metzeler est capable de combiner ensemble de la silice, du noir de carbone et les dernières générations de résines et d'agents de renforcement afin d'atteindre un composé parfait. Stabilité dans toutes les conditions Le TOURANCE a une structure ceinturée à 0° sur les dimensions arrière radiales, associée à une carcasse légère pour promouvoir la stabilité et la tenue de route même à haute vitesse en distribuant les forces à la route de manière uniforme et en optimisant la zone de contact dans toutes les situations.Les câbles d'acier sont enroulés avec différents espacements (technology MAW brevetée), plus large dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement autonome, plus resserré dans la zone d'inclinaison moyenne pour une meilleure rigidité dans les courbes.Grâce à la technologie MBS brevetée, tous les pneus avant radiaux se caractérisent par une ceinture diagonale pour améliorer les prises d'angle et la stabilité à haute vitesse. Maniabilité polyvalente Le TOURANCE s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos enduro street et à double fonction avec un fort look off-road.Le TOURANCE offre toutes les performances nécessaire à une utilisation sur les route sans perdre les caractéristiques spécifiques à son comportement off-road.Les pilotes qui aiment les courbes et piloter sous toutes les conditions météorologiques peuvent réellement apprécier tous les virages lors de longs trajets sur route. Les pilotes polyvalents seront surpris par la très bonne longévité et le confort de pilotage, quelle que soit la surface.Traction et grip La bande de roulement du TOURANCE a été développée en prenant en compte son utilisation fréquente sur route sans pour autant compromettre la traction off-road, restant ainsi en ligne avec les besoins des motos enduro street et à double fonction.De larges pavés dans la zone centrale assurent une zone de gomme compacte excatement dans la zone de contact. Cela permet de transmettre la totalité du couple directement du moteur vers la route pour une traction maximum et assurer un bruit de roulement homogène et léger.La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement ont été conçus avec des largeurs variables pour drainer facilement l'eau de la zone de contact et donc éviter l'aquaplaning.  

Le pneu à crampons pour les motos à double utilisation Pneu double fonction développé et adapté pour les motos enduro imposantes et modernes orientées pour la route Durabilité Des rainures profondes combinées à un composé equilibré en silice et en noir de carbone ont été utilisés pour garantir une longévité importante ainsi qu'un excellent grip dans des conditions sèches comme humides.Grâce à une technologie de mixage extrêmement efficace, Metzeler est capable de combiner ensemble de la silice, du noir de carbone et les dernières générations de résines et d'agents de renforcement afin d'atteindre un composé parfait. Stabilité dans toutes les conditions Le TOURANCE a une structure ceinturée à 0° sur les dimensions arrière radiales, associée à une carcasse légère pour promouvoir la stabilité et la tenue de route même à haute vitesse en distribuant les forces à la route de manière uniforme et en optimisant la zone de contact dans toutes les situations.Les câbles d'acier sont enroulés avec différents espacements (technology MAW brevetée), plus large dans la zone de la couronne pour une élasticité élevée et un amortissement autonome, plus resserré dans la zone d'inclinaison moyenne pour une meilleure rigidité dans les courbes.Grâce à la technologie MBS brevetée, tous les pneus avant radiaux se caractérisent par une ceinture diagonale pour améliorer les prises d'angle et la stabilité à haute vitesse. Maniabilité polyvalente Le TOURANCE s'adapte parfaitement à toutes les différentes générations de motos enduro street et à double fonction avec un fort look off-road.Le TOURANCE offre toutes les performances nécessaire à une utilisation sur les route sans perdre les caractéristiques spécifiques à son comportement off-road.Les pilotes qui aiment les courbes et piloter sous toutes les conditions météorologiques peuvent réellement apprécier tous les virages lors de longs trajets sur route. Les pilotes polyvalents seront surpris par la très bonne longévité et le confort de pilotage, quelle que soit la surface.Traction et grip La bande de roulement du TOURANCE a été développée en prenant en compte son utilisation fréquente sur route sans pour autant compromettre la traction off-road, restant ainsi en ligne avec les besoins des motos enduro street et à double fonction.De larges pavés dans la zone centrale assurent une zone de gomme compacte excatement dans la zone de contact. Cela permet de transmettre la totalité du couple directement du moteur vers la route pour une traction maximum et assurer un bruit de roulement homogène et léger.La forme des rainures entre les blocs de la bande de roulement ont été conçus avec des largeurs variables pour drainer facilement l'eau de la zone de contact et donc éviter l'aquaplaning.