PNEUMATIQUES

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Le plaisir de piloter grâce à la révolution radiale pour les motos de 250cc et plus pour une conduite sportive en toute sécurité.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street Radial ? Stabilité et maniabilité Flancs souples qui amortissent les déformations de la route pour plus de confort à haute vitesse. Son empreinte, moins longue mais plus large que celle d’un pneu diagonal offre plus de grip lors de fortes prises d’angle en virage. Grip sur sol mouillé Le mélange de gomme 100 % silice fait la différence sur routes mouillées, essentiel pour une utilisation sportive en toute sécurité. Longévité Les pressions dans l’aire de contact du pneu radial sont mieux réparties, ce qui signifie à terme une usure plus homogène et une pérennité des performances. Look sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. 

Le plaisir de piloter grâce à la révolution radiale pour les motos de 250cc et plus pour une conduite sportive en toute sécurité.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street Radial ? Stabilité et maniabilité Flancs souples qui amortissent les déformations de la route pour plus de confort à haute vitesse. Son empreinte, moins longue mais plus large que celle d’un pneu diagonal offre plus de grip lors de fortes prises d’angle en virage. Grip sur sol mouillé Le mélange de gomme 100 % silice fait la différence sur routes mouillées, essentiel pour une utilisation sportive en toute sécurité. Longévité Les pressions dans l’aire de contact du pneu radial sont mieux réparties, ce qui signifie à terme une usure plus homogène et une pérennité des performances. Look sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. 

Le plaisir de piloter grâce à la révolution radiale pour les motos de 250cc et plus pour une conduite sportive en toute sécurité.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street Radial ? Stabilité et maniabilité Flancs souples qui amortissent les déformations de la route pour plus de confort à haute vitesse. Son empreinte, moins longue mais plus large que celle d’un pneu diagonal offre plus de grip lors de fortes prises d’angle en virage. Grip sur sol mouillé Le mélange de gomme 100 % silice fait la différence sur routes mouillées, essentiel pour une utilisation sportive en toute sécurité. Longévité Les pressions dans l’aire de contact du pneu radial sont mieux réparties, ce qui signifie à terme une usure plus homogène et une pérennité des performances. Look sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. 

Le plaisir de piloter grâce à la révolution radiale pour les motos de 250cc et plus pour une conduite sportive en toute sécurité.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street Radial ? Stabilité et maniabilité Flancs souples qui amortissent les déformations de la route pour plus de confort à haute vitesse. Son empreinte, moins longue mais plus large que celle d’un pneu diagonal offre plus de grip lors de fortes prises d’angle en virage. Grip sur sol mouillé Le mélange de gomme 100 % silice fait la différence sur routes mouillées, essentiel pour une utilisation sportive en toute sécurité. Longévité Les pressions dans l’aire de contact du pneu radial sont mieux réparties, ce qui signifie à terme une usure plus homogène et une pérennité des performances. Look sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. 

Le plaisir de piloter grâce à la révolution radiale pour les motos de 250cc et plus pour une conduite sportive en toute sécurité.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street Radial ? Stabilité et maniabilité Flancs souples qui amortissent les déformations de la route pour plus de confort à haute vitesse. Son empreinte, moins longue mais plus large que celle d’un pneu diagonal offre plus de grip lors de fortes prises d’angle en virage. Grip sur sol mouillé Le mélange de gomme 100 % silice fait la différence sur routes mouillées, essentiel pour une utilisation sportive en toute sécurité. Longévité Les pressions dans l’aire de contact du pneu radial sont mieux réparties, ce qui signifie à terme une usure plus homogène et une pérennité des performances. Look sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. 

Pneu MICHELIN PILOT STREET REINF 120/70-14 M/C 61P TL

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

Destiné aux motos de petites cylindrées, le pneu MICHELIN Pilot Street est parfait pour un usage urbain quotidien.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Pilot Street ? Équilibre adhérence / usure Grâce à l'augmentation du taux d’entaillement, le pneu MICHELIN Pilot Street garantit un équilibre parfait entre adhérence et usure. Les sillons orientés vers l’épaule améliorent l’évacuation de l’eau et assurent une bonne adhérence sur sol mouillé. Un grip qui ne fait aucune concession à l'usure. Excellente longévité Son excellente longévité est une performance importante pour une utilisation au quotidien : amélioration de 35 % de la longévité comparé au MICHELIN Pilot Sporty*.* Selon tests internes de 2012 Design sportif Un design directement dérivé des gammes Sport Touring Radial et une sculpture empruntée au pneu MICHELIN Pilot Road 2. Du vrai plaisir de piloter au quotidien grâce à une maniabilité très appréciée dans les embouteillages. 

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Plaisir maximum sur le sec & sécurité sur sol mouillé, grâce à :  1 taux d’entaillement de 11 %Des composants de silice à la performance prouvée  

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Plaisir maximum sur le sec & sécurité sur sol mouillé, grâce à :  1 taux d’entaillement de 11 %Des composants de silice à la performance prouvée  

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Plaisir maximum sur le sec & sécurité sur sol mouillé, grâce à :  1 taux d’entaillement de 11 %Des composants de silice à la performance prouvée  

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Plaisir maximum sur le sec & sécurité sur sol mouillé, grâce à :  1 taux d’entaillement de 11 %Des composants de silice à la performance prouvée  

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Plaisir maximum sur le sec & sécurité sur sol mouillé, grâce à :  1 taux d’entaillement de 11 %Des composants de silice à la performance prouvée  

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * La version homologue route du pneu piste et déjà homologué par des constructeurs premiums  

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * La version homologue route du pneu piste et déjà homologué par des constructeurs premiums  

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * La version homologue route du pneu piste et déjà homologué par des constructeurs premiums  

Le pneu polyvalent qui offre une stabilité exceptionnelle et une mise en régime rapide pour un plaisir de pilotage maximum.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power Cup Evo ? Homologué route Version sculptée du MICHELIN Power Slick Evo, le pneu MICHELIN Power Cup Evo est homologué pour la route. Grip exceptionnel Le pneu MICHELIN Power Cup Evo assure une mise en régime ultra rapide et offre une surface de gomme au sol maximum pour une adhérence sans faille. Stabilité La technologie Michelin Adaptative Casing Technology (ACT) offre une meilleure stabilité en ligne droite et en courbe. 

Le pneu polyvalent qui offre une stabilité exceptionnelle et une mise en régime rapide pour un plaisir de pilotage maximum.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power Cup Evo ? Homologué route Version sculptée du MICHELIN Power Slick Evo, le pneu MICHELIN Power Cup Evo est homologué pour la route. Grip exceptionnel Le pneu MICHELIN Power Cup Evo assure une mise en régime ultra rapide et offre une surface de gomme au sol maximum pour une adhérence sans faille. Stabilité La technologie Michelin Adaptative Casing Technology (ACT) offre une meilleure stabilité en ligne droite et en courbe. 

Le pneu polyvalent qui offre une stabilité exceptionnelle et une mise en régime rapide pour un plaisir de pilotage maximum.  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power Cup Evo ? Homologué route Version sculptée du MICHELIN Power Slick Evo, le pneu MICHELIN Power Cup Evo est homologué pour la route. Grip exceptionnel Le pneu MICHELIN Power Cup Evo assure une mise en régime ultra rapide et offre une surface de gomme au sol maximum pour une adhérence sans faille. Stabilité La technologie Michelin Adaptative Casing Technology (ACT) offre une meilleure stabilité en ligne droite et en courbe. 

Pneu MICHELIN POWER GP 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Adrénaline sur route et piste, avec une sculpture de bande de roulement construite pour les deux usages 

Pneu MICHELIN POWER GP 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL

Pneu MICHELIN POWER GP 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

Pneu MICHELIN POWER GP 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

Le pneu 100 % circuit spécialement conçu pour les surfaces mouillées qui offre un grip maximum.Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power Rain + ?•    Bonne adhérence sur sol mouillé •    Bonne rotationGrâce aux composés de haute technologie du pneu MICHELIN Power Rain 180/55R17Compatible avec les 600cc et 1000cc Grâce à la carcasse et au profil du pneu MICHELIN Power Rain 19/69R17 

Le pneu 100 % circuit spécialement conçu pour les surfaces mouillées qui offre un grip maximum.Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power Rain ?Un maximum de gripLe pneu MICHELIN Power Rain assure une adhérence optimale grâce à sa sculpture fontaine pour une évacuation maximale de l'eau. Non homologué route.Usage 100 % circuitDestiné à la compétition sur circuit exclusivement, le pneu MICHELIN Power Rain est non homologué pour la route.Polyvalence en températureS'adapte à toutes les variations de température. 

Pneu MICHELIN POWER RAIN 180/55 R 17 M/C NHS TL

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Le pneu pour vos journées piste testé sur le circuit de Carthagène par le pilote d'endurance Jeff Cortinovis 

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Le pneu pour vos journées piste testé sur le circuit de Carthagène par le pilote d'endurance Jeff Cortinovis 

En 1974, Michelin développa le premier pneu Slick. En 2019, Michelin est toujours en tête du classement MotoGP, avec une adhérence exceptionnelle de tous ses pneus moto. Technologies communes de la piste à la route * Le pneu pour vos journées piste testé sur le circuit de Carthagène par le pilote d'endurance Jeff Cortinovis 

La gamme n°1 en mondial de supermotard développée avec les meilleurs pilotes de la catégorie pour des performances exceptionnelles : maniabilité, feedback et grip au top !  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power SuperMoto ? Maniabilité et feedback L'offre Michelin en 16 pouces est plébiscitée par les pilotes pour sa maniabilité, son grip additionnel et un feedback plus précis à l'avant. Grip et longévité Développé avec des gommes issues de la compétition, le pneu MICHELIN Power SuperMoto offre plus de grip et de longévité. Développé avec des pilotes Le pneu MICHELIN Power SuperMoto* a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes de la catégorie.* Non homologué route

La gamme n°1 en mondial de supermotard développée avec les meilleurs pilotes de la catégorie pour des performances exceptionnelles : maniabilité, feedback et grip au top !  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power SuperMoto ? Maniabilité et feedback L'offre Michelin en 16 pouces est plébiscitée par les pilotes pour sa maniabilité, son grip additionnel et un feedback plus précis à l'avant. Grip et longévité Développé avec des gommes issues de la compétition, le pneu MICHELIN Power SuperMoto offre plus de grip et de longévité. Développé avec des pilotes Le pneu MICHELIN Power SuperMoto* a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes de la catégorie.* Non homologué route

Pneu MICHELIN POWER SUPERMOTO B 120/80 R 16 NHS TL

La gamme n°1 en mondial de supermotard développée avec les meilleurs pilotes de la catégorie pour des performances exceptionnelles : maniabilité, feedback et grip au top !Maniabilité et feedbackL'offre Michelin en 16 pouces est plébiscitée par les pilotes pour sa maniabilité, son grip additionnel et un feedback plus précis à l'avant.Grip et longévitéDéveloppé avec des gommes issues de la compétition, le pneu MICHELIN Power SuperMoto offre plus de grip et de longévité.Développé avec des pilotesLe pneu MICHELIN Power SuperMoto* a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes de la catégorie. * Non homologué route

La gamme n°1 en mondial de supermotard développée avec les meilleurs pilotes de la catégorie pour des performances exceptionnelles : maniabilité, feedback et grip au top !  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power SuperMoto ? Maniabilité et feedback L'offre Michelin en 16 pouces est plébiscitée par les pilotes pour sa maniabilité, son grip additionnel et un feedback plus précis à l'avant. Grip et longévité Développé avec des gommes issues de la compétition, le pneu MICHELIN Power SuperMoto offre plus de grip et de longévité. Développé avec des pilotes Le pneu MICHELIN Power SuperMoto* a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes de la catégorie.* Non homologué route

La gamme n°1 en mondial de supermotard développée avec les meilleurs pilotes de la catégorie pour des performances exceptionnelles : maniabilité, feedback et grip au top !  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power SuperMoto ? Maniabilité et feedback L'offre Michelin en 16 pouces est plébiscitée par les pilotes pour sa maniabilité, son grip additionnel et un feedback plus précis à l'avant. Grip et longévité Développé avec des gommes issues de la compétition, le pneu MICHELIN Power SuperMoto offre plus de grip et de longévité. Développé avec des pilotes Le pneu MICHELIN Power SuperMoto* a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes de la catégorie.* Non homologué route

La gamme n°1 en mondial de supermotard développée avec les meilleurs pilotes de la catégorie pour des performances exceptionnelles : maniabilité, feedback et grip au top !  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power SuperMoto ? Maniabilité et feedback L'offre Michelin en 16 pouces est plébiscitée par les pilotes pour sa maniabilité, son grip additionnel et un feedback plus précis à l'avant. Grip et longévité Développé avec des gommes issues de la compétition, le pneu MICHELIN Power SuperMoto offre plus de grip et de longévité. Développé avec des pilotes Le pneu MICHELIN Power SuperMoto* a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes de la catégorie.* Non homologué route

La gamme n°1 en mondial de supermotard développée avec les meilleurs pilotes de la catégorie pour des performances exceptionnelles : maniabilité, feedback et grip au top !  Pourquoi choisir le pneu MICHELIN Power SuperMoto ? Maniabilité et feedback L'offre Michelin en 16 pouces est plébiscitée par les pilotes pour sa maniabilité, son grip additionnel et un feedback plus précis à l'avant. Grip et longévité Développé avec des gommes issues de la compétition, le pneu MICHELIN Power SuperMoto offre plus de grip et de longévité. Développé avec des pilotes Le pneu MICHELIN Power SuperMoto* a été développé en collaboration avec les meilleurs pilotes de la catégorie.* Non homologué route

Plus de confiance, en toutes conditions, même après 5000 km. Pourquoi choisir les pneus MICHELIN Road 5 et MICHELIN Road 5 Trail ? N°1 en adhérence sur route mouillée* Avec  les technologies MICHELIN 2CT et 2CT+ associées aux dernières générations de gommes et à sa sculpture lamellisée, le pneu MICHELIN Road 5 offre la meilleure adhérence sur route mouillée face à ses principaux concurrents** sans compromis sur les performances sur route sèche.*** ** D’après une étude interne réalisée sur le circuit de test Michelin à Fontange, en octobre 2017, constatée par huissier, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01 , DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT  et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Suzuki Bandit 1250 *** D’après les tests organisés par MTE Test Center, commandés par Michelin en octobre 2017, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Kawasaki Z900 démontrant au global les meilleures performances sur le sec et se positionnant n°1 en comportement, n°2 en stabilité, n°2 en adhérence sur sol sec. Même après 5000 km, freinage exceptionnel sur route mouillée* Après 5000 km parcourus, un pneu MICHELIN Road 5 freine aussi court qu’un pneu MICHELIN Pilot Road 4 neuf3 grâce aux lamelles évolutives MICHELIN XST Evo.* D’après une étude interne réalisée sur le circuit de test Michelin à Fontange, en octobre 2017, constatée par huissier, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01 , DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT  et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Suzuki Bandit 1250. Plaisir de piloter Avec son grip sur route sèche, sa stabilité et le meilleur comportement face à ses principaux concurrents grâce à sa carcasse brevetée MICHELIN ACT+, il offre plus de plaisir de piloter.** D’après les tests organisés par MTE Test Center, commandés par Michelin en octobre 2017, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Kawasaki Z900 démontrant au global les meilleures performances sur le sec et se positionnant n°1 en comportement, n°2 en stabilité, n°2 en adhérence sur sol sec. 

Plus de confiance, en toutes conditions, même après 5000 km. Pourquoi choisir les pneus MICHELIN Road 5 et MICHELIN Road 5 Trail ? N°1 en adhérence sur route mouillée* Avec  les technologies MICHELIN 2CT et 2CT+ associées aux dernières générations de gommes et à sa sculpture lamellisée, le pneu MICHELIN Road 5 offre la meilleure adhérence sur route mouillée face à ses principaux concurrents** sans compromis sur les performances sur route sèche.*** ** D’après une étude interne réalisée sur le circuit de test Michelin à Fontange, en octobre 2017, constatée par huissier, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01 , DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT  et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Suzuki Bandit 1250 *** D’après les tests organisés par MTE Test Center, commandés par Michelin en octobre 2017, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Kawasaki Z900 démontrant au global les meilleures performances sur le sec et se positionnant n°1 en comportement, n°2 en stabilité, n°2 en adhérence sur sol sec. Même après 5000 km, freinage exceptionnel sur route mouillée* Après 5000 km parcourus, un pneu MICHELIN Road 5 freine aussi court qu’un pneu MICHELIN Pilot Road 4 neuf3 grâce aux lamelles évolutives MICHELIN XST Evo.* D’après une étude interne réalisée sur le circuit de test Michelin à Fontange, en octobre 2017, constatée par huissier, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01 , DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT  et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Suzuki Bandit 1250. Plaisir de piloter Avec son grip sur route sèche, sa stabilité et le meilleur comportement face à ses principaux concurrents grâce à sa carcasse brevetée MICHELIN ACT+, il offre plus de plaisir de piloter.** D’après les tests organisés par MTE Test Center, commandés par Michelin en octobre 2017, comparant le pneu MICHELIN Road 5 aux pneus METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les dimensions 120/70 ZR17 (avant) et 180/55 ZR17 (arrière) sur une Kawasaki Z900 démontrant au global les meilleures performances sur le sec et se positionnant n°1 en comportement, n°2 en stabilité, n°2 en adhérence sur sol sec. 

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