PNEUMATIQUES

Pneu MITAS E-10 ENDURO 110/80 B 19 59T TL M+S DAKAR YELLOW

Pneu MITAS E-10 ENDURO 110/80B19 59T TL M+S

Pneu MITAS E-10 ENDURO 120/70B19 60Q TL M+S

Pneu MITAS E-10 ENDURO 150/70 B 18 70T TL M+S

Pneu MITAS E-10 ENDURO 170/60B17 72Q TL M+S

Pneu MITAS E-10 ENDURO 90/90 B 21 54T TL M+S

Pneu MITAS E-10 ENDURO 90/90 B 21 54T TL M+S DAKAR YELLOW

Pneu MITAS E-13 RALLY STAR 90/90-21 54R TT GREEN

Pneu MITAS EF-07 120/90-18 M/C 71R TT FIM SUPER yellow

Pneu MITAS EF-07 MAJESTIC ENDURO 120/90-18 71R TT SUPER LIGHT GREEN

Pneu MITAS EF-07 MAJESTIC ENDURO 140/80-18 70R TT SUPER LIGHT GREEN

Pneu MITAS EF-07 MAJESTIC ENDURO 140/80-18 70R TT SUPER YELLOW

Pneu MITAS EF-07 MAJESTIC ENDURO 140/80-18 NHS 70M TT SUPER SOFT EXTREME 2 GREEN

Super Light (Technical Enduro) identifié par la bande verte caractéristique : carcasse légère et composé tendre, souple et gommeux, spécialement conçu pour l'Enduro technique à vitesse moyenne, idéal sur terrains humides et glissants.Conçu pour les compétitions de rallye-raid à grande vitesse pour tous les types de terrain avec une performance de premier plan, une grande stabilité et résistance aux dégâts. Son composé haute performance avec son motif de bande de roulement arrière agressif et sa carcasse renforcée assure une adhérence et une durabilité ultimes à toutes températures et à toutes les vitesses. Trois options de motifs de pneu avant différents garantissent un contrôle maximal sur tous types de terrain. Recommandé pour les motos Rally Adventure et Dual-Sport.Le pneu avant ENDURO TRAIL RALLY MH est spécialement conçu pour assurer la stabilité directionnelle à n'importe quel angle d’inclinaison et une capacité de freinage maximale sur les types de terrain moyens à durs tels que les gros graviers et les chemins rocheux.

Super Light (Technical Enduro) identifié par la bande verte caractéristique : carcasse légère et composé tendre, souple et gommeux, spécialement conçu pour l'Enduro technique à vitesse moyenne, idéal sur terrains humides et glissants.Conçu pour les compétitions de rallye-raid à grande vitesse pour tous les types de terrain avec une performance de premier plan, une grande stabilité et résistance aux dégâts. Son composé haute performance avec son motif de bande de roulement arrière agressif et sa carcasse renforcée assure une adhérence et une durabilité ultimes à toutes températures et à toutes les vitesses. Trois options de motifs de pneu avant différents garantissent un contrôle maximal sur tous types de terrain. Recommandé pour les motos Rally Adventure et Dual-Sport.Le pneu arrière ENDURO TRAIL RALLY PRO offre des performances impressionnantes sur tous les types de terrain avec une traction et une stabilité incroyables même à grande vitesse, dans des conditions humides ou sèches, sans sacrifier la durabilité ou le confort.

Super (Fast Enduro) identifié par la bande jaune caractéristique : carcasse et composé intermédiaire, spécialement conçu pour l'Enduro à grande vitesse, idéal dans sur terrains secs et durs.Conçu pour les compétitions de rallye-raid à grande vitesse pour tous les types de terrain avec une performance de premier plan, une grande stabilité et résistance aux dégâts. Son composé haute performance avec son motif de bande de roulement arrière agressif et sa carcasse renforcée assure une adhérence et une durabilité ultimes à toutes températures et à toutes les vitesses. Trois options de motifs de pneu avant différents garantissent un contrôle maximal sur tous types de terrain. Recommandé pour les motos Rally Adventure et Dual-Sport.Le pneu avant ENDURO TRAIL RALLY SM est spécialement conçu pour assurer la stabilité directionnelle à n'importe quel angle d’inclinaison et une capacité de freinage maximale sur les types de terrain moyens à mous tels que le gravier et le sable. L'ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, explique : « Lorsque vous recherchez de véritables performances tout-terrain, vous ne pouvez pas faire mieux que l'ENDURO TRAIL RALLY PRO."" C'est son combo de choix pour une aventure hors route ultime.

Classé M+S pour une utilisation à 50 % sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. La bande de roulement agressive à petits blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Disponible en version Heavy-Duty ou en version Ultra Heavy-Duty (DAKAR) en option conçue pour une durabilité prolongée. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

Classé M+S pour une utilisation à 50 % sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. La bande de roulement agressive à petits blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Disponible en version Heavy-Duty ou en version Ultra Heavy-Duty (DAKAR) en option conçue pour une durabilité prolongée. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

Classé M+S pour une utilisation à 50 % sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. La bande de roulement agressive à petits blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Disponible en version Heavy-Duty ou en version Ultra Heavy-Duty (DAKAR) en option conçue pour une durabilité prolongée. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Classé M+S pour une utilisation à 50 % sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. La bande de roulement agressive à petits blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Pour le pilote qui doit aller n'importe où et qui n'a pas peur de s'attaquer aux pistes tout-terrain les plus exigeantes. L’ENDURO TRAIL XT+ offre des performances impressionnantes sur les sentiers boueux, les routes de gravier accidentées tout en étant capable de gérer les routes goudronnées et les autoroutes à grande vitesse afin de surmonter ces circuits difficiles.Le pneu arrière ENDURO TRAIL XT+ a le même bloc en forme de pelle longitudinale extrêmement agressif que le célèbre E-09 avec un profil plat et une profondeur moyenne des pattes arrière de 13,2 mm. Le pneu avant ENDURO TRAIL XT+ a la même conception de motif avant que l'E-13 avec une profondeur d'empreinte de 12 mm et peut être utilisé comme option avant sur n'importe quel ensemble ENDURO TRAIL.La version ENDURO TRAIL XT+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.Classé M+S uniquement pour 30% d'utilisation sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur tous les types de terrains de gravier ainsi que sur les sentiers techniques hors route. Le motif de bande de roulement en forme de bloc longitudinal agressif assure une adhérence sur les terrains mous et boueux ainsi que sur les terrains durs et rocheux sans compromettre les performances sur les route goudronnées, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Pour le pilote qui doit aller n'importe où et qui n'a pas peur de s'attaquer aux pistes tout-terrain les plus exigeantes. L’ENDURO TRAIL XT+ offre des performances impressionnantes sur les sentiers boueux, les routes de gravier accidentées tout en étant capable de gérer les routes goudronnées et les autoroutes à grande vitesse afin de surmonter ces circuits difficiles.Le pneu arrière ENDURO TRAIL XT+ a le même bloc en forme de pelle longitudinale extrêmement agressif que le célèbre E-09 avec un profil plat et une profondeur moyenne des pattes arrière de 13,2 mm. Le pneu avant ENDURO TRAIL XT+ a la même conception de motif avant que l'E-13 avec une profondeur d'empreinte de 12 mm et peut être utilisé comme option avant sur n'importe quel ensemble ENDURO TRAIL.La version ENDURO TRAIL XT+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.Classé M+S uniquement pour 30% d'utilisation sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur tous les types de terrains de gravier ainsi que sur les sentiers techniques hors route. Le motif de bande de roulement en forme de bloc longitudinal agressif assure une adhérence sur les terrains mous et boueux ainsi que sur les terrains durs et rocheux sans compromettre les performances sur les route goudronnées, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Pour le pilote qui doit aller n'importe où et qui n'a pas peur de s'attaquer aux pistes tout-terrain les plus exigeantes. L’ENDURO TRAIL XT+ offre des performances impressionnantes sur les sentiers boueux, les routes de gravier accidentées tout en étant capable de gérer les routes goudronnées et les autoroutes à grande vitesse afin de surmonter ces circuits difficiles.Le pneu arrière ENDURO TRAIL XT+ a le même bloc en forme de pelle longitudinale extrêmement agressif que le célèbre E-09 avec un profil plat et une profondeur moyenne des pattes arrière de 13,2 mm. Le pneu avant ENDURO TRAIL XT+ a la même conception de motif avant que l'E-13 avec une profondeur d'empreinte de 12 mm et peut être utilisé comme option avant sur n'importe quel ensemble ENDURO TRAIL.La version ENDURO TRAIL XT+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.Classé M+S uniquement pour 30% d'utilisation sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur tous les types de terrains de gravier ainsi que sur les sentiers techniques hors route. Le motif de bande de roulement en forme de bloc longitudinal agressif assure une adhérence sur les terrains mous et boueux ainsi que sur les terrains durs et rocheux sans compromettre les performances sur les route goudronnées, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Pour le pilote qui doit aller n'importe où et qui n'a pas peur de s'attaquer aux pistes tout-terrain les plus exigeantes. L’ENDURO TRAIL XT+ offre des performances impressionnantes sur les sentiers boueux, les routes de gravier accidentées tout en étant capable de gérer les routes goudronnées et les autoroutes à grande vitesse afin de surmonter ces circuits difficiles.Le pneu arrière ENDURO TRAIL XT+ a le même bloc en forme de pelle longitudinale extrêmement agressif que le célèbre E-09 avec un profil plat et une profondeur moyenne des pattes arrière de 13,2 mm. Le pneu avant ENDURO TRAIL XT+ a la même conception de motif avant que l'E-13 avec une profondeur d'empreinte de 12 mm et peut être utilisé comme option avant sur n'importe quel ensemble ENDURO TRAIL.La version ENDURO TRAIL XT+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.Classé M+S uniquement pour 30% d'utilisation sur route et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur tous les types de terrains de gravier ainsi que sur les sentiers techniques hors route. Le motif de bande de roulement en forme de bloc longitudinal agressif assure une adhérence sur les terrains mous et boueux ainsi que sur les terrains durs et rocheux sans compromettre les performances sur les route goudronnées, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le pilote qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes.ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm.La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Certaines tailles sont également disponibles dans la version DAKAR (Ultra Heavy-Duty) conçue pour une plus grande durabilité. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le motocycliste qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L'ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n'importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le pilote qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes.ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm.La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Certaines tailles sont également disponibles dans la version DAKAR (Ultra Heavy-Duty) conçue pour une plus grande durabilité. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le motocycliste qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L'ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n'importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Certaines tailles sont également disponibles dans la version DAKAR (Ultra Heavy-Duty) conçue pour une plus grande durabilité. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le motocycliste qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L'ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n'importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le pilote qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes.ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm.La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Certaines tailles sont également disponibles dans la version DAKAR (Ultra Heavy-Duty) conçue pour une plus grande durabilité. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le motocycliste qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes. ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm. L'ENDURO TRAIL + standard utilise un composé Heavy Duty et est conçu pour offrir les meilleures performances globales sur n'importe quelle route, par conditions humides ou sèches, sans sacrifier le confort, la durabilité, la maniabilité et la stabilité. La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée. L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

DAKAR : carcasse renforcée et résistance à la crevaison optimisée. Convient lors de chargements plus lourds, de voyages plus longs ou de conditions extrêmes.Classé M+S pour une utilisation sur route à 60 % et conçu pour des performances et une fiabilité optimale sur les routes goudronnées et de gravier. Le motif agressif de la bande de roulement à gros blocs en chevrons lui confère une excellente adhérence et une grande stabilité dans les virages, même dans des conditions humides. Recommandé pour les motos Dual-Purpose Adventure Touring.Pour le pilote qui a besoin d'aller n'importe où, sur n'importe quelle route, avec la plus grande des libertés. L’ENDURO TRAIL+ offre des performances impressionnantes sur les routes goudronnées et les routes de gravier accidentées et ne craint pas les autoroutes à grande vitesse ou les pistes tout-terrain extrêmes.ENDURO TRAIL+, développé, essayé et testé avec le soutien de notre ambassadeur de la marque Mitas, Chris Birch, a le même motif à gros blocs en chevrons que le célèbre E-07+ avec un profil rond et une profondeur moyenne de patte arrière de 11 mm et une patte avant profondeur de 8,5 mm.La version ENDURO TRAIL+ DAKAR utilise un composé Ultra Heavy Duty conçu pour une durabilité maximale avec jusqu'à 20% de kilométrage en plus par rapport à la version standard et est pratiquement increvable grâce à sa carcasse renforcée.L'ENDURO TRAIL+ (indice de vitesse T) est l'équipement d'origine de la KTM 890 ADVENTURE R 2023.

Pneu MITAS ET-01 TRIAL 2.75-21 45M TL

Pneu MITAS ET-01 TRIAL 4.00-18 64M TL

Pneu MITAS H-01 2.75-19 43P TT

Pneu MITAS H-01 3.00-19 49P TT

Pneu MITAS H-01 3.25-19 54P TT

Pneu MITAS H-02 2.50-19 41L TT

Pneu MITAS H-02 3.00-19 57P TT

Pneu MITAS H-02 4.00-19 71P TT

Pneu MITAS H-03 REINF 3.00-18 M/C 52P TT

Pneu MITAS H-18 HIGHWAY 130/80-19 (27x7-19) 71H TL ROAD

Pneu MITAS H-18 HIGHWAY 140/80-19 (27.5x7.5-19) 71H TL ROAD

Des blocs massifs et stables. Bonne adhérence, même en conduite sur route.  Bande jaune - DAKAR: Pneu plus robuste, adapté à des charges plus élevées, aux grandes trajets et aux conditions extrêmes. 

Des blocs massifs et stables. Bonne adhérence, même en conduite sur route.  Bande jaune - DAKAR: Pneu plus robuste, adapté à des charges plus élevées, aux grandes trajets et aux conditions extrêmes. 

Pneu MITAS MC-25 BOGART 100/80-17 52R TL

Pneu MITAS MC-25 BOGART 100/80-17 52S TL

Pneu MITAS MC-25 BOGART 130/70-17 62R TL

Pneu MITAS MC-25 BOGART 130/70-17 62S TL

Mitas MC-50 est connu pour sa conception innovante de sa bande de roulement et ses caractéristiques de conduite sportive. Ce pneu offre une expérience unique et une adhérence optimale quelquesoient les conditions météorologiques. Le MC-50 reste également disponible en version racing soft et super soft compound, pour d'excellentes performances sur piste, afin de faire de vous un champion !Un pneu polyvalent qui offre un confort optimal non seulement dans les trajets quotidiens mais également lors de week-ends inoubliables Un motif moderne et un excellent kilométrage