Partie cycle

Kit ressort de fourche BITUBO tarage 0,9 avec huile de fourche MOTOREX Suzuki SV1000N, S

Les kits roulement ALL BALLS pour colonne de direction sont dotés de rouleaux coniques, ce qui permet à la pièce de supporter des charges plus élevées, tout en conservant une précision maximale de fonctionnement.  Pour une remise à neuf de qualité supérieure

Inclus :Cache-poussière x2, Roulements à rouleaux coniques x2 Kit de reconditionnement de colonne de direction Kit de reconditionnement complet en qualité origine Roulements conique type origine Joints spi NBR

La référence du roulement français !  NTN propose une gamme de roulements de haute qualité Qualité monte d’origineVendus à l’unité ou par paire (livrés sans cache poussière)

Performance et fiabilité sont les qualités essentielles des kits de réparation All Balls. Ils sont mis au point pour reconditionner les éléments de partie-cycle dans une qualité requise pour la compétition.  Kits de roulements de rouesGarantie d’une longévité accrueContient roulements + joints spys

Optez pour un design de pointe, le tout dans le respect du code de la route. Les supports de plaque Lightech sont toutes déclinables selon les applications, robustes car construites avec des matériaux ultra-résistants et proposent bien entendus plusieurs possibilités pour équiper votre véhicule. Le kit comprends le support de plaque avec éclairage et catadioptre. Support de plaque réglable Fabriqué à partir de Polymère PA12 : ultra-résistant et léger Structure renforcée Perçages pour fixation support de catadioptre et éclairage de plaque Montage facile et rapide Homologué pour un usage routier Fixation sur points existants avec support métallique Trous pour clignotants racing et origine

Contient : 1 tige de poussée de maître cylindre d'embrayageDouille de tige de poussée de maître cylindre d'embrayageSoufflet d'étanchéité

Levier type origine V PARTSFabriqué en aluminium et usiné avec précisionIdéal pour un reconditionnement similaire à la première monteLevier livré seul

Levier type origine V PARTSFabriqué en aluminium et usiné avec précisionIdéal pour un reconditionnement similaire à la première monteLevier livré seul

Référence : LMP231SRR est remplacée par la référence : LMP231STR - plaquettes Nouvelle Génération - ROUTE RACING Métal Fritté Avant Type RACING ROUTE, Très bonnes performances, à chaud comme à froid.Utilisation également recommandée sur circuit. Pour disques Fonte ou Inox. A commander par deux pour les motos double disque.

Maître-cylindre de frein radial BERINGER Aerotec® Ø20,5mm bocal integré noir (levier type 5 - 16cm)

Maître-cylindre de frein radial BERINGER Aerotec® Ø20,5mm bocal séparé noir (levier type 5 - 16cm)

Assure l’étanchéité du bocal de maitre-cylindreCompense la baisse de liquide dans le bocalLivré par pack de 2  

Paire embouts de guidon ALU/NOIR

Pédale de frein à pied SUZUKI SV 650, 03-, SV 1000, 03- Uniquement 2003 Avec embout repliable   

Les pédales de frein arrière Bihr reprennent les caractéristiques de la monte d’origine et sont une pièce de remplacement de qualité.

Pédale de frein SUZUKI SV 650, 03-, SV 1000, 03-

Pignon AFAM acier standard 28400 - 530

Pignon AFAM acier standard 28402 - 520

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Usinage CNC pour la performance et la longévitéPignons en alliage d’acier SMC420 haute résistanceConception légère et optimale

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité.  Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualitéTrès résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

Ces plaquettes Racing Brembo sont réalisées dans des matériaux de friction qui se caractérisent principalement par un coefficient de friction élevé et une constance des performances, notamment à des températures élevées. Ces caractéristiques assurent un freinage excellent et constant pendant toute la durée de la course et évite l’effet de ‘fading’.  RC : Racing Carbon plaquettes piste uniquement. Véritables plaquettes racing, elle sont réservées à un usage sur piste. Excellent coefficient de friction à chaud et surtout une stabilité exceptionnelle aux hautes températures, ces plaquettes garantissent un freinage constant du début à la fin de la compétition.  

Ces matériaux se caractérisent par un coefficient de friction élevé et constant, en toutes conditions d’utilisation, aussi bien à froid qu’à des températures élevées, et par une usure modérée qui garantit une bonne longévité, notamment en termes de distances parcourues.  LA : matériel SINTER AVANT spécifique pour plaquettes de frein avant; ces plaquettes sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d’utilisation et un exceptionelle longévité. 

Ces matériaux se caractérisent par un coefficient de friction élevé et constant, en toutes conditions d’utilisation, aussi bien à froid qu’à des températures élevées, et par une usure modérée qui garantit une bonne longévité, notamment en termes de distances parcourues.  SA : matériel SINTER AVANT pour plaquettes de frein avant; ces plaquettes sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d’utilisation. Excellente alternative aux plaquettes d’origine.  

Les plaquettes frittées sont conçues pour une utilisation sportive et sur piste. Le coefficient de friction élevé et constant à des températures d'utilisation élevées permet au pilote d'avoir une sensation de freinage constante pendant toutes les sessions sur piste, tout en réduisant l'usure pour une plus grande durabilité.

Gamme C60, pour utilisation racing uniquement Très bon grip, frein extrêmement réactif. Performances élevées à faible ou haute température. Excellent respect du disque. Produits développés par les meilleurs pilotes en conditions de course.

Gamme XBK5 Plaquettes en métal fritté à très haut niveau de performance, développées spécialement pour les motos à vocation sportive. Excellent mordant pour un maximum de réactivité. Puissance de freinage élevée sur sec comme sur mouillé. Résistance au fading très élevée. 

Gamme RX3 Excellente proportionnalité entre effort à la poignée et puissance de freinage. Utilisation pour usage routier, sportif et compétition. Très faible usure des disques et des plaquettes.

Plaquettes de frein CL BRAKES Usage: Racing Piste 2251 C60 Très bon grip, frein extrêmement réactif. Performances élevées à faible ou haute température. Excellent respect du disque. Produits développés par les meilleurs pilotes en conditions de course. USAGE RÉSERVÉ EXCLUSIVEMENT À LA COMPÉTITION OU ROULAGE NIVEAU EXPERT A commander par deux pour les motos double disque.

Plaquettes de frein CL BRAKES Usage: Route / Piste 2251 XBK5 Plaquettes en métal fritté à très haut niveau de performance, développées spécialement pour les motos à vocation sportive. Excellent mordant pour un maximum de réactivité. Puissance de freinage élevée sur sec comme sur mouillé. Résistance au fading très élevée. ROUTE MOTOS SPORTIVES A commander par deux pour les motos double disque.

Plaquettes de frein CL BRAKES Usage: Route 2251 A3+ Très bonnes performances de freinage à haute énergie : progressivité et puissance. Pas de fading, peu de perte d’efficacité sous la pluie. Longévité remarquable, voire exceptionnelle dans le cas de motos lourdes et puissantes. ROUTE, MOYENNES ET GROSSES CYLINDRÉES A commander par deux pour les motos double disque.

NISSIN, fabricant de systèmes complets de freinage, bénéficie d'une expérience incomparable non seulement dans le domaine des plaquettes de frein mais également des étriers, disques, maître-cylindre, etc...  Plaquette sinter haut de gamme.Pour routières et sportives performantes.Protection anti-chaleur pour une excellente résistance au fading.Coefficient de friction élevé à basse et haute températures.Pour disques acier inox uniquement

NISSIN, fabricant de systèmes complets de freinage, bénéficie d'une expérience incomparable non seulement dans le domaine des plaquettes de frein mais également des étriers, disques, maître-cylindre, etc...  Plaquette semi-métallique.Pour routières et sportives de moyennes et grosses cylindrées.Excellente longévité, freinage stable & régulier en toutes circonstances.Résistance élevée au fading et excellent respect des disques.Pour disques acier inox ou fonte

NISSIN, fabricant de systèmes complets de freinage, bénéficie d'une expérience incomparable non seulement dans le domaine des plaquettes de frein mais également des étriers, disques, maître-cylindre, etc...  Plaquette semi-métallique.Pour routières et sportives de moyennes et grosses cylindrées.Excellente longévité, freinage stable & régulier en toutes circonstances.Résistance élevée au fading et excellent respect des disques.Pour disques acier inox ou fonte

Plaquettes de frein TECNIUM Performance métal fritté - MF131

Plaquettes de frein TECNIUM Performance métal fritté - MR157

Plaquettes de freins AP RACING ROUTE RACING Carbone Avant Compétition EXCLUSIVEMENT

Les poignées chauffantes HG13 sont conçues avec un interrupteur au pouce réglable intégré, ce qui leur permet de s'adapter facilement à tous les types de motos sur le marché. L'interrupteur au pouce permet au conducteur d'ajuster le niveau de température sans retirer ses mains du guidon pour une conduite plus sûre. Sa large plage de réglage de la température permettra au pilote de rester à l'aise dans les conditions par temps froid. L'écran LED à 5 couleurs améliore l'aspect visuel des poignées et permet de savoir rapidement à quel niveau de chaleur les poignées sont réglées. Une autre caractéristique importante des poignées chauffantes HG13 est la protection de la batterie à basse tension. Ce système détecte si la tension de la batterie est trop basse et coupe automatiquement les poignées chauffantes afin de s'assurer que le conducteur a suffisamment de puissance pour démarrer le moteur ou utiliser la moto. Caractéristiques :   Interrupteur au pouce conçu pour une installation et un réglage faciles.Il permet à l'utilisateur de modifier le réglage sans retirer les mains du guidon pour une conduite plus sûre.Connexions "Plug & Play" pour réduire le temps d'installation.Réglages de température étendus pour les basses températuresL'avertissement de batterie faible protège pour assurer que la moto a assez de puissance pour démarrer.Indicateurs LED à 5 couleurs pour que le conducteur sache rapidement à quel niveau de chaleur les poignées sont réglées.

Les EVO HotGrips® représentent une avancée technologique majeure, offrant une expérience de conduite hivernale bien plus agréable. Ces nouvelles poignées intègrent une technologie de thermistor dans chaque poignée, permettant un réchauffement plus rapide et un réglage automatique de la température en fonction de celle que vous avez choisie via le contrôleur de chaleur. Les HotGrips® EVO Sport disposent d’une semelle en diamant ultra-adhérente, inspirée des poignées de course, pour un confort optimal et un excellent retour de conduite. Technologie Thermistor intégrée : Régule automatiquement la température. Contrôle précis de la température : 5 niveaux de chaleur allant de 35°C à 45°C. Voyants LED indiquant le niveau de température. Mémoire intelligente des réglages de chaleur : Mémorise le dernier réglage utilisé et le restaure au démarrage. (Fonction disponible lorsque le contrôleur de chaleur est connecté à l’allumage.) Mode d’économie de batterie : Protège contre les décharges de batterie, en éteignant automatiquement l’interrupteur si vous oubliez de le faire. Installation simple : Remplace facilement les poignées existantes sur votre moto/quad. (Voir vidéo d’installation.) Design interne révisé avec caoutchouc moulé : Plus facile à installer et plus sécurisé que les poignées traditionnelles. Le caoutchouc moulé assure une forte adhérence au guidon. Conception étanche : Le contrôleur de chaleur intelligent est conçu avec un boîtier soudé à vie, garantissant une protection à long terme contre les intempéries. Connecteurs à vis étanches : Norme IP67, protégeant vos poignées des éléments extérieurs. Confort garanti : Semelle en diamant ultra-adhérente inspirée des poignées de course pour un confort et un retour d’information optimaux. Compatibilité : Convient aux guidons de 7/8" (22 mm) de diamètre. Poignées personnalisables : Longueur de 123 mm, pouvant être réduite à 114 mm si nécessaire, avec extrémités ouvertes pour l'installation de poids de guidon. Les EVO HotGrips® sont conçues pour vous offrir confort et performance, en alliant technologie, sécurité et facilité d’installation.

Les poignées chauffantes ont été conçues pour des sensations accrues et une grande reactivité. Parfaites pour le pilote d'aujourd'hui. Grips de 132mm facilement recoupables à 122mm.Revêtement plus épais sur les zones d'usure.Revêtement multiples designs pour une meilleure absorbtion des vibrations et une meilleure maniabilité.Extrémités ouvertes pour l'ajout de poids sur les guidonsContrôle de température intelligent, scellé pour une étanchéité parfaiteConsomme moins de 4A5 plages de températures indiquées par des LEDProtection de la batterie grâce au mode "Battery Saving", s'arrête lorsque vous coupez le moteur.Facile à installer grâce au design polyvalent et connectivité simplifiée  Contenu :  2 HotGrips™1 boîtier de contrôle de température intelligent1 support et raccords pour le montage du boîtier1 bobine de fil, serflex et colle pour revêtements1 cahier d'instructions de montage et coupon de garantie

Les poignées chauffantes OXFORD sont une référence dans cette catégorie de produits et sont adaptables sur de nombreux modèles de véhicules. Le processus de fabrication en une seule pièce, les rends plus fiables et plus résistantes sur la durée. Une commande de réglage électronique de puissance vous permettra d’adapter la chauffe à votre convenance.

Les poignées chauffantes R&G prolongent votre saison moto tout en offrant un confort optimal. Grâce à un câblage électronique facile à installer et à 5 niveaux de réglage de la chaleur, vous pouvez ajuster la température selon vos besoins. Ces poignées sont conçues pour s'adapter aux guidons et supports de 22 mm de diamètre, avec une longueur de 124 mm, la taille la plus courante pour les motos de sport, les enduros et les scooters. En seulement 2 minutes, elles atteignent 35°C (95°F), et lors des journées les plus froides, il vous suffit d'augmenter la chaleur via le boîtier de commande intuitif pour profiter d'une température allant jusqu'à 60°C (140°F), en quelques secondes seulement ! Elles sont livrées avec un faisceau de câbles pré-terminés et protégés par un fusible pour une connexion sécurisée à la batterie de votre moto ou à un circuit sous tension. À noter : la consommation électrique maximale de ces poignées chauffantes est de 4,0 ampères par paire (48 watts). Pour garantir des performances optimales, nous vous conseillons d'utiliser la colle à poignée R&G (vendue séparément) et de sceller les extrémités ouvertes du guidon avec les bouchons fournis ou les glissières d'extrémité de barre R&G.

Protège couronne R&G fabriqué en aluminium  Protection efficace de la couronneProduit solide et léger

Protège couronne R&G fabriqué en aluminium  Protection efficace de la couronneProduit solide et léger

Kit permettant le raccordement de la durite venant du bocal vers le maitre cylindre de frein.

Repose-pieds LSL Racing 2 argent

Repose-pieds LSL Racing 2 noir