ZX-6R

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduitModèle racing : renfort de matière pour plus de résistance à l’abrasionDoté d’un slider remplaçable sur la zone la plus exposée du couvre-carter (référence 443752)Développé avec des équipes de pointe de BSB   

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduitModèle racing : renfort de matière pour plus de résistance à l’abrasionDoté d’un slider remplaçable sur la zone la plus exposée du couvre-carter (référence 443752)Développé avec des équipes de pointe de BSB   

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto. Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduitModèle racing : renfort de matière pour plus de résistance à l’abrasionDoté d’un slider remplaçable sur la zone la plus exposée du couvre-carter (référence 443752)Développé avec des équipes de pointe de BSB   

DIABOLOS - argent - M10x1,25 Kawasaki -

DIABOLOS - rouge - M10x1,25 Kawasaki -

DIABOLOS RACING - Kawasaki ZX-6R -

Le disque de frein EPTA est le fruit d'une expérience et du travail réalisé avec les meilleures équipes dans les compétitions les plus importantes du monde (SBK & SS). Ce disque assure une meilleure dissipation de la chaleur, assurant un coefficient de frottement constant. La structure permet un jeu radial/axial plus contrôlé, avec un meilleur transfert de charge entre la surface de freinage et l’étrier.  Conception thermique optimisée : rapport poids/performance maximalTempérature constante du disque : absence de points chauds Transfert de charge directement entre le rotor et le moyeu : pas de déformation des rivets due à la charge appliquée  Caractéristiques :  Diamètre intérieur : Ø80,5mmDiamètre extérieur : Ø300mmNombre de trous : 5

Le disque de frein EPTA est le fruit d'une expérience et du travail réalisé avec les meilleures équipes dans les compétitions les plus importantes du monde (SBK & SS). Ce disque assure une meilleure dissipation de la chaleur, assurant un coefficient de frottement constant. La structure permet un jeu radial/axial plus contrôlé, avec un meilleur transfert de charge entre la surface de freinage et l’étrier.  Conception thermique optimisée : rapport poids/performance maximalTempérature constante du disque : absence de points chauds Transfert de charge directement entre le rotor et le moyeu : pas de déformation des rivets due à la charge appliquée  Caractéristiques :  Diamètre intérieur : Ø80,5mmDiamètre extérieur : Ø300mmNombre de trous : 5

Braking est l’un des principaux acteurs du marché pour les éléments de freinage pour moto. Internationalement reconnue, la philosophie de cette marque se résume par trois termes : Technologie – Expérience – Innovation.  Nombre de trous : 5Ø intérieur : 80,5mmØ extérieur : 280mm

Disque de frein BRAKING Wave flottant - WK048R

NG ® est une société spécialisée dans la fabrication de disques de frein de grande série pour la première monte. 

Les disques d'embrayage TOURMAX garantissent performances optimales et longévité

Les disques d'embrayage TOURMAX garantissent performances optimales et longévité

Durites de très haute qualité en silicone (résistantes à plus de 200°C).  Utilisées par les teams off-road et routeAméliorent le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteurTraitement anti-UV : ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le tempsDonnent un look racing à votre moto

Durites de très haute qualité en silicone (résistantes à plus de 200°C).  Utilisées par les teams off-road et routeAméliorent le passage des fluides pour un meilleur refroidissement moteurTraitement anti-UV : ne perdent pas leur couleur et ne se détériorent pas dans le tempsDonnent un look racing à votre moto

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC

Consacrés par les succès obtenus dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd’hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication. Les caractéristiques d’un filtre coton se résument simplement: perméabilité, filtration, rétention, ré-utilisation  Perméabilité: offrir le minimum d’obstacle pour un flux d’air maximalFiltration: empêcher les corps étrangers de pénétrerRétention: retenir les particules solidesRéutilisation: les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d’entretien spécifiques BMC La gamme racing est la version piste pour les modèles de motos les plus répandues. De forme identique à la version «Standard» mais avec un matériau de filtration différent pour augmenter encore le flux d’air (+25%), sans perdre ses propriétés. La gamme Racing est identifiable par la ligne orange traversant le corps de filtration.Usage compétition sur circuit fermé uniquement.

Consacrés par les succès obtenus dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd’hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication. Les caractéristiques d’un filtre coton se résument simplement: perméabilité, filtration, rétention, ré-utilisation  Perméabilité: offrir le minimum d’obstacle pour un flux d’air maximalFiltration: empêcher les corps étrangers de pénétrerRétention: retenir les particules solidesRéutilisation: les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d’entretien spécifiques BMC La gamme racing est la version piste pour les modèles de motos les plus répandues. De forme identique à la version «Standard» mais avec un matériau de filtration différent pour augmenter encore le flux d’air (+25%), sans perdre ses propriétés. La gamme Racing est identifiable par la ligne orange traversant le corps de filtration.Usage compétition sur circuit fermé uniquement.

Consommables de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres à air Hiflofiltro sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants.  Filtres composés de pulpe de papier, fibres et résineTraités pour obtenir l'épaisseur et la densité optimaleFiltration optimale et flux d’air constantPour remplacement équivalent à la première monte

Consommables de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres à air Hiflofiltro sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants.  Filtres composés de pulpe de papier, fibres et résineTraités pour obtenir l'épaisseur et la densité optimaleFiltration optimale et flux d’air constantPour remplacement équivalent à la première monte

Consommables de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres à air Hiflofiltro sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants.  Filtres composés de pulpe de papier, fibres et résineTraités pour obtenir l'épaisseur et la densité optimaleFiltration optimale et flux d’air constantPour remplacement équivalent à la première monte

Grille de collecteur R&G RACING noir Kawasaki ZX-6 R

Joint d'embase ATHENA G.NE B.CIL. KAWASAKI ZX-6R/ZX-6RR NINJA 03

Centauro : joints pour un reconditionnement fiable à long terme - première monte chez plusieurs constructeursPermet de remonter la culasse dans les meilleures conditions de fiabilité Livré sans joints de vis   

ATHENA : joints haute performance permettant d’améliorer le rendement du moteur, et sa fiabilitéPour un reconditionnement de qualité supérieure Il est indispensable de changer les joints après une intervention sur le moteur Livré sans joints de vis  

Forte résistance thermiquePerformance et fiabilité

Les joints moteur Tourmax permettent de refaire l’étanchéité du moteur en bénéficiant d’un bon rapport qualité/prix.Joint de vis couvre culassePour reconditionner le haut-moteurForte résistance thermique et dans le tempsLivrés par 6

Joints spi de fourche et cache-poussière TECNIUM - 41x53x8/9,5

Joints spi de fourche et cache-poussière TOURMAX - 46x58x10,5

Kit amortisseur de direction BITUBO noir position au-dessus du réservoir Kawasaki Ninja ZX-6R

Kit amortisseur de direction BITUBO rouge position au-dessus du réservoir Kawasaki Ninja ZX-6R

Kit de protections Carter d'embrayage + alternateur et distribution ZX6R

Kit de rabaissement de selle TECNIUM construction 1 - Kawasaki ZX-6R 636

Kit de rabaissement de selle TECNIUM construction 1 - Kawasaki ZX-6R/12R

Kit de rabaissement de selle TECNIUM construction 1 - Kawasaki ZX-6R/6RR/9R/10R

Kit de rabaissement de selle TECNIUM construction 7 - Kawasaki ZX-6R

Kit de réparation étrier de frein TECNIUM avant Kawasaki ZX-R

Kit fixation d'amortisseur de direction BITUBO Kawasaki ZX6R/RR

BITUBO est un fabricant italien de fourches, amortisseurs et amortisseurs de direction pour motos et maxi-scooters. Développés en compétition, les éléments de suspension de la marque allient performance et esthétisme.