Partie cycle

1 Kit de 2 Caches poussiere (fourche) ATHENA FORK DUST SEAL MGR-RS 40x54,5/59x15 F

1 Kit de 2 Caches poussiere (fourche) FORK DUST SEAL KIT 41x54.4x12.5

1 Kit de 2 Joints Spy de fourche (sans cache poussiere) FORK SEAL KIT 41X54X11

1 Kit de 2 Joints spy de fourche 41x54x11 ATHENA FORK SEALS MGR-RSA (avec extérieur en caoutchouc, avec double lèvre d'étanchéité)

1 Kit de 2 Joints Spy de fourche et 2 Joints Cache Poussiere FORK AND DUST SEAL KIT 41X54X11 - 41x54.4x12.5

250ml Brake Fluid DOT 5.1 (CP3501) LIQUIDE DE FREIN LIQUI MOLY

250ml Brake Fluid RACE LIQUIDE DE FREIN LIQUI MOLY

500ml Motorbike Fork Oil 5W Light HUILE DE FOURCHE LIQUI MOLY

Adaptateur Pour montage protection de levier

ADAPTATEUR MFW REPOSE-PIED PASSAGER SUZUKI GSF Bandit 1250 SA 07

ADAPTATEUR MFW REPOSE-PIED PILOTE SUZUKI GSF BANDIT 1250 A 07-

Adaptateur pour sacoche attache rapide OXFORD Type 1

bagues de friction FORK BUSHING KIT

Remplace le barillet de gaz d'origineMatériau composite en nylonTube et bobine en une seule pièce

Plaquettes de freins Bendix :Bendix MCR306 Métal Fritté Carbone Réf: 27883_1183822403

Plaquettes de freins Bendix :Bendix MF306 Métal fritté Réf: 27935_1988866534

Plaquettes de freins Bendix :Bendix MR333 Métal fritté.Route, Arriere Réf: 28148_1173885692

Bouchons de réservoirs RACING ACCOSSATO 1/4 TOUR Taillé masse (livré avec nécessaire de montage) Aluminium / livré avec visserie et joint

Bouchons de réservoirs RACING ACCOSSATO 1/4 TOUR Taillé masse (livré avec nécessaire de montage) Aluminium / livré avec visserie et joint

Bouchons de réservoirs RACING ACCOSSATO 1/4 TOUR Taillé masse (livré avec nécessaire de montage) Aluminium / livré avec visserie et joint

Bouchons de réservoirs RACING ACCOSSATO 1/4 TOUR Taillé masse (livré avec nécessaire de montage) Aluminium / livré avec visserie et joint

Bouchons de réservoirs RACING ACCOSSATO 1/4 TOUR Taillé masse (livré avec nécessaire de montage) Aluminium / livré avec visserie et joint

Bouchons de réservoirs RACING ACCOSSATO 1/4 TOUR Taillé masse (livré avec nécessaire de montage) Aluminium / livré avec visserie et joint

Câble d'embrayage TECNIUM

Câble de gaz TECNIUM - retour

Câble de gaz TECNIUM - tirage

Cache-orifices rétroviseur LIGHTECH - argent Suzuki GSX-R600

Les caches-orifices R&G Racing permettent de combler l’espace suite au démontage des rétroviseurs. Ils semontent sur les points de fixation des supports et couvrent l’espace vide pour améliorer la finition. Facile et rapide à monterPermet de limiter la corrosion et l’incursion de saletés, débris…Réduit les vibrations sur la tête de fourche

Chaîne de transmission AFAM A520XSRG X-Ring 520

D.I.D est un fabricant japonais d’éléments de transmission haute performance, mondialement reconnu pour la qualité de ses chaînes et kits chaînes. Très impliquée en compétition, la marque équipe également de nombreuses machines pour la première monte.  La chaîne ERV7 est une amélioration de la ERV3 qui a plus d'une dizaine d'année désormais !  Résistance à la traction 3% plus élevéeDurée de vie de la chaîne augmentée de 13%Joint X-Ring brevetéLégèrement plus lourde que la ERV3

La nouvelle chaine X-Ring révolutionnaire pour la compétition MX et enduro ! La chaine 520ERVT est née d'un volonté de briser le mythe qu'une chaîne off-road est forcément sans joints. Grâce à une révision et une modification des matériaux, la chaîne est 2% plus légère et augmente sa longévité de 15% sans perdre en efficacité. La chaine 520ERVT est utilisé pas les meilleurs pilotes AMA !

D.I.D est un fabricant japonais d’éléments de transmission haute performance, mondialement reconnu pour la qualité de ses chaînes. Très impliquée en compétition, la marque équipe également de nombreuses machines pour la première monte.   Nouvelle chaîne de type VX3 polyvalente et de qualitéJoint toriques basse frictions X-RingUtilisation routière/off-roadLa nouvelle chaîne VX3 couvre une plus large gamme de motos (max 800CC)Durée de vie plus longue en rendant le joint plus difficile à sortir de la chaîne.Améliore le transfert de la puissance vers la roue arrièreRigidité encore plus importante de la chaîneExcellent rapport performance/durabilité grâce à une réduction des frictions

D.I.D est un fabricant japonais d’éléments de transmission haute performance, mondialement reconnu pour la qualité de ses chaînes. Très impliquée en compétition, la marque équipe également de nombreuses machines pour la première monte.   Nouvelle chaîne de type VX3 polyvalente et de qualitéJoint toriques basse frictions X-RingUtilisation routière/off-roadLa nouvelle chaîne VX3 couvre une plus large gamme de motos (max 800CC)Durée de vie plus longue en rendant le joint plus difficile à sortir de la chaîne.Améliore le transfert de la puissance vers la roue arrièreRigidité encore plus importante de la chaîneExcellent rapport performance/durabilité grâce à une réduction des frictions

D.I.D est un fabricant japonais d’éléments de transmission haute performance, mondialement reconnu pour la qualité de ses chaînes. Très impliquée en compétition, la marque équipe également de nombreuses machines pour la première monte.   Nouvelle chaîne de type VX3 polyvalente et de qualitéJoint toriques basse frictions X-RingUtilisation routière/off-roadLa nouvelle chaîne VX3 couvre une plus large gamme de motos (max 800CC)Durée de vie plus longue en rendant le joint plus difficile à sortir de la chaîne.Améliore le transfert de la puissance vers la roue arrièreRigidité encore plus importante de la chaîneExcellent rapport performance/durabilité grâce à une réduction des frictions

D.I.D est un fabricant japonais d’éléments de transmission haute performance, mondialement reconnu pour la qualité de ses chaînes. Très impliquée en compétition, la marque équipe également de nombreuses machines pour la première monte  Chaîne de type ZVM-X Composée de maillons X-RingDestinée aux motos de grosses cylindréesMise au point dans le but d’améliorer la résistance aux charges exercées Transfert de puissance vers la roue arrière très précis et sans pertes de puissance Rigidité plus importante par rapport à une chaine standard Référence en termes de fiabilité tout comme de longévité Attache à riveter

Chaîne de transmission D.I.D 520ZVM-X X-Ring 520

Chaîne de transmission D.I.D 525VX3 X-Ring 525

Chaîne de transmission D.I.D 525ZVM-X X-Ring 525

Les chaines de transmission JT Drive Chain Z3 sont une alternative fiable sur le long terme, assurant une très bonne transmission de la puissance vers la roue arrière grâce au travail de R&D effectué sur la réduction des frictions. Elles sont idéales en vue d’un reconditionnement similaire à la première monte.  Destinée aux motos de moyenne et grosse cylindréeChaîne ultra-renforcée à joints toriques X-Ring basse frictions de dernière générationAttache-rapide inclus  Gamme JT Chain Drive  HDR : Chaine standard renforcée pour les 50cc et trail/cross de petite cylindrée HDS : super renforcée pour le MX une chaîne à la résistance exceptionnelle X1R : Pour le MX, l'enduro et les trail, chaîne à joints toriques X-Ring de dernière générationZ1R : Pour les motos de moyenne et grosse cylindrée, chaîne ultra-renforcée à joints toriques X-Ring basse frictions de dernière génération

Cotes et caractéristiques identiques à la première monte. 

Commandes reculées R&G RACING noir Suzuki GSX-R600/750

Couronne AFAM acier standard 14604 - 525

Couronne AFAM aluminium 15605 - 520

Que ce soit pour un remplacement ou un changement de démultiplication, les pignons et couronnes JT Sprockets vous garantissent des éléments de transmission de haute qualité et une longévité accrue.  Couronnes en acier de qualité supérieur composé de carbone C49

L’expérience issue de la compétition Fort de son expérience acquise de longue date en compétition en collaboration avec de grands teams, PBR propose une gamme de pignons et couronnes de haute qualité. Alliage d’acier 18NCD5 de très haute qualité Très résistant à la corrosion et à l’abrasion Réduction des frictions Processus de fabrication très strict

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto.  Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduit

Les couvre-carters R&G Racing ont été moulés à partir de polypropylène de 4mm d’épaisseur, en finition mate pour ajouter résistance et look racing à sa machine. Ils sont vissés par-dessus les carters d’origine afin de mieux les préserver. Faciles à monter, bien ajustés et ultra légers ils protégeront au mieux les organes vitaux de votre moto.  Polypropylène 4mm Protection optimale avec un poids réduit

CRASH BALL SUZUKI AR GSXR1000 05-07 NOIR

Aluminium anodiséCollerette élargie pour une prise plus facile avec la béquilleMontage facile et rapide

Braking est l’un des principaux acteurs du marché pour les éléments de freinage pour moto. Internationalement reconnue, la philosophie de cette marque se résume par trois termes : Technologie – Expérience – Innovation.  Nombre de trous : 5Ø intérieur : 89,5mmØ extérieur : 220mm