2006 - 2007

Ecrou de colonne de direction GILLES TOOLING M24X1,5 bleu

Fabriqué en alliage ergal 7075Usiné en commande numériqueEcrou plus léger que l’origineLivré à l’unité

Fabriqué en alliage ergal 7075Usiné en commande numériqueEcrou plus léger que l’origineLivré à l’unité

Permettent de stabiliser votre moto en toute sécurité, sur remorques ou tables élévatrices. Deux manchons pour poignée maintiennent parfaitement votre guidon. Tresses en nylon très densesProtection centrale pour le réservoir2 boucles additionnelles2 manchons pour poignéesLongueur 1,20 m, largeur 45 mm

Embouts de guidon en aluminium, avec un anneau central anodisé.Réduit les vibrationsOffre une protection de vos clip-ons lors des collisionsFabriqué en aluminium anodisé

Embouts de guidon GILLES TOOLING Cone bleu Yamaha

Embouts de guidon GILLES TOOLING IP bleu Yamaha

Embouts de guidon LIGHTECH Smart Plug noir Suzuki

Les embouts de guidon R&G Racing permettent de protéger le guidon et les leviers cas de chute.Corps en acier usiné Insert externe noir en nylon, résistant aux abrasions : en cas de chute seul l’insert nylon est touché Fixation en lieu et place des embouts d’origine Réduction maximale des vibrations parasites à haute vitesse Vendu par paire

Les embouts de guidon R&G Racing permettent de protéger le guidon et les leviers cas de chute. Corps en acier usinéInsert externe noir en nylon, résistant aux abrasions: en cas de chute seul l’insert nylon est touchéFixation en lieu et place des embouts d’origine Réduction maximale des vibrations parasites à haute vitesseVendu par paire

Embouts de guidon R&G RACING noir Suzuki SV650X

Embrayage anti-dribble STM - Suzuki GSXR 1000

Etrier de frein radial gauche BERINGER Aerotec® 4 pistons Ø32mm entraxe 108mm bleu

Etrier de frein radial gauche BERINGER Aerotec® 4 pistons Ø32mm entraxe 108mm noir

Etrier de frein radial gauche BERINGER Aerotec® 4 pistons Ø32mm entraxe 108mm rouge

Pour un éclairage type OEM au meilleur tarif.  Feu avantDesign et dimensions identique à la première monteSe monte en lieu et place du feu d’origineLivré nu  

Le T3 est une approche unique et innovante du clignotant, combinant l'éclairage de visibilité blanc, l'éclairage de freinage rouge et l'éclairage ambré du clignotant en un seul système modulaire. Les cosses de clignotants T3 avant sont dotées de feux de circulation blancs super brillants qui passent à l'orange lorsque le clignotant est activé, tandis que les cosses de clignotants T3 arrière sont dotées de LED rouges super brillantes pour les fonctions de circulation et de freinage qui passent également à l'orange lorsque le clignotant est activé. Contrairement à d'autres clignotants, les T3 sont équipés de deux rangées distinctes de LED monochromes haute puissance, par opposition aux LED bicolores plus faibles. Le résultat est un bloc lumineux étonnamment lumineux qui rivalise avec l'intensité des feux de route auxiliaires. Bien que les T3 soient disponibles dans un boîtier de clignotant traditionnel, ce module de signalisation modulaire à profil bas est conçu pour être monté à divers autres endroits à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Les kits de montage avant dédiés permettent de monter les T3 sur les garde-mains, les ailes avant et les panneaux de carrosserie, tandis que les kits de montage arrière permettent de les monter sur les boîtiers, les plaques d'immatriculation et les ailes arrière. Ce kit comprend 4 vis auto-taraudeuses, de sorte qu'aucun kit de montage supplémentaire n'est nécessaire pour les applications d'encastrement !Le boîtier modulaire à profil bas associé à des LED haute puissance font du T3 le clignotant inversé le plus lumineux et le plus polyvalent du marché. CaractéristiquesFonctionnalité d'inversion : Circuit Run/Brake rouge et clignotant ambre Circuit Run/Brake : 25% pour la marche, 100% pour le freinage  Angle de vue de 180 degrés Six LED haute puissance (par module) Conception à profil bas  Connexion facile au circuit de freinage et de virage du véhicule Signal de marche, de freinage et de virage approuvé par E-MarkSpécificationsConsommation totale : 0,06 A pour la marche, 0,25 A pour le frein, 0,55 A pour le clignotant.  Tension d'entrée : 12V DC Dimensions : 2,9" x 1,13" x 0,5". Poids : 0.08 lbs Lumens bruts : 870 Étanchéité : IP67Contenu de la boîte(2) Modules de signalisation arrière  (2) Cordons de câblage avec connecteurs étanches (4x) Vis de montage (8x) Raccords Posi-Taps Instructions d'installation illustrées

Le T3 est une approche unique et innovante du clignotant, combinant l'éclairage de visibilité blanc, l'éclairage de freinage rouge et l'éclairage du clignotant ambré en un seul système modulaire. Les cosses de clignotants T3 avant sont dotées de feux de circulation blancs super brillants qui passent à l'orange lorsque votre clignotant est activé, tandis que les cosses de clignotants T3 arrière sont dotées de LED rouges super brillantes pour les fonctions de circulation et de freinage qui passent également à l'orange lorsque votre clignotant est activé. Contrairement à d'autres clignotants, les T3 sont équipés de deux rangées distinctes de LED monochromes haute puissance, par opposition aux LED bicolores plus faibles. Le résultat est une nacelle lumineuse étonnamment brillante qui rivalise avec l'intensité des feux de route à LED de 10 watts. Bien que les T3 soient disponibles dans un boîtier de clignotant traditionnel, ce module de signalisation modulaire à profil bas est conçu pour être monté à divers autres endroits à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Les kits de montage avant dédiés permettent de monter les T3 sur les garde-mains, les ailes avant, les barres de collision et les panneaux de carrosserie, tandis que les kits de montage arrière permettent de les monter sur les boîtiers, les plaques d'immatriculation et les ailes arrière. Ce kit comprend 4 vis auto-taraudeuses, de sorte qu'aucun kit de montage supplémentaire n'est nécessaire pour les applications d'encastrement !Le boîtier modulaire à profil bas associé à des LED haute puissance font du T3 le clignotant inversé le plus lumineux et le plus polyvalent du marché. CaractéristiquesFonctionnalité d'inversion : DRL blanc et clignotant orange Double circuit DRL : 50% faible, 100% fort  Angle de vision de 180 degrés Six LED haute puissance (par module) Conception à profil bas  Connexion facile aux circuits de feux de circulation et de clignotants du véhicule Feu de détresse et clignotant approuvés par E-MarkSpécificationsConsommation totale : 0.12A DRL (Low) / 0.25A (High), 0.55A pour le clignotant  Tension d'entrée : 12V DC Dimensions : 2,9" x 1,13" x 0,5". Poids : 0.08 lbs Lumens bruts : 870 Étanchéité : IP67Contenu de la boîte(2) Blocs de signaux avant  (2) Cordons de câblage avec connecteurs étanches (4x) Vis de montage (8x) Raccords Posi-Taps Instructions d'installation illustrées

Filtre à air HIFLOFILTRO HFA3617

Consacrés par le succès obtenu dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd'hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication.Filtres d’une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture) Matériau filtrant en coton spécial imbibé d’huile de faible viscosité Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d’essence et à l’oxydation Coton lavable donc réutilisable Flux d’air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnelsLes caractéristiques d'une filtre coton se résument à la perméabilité, la filtration, la rétention et la ré-utilisation.Perméabilité : offrir le minimum d'obstacles pour un flux d'air maximal Filtration : empêcher les corps étrangers de pénétrer Rétention : retenir les particules solides Ré-utilisation : les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d'entretien spécifique BMC

Consacrés par les succès obtenus dans les compétitions les plus prestigieuses du monde, les filtres à air BMC sont reconnus aujourd’hui comme des produits de référence en matière de performance, de fiabilité et de qualité de fabrication. Les caractéristiques d’un filtre coton se résument simplement: perméabilité, filtration, rétention, ré-utilisation  Perméabilité: offrir le minimum d’obstacle pour un flux d’air maximalFiltration: empêcher les corps étrangers de pénétrerRétention: retenir les particules solidesRéutilisation: les filtres coton peuvent être ré-utilisés grâce aux produits d’entretien spécifiques BMC La gamme racing est la version piste pour les modèles de motos les plus répandues. De forme identique à la version «Standard» mais avec un matériau de filtration différent pour augmenter encore le flux d’air (+25%), sans perdre ses propriétés. La gamme Racing est identifiable par la ligne orange traversant le corps de filtration.Usage compétition sur circuit fermé uniquement.

Consommables de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres à air Hiflofiltro sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d'assemblage des éléments filtrants.  Filtres composés de pulpe de papier, fibres et résineTraités pour obtenir l'épaisseur et la densité optimaleFiltration optimale et flux d’air constantPour remplacement équivalent à la première monte

OE Replacement Oil Filters Hiflofiltro is the world's first and only TÜV approved motorcycle oil filter. Constructed using the best materials available, all Hiflofiltro oil filters meet or exceed original equipment performance levels. Available for street, scooter, motocross, enduro, ATV, UTV, marine outboard, and snowmobile models.

Pièces essentielles de qualité contribuant à la longévité des moteurs, les filtres HIFLOFILTRO sont reconnus pour le choix des matériaux utilisés et la qualité d’assemblage des éléments filtrants Composé de pulpe de papier, de fibres et de résines Traité pour obtenir l’épaisseur et la densité idéales pour fournir une filtration optimale

La nouvelle gamme de filtres à huile Hiflofiltro RC a été développé pour répondre aux exigences rigoureuses de la course de haut niveau, offrant des performances inégalées, Hiflofiltro RC est le filtre à huile de la performance ultime. Hiflofiltro sont les seuls filtres certifiés par le TÜV assurant haute qualité, performance et compatibilité avec les garanties véhicules. Écrou percé 17 mm permettant une installation et un démontage facile Boîte en acier robuste Débit d'huile amélioré Une filtration optimale Utilisation street ou racing Compatible avec tous types d'huile

Filtre à huile KN OIL FILTER, POWERSPORTS

GSX.R.600 '06/10 16X43 RK520GXW Modification en 520 CHAINE 520 XW'RING ULTRA RENFORCEE avec Attache A River.

GSX.R.600 '06/10 16X43 RK520MXU Modification en 520 CHAINE 520 RACING ULTRA RENFORCEE JOINTS PLATS avec Attache Rapide.

GSX.R.600 '06/10 16X43 RK525FEX µ CHAINE.525.RX'RING SUPER.RENFORCEE avec Attache A River.

GSX.R.600 '06/10 16X43 RK525RO * (Qualité.de.chaîne.recommandée) CHAINE.525.XW'RING ULTRA.RENFORCEE avec Attache A River.

Le Oxford Rainex est une housse de pluie et de poussière haut de gamme. Conçue pour un usage extérieur, elle protège contre la pluie, le soleil, la neige et la poussière.Le Rainex regorge de fonctionnalités, y compris une poche pour chargeur solaire et des coutures résistantes à l'eau. La housse peut être utilisée avec un verrou et est recommandée par le magazine RiDE.Les initiatives de la police locale ont montré que les housses de moto peuvent être un dispositif antivol utile : si un voleur ne peut pas voir quel type de moto se trouve en dessous, il est moins susceptible de cibler celle-ci. Combinez-la avec l'un antivol à chaîne ou à disque, avec alarme intégrée, pour ajouter une couche supplémentaire de protection contre tout voleur potentiel.Caractéristiques PrincipalesCoutures externes soudées pour une protection maximale contre la pluie Ventilations sur le guidon pour éviter la condensation Extérieur robuste protège contre les intempéries et les chocs Doublure douce protège contre les rayures Panneaux réfléchissants augmentent la visibilité la nuit Sangle ventrale réglable maintient la housse en place Matériau doublé résistant à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement Trou stratégiquement positionnés pour faciliter l'utilisation d'un verrou ; la pochette pour cadenas permet de garder votre cadenas hors du sol Poche intérieure avant avec fenêtre en PVC pour tenir un chargeur solaireIMPORTANT : Ne laissez pas cette housse entrer en contact avec des échappements chauds, des pièces moteur ou des objets tranchants.Tailles Les tailles suivantes sont approximatives, car les housses sont de forme ajustée :S : 203 cm (Longueur) X 83 cm (Largeur) X 119 cm (Hauteur) M : 229 cm (Longueur) X 99 cm (Largeur) X 125 cm (Hauteur) L : 246 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 127 cm (Hauteur) XL : 277 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 141 cm (Hauteur)

Le Oxford Rainex est une housse de pluie et de poussière haut de gamme. Conçue pour un usage extérieur, elle protège contre la pluie, le soleil, la neige et la poussière.Le Rainex regorge de fonctionnalités, y compris une poche pour chargeur solaire et des coutures résistantes à l'eau. La housse peut être utilisée avec un verrou et est recommandée par le magazine RiDE.Les initiatives de la police locale ont montré que les housses de moto peuvent être un dispositif antivol utile : si un voleur ne peut pas voir quel type de moto se trouve en dessous, il est moins susceptible de cibler celle-ci. Combinez-la avec l'un antivol à chaîne ou à disque, avec alarme intégrée, pour ajouter une couche supplémentaire de protection contre tout voleur potentiel.Caractéristiques PrincipalesCoutures externes soudées pour une protection maximale contre la pluie Ventilations sur le guidon pour éviter la condensation Extérieur robuste protège contre les intempéries et les chocs Doublure douce protège contre les rayures Panneaux réfléchissants augmentent la visibilité la nuit Sangle ventrale réglable maintient la housse en place Matériau doublé résistant à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement Trou stratégiquement positionnés pour faciliter l'utilisation d'un verrou ; la pochette pour cadenas permet de garder votre cadenas hors du sol Poche intérieure avant avec fenêtre en PVC pour tenir un chargeur solaireIMPORTANT : Ne laissez pas cette housse entrer en contact avec des échappements chauds, des pièces moteur ou des objets tranchants.Tailles Les tailles suivantes sont approximatives, car les housses sont de forme ajustée :S : 203 cm (Longueur) X 83 cm (Largeur) X 119 cm (Hauteur) M : 229 cm (Longueur) X 99 cm (Largeur) X 125 cm (Hauteur) L : 246 cm (Longueur) X 104 cm (Largeur) X 127 cm (Hauteur) XL : 277 cm (Longueur) X 103 cm (Largeur) X 141 cm (Hauteur)

•  Couture extérieure collée pour une étanchéité maximale•  Ventilée pour réduire la condensation•  Couche extérieure dure, protégeant des coups et de la grêle• Revêtement anti-rayures•  Panneaux réfléchissants pour une meilleure visibilité•  Sangle ajustable pour le maintien de la housse•  Fibres teintées dans la masse, pour une meilleur résistance aux UV•  Caoutchouc avec protection UV•  Matériaux résistants à la chaleur en cas de contact momentané avec l'échappement• Dessous enroulé pour éviter l'absorption d'eau•  Crochet permettant d'attacher votre bloc disque, l'empêchant de trainer parterre•  Arrière transparent, permettant la vue de la plaque d'immatriculation. L'ouverture peut cependant être cachée•  Poche intérieure à l'avant pour le montage d'un chargeur solaire 

Protège votre deux roues des intempéries lorsque vous stationnez dehors Dimensions :  Longueur : 228cmLargeur avant : 104cmLargeur arrière : 50cmHauteur avant : 127cmHauteur arrière : 96cm

Protège votre deux roues des intempéries lorsque vous stationnez à l'extérieur

Housse de moto intérieur qui protège votre moto de la poussière

Housse de protection intérieure BIHR H2O noir taille XL

HOUSSE MOTO TAILLE XL

Les inserts de cadre R&G Racing protègent les orifices exposés du cadre de votre moto et se maintiennent par expansion/clip.  Protège des incursions des aspérités de la route, de la boue et de petits débrisLimite la corrosion des vis de cadreMontage facile

joint au detail ATHENA G.NE COP.VALVOLE GSX-R750T SUZUKI

Joint couvercle generateur ATHENA G.NE COP.DINAMO SUZUKI GSX-R 1000 03

Joint d'échappement ATHENA GNE SCARICO D.33x41,5x5,3

Les joints moteur Centauro sont destinés au reconditionnement et sont une garantie de fiabilité à long terme. Ils sont utilisés en première monte chez plusieurs constructeurs.Joint de carter d’embrayage Pour une étanchéité garantie

Joint de couvercle de soupape MOUNTING RUBBER 09161-11008 ATHENA

Les joints d’échappement CENTAURO sont un indispensable lors du reconditionnement de votre échappement et sont mondialement reconnus pour leur résistance thermique.

Livré à l'unité