PNEUMATIQUES

Pneu enduro on/off dédié aux globetrotters  Composé spécifique, combinant du grip dans les virages sur la route et de la traction off-roadBande de roulement auto-nettoyante pour une traction stable même sur les terrains tendres et boueuxExcellente maniabilité avec entrée en virage facile, trajectoire stable et sécurité élevée lorsque vous pilotez à la limite  

Pneu enduro on/off dédié aux globetrotters  Composé spécifique, combinant du grip dans les virages sur la route et de la traction off-roadBande de roulement auto-nettoyante pour une traction stable même sur les terrains tendres et boueuxExcellente maniabilité avec entrée en virage facile, trajectoire stable et sécurité élevée lorsque vous pilotez à la limite  

Feelfree de rouler, Feelfree de prendre du plaisir (Feelfree: N'hésitez pas) Le pneu sport touring pour les scooters hautes performances, avec les plus hauts standards de performance et de sécurité Stabilité dans toutes les situations Le design de la bande de roulement exploite pleinement l'expérience de Metzeler dans le développement de pneus pour les motos sport-touring. Les rainures ont donc une disposition et une forme particulières qui permettent de corréler le ratio plein/vide afin de maximiser les performances, notamment dans des conditions humides.Cela entraine une évacuation de l'eau efficace sous la zone de contact et une tenue de route accrue qui donnent plus de confiance même dans les condtions les plus compliquées :  Lors des manoeuvresLors des accélérations dans les lignes droites et les viragesÀ haute vitesse  Maniabilité élevée Le contour de la carcasse, qui a été généré par ordinateur, assure une distribution homogène de la tension à travers le pneu, permettant le déploiement des performances exactement au bon endroit.La réduction des masses et du poids offre une excellente maniabilité et un pilotage confortable.Le mélange spécifique des composés donne un réusltat délivrant un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale. Une précision plus élevée de la trajectoire et une amélioration de la stabilité lors des freinages sont des bénéfices venant de ce mélange des composés et entrainant plus de plaisir et de sécurité.  Précision des trajectoiresFacilité de pilotageNeutralité de la conduite  Confort  Sensation de confort absoluMise sur l'angle sans effort  Longévité La procédure de mixage des composés garantit une usure uniforme ainsi qu'une longévité accrue. 

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Pneu METZELER KAROO 4 (F) 90/90-21 M/C 54Q TL M+S

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Le Karoo 4 est le successeur du Karoo 3 : un pneu complet destiné aux Trail et Maxi Enduro pour repousser les limites de l’Adventouring.Une traction off-road exemplaires même dans la boue Les blocs en forme de pelle accentuent le grip; les rainures latérales permettent d’avoir à la fois une excellente traction et une capacité d'auto-nettoyage optimisée. Le dessin de la bande de roulement garantit une stabilité constante sur l’angle sur les sols durs comme sur routeUne maîtrise incroyable avec ou sans bagagesLa carcasse plus rigide apporte une meilleure performance dans toutes les conditions, le nouveau profil améliore les capacités routières en faisant progresser la tenue de route et le grip. Les composés bi-gomme ainsi que la bande de roulement inédite améliorent le comportement de la gomme avec ou sans bagages ou passagerMême sur sol mouillé Le dessin de la gomme et le profil du pneu permet aux motards de profiter de tous leurs trajets, y compris sous forte pluie, dans le froid, sur des chaussées dégradées et même en cas de freinage d'urgence sur sol mouilléUne résistance extrême à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchiruresLe nouveau procédé de fabrication de la gomme améliore sa résistance à l’abrasion, aux crevaisons et aux déchirures lors des conditions d’utilisations extrêmes. Les nouveaux profils du pneu contribuent à maintenir la gomme en température, en optimisant le roulement sur la route

Pneu METZELER KAROO EXTREME (F) Desert 90/90-21 M/C 54R MST TT

Pneu METZELER KAROO EXTREME 140/80-18 M/C 70R TT MST

Pneu METZELER KAROO EXTREME 150/70 R 17 M/C 69R TL

Pneu METZELER KAROO EXTREME 150/70 R 18 M/C 70S TL MST

Même en cas d'asphalteLe pneu off-road avec des performances routièresAgilité routièreLes profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route. Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons. La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort. Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Grip sur le sec et sur le mouilléLe KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides. Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route. Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée.De la traction dans toutes les conditionsLe design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country. Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route. Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité. Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu. De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes. La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road. De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse.Intégration aux aides électroniques aux pilotesLe KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction. La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.

Pneu METZELER KAROO STREET (F) 110/80 R 19 M/C 59V TL M+S

Même en cas d'asphalteLe pneu off-road avec des performances routièresAgilité routièreLes profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Grip sur le sec et sur le mouilléLe KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.De la traction dans toutes les conditionsLe design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route. Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité. Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu. De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.Intégration aux aides électroniques aux pilotesLe KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.  

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques. 

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques. 

Pneu METZELER KAROO STREET (F) 90/90-21 M/C 54V TL

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.  

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.  

Pneu METZELER KAROO STREET 140/80 R 17 M/C 69V TL M+S

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.  

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques. 

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques. 

Même en cas d'asphalteLe pneu off-road avec des performances routièresAgilité routièreLes profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble.Grip sur le sec et sur le mouilléLe KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.De la traction dans toutes les conditionsLe design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route. Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité. Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu. De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.Intégration aux aides électroniques aux pilotesLe KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.  

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.  

Même en cas d'asphalte Le pneu off-road avec des performances routières Agilité routière Les profils du KAROO™ Street sont directement dérivés de ceux du TOURANCE™ NEXT, avec l'objectif précis d'améliorer le comportement sur route.Il se caractérise par un profil multi rayon avec un contour plus large et plus long afin d'augmenter la zone de contact au sol et donc améliorer le grip et la stabilité même lors des inclinaisons.La hauteur de la forme a été sensiblement augmenté pour améliorer la capacité d'amortissement et le confort.Le profil du pneu avant suit le même schéma et une géométrie similaire à celui du pneu arrière pour assurer un comportement synchronisé de l'ensemble. Grip sur le sec et sur le mouillé Le KAROO™ Street est caractérisé par un composé à haute teneur en silice avec une proportion équilibrée de noir de carbone et de résines pour offrir un excellent grip sur la route, dans des conditons sèches comme humides.Un pourcentage significatif de noir de carbone améliore la résistance des pavés aux déchirures et à une usure prématurée lorsqu'il est utilisé sur la route.Le bon choix de la typologie de polymère, des matériaux de remplissage et des résines combiné à notre proccessus de mixage exclusif et breveté est la clé pour améliorer la cohésion des différents ingrédients au niveau moléculaire. Cela permet d'avoir une matrice polymérique avec un niveau incomparable d'homogénéité et donc de maximiser ses propriétés et caractéristiques, assurant par la même occasion de solides performances sur la durée. De la traction dans toutes les conditions Le design de la bande de roulement du KAROO™ Street est dérivé de la disposition du KAROO™ 3 et de ses crampons à la forme unique avec pour objectif précis d'offrir d'excellentes performances routière, une usure régulière et un haut niveau de stabilité combiné à de réelles capacités en cross-country.Des crampons centraux extra-larges créent une large et solide zone de contact qui assure une stabilité à haute vitesse sur route.Lorsque vous pilotez en off-road, la disposition en V des crampons et ses nombreux bords actifs assurent le grip lors de l'accélération, la traction et le freinage. Sur la route, la disposition des crampons est capable de réduire les vibrations liées au contact avec le sol et contribue à maximiser l'uniformité de l'usure ainsi que la longévité.Des rainures longitudinales au milieu des blocks centraux assure l'évacuation de l'eau et la capacité d'auto-nettoyage du pneu.De larges rainures transversales permettent aux blocks de creuser la terre, assurant ainsi une traction off-road notamment sur la terre et les sols argileux très compactes.La forme variable des blocks associée à leur disposition en forme de V assurent un grand nombre de bords actifs qui améliore la traction off-road.De grands blocks latéraux permettent une large zone de contact lors des inclinaisons, offrant du grip en virage et de la stabilité à haute vitesse. Intégration aux aides électroniques aux pilotes Le KAROO™ Street s'intégre parfaitement aux aides électoniques aux pilotes telles que l'ABS et le contrôle de traction.La combinaison des blocks extra-larges et de leur disposition en forme de V avec la rigidité élevée de la structure du pneu permet un haut niveau de stabilité, de la traction et une pilotage souple. Cela offre une bonne remontée d'informations à l'ABS, au contrôle de traction et aux autres aides électroniques puisqu'il n'y a pas d'interférence liée aux vibrations de la bande de roulement ou aux déformations que l'on peut trouver sur d'autres pneumatiques.  

Style classique, nouvelle technologie Bande de roulement classique et solutions technologiques modernes pour améliorer le style et les performances de la moto Design de la bande de roulement classique Design de la bande de roulement classique assurant une évacuation de l'eau efficace pour rouler en sécurité sur le mouillé, et bénéficier d'une usure régulière et une bonne longévité.Pilotage l'esprit libre, indépendant des conditions météorologiques, pour un plaisir de pilotage accru.Performances exceptionnelles combinées à un design de la bande de roulement esthétiquement agréable. Structure du composé amélioré Le haut pourcentage en silice offre un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale.Sur le mouillé comme sur le sec, le grip est une caractéristique importante améliorant les performances globales même sur les motos sportives les plus récentes.Une précision de la trajectoire plus élevée et une stabilité lors des freinages améliorant le plaisir de pilotage et les marges de sécurité. Carcasse en fibre polyester Design de la carcasse développé pour utilisation typiquement ""sport-touring"" avec une fibre polyester plus résistante et plus légère améliorant les caractéristiques de maniabilité, de stabilité à n'importe quelle vitesse et de confort.Améliore la facilité de pilotage grâce à une meilleure remontée d'inforamtions et une solide sensation de contact au sol lors des virages.  

Style classique, nouvelle technologie Bande de roulement classique et solutions technologiques modernes pour améliorer le style et les performances de la moto Design de la bande de roulement classique Design de la bande de roulement classique assurant une évacuation de l'eau efficace pour rouler en sécurité sur le mouillé, et bénéficier d'une usure régulière et une bonne longévité.Pilotage l'esprit libre, indépendant des conditions météorologiques, pour un plaisir de pilotage accru.Performances exceptionnelles combinées à un design de la bande de roulement esthétiquement agréable. Structure du composé amélioré Le haut pourcentage en silice offre un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale.Sur le mouillé comme sur le sec, le grip est une caractéristique importante améliorant les performances globales même sur les motos sportives les plus récentes.Une précision de la trajectoire plus élevée et une stabilité lors des freinages améliorant le plaisir de pilotage et les marges de sécurité. Carcasse en fibre polyester Design de la carcasse développé pour utilisation typiquement ""sport-touring"" avec une fibre polyester plus résistante et plus légère améliorant les caractéristiques de maniabilité, de stabilité à n'importe quelle vitesse et de confort.Améliore la facilité de pilotage grâce à une meilleure remontée d'inforamtions et une solide sensation de contact au sol lors des virages.  

Style classique, nouvelle technologie Bande de roulement classique et solutions technologiques modernes pour améliorer le style et les performances de la moto Design de la bande de roulement classique Design de la bande de roulement classique assurant une évacuation de l'eau efficace pour rouler en sécurité sur le mouillé, et bénéficier d'une usure régulière et une bonne longévité.Pilotage l'esprit libre, indépendant des conditions météorologiques, pour un plaisir de pilotage accru.Performances exceptionnelles combinées à un design de la bande de roulement esthétiquement agréable. Structure du composé amélioré Le haut pourcentage en silice offre un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale.Sur le mouillé comme sur le sec, le grip est une caractéristique importante améliorant les performances globales même sur les motos sportives les plus récentes.Une précision de la trajectoire plus élevée et une stabilité lors des freinages améliorant le plaisir de pilotage et les marges de sécurité. Carcasse en fibre polyester Design de la carcasse développé pour utilisation typiquement ""sport-touring"" avec une fibre polyester plus résistante et plus légère améliorant les caractéristiques de maniabilité, de stabilité à n'importe quelle vitesse et de confort.Améliore la facilité de pilotage grâce à une meilleure remontée d'inforamtions et une solide sensation de contact au sol lors des virages.  

Style classique, nouvelle technologie Bande de roulement classique et solutions technologiques modernes pour améliorer le style et les performances de la moto Design de la bande de roulement classique Design de la bande de roulement classique assurant une évacuation de l'eau efficace pour rouler en sécurité sur le mouillé, et bénéficier d'une usure régulière et une bonne longévité.Pilotage l'esprit libre, indépendant des conditions météorologiques, pour un plaisir de pilotage accru.Performances exceptionnelles combinées à un design de la bande de roulement esthétiquement agréable. Structure du composé amélioré Le haut pourcentage en silice offre un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale.Sur le mouillé comme sur le sec, le grip est une caractéristique importante améliorant les performances globales même sur les motos sportives les plus récentes.Une précision de la trajectoire plus élevée et une stabilité lors des freinages améliorant le plaisir de pilotage et les marges de sécurité. Carcasse en fibre polyester Design de la carcasse développé pour utilisation typiquement ""sport-touring"" avec une fibre polyester plus résistante et plus légère améliorant les caractéristiques de maniabilité, de stabilité à n'importe quelle vitesse et de confort.Améliore la facilité de pilotage grâce à une meilleure remontée d'inforamtions et une solide sensation de contact au sol lors des virages.  

Pneu METZELER LASERTEC (F) 90/90-18 M/C 51H TL

Style classique, nouvelle technologie Bande de roulement classique et solutions technologiques modernes pour améliorer le style et les performances de la moto Design de la bande de roulement classique Design de la bande de roulement classique assurant une évacuation de l'eau efficace pour rouler en sécurité sur le mouillé, et bénéficier d'une usure régulière et une bonne longévité.Pilotage l'esprit libre, indépendant des conditions météorologiques, pour un plaisir de pilotage accru.Performances exceptionnelles combinées à un design de la bande de roulement esthétiquement agréable. Structure du composé amélioré Le haut pourcentage en silice offre un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale.Sur le mouillé comme sur le sec, le grip est une caractéristique importante améliorant les performances globales même sur les motos sportives les plus récentes.Une précision de la trajectoire plus élevée et une stabilité lors des freinages améliorant le plaisir de pilotage et les marges de sécurité. Carcasse en fibre polyester Design de la carcasse développé pour utilisation typiquement ""sport-touring"" avec une fibre polyester plus résistante et plus légère améliorant les caractéristiques de maniabilité, de stabilité à n'importe quelle vitesse et de confort.Améliore la facilité de pilotage grâce à une meilleure remontée d'inforamtions et une solide sensation de contact au sol lors des virages.  

Style classique, nouvelle technologie Bande de roulement classique et solutions technologiques modernes pour améliorer le style et les performances de la moto Design de la bande de roulement classique Design de la bande de roulement classique assurant une évacuation de l'eau efficace pour rouler en sécurité sur le mouillé, et bénéficier d'une usure régulière et une bonne longévité.Pilotage l'esprit libre, indépendant des conditions météorologiques, pour un plaisir de pilotage accru.Performances exceptionnelles combinées à un design de la bande de roulement esthétiquement agréable. Structure du composé amélioré Le haut pourcentage en silice offre un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale.Sur le mouillé comme sur le sec, le grip est une caractéristique importante améliorant les performances globales même sur les motos sportives les plus récentes.Une précision de la trajectoire plus élevée et une stabilité lors des freinages améliorant le plaisir de pilotage et les marges de sécurité. Carcasse en fibre polyester Design de la carcasse développé pour utilisation typiquement ""sport-touring"" avec une fibre polyester plus résistante et plus légère améliorant les caractéristiques de maniabilité, de stabilité à n'importe quelle vitesse et de confort.Améliore la facilité de pilotage grâce à une meilleure remontée d'inforamtions et une solide sensation de contact au sol lors des virages.  

Style classique, nouvelle technologieBande de roulement classique et solutions technologiques modernes pour améliorer le style et les performances de la motoDesign de la bande de roulement classiqueDesign de la bande de roulement classique assurant une évacuation de l'eau efficace pour rouler en sécurité sur le mouillé, et bénéficier d'une usure régulière et une bonne longévité.Pilotage l'esprit libre, indépendant des conditions météorologiques, pour un plaisir de pilotage accru. Performances exceptionnelles combinées à un design de la bande de roulement esthétiquement agréable.Structure du composé amélioréLe haut pourcentage en silice offre un grip incroyable dans toutes les conditions météorologiques pour une sécurité maximale.Sur le mouillé comme sur le sec, le grip est une caractéristique importante améliorant les performances globales même sur les motos sportives les plus récentes.Une précision de la trajectoire plus élevée et une stabilité lors des freinages améliorant le plaisir de pilotage et les marges de sécurité.Carcasse en fibre polyesterDesign de la carcasse développé pour utilisation typiquement ""sport-touring"" avec une fibre polyester plus résistante et plus légère améliorant les caractéristiques de maniabilité, de stabilité à n'importe quelle vitesse et de confort.Améliore la facilité de pilotage grâce à une meilleure remontée d'inforamtions et une solide sensation de contact au sol lors des virages.

Pneu METZELER MC360 MID HARD 120/80-19 M/C 63M TT MST

Le nouveau MC360™, le dernier pneu METZELER dédié au Motocross, Supercross, Cross-country, Enduro (non FIM) et Freestyle.  Pneu homologué pour l’utilisation sur routeUne traction sans précédent, performances constantes sur tous les terrains et une grande résistance aux lacérations sur terrain rocailleuxComposé 100% noir de carbone améliorant la résistance aux déchirures et permettant une excellente stabilitéLa technologie CKB (liaison continue des crampons) améliore la résistance aux déchirures et aux torsions des cramponsBande de roulement plus large afin d’agrandir la surface de contact au solCrampons équidistants pour une meilleure durabilité  

Le nouveau MC360™, le dernier pneu METZELER dédié au Motocross, Supercross, Cross-country, Enduro (non FIM) et Freestyle.  Pneu homologué pour l’utilisation sur routeUne traction sans précédent, performances constantes sur tous les terrains et une grande résistance aux lacérations sur terrain rocailleuxComposé 100% noir de carbone améliorant la résistance aux déchirures et permettant une excellente stabilitéBande de roulement plus large afin d’agrandir la surface de contact au solCrampons équidistants pour une meilleure durabilitéRemonté d’information optimale  

Pneu METZELER MC360 MID SOFT 110/100-18 M/C 64M TT MST

MCE 6 DAYS EXTREME Le MCE 6 Days Extreme est le pneumatique F.I.M qui domine le monde de la compétition Enduro et qui a été développé avec des pilotes d’usine pour relever vos défis les plus extrêmes. Carcasse X-Ply (à plis croisés) en Polyester avec des caractéristiques structurelles supérieures qui assure une excellente résistance à la perforation Répartition et géométrie des crampons conçues pour offrir une adhérence et une traction exceptionnelle sur le sec et le mouillé et sur des sols souples, aérés aux terrains durs Pneu titré à de nombreuses reprises en Championnat du Monde d’Enduro Marquages spécifiques : M+S = boue + neige MST = Pneu multi service

Pneu F.I.M. qui domine le monde de la compétition Enduro et qui a été développé avec des pilotes d'usine pour relever vos défis les plus extrêmes  Carcasse X-ply faite de Polyester assurant une excellente résistance à la perforationGéométrie des blocs conçue pour offrir une adhérence exceptionnelle et une traction à la fois dans des conditions sèches et humides, sur terrain mou ou durDisponible également dans les tailles pour mini-motos d'enduro, dédiées aux jeunes pilotes qui cherchent à vivre leurs premières épreuves professionnelles    

Pneu METZELER MCE 6 DAYS EXTREME Enduro Extreme - WDK LIME Soft 120/90-18 M/C 65M TT M+S