KAWASAKI

Ecrou de colonne de direction LIGHTECH ergal cobalt Kawasaki Z750

Ecrou de colonne de direction LIGHTECH ergal rouge Kawasaki Z750

Fabriqué en alliage ergal 7075Usiné en commande numériqueEcrou plus léger que l’origineLivré à l’unité

Fabriqué en alliage ergal 7075Usiné en commande numériqueEcrou plus léger que l’origineLivré à l’unité

Fabriqué en alliage ergal 7075Usiné en commande numériqueEcrou plus léger que l’origineLivré à l’unité

Les élargisseurs Cross-Pro permettent d’augmenter la largeur de voie du quad, afin de rendre la machine plus stable à haute vitesse. Cet équipement est notamment indispensable pour les préparations super-quader. Epaisseur : 45mm Livrés par paire Kit de fixation inclus

Embout démonte hélice 18mm WSM Kawasaki/SEA-DOO/HONDA

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Réduit les vibrationsProtège votre guidon lors des chutesFabriqué en aluminium anodisé

Embouts de guidon LIGHTECH or Kawasaki Z650

Embouts de guidon LIGHTECH Smart Plug noir Kawasaki

Embouts de guidon LIGHTECH Smart Plug noir Kawasaki

Embouts de guidon LIGHTECH Smart Plug noir Kawasaki Z650

Les embouts de guidon R&G protègent le guidon, les leviers, tout comme la partie latérale de la moto de par leur longueur en cas de choc ou de chute. Corps en acier usinéInsert de protection en nylonLivré par paire

Embouts de guidon R&G RACING noir Kawasaki

Les embouts de guidon R&G Racing permettent de protéger le guidon et les leviers cas de chute. Corps en acier usinéInsert externe noir en nylon, résistant aux abrasions: en cas de chute seul l’insert nylon est touchéFixation en lieu et place des embouts d’origine Réduction maximale des vibrations parasites à haute vitesseVendu par paire

Les embouts de guidon R&G Racing permettent de protéger le guidon et les leviers cas de chute. Corps en acier usinéInsert externe noir en nylon, résistant aux abrasions: en cas de chute seul l’insert nylon est touchéFixation en lieu et place des embouts d’origine Réduction maximale des vibrations parasites à haute vitesseVendu par paire

Les embouts de guidon R&G Racing permettent de protéger le guidon et les leviers cas de chute. Corps en acier usinéInsert externe noir en nylon, résistant aux abrasions: en cas de chute seul l’insert nylon est touchéFixation en lieu et place des embouts d’origine Réduction maximale des vibrations parasites à haute vitesseVendu par paire

Embouts de guidon R&G RACING noir Kawasaki Vulcan 650S

Embouts de guidon R&G RACING noir Kawasaki ZX10R

Magura a développé un kit de transformation HYMEC qui permet de convertir une commande d’embrayage à câble en embrayage hydraulique. Ce kit réduit de 10 à 20% l’effort à fournir pour débrayer, améliorant considérablement le feeling de l’embrayage.  Le kit livré prêt à monter comprend un maître-cylindre complet, une durite et un récepteur à vérin  Les maîtres-cylindres d’embrayage Magura 167 qui équipent plusieurs motos de tout terrain européennes sont identiques au modèle Hymec. Ils sont entièrement révisables grâce à une gamme complète de pièces détachées.  Nouveau colori : noirLevier repliable vers l’avant en cas de chuteFonctionnement plus précis nouveau designLevier en alliage ultra-résistantPatte de fixation compacte et relookée

Magura a développé un kit de transformation HYMEC qui permet de convertir une commande d’embrayage à câble en embrayage hydraulique. Ce kit réduit de 10 à 20% l’effort à fournir pour débrayer, améliorant considérablement le feeling de l’embrayage.  Le kit livré prêt à monter comprend un maître-cylindre complet, une durite et un récepteur à vérin  Les maîtres-cylindres d’embrayage Magura 167 qui équipent plusieurs motos de tout terrain européennes sont identiques au modèle Hymec. Ils sont entièrement révisables grâce à une gamme complète de pièces détachées.  Nouveau colori : noirLevier repliable vers l’avant en cas de chuteFonctionnement plus précis nouveau designLevier en alliage ultra-résistantPatte de fixation compacte et relookée

Spécialisée dans la fabrication d’éléments d’étanchéité et de roulements, la société SKF est une référence mondiale dans ces domaines d’activité.

Usiné CNCFinition anodiséePlus léger & plus longue durée de vie que les originesVendu par paire

Usiné CNCFinition anodiséePlus léger & plus longue durée de vie que les originesVendu par paire

Etriers 4 pistons à fixation axiale taillés dans la masse dans un aluminium aéronautique, ils ont été développés grâce aux connaissances acquises lors des différentes compétitions dans lesquelles BERINGER est impliqué. Grâce à des brevets et des solutions techniques inédites, ces étriers présentent l’avantage de répondre plus vite et apportent ainsi au freinage un feeling exceptionnel.   Livré avec plaquettes standardPlaquettes de différentes qualités à commander en option Technologie Aerotec®, système breveté de guidage des plaquettesChamfrein important pour faciliter le montageSe monte directement sur la fourche, sans platine d’adaptation Vis de tête basse noyée dans le carter

Les extensions de garde-boue R&G offrent une protection supplémentaire de la partie avant de la moto. Elles permettent d’épargner le radiateur, l’échappement et les carénages des projections de la route.  Développé pour compléter au millimètre le garde-boue avant grâce à l’impression 3DChaque extension est exclusivement dédiée au garde-boue de l’application véhicule, pour une protection ajustée et performanteFixation par adhésif et rivets « pop »Montage rapide et facileFabriqué en plastique ABS

Les extensions de garde-boue R&G offrent une protection supplémentaire de la partie avant de la moto. Elles permettent d’épargner le radiateur, l’échappement et les carénages des projections de la route. Développé pour compléter au millimètre le garde-boue avant grâce à l’impression 3DChaque extension est exclusivement dédiée au garde-boue de l’application véhicule, pour une protection ajustée et performanteFixation par adhésif et rivets « pop »Montage rapide et facileFabriqué en plastique ABS

Extension de garde-boue avant R&G RACING noir Kawasaki Vulcan S

Les extensions de garde-boue R&G offrent une protection supplémentaire de la partie avant de la moto. Elles permettent d’épargner le radiateur, l’échappement et les carénages des projections de la route.  Développé pour compléter au millimètre le garde-boue avant grâce à l’impression 3DChaque extension est exclusivement dédiée au garde-boue de l’application véhicule, pour une protection ajustée et performanteFixation par adhésif et rivets « pop »Montage rapide et facileFabriqué en plastique ABS

Extension de garde-boue R&G RACING noir Kawasaki H2 SX

Extension de garde-boue R&G RACING noir Kawasaki Z650

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués

Ce feu arrière est un élément incontournable pour améliorer l'esthétique de la partie arrière de votre moto, et est essentiel pour être vu notamment grâce à la puissance des LED.  Feu arrière et clignotants à LED Se monte en lieu et place de l’élément de première monte, sans modifications Feu homologué – clignotants non homologués