PARTIE CYCLE

Les tubes de fourches Bihr sont fabriqués à partir de matériaux identiques à la monte d’origine, ce qui leur confère des propriétés de fiabilité respectant les normes en vigueur.

Tube de fourche TAROZZI - 46x642

Tube de fourche TAROZZI - 46x715

Tube de fourche TAROZZI - 47x600

Tube de fourche TAROZZI - 48x558

Tube de fourche TAROZZI - 48x569

Tube de fourche TAROZZI - Left

Tube de fourche TAROZZI - Left

Tube de fourche TAROZZI - Right

Tube de fourche TAROZZI - Right

Tube de fourche TAROZZI - Ø33x578MM

Tube de fourche TAROZZI - Ø33x585MM

Tube de fourche TAROZZI33x558

Tube de fourche TNK - Ø43x500mm

Pour poignée 872025/872030

Pour poignée 872026/872031

Pour poignée 872626 et 872627

Lettrage interne Up pour un alignement parfait sur le guidon Installation facile grâce au système Lock-on 100% antidérapant moulé en Bergaflex thermosensible Sensibilité maximale grâce au design en diamant Diamètre externe conçu pour optimiser le contact avec la paume et les doigts. Le design du tube de la poignée côté embrayage garantit une augmentation du confort, en absorbant les impacts et les vibrations. Bride renforcée par trois nervures internes Tube de poignée latérale de l'accélérateur avec came de réglage micrométrique pour combiner plusieurs modèles. Vis de serrage en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos 3 cames différentes spécifiques pour les motos BETA Sécurité et durabilité améliorées

Lettrage interne Up pour un alignement parfait sur le guidon Installation facile grâce au système Lock-on 100% antidérapant moulé en Bergaflex thermosensible Sensibilité maximale grâce au design en diamant Diamètre externe conçu pour optimiser le contact avec la paume et les doigts. Le design du tube de la poignée côté embrayage garantit une augmentation du confort, en absorbant les impacts et les vibrations. Bride renforcée par trois nervures internes Tube de poignée latérale de l'accélérateur avec came de réglage micrométrique pour combiner plusieurs modèles. Vis de serrage en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos 3 cames différentes spécifiques pour les motos BETA Sécurité et durabilité améliorées

Lettrage interne Up pour un alignement parfait sur le guidon Installation facile grâce au système Lock-on 100% antidérapant moulé en Bergaflex thermosensible Sensibilité maximale grâce au design en diamant Diamètre externe conçu pour optimiser le contact avec la paume et les doigts. Le design du tube de la poignée côté embrayage garantit une augmentation du confort, en absorbant les impacts et les vibrations. Bride renforcée par trois nervures internes Tube de poignée latérale de l'accélérateur avec came de réglage micrométrique pour combiner plusieurs modèles. Vis de serrage en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos 3 cames différentes spécifiques pour les motos BETA Sécurité et durabilité améliorées

Lettrage interne Up pour un alignement parfait sur le guidon Installation facile grâce au système Lock-on 100% antidérapant moulé en Bergaflex thermosensible Sensibilité maximale grâce au design en diamant Diamètre externe conçu pour optimiser le contact avec la paume et les doigts. Le design du tube de la poignée côté embrayage garantit une augmentation du confort, en absorbant les impacts et les vibrations. Bride renforcée par trois nervures internes Tube de poignée latérale de l'accélérateur avec came de réglage micrométrique pour combiner plusieurs modèles. Vis de serrage en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos 3 cames différentes spécifiques pour les motos BETA Sécurité et durabilité améliorées

Lettrage interne Up pour un alignement parfait sur le guidon Installation facile grâce au système Lock-on 100% antidérapant moulé en Bergaflex thermosensible Sensibilité maximale grâce au design en diamant Diamètre externe conçu pour optimiser le contact avec la paume et les doigts. Le design du tube de la poignée côté embrayage garantit une augmentation du confort, en absorbant les impacts et les vibrations. Bride renforcée par trois nervures internes Tube de poignée latérale de l'accélérateur avec came de réglage micrométrique pour combiner plusieurs modèles. Vis de serrage en acier inoxydable 8 cames différentes pour s'adapter à la plupart des motos 3 cames différentes spécifiques pour les motos BETA Sécurité et durabilité améliorées

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Les valves décharge pression permettent de réguler la pression à l’intérieur de la fourche, afin que celle-ci travail correctement.

VALVE DECHARGE PRESSION EN INOX POUR FOURCHE WP INOX M4X0,7

VALVE DECHARGE PRESSION EN INOX POUR KAYABA/SHOWA M5X0.8

VALVE DECHARGE PRESSION EN INOX POUR KAYABA/SHOWA M5X0.8

Les câbles VENHILL sont réputés pour leur fiabilité et leurs performances lorsqu'ils sont mis à rude épreuve. Offrent un bon feeling Gaine avec paroi intérieure en Téflon Résistants dans le temps Pour un remplacement équivalent à la première monte

Les câbles VENHILL sont réputés pour leur fiabilité et leurs performances lorsqu'ils sont mis à rude épreuve. Offrent un bon feeling Gaine avec paroi intérieure en Téflon Résistants dans le temps Pour un remplacement équivalent à la première monte

Les câbles VENHILL sont réputés pour leur fiabilité et leurs performances lorsqu'ils sont mis à rude épreuve. Ils onffrent nottament un très bon feeling, tout en étant très résistants dans le temps.

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Les câbles VENHILL sont réputés pour leur fiabilité et leurs performances lorsqu'ils sont mis à rude épreuve. Offrent un bon feeling Résistants dans le temps Pour un remplacement équivalent à la première monte

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