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Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute.  Protections en plastique mouléRésistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrouPassage dans l’axe de roue avant

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels ayant pour but de protéger votre machine en cas de choc ou de chute. Elégants et résistants, les produits R&G Racing agrémentent et protègent efficacement votre moto.

Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute.  Protections en plastique mouléRésistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrouPassage dans l’axe de roue avant

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels ayant pour unique but : protéger votre machine en cas de chute. Elégants et résistants, les produits R&G Racing agrémentent et protègent tous les organes de votre deux roues.

Les protections de fourche R&G Racing sont conçues pour protéger la base de la fourche en cas de choc ou de chute. Cet équipement est fabriqué à partir d’un mélange plastique spécifique à la marque, qui confère au produit des propriétés de résistance élevées.

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels ayant pour but de protéger votre machine en cas de choc ou de chute. Elégants et résistants, les produits R&G Racing agrémentent et protègent efficacement votre moto.

R&G Racing met au point une large gamme d’accessoires innovants et fonctionnels ayant pour unique but : protéger votre machine en cas de chute. Elégants et résistants, les produits R&G Racing agrémentent et protègent tous les organes de votre deux roues.

Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute.  Protections en plastique moulé Résistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrou Passage dans l’axe de roue avant

Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute.  Protections en plastique mouléRésistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrouPassage dans l’axe de roue avant

Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute.  Protections en plastique mouléRésistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrouPassage dans l’axe de roue avant

Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute.  Protections en plastique mouléRésistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrouPassage dans l’axe de roue avant

Les protections de fourches R&G Racing permettent de protéger le bas de fourche ainsi que les disques et étriers de freins en cas du choc ou de chute.  Protections en plastique mouléRésistance à l’abrasion Fixation des pions de protection avec un axe en inox ou un écrouPassage dans l’axe de roue avant

Les protections de levier ont été développées pour éviter l'enclenchement accidentel du levier de frein avant lors des courses roue contre roue. Ce concept peut également être appliqué à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos leviers des chocs avec les rétroviseurs lors de la circulation inter-files. Caractéristiques principalesFacile à installer Réduit l'engagement accidentel du levier Construction légère en nylon rempli de verre Conception unique Oxford Protection contre les chocs du levier Idéal pour une utilisation sur piste Conception universelle adaptée aux guidons de 22 mm Comprend des inserts de 12 à 18 mm pour différents types de guidons.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

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R&G Racing a développé une protection de levier en carbone, pour une protection efficace sur circuit comme sur route, sans alourdir inutilement votre moto. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable !Facile à installer Très léger : construction en fibres de carbones ultra résistantes Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

R&G Racing a développé une protection de levier en carbone, pour une protection efficace sur circuit comme sur route, sans alourdir inutilement votre moto. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable !Facile à installer Très léger : construction en fibres de carbones ultra résistantes Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

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Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

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Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Conçu à l'origine pour le Moto2, mais désormais adopté par presque tous les organismes de motodans le monde (ACU, MSVR, FIM, AMA) et requis pour les courses, le "Lever Guard" a été développé pour aider à éviter d'activer accidentellement le levier de frein durant les courses (soit par contact avec une autre moto ou même un pilote)La protection est également appliquable à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos levier(s) contre les coups de rétroviseur ou autres contacts, ce qui peut également entraîner l'engagement du frein avant.Toutes les protections de levier, y compris les nouvelles protections de levier de frein, sont approuvées par BSB, MCRCB et MotoAmerica.

Il est obligatoire d'utiliser la protection du levier de frein par certains règlements de course afin d'éviter un freinage inattendu en touchant d'autres véhicules. 5 variations de couleurs sont disponibles. La taille intérieure de 14mm est compatible avec le diamètre intérieur du guidon de 14 à 15,5mm. La taille intérieure 16mm est compatible avec le diamètre intérieur du guidon de 16 à 18,7mm. Le bras en plastique est réglable sur 2 positions pour ajuster le dégagement entre le levier de frein et la protection du levier.

Il est obligatoire d'utiliser la protection du levier de frein par certains règlements de course afin d'éviter un freinage inattendu en touchant d'autres véhicules. 5 variations de couleurs sont disponibles. Il est conçu pour s'adapter aux motos Kawasaki M8 sur l'extrémité du guidon. Le bras en plastique est réglable sur 2 positions afin de maintenir un espace suffisant entre le levier de frein et la protection du levier.

Il est obligatoire d'utiliser la protection du levier de frein par certains règlements de course afin d'éviter un freinage inattendu en touchant d'autres véhicules. 5 variations de couleurs sont disponibles. Il est conçu pour s'adapter aux motos Kawasaki M8 sur l'extrémité du guidon. Le bras en plastique est réglable sur 2 positions afin de maintenir un espace suffisant entre le levier de frein et la protection du levier.

Il est obligatoire d'utiliser la protection du levier de frein par certains règlements de course afin d'éviter un freinage inattendu en touchant d'autres véhicules. 5 variations de couleurs sont disponibles. Il est conçu pour s'adapter aux motos Kawasaki M8 sur l'extrémité du guidon. Le bras en plastique est réglable sur 2 positions afin de maintenir un espace suffisant entre le levier de frein et la protection du levier.

Il est obligatoire d'utiliser la protection du levier de frein par certains règlements de course afin d'éviter un freinage inattendu en touchant d'autres véhicules. 5 variations de couleurs sont disponibles. Il est conçu pour s'adapter aux motos Kawasaki M8 sur l'extrémité du guidon. Le bras en plastique est réglable sur 2 positions afin de maintenir un espace suffisant entre le levier de frein et la protection du levier.

Les protections de levier ont été développées pour éviter l'enclenchement accidentel du levier de frein avant lors des courses roue contre roue. Ce concept peut également être appliqué à la conduite sur route, en protégeant votre ou vos leviers des chocs avec les rétroviseurs lors de la circulation inter-files. Caractéristiques principalesFacile à installer Réduit l'engagement accidentel du levier Construction légère en nylon rempli de verre Conception unique Oxford Protection contre les chocs du levier Idéal pour une utilisation sur piste Conception universelle adaptée aux guidons de 22 mm Comprend des inserts de 12 à 18 mm pour différents types de guidons.

Protection de levier en nylon Permet d’éviter l’action du levier suite à un choc ou une chute Longueur : 200mm Obligatoire en compétition  

Protections de leviers de frein et d'embrayage HIGHSIDER noirConvient aux guidons en alliage ou en acier de 7/8 et 1 pouce avec un diamètre intérieur de 12 à 22 mm.Protections de leviers en aluminium usiné, de très bonne qualité. On trouve maintenant de telles protections dans presque toutes les catégories de courses de motos pour éviter un freinage complet involontaire en cas de contact.Une protection contre les accidents recommandable non seulement dans l'utilisation sportive mais aussi dans la circulation routière : une protection efficace contre le contact involontaire du levier de frein ou d'embrayage avec une autre moto ou par exemple un rétroviseur de voiture. De plus, en cas de chute de la moto, le levier a plus de chances de ne pas se casser.Dimensions :Longueur : 185 mmLargeur : 39 mmDiamètre : 34,5 mm (extrémité du guidon)Épaisseur : 10,5 mmDistance adaptateur / montage du miroir : 29,9 mmLivré par paire1 manchon de serrage avec Ø 12 et 16 mm 1 douille d'écartement avec Ø 14, 18 et 22 mm 1 x vis centrale M6 1 x écrou conique M6 4 x adaptateur de distance / fixation du miroir