- Pièces moto neuves (3)

Bobine d'allumage TOURMAX Suzuki GN250

51,96 €

Bobine d'allumage TOURMAX Suzuki GN250

54,20 €

-20%

Bobine d'allumage TOURMAX Suzuki SV1000 N/S

46,69 € 37,35 €

Bobine d'allumage TOURMAX Suzuki SV650S/N

70,01 €

Bobine d'allumage TOURMAX Suzuki VS1400

59,75 €

Bobine d'allumage TOURMAX Suzuki VS1400 Intruder

50,12 €

Bobine d'allumage TOURMAX Suzuki VZ800 Marauder

46,69 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha WR250R/X

80,80 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha XT-Z 1200

75,62 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha YZ-F R1

69,10 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha YZ-F R1

72,84 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha YZ-F R6

75,42 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha YZ400

59,10 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha YZ450-F

65,93 €

Bobine d'allumage TOURMAX Yamaha YZF R1

69,10 €

Boîter métal HIGHSIDER pro - Little Number1 - noir - pour feu arrière LED ou clignotant

Boîtier métallique HIGHSIDER avec support réglable pour feu arrière / feu stop Little Number1Le boîtier métallique noir possède un support réglable qui peut être ajusté pour des points de montage sur la moto de 15 mm à 90 mm.Le support est conçu pour les feux arrière à LED de la série Little Number1 et convient aux articles suivants: 1108663001 1108663002 1108663003

30,20 €

Boîtier aluminium HIGHSIDER pro - noir - pour clignotants LED Colorado - la paire

20,11 €

Boitier CDI et bobine haute tension TECNIUM AM6/Derbi

24,36 €

Boîtier CDI POLINI Engine Control Module Piaggio/Vespa

305,90 €

Boitier CDI POLINI Unlimited Speed Traction Control - Yamaha T-Max 560

Lorsque le scooter est équipé de pièces spéciales qui augmentent les prestations et les tours moteur, il se rapproche au seuil d’insertion de l’assistance d’origine et cause la coupure de la courant avec les concernant baisses du moteur. Grâce au Polini Unlimited Speed-Traction Control, il est possible d’exclure le contrôle de traction automatiquement à l’allumage du scooter, de façon à assurer des prestations continuelles et régulières. Le montage s’effectue sans couper les câbles et sans modifier les câblages. Le bouton ON/OFF permet d’activer et de désactiver le dispositif et de ramener tout de suite le scooter à son état d’origine.

250,00 €

Boîtier CDI TECNIUM

52,94 €

Boîtier CDI TECNIUM

171,96 €

Boîtier CDI TECNIUM

161,02 €

Boîtier CDI TECNIUM Honda TRX400FW

79,98 €

Boitier CDI TECNIUM Type Dellorto Peugeot

28,08 €

Boitier CDI TECNIUM Yamaha MBK

22,44 €

Boitier CDI TECNIUM Yamaha PW80

10,80 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFM250

162,00 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFM350X Warrior

161,02 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFM350X Warrior

172,00 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFM400

171,00 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFM450

172,00 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFM660R Raptor

161,02 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFZ350 Banshee

161,02 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFZ350 Banshee

171,00 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFZ350 Banshee

162,00 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFZ450

162,00 €

Boîtier CDI TECNIUM Yamaha YFZ450

162,00 €

Boîtier de contrôle HIGHSIDER pro DRL CB1 pour feux diurnes

Boîtier de contrôle des feux de circulation diurne pour les véhicules sans interrupteur d'éclairage. Selon la réglementation, les feux de circulation diurne doivent être connectés de telle sorte qu'ils s'éteignent automatiquement lorsque les phares principaux sont allumés. Comme le phare principal est toujours allumé dans les véhicules dépourvus d'interrupteur, la fonction d'éclairage de jour ne serait pas utilisable correctement. En installant le boîtier de contrôle DRL CB1, la relation correcte entre les feux de circulation diurne et l'éclairage à l'avant du véhicule est donnée. Le boîtier convient aux phares à LED et aux phares conventionnels. Il s'installe entre le phare principal (avec feu de circulation diurne intégré ou séparé) et le système électrique du véhicule. La fonction de feux de position, qui est activée par la serrure de contact lorsque le véhicule est garé, est entièrement fonctionnelle.DimensionsLongueur : 48 mmLargeur : 28 mmHauteur : 14 mmEmploi :IN (électricité du véhicule) : Jaune = feux de route (+) Bleu = feux de croisement (+) Commutateur ON / OFF entre Blanc = feux de stationnement (+) Rouge = allumage 15 (+) Noir = masse (- OUT (phares)Jaune = feux de route (+)Bleu = feux de croisement (+)Noir = masse (-)Pour les feux de jour :Blanc = feu de stationnement (+)Rouge = feu de circulation diurne (+)Accessoires optionnels :Interrupteur de lumière On/OffNOTE:Un interrupteur ON et OFF séparé pour le boîtier de contrôle DRL est également nécessaire (non inclus). Le feu arrière doit toujours rester allumé, c'est-à-dire réglé sur l'allumage plus.

18,10 €

Boîtier de contrôle HIGHSIDER pro PL CB2

Boîtier de contrôle HIGHSIDER PL CB2 (protection contre l'inversion de polarité)En quelques étapes, le boitier est installé entre les clignotants / feux de position 2 en 1 et fournit le meilleur éclairage pendant le clignotement. En effet, le feu de position s'éteint lorsque le clignotant est allumé et ne se rallume que lorsque que ce dernier a terminé. Cela signifie que le feu de position et le clignotant sont utilisés indépendamment l'un de l'autre. Dimensions:Diamètre : 11 mm Longueur : 17,5 mm Application :IN (du faisceau principal) Yellow = clignotant (+) White = feu de position (+) Black = masse (-) OUT (to flasher/PL) Yellow = clignotant (+) White = feu de position (+) Black = masse (-) Note:Non homologué pour les phares avec feu de position.

25,16 €

Boitier ECU POLINI

199,90 €

Boitier ECU POLINI - Peugeot Kisbee 50

152,00 €

Boîtier électronique MALOSSI Traction Free - Yamaha T-MAX

Malossi Traction Free est un dispositif spécial dédié aux maxiscooters Yamaha TMax 530 et 560 cc conçu pour inhiber le contrôle de traction et/ou le limiteur de vitesse du véhicule. Le dispositif a été conçu pour que toutes les étapes d'élaboration proposées par Malossi pour ce véhicule particulier puissent exprimer le potentiel maximum, en éliminant les limitations imposées par le constructeur pour le véhicule standard. Les élaborations Malossi étant principalement destinées à un usage sur piste, il a été nécessaire d'exclure un contrôle de traction trop envahissant pour le secteur de la course et de s'assurer que la vitesse maximale que le véhicule est capable d'exprimer n'est soumise à aucun système de contrôle. Ceci sans entrer en conflit avec les systèmes électroniques du véhicule. Caractéristiques techniques 4 fonctions sélectionnables par le biais du commutateur rotatif à 4 positions: Bypass => rétablit la configuration d'origine Tcs-off => désactive le contrôle de la traction Limit-off => désactive le limiteur de vitesse Tcs+Lim => désactive le contrôle de la traction et le limiteur de vitesse

269,20 €

Divers

KAWASAKI

SUZUKI

TRIUMPH

YAMAHA

APRILIA

KTM

BMW

Par marques de produits

MV AGUSTA

Tout terrain

DUCATI

HONDA