Pièces Neuves

câble adaptateur HIGHSIDER pour feu arrière BMWLe câble adaptateur simplifie la connexion des unités de lumière arrière des accessoires.Feu arrière = câble jauneFeu de freinage = câble rougeFeu de plaque d'immatriculation = câble jauneTerre (-) = câble noirDimensions :FemelleHauteur : 3,5 mmLargeur : 3,5 mmProfondeur : 3.5 mmLongueur du câble : 100 mmATTENTION : Il se peut que sur certains modèles, l'affectation des câbles soit différente !Dans ce cas, il suffit de procéder au branchement conformément à l'original.

Câble adaptateur feu arrière / clignotant HIGHSIDERConvient pour Triumph 1200 Thruxton, 16-L'adaptateur simplifie la connexion avec un clignotant / feu arrière.Affectation des câbles :Câble jaune = feu arrièreCâble rouge = feu de stopCâble bleu = clignotant gaucheCâble bleu/blanc = clignotant droitCâble jaune/noir = éclairage de la plaque d'immatriculationCâble noir = masseDimensionsHauteur : 13 mmLargeur : 17 mmProfondeur : 25 mmLongueur du câble : 200 mm

Câble adaptateur SHIN YO pour les indicateurs, divers Kawasaki par exemple. Z900 / RS / Z1000 / RDétails:PAS de coupure de la fiche d’origine sur le faisceau de câbles du véhicule Raccordement des clignotants via un manchon de fiche rond Raccordement sur le faisceau de câbles via un connecteur de faisceau de câbles

Câble adaptateur SHIN YO pour pied en verre pour feu de stationnementPour un montage facile sur les phares à LED, par exemple. L’adaptateur est adapté à la douille en verre du feu de position. Une rallonge du faisceau de câbles principal n’est pas nécessaire avec ce câble adaptateur.Dimensions :Hauteur : 16 mm Largeur : 9 mm Diamètre : 12 mmLongueur du câble : 110 mm Poids : 5 gConnexions :Pins (femme x 3,5 mm) Standlicht (+) Câble rouge (double broche) Masse (-) : Câble noir (double broche)

Longueur 1,2 mètre Cable en acier articulé de Ø25mm de section Non homologué SRA

Longueur 1,5 mètre Cable en acier articulé de Ø25mm de section Non homologué SRA

Câble chargeur de batterie cosses à œillet 60cm NOCO X-Connect

Câble d'embrayage TECNIUM

Les câbles VENHILL sont réputés pour leur fiabilité et leurs performances lorsqu'ils sont mis à rude épreuve. Ils onffrent nottament un très bon feeling, tout en étant très résistants dans le temps.

Boulon complet pour frein cantilever de vélo. Câble en acier 73mm Tuyau en plastique injecté int.Ø2mm.

Chaque fabricant de moto utilise des connecteurs différents pour ses clignotants. Cela signifie que lors du montage de clignotants universels de seconde monte, il faut couper les connecteurs d'origine et les remplacer par des raccords de type "bullet". Ce n'est plus le cas ! Il suffit de brancher ce câble OXFORD entre le connecteur d'origine et le connecteur universel. Lot de 2 pour l'avant OU l'arrière. Photo non contractuelle

Chaque fabricant de moto utilise des connecteurs différents pour ses clignotants. Cela signifie que lors du montage de clignotants universels de seconde monte, il faut couper les connecteurs d'origine et les remplacer par des raccords de type "bullet". Ce n'est plus le cas ! Il suffit de brancher ce câble OXFORD entre le connecteur d'origine et le connecteur universel. Lot de 2 pour l'avant OU l'arrière. Photo non contractuelle

Chaque fabricant de moto utilise des connecteurs différents pour ses clignotants. Cela signifie que lors du montage de clignotants universels de seconde monte, il faut couper les connecteurs d'origine et les remplacer par des raccords de type "bullet". Ce n'est plus le cas ! Il suffit de brancher ce câble OXFORD entre le connecteur d'origine et le connecteur universel. Lot de 2 pour l'avant OU l'arrière. Photo non contractuelle

Chaque fabricant de moto utilise des connecteurs différents pour ses clignotants. Cela signifie que lors du montage de clignotants universels de seconde monte, il faut couper les connecteurs d'origine et les remplacer par des raccords de type "bullet". Ce n'est plus le cas ! Il suffit de brancher ce câble OXFORD entre le connecteur d'origine et le connecteur universel. Lot de 2 pour l'avant OU l'arrière. Photo non contractuelle

Chaque fabricant de moto utilise des connecteurs différents pour ses clignotants. Cela signifie que lors du montage de clignotants universels de seconde monte, il faut couper les connecteurs d'origine et les remplacer par des raccords de type "bullet". Ce n'est plus le cas ! Il suffit de brancher ce câble OXFORD entre le connecteur d'origine et le connecteur universel. Lot de 2 pour l'avant OU l'arrière. Photo non contractuelle

Chaque fabricant de moto utilise des connecteurs différents pour ses clignotants. Cela signifie que lors du montage de clignotants universels de seconde monte, il faut couper les connecteurs d'origine et les remplacer par des raccords de type "bullet". Ce n'est plus le cas ! Il suffit de brancher ce câble OXFORD entre le connecteur d'origine et le connecteur universel. Lot de 2 pour l'avant OU l'arrière. Photo non contractuelle

Chaque fabricant de moto utilise des connecteurs différents pour ses clignotants. Cela signifie que lors du montage de clignotants universels de seconde monte, il faut couper les connecteurs d'origine et les remplacer par des raccords de type "bullet". Ce n'est plus le cas ! Il suffit de brancher ce câble OXFORD entre le connecteur d'origine et le connecteur universel. Lot de 2 pour l'avant OU l'arrière. Photo non contractuelle

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Lentille de clignotant SHIN YO, ovale, disponible en clair ou jaune, marquage E, à commander. No. : 202-225. Contenu de la livraison : 1 pièce

SHIN YO Lentilles de rechange pour clignotants OchsenaugeN, homologuées EFits for Art. No. 202-265 et 202-266Etendue de la livraison : 1 jeu- 1x objectif pour l'avant- 1x objectif pour l'arrière

SHIN YO Lentilles de rechange pour clignotants OchsenaugeN, homologuées EFits for Art. No. 202-265 et 202-266Etendue de la livraison : 1 jeu- 1x objectif pour l'avant- 1x objectif pour l'arrière

Verre pour feu arrière Bates style. Remplacement pour le meilleur. No. : 255-132 et 255-133. Etendue de la livraison : 1 pièce

Les caches DENALI  Blackout permettent à votre moto d'être légale dans les états qui exigent que l'éclairage après-vente soit couvert sur les routes publiques. Une fois sur les sentiers, enlevez les housses de vos lumières DENALI D4 et roulez.La construction robuste en silicone des caches protège des pierres et autres débris, offrant une durée de vie encore plus longue à vos lumières DENALI D4.

Les caches DENALI  Blackout permettent à votre moto d'être légale dans les états qui exigent que l'éclairage après-vente soit couvert sur les routes publiques. Une fois sur les sentiers, enlevez les housses de vos lumières DENALI D7 et roulez.La construction robuste en silicone des caches protège des pierres et autres débris, offrant une durée de vie encore plus longue à vos lumières DENALI D7.

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Cache orifice de repose-pieds arrières R&G RACING pour BMW S1000RR '10

Les caches-orifices R&G Racing permettent de combler l’espace suite au démontage des repose-pieds arrière. Ils se montent sur les points de fixation des supports et couvrent l’espace vide pour améliorer la finition.Facile et rapide à monter Permet de limiter la corrosion et l’incursion de saletés, débris… Finition noir avec logo

Les plastiques Polisport sont fabriqués en plastique injecté à partir des technologies développées par la marque elle-même. Tous les plastiques sont dotés du DGP (Durable Gloss Polypropylène) dont les principaux avantages sont une résistance élevée et une belle finition brillante.Type origine Identique aux plastiques utilisés en MXGP

Les caches en aluminium de haute qualité, d'un noir mat riche et tendance ou d'un noir brillant, avec le logo de la marque, recouvrent le support de rétroviseur d'origine. Ils protègent contre la corrosion et améliorent le look du guidon. Un revêtement en caoutchouc est appliqué sur le cylindre pour un ajustement optimal. Les caches conviennent parfaitement à la conversion en rétroviseurs d'extrémité de guidon.Dimensions :Diamètre : 16 mm Diamètre du cylindre : 7,8 mm Profondeur : 11 mm 1 paire

Les caches en aluminium de haute qualité, d'un noir mat riche et tendance ou d'un noir brillant, avec le logo de la marque, recouvrent le support de rétroviseur d'origine. Ils protègent contre la corrosion et améliorent le look du guidon. Un revêtement en caoutchouc est appliqué sur le cylindre pour un ajustement optimal. Les caches conviennent parfaitement à la conversion en rétroviseurs d'extrémité de guidon.Dimensions :Diamètre : 16 mm Diamètre du cylindre : 7,8 mm Profondeur : 11 mm 1 paire

Les caches-orifices R&G Racing permettent de combler l’espace suite au démontage des repose-pieds arrière. Ils se montent sur les points de fixation des supports et couvrent l’espace vide pour améliorer la finition.Facile et rapide à monter Permet de limiter la corrosion et l’incursion de saletés, débris… Finition noir avec logo

Les caches-orifices R&G Racing permettent de combler l’espace suite au démontage des repose-pieds arrière. Ils se montent sur les points de fixation des supports et couvrent l’espace vide pour améliorer la finition.Facile et rapide à monter Permet de limiter la corrosion et l’incursion de saletés, débris… Finition noir avec logo

Les caches-orifices R&G Racing permettent de combler l’espace suite au démontage des repose-pieds arrière. Ils semontent sur les points de fixation des supports et couvrent l’espace vide pour améliorer la finition. Facile et rapide à monterPermet de limiter la corrosion et l’incursion de saletés, débris…Finition noir avec logo

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Les caches-orifices R&G Racing permettent de combler l’espace suite au démontage des repose-pieds arrière. Ils semontent sur les points de fixation des supports et couvrent l’espace vide pour améliorer la finition. Facile et rapide à monterPermet de limiter la corrosion et l’incursion de saletés, débris…Finition noir avec logo

Capot de jeu de direction A-Head. Système de ressort + écrou d’expansion cannelé. Aluminium forgé à froid. Usiné CNC. Noir. 1,5’’ (34 mm).

Capteur ABS et/ou Traction Control TOURMAX arrière Kawasaki Versys 1000