BIHR

Veste OAKLEY Foundational

Veste OAKLEY Foundational

Veste OAKLEY Foundational

Veste OAKLEY Omni Thermal

Veste OAKLEY Omni Thermal

Matière imperméable et coupe-vent avec membrane et polaire intérieure.Serrage élastique du bas du corps.Sangle de poignet avec velcro.

Matière imperméable et coupe-vent avec membrane et polaire intérieure.Serrage élastique du bas du corps.Sangle de poignet avec velcro.

Matière imperméable et coupe-vent avec membrane et polaire intérieure.Serrage élastique du bas du corps.Sangle de poignet avec velcro.

Veste Thermique OAKLEY Omni Thermal Hood - Noir

Veste Thermique OAKLEY Omni Thermal Hood - Noir

Vilebrequin de remplacement complet Comprend un vilebrequin et un ensemble de bielles. Fabriqué à partir de matériaux de première qualité pour plus de solidité et de durabilité. Les tolérances de précision sont maintenues pour un fonctionnement régulier et sans problème. 

Vilebrequin de remplacement complet Comprend un vilebrequin et un ensemble de bielles. Fabriqué à partir de matériaux de première qualité pour plus de solidité et de durabilité. Les tolérances de précision sont maintenues pour un fonctionnement régulier et sans problème.

Vilebrequin MALOSSI axe ø13 mm - course 41,8 mm

Vilebrequin MALOSSI axe ø15 mm - course 51 mm

Vilebrequin MALOSSI axe ø15 mm - course 51 mm

Vilebrequin MALOSSI RHQ

Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø10 mm - course 39,2 mm

Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø10 mm - course 39,2 mm

Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø10 mm - course 39,2 mm

Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø12 mm - course 43 mm

Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø12,8 mm - course 39,2 mm

Vilebrequin MALOSSI RHQ axe ø15 mm - course 51 mm

Course : 51mm Cône : 20mm Poids : 1.61kgATTENTION: Utiliser roulements C4 - 20x47x14

PIAGGIO: BOXER - BRAVO - CBA - CIAO - ECO - GRILLO - SI

Vilebrequin POLINI

ASSEMBLY INSTRUCTIONS – CRANKCASE WITH SUPPORT FOR PEUGEOT The crankcase can be used to assemble both original or tuned cylinders. To assemble the new crankcase, it is necessary to take the engine block away from the frame, remove the entire engine and wash carefully all the parts to be reassembled again, the new crankcase included. ATTENTION: to open the crankcase, warm it up to a temperature of 250 degrees. Check the crankshaft and the pin bearing to verify if they are extremely worn, and in case replace them. Assemble the main bearings, warm the crankcase up, fit the felt and the oil seal, place the central gasket and assemble the crankshaft by closing the crankcase uniformly. Assemble the cylinder fixing studs, cut the gasket that exceed using a blade, place the main gaskets, assemble the cylinder by checking that the piston pin lockers enter perfectly in their housing and they do not have slack, assemble the piston rings, the cylinder, the head gasket and the head tightening the nuts uniformly. Place the reed valve using the proper gaskets and assemble the intake manifold using the screws suppliedIGNITION: assemble the ignition and carefully check that the advance is like the original one. Complete the assembly procedure of the parts, place the engine on the frame being careful to insert the original central bush. Connect the earth-wire supplied, from the engine to the frame. If you ask for more performance to your crankcase, we recommend you should install a Polini cylinder kit available in different models and displacements and one of the special mufflers. All the tests on the performing parts have been done using original Polini parts. We recommend you should

Vilebrequin POLINI

Vilebrequin POLINI

L’embiellage Evolution « Masses Pleines » peut être utilisé seulement si le moteur est pourvu du nouveau cylindre avec admission lamellaire référence 140.0227.La forme des masses circulaires réduit radicalement les turbulences intérieures au carter en augmentant la compression des gazes transmis à la culasse pendant la phase d’explosion. Le balancement est obtenu grâce à l’usage des inserts en tungstène et des capuchons en aluminium pour réduire les volumes. Pour pouvoir utiliser le nouvel embiellage, il faut obligatoirement aléser le carter. L’embiellage Polini Evolution « Masses Pleines » augmente la course à 54mm. La bielle est faite d’un seul bloc avec interaxe de 105mm. Le montage de ce nouveau produit permet de rejoindre une cylindrée de 152cc. Tous les embiellages Polini sont parfaitement balancés et assurent le maximum des prestations.

Vilebrequin POLINI

Vilebrequin POLINI

Vilebrequin POLINI

Vilebrequin POLINI course 44mm (bielle 95mm) - Minarelli AM6

Polini Motori renforce la gamme des vilebrequins dédiés aux scooters équipés de moteursMinarelli (modèle CY, MY, CW).Avec le but d’améliorer et augmenter la résistance, la qualité et les performances, la bielletirée d’un bloc seul a la possibilité d’utiliser des pistons spécifiques avec un axe de piston de12 mm au lieu de l’axe d’origine de 10 mm.Ils sont parfaitement équilibrés pour réduire aussi bien les vibrations que les pertes de puissance etils sont traités thermiquement pour augmenter les caractéristiques de résistance.Les vilebrequins Polini For Race sont indiqués pour l’usage avec groupes thermiques de 50cc/70ccen fonte jusqu’à 14ch.

Vilebrequin Top Perf Racing pour Minarelli AM6 avec une course 44mm et une bielle de longueur 85mm.Livré avec les roulements1 x 6204 coté allumage 1 x 6303 coté embrayage (montage libre, non serré) 1 x Cage à aiguille incluse en 12x15x15  1 x Clavette décalée

Vis de support inférieur. M10 Carré, type Shimano. Sachets indivisibles de 10 unités.

Platine de petite taille fabriquée en polypropylène, kit visserie pas inclus