BIHR

Polini et Vespa. Une combinaison gagnante consacrée par de riches nouveautés pour l'intemporelle Vespa ET3 primavera. Vespa ET3 primavera : le silencieux Original, la plaque de support des chaussures, la boîte d'embrayage et le nouveau ressort ondulé à 4 disques.Nouveau silencieuxOriginal Polini ne cesse de s'engager pour la Vespa intemporelle avec la présentation du tout nouveau silencieux Original. Né avec l'objectif d'améliorer les performances, mais en même temps de réduire le bruit, le silencieux original Polini s'adapte aussi bien aux moteurs d'origine qu'à ceux des kits standard. Etudié et conçu pour s'intégrer parfaitement au design de la glorieuse Vespa, sa forme et le nom Polini en relief rappellent l'emblématique silencieux Polini, marque distinctive pour des générations de conducteurs de Vespa. La courbure et le design intérieur garantissent des performances de haut niveau avec un niveau de bruit contenu, mais toujours agréable. Le silencieux est parfaitement interchangeable avec l'original et il a été pensé pour utiliser des roues plus grandes 3.50-10. Article 200.2032 Vespa 50 special Article 200.2034 Vespa 125 ET Article 200.2052 Vespa 50 PK Article 200.2054 Vespa 125 PKPlaque de support de patinsLa nouvelle plaque de support des chaussures Polini pour Vespa classic e est parfaitement interchangeable avec celle d'origine. Elle offre une plus grande résistance à la déformation et aux chocs grâce à l'alliage spécial d'aluminium à haute résistance utilisé pour sa fabrication. Elle est pourvue d'un joint O-RING qui remplace le joint en papier d'origine en garantissant une étanchéité parfaite. Article 170.0501Carter d'embrayageEn plus de la plaque de support des patins, Polini a conçu un couvercle d'embrayage pour les moteurs Vespa Small Frame interchangeable avec le couvercle d'origine. Il est doté d'un poussoir à crémaillère qui permet un glissement fluide et un faible coefficient de frottement : Cette caractéristique le rend très approprié pour les embrayages avec une charge de ressort plus élevée utilisés sur les moteurs de course mais, en même temps, il rend la commande de l'embrayage standard vraiment douce et souple. Réalisée en alliage d'aluminium à haute résistance, elle est dotée de nervures intérieures qui lui permettent de fonctionner sans risquer d'être déformée par des ressorts d'embrayage à forte charge. Le nouveau boîtier d'embrayage est doté d'un niveau de contrôle et d'un ressort de rappel en acier inoxydable pour éviter les problèmes de corrosion. Article 170.0307Ressort onduléPolini et Vespa, l'évolution continue avec le ressort ondulé, une spirale de nouvelle conception produite avec des techniques de construction de haute précision. Grâce à la nouvelle structure en nid d'abeille, il garantit une excellente planéité sur les faces de poussée de l'embrayage et il tolère des charges supérieures à 200 kg. Le ressort original Polini wave est calibré pour avoir une charge de 80 kg qui peut être modifiée avec les cales de réglage fournies qui permettent une variation de charge jusqu'à 200 kg de confiance. Le ressort est parfaitement logé dans le moyeu d'embrayage qui a été conçu avec un siège de centrage approprié. Le moyeu d'embrayage et les disques de poussée sont en acier nitruré usiné dans la masse. Les disques d'embrayage ont été finis avec un matériau capable d'augmenter le coefficient de friction afin d'améliorer l'étanchéité sous les disques d'embrayage.  

Silencieux Polini Original 2 Aprilia Scarabeo 50cc. Moteur Minarelli horizontal Polini Motori présente le silencieux Polini Original 2 pour scooter 50cc. Ce silencieux est une évolution de la ligne Original et il est homologué pour l'Aprilia Scarabeo 50cc. Il combine un design original avec une âme sportive, garantissant des performances supérieures sans compromettre l'esthétique. Esthétique originale, âme sportive, son étouffé. Le silencieux Polini Original 2 a été conçu pour rester le plus possible similaire au modèle d'usine, et il est homologué pour le scooter Aprilia Scarabeo 50cc, mais il peut être installé sur tous les scooters équipés de moteurs horizontaux Minarelli. Cependant, sous la surface, bat le cœur d'une âme de pilote, car il est conçu pour maximiser les performances du moteur de votre scooter. Pour assurer une acoustique confortable, le silencieux a été construit avec des cloisons internes recouvertes de laine de verre qui gardent le son étouffé. Une polyvalence sans limites  L'une des caractéristiques les plus surprenantes du silencieux Polini Original 2 est sa polyvalence. Il a été conçu pour s'adapter aux moteurs Minarelli horizontaux, offrant ainsi une solution unique pour une large gamme d'applications. Article : 200.0330 100% Made in Italy  

Échappement Polini Original 2 pour Piaggio 50L'échappement Polini Original 2 combine l'esthétique originale de votre scooter avec des performances moteur améliorées, en faisant une mise à niveau idéale pour les pilotes qui recherchent à la fois le style et la fonctionnalité. Caractéristiques :Performances de course : Malgré son apparence conventionnelle, cet échappement est conçu pour maximiser les performances du moteur, augmentant à la fois la puissance et l'efficacité. Réduction du bruit : Les baffles internes doublés de laine de verre assurent un amortissement sonore efficace, offrant un niveau sonore confortable tout en respectant les normes. Esthétique d'origine : Conçu pour ressembler de près à l'échappement d'origine, il conserve l'apparence discrète et non modifiée du scooter. Homologation : Entièrement homologué, cet échappement respecte toutes les réglementations nécessaires pour une utilisation sur route. Polyvalence : Bien qu'homologué pour les scooters, il peut être adapté à divers moteurs Piaggio, offrant une compatibilité avec plusieurs modèles.Améliorez les performances de votre scooter tout en conservant son charme d'origine avec l'échappement Polini Original 2 – l'équilibre parfait entre style, efficacité et puissance.

Pot Polini Original, un classique renouvelé par Polini Motori pour Vespa 125 GT – GTR – TS – SUPER e Vespa 150 SPRINT – SRINT VELOCE.En gardant la même esthétique et les mêmes dimensions que celui d’origine, le pot Polini se présente en une nouvelle version par rapport à la forme et aux parois internes de la pipe d’admission. Ces caractéristiques permettent d’obtenir une concrète augmentation de la puissance en garantissant des émission de bruit contenues.

Polini et Vespa. Une combinaison gagnante consacrée par de riches nouveautés pour l'intemporelle Vespa ET3 primavera. Vespa ET3 primavera : le silencieux Original, la plaque de support des chaussures, la boîte d'embrayage et le nouveau ressort ondulé à 4 disques.Nouveau silencieuxOriginal Polini ne cesse de s'engager pour la Vespa intemporelle avec la présentation du tout nouveau silencieux Original. Né avec l'objectif d'améliorer les performances, mais en même temps de réduire le bruit, le silencieux original Polini s'adapte aussi bien aux moteurs d'origine qu'à ceux des kits standard. Etudié et conçu pour s'intégrer parfaitement au design de la glorieuse Vespa, sa forme et le nom Polini en relief rappellent l'emblématique silencieux Polini, marque distinctive pour des générations de conducteurs de Vespa. La courbure et le design intérieur garantissent des performances de haut niveau avec un niveau de bruit contenu, mais toujours agréable. Le silencieux est parfaitement interchangeable avec l'original et il a été pensé pour utiliser des roues plus grandes 3.50-10. Article 200.2032 Vespa 50 special Article 200.2034 Vespa 125 ET Article 200.2052 Vespa 50 PK Article 200.2054 Vespa 125 PKPlaque de support de patinsLa nouvelle plaque de support des chaussures Polini pour Vespa classic e est parfaitement interchangeable avec celle d'origine. Elle offre une plus grande résistance à la déformation et aux chocs grâce à l'alliage spécial d'aluminium à haute résistance utilisé pour sa fabrication. Elle est pourvue d'un joint O-RING qui remplace le joint en papier d'origine en garantissant une étanchéité parfaite. Article 170.0501Carter d'embrayageEn plus de la plaque de support des patins, Polini a conçu un couvercle d'embrayage pour les moteurs Vespa Small Frame interchangeable avec le couvercle d'origine. Il est doté d'un poussoir à crémaillère qui permet un glissement fluide et un faible coefficient de frottement : Cette caractéristique le rend très approprié pour les embrayages avec une charge de ressort plus élevée utilisés sur les moteurs de course mais, en même temps, il rend la commande de l'embrayage standard vraiment douce et souple. Réalisée en alliage d'aluminium à haute résistance, elle est dotée de nervures intérieures qui lui permettent de fonctionner sans risquer d'être déformée par des ressorts d'embrayage à forte charge. Le nouveau boîtier d'embrayage est doté d'un niveau de contrôle et d'un ressort de rappel en acier inoxydable pour éviter les problèmes de corrosion. Article 170.0307Ressort onduléPolini et Vespa, l'évolution continue avec le ressort ondulé, une spirale de nouvelle conception produite avec des techniques de construction de haute précision. Grâce à la nouvelle structure en nid d'abeille, il garantit une excellente planéité sur les faces de poussée de l'embrayage et il tolère des charges supérieures à 200 kg. Le ressort original Polini wave est calibré pour avoir une charge de 80 kg qui peut être modifiée avec les cales de réglage fournies qui permettent une variation de charge jusqu'à 200 kg de confiance. Le ressort est parfaitement logé dans le moyeu d'embrayage qui a été conçu avec un siège de centrage approprié. Le moyeu d'embrayage et les disques de poussée sont en acier nitruré usiné dans la masse. Les disques d'embrayage ont été finis avec un matériau capable d'augmenter le coefficient de friction afin d'améliorer l'étanchéité sous les disques d'embrayage.  

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.

Surface anodisée noire, ce qui rend ce silencieux extrêmement robuste contre les influences extérieures et lui donne une très grande résistance à l'abrasion. Le silencieux garantit des performances accrues dans toutes les plages de régime moteur. Grâce à l'utilisation de notre isolation phonique hautement amortissante, le moteur émet un son agréablement puissant et est homologué.

Polini Motori présente le silencieux Polini Original 2 pour scooter 50cc. Ce silencieux est une évolution de la ligne Original et est homologué pour le MBK Booster 50cc. Il combine un design original avec une âme sportive, garantissant des performances supérieures sans compromettre l'esthétique.Esthétique originale, cœur sportif, son atténué :le silencieux Polini Original 2 a été conçu pour ressembler autant que possible au modèle d'usine et est approuvé pour le scooter MBK Booster 50cc, mais peut être installé sur tous les scooters équipés de moteurs Minarelli verticaux. Cependant, sous la surface, bat le cœur d'une âme de course, car il est conçu pour maximiser les performances du moteur de votre scooter. Pour garantir une acoustique confortable, le silencieux a été construit avec des cloisons internes recouvertes de laine de verre qui maintiennent le son atténué.Polyvalence sans limites :l'une des caractéristiques les plus surprenantes du silencieux Polini Original 2 est sa polyvalence. Il a été conçu pour s'adapter aux moteurs Minarelli verticaux, offrant ainsi une solution unique pour une large gamme d'applications. Référence : 200.0331 100% Fabriqué en Italie

Homologué pour PIAGGIO ZIP-ZIP FR C11100c

Produits réservés exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont réservés conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous n'assumons aucune responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.

Le silencieux 304 en aluminium brossé est recommandée pour la plupart des moteurs 2 temps. Le corps légèrement plus allongé du silencieux apporte des performances accrues tout en reduisant le volume sonore. Un silencieux aussi esthétique que performant. CaractéristiquesAlu brossé 6061 T6 Soudures précises et finition soignée Reconditionnement simplifié (ouverture par visserie Allen) Fabriqué aux États-Unis

Le silencieux 304 en aluminium brossé est recommandée pour la plupart des moteurs 2 temps. Le corps légèrement plus allongé du silencieux apporte des performances accrues tout en reduisant le volume sonore. Un silencieux aussi esthétique que performant. CaractéristiquesAlu brossé 6061 T6 Soudures précises et finition soignée Reconditionnement simplifié (ouverture par visserie Allen) Fabriqué aux États-Unis

Le silencieux R-304 a été développé comme un silencieux deux-temps de course pure. La conception compacte du court réservoir en aluminium offre des gains de performance optimaux et est recommandée uniquement pour les courses en circuit fermé.

Le silencieux T-6 améliore les performances de votre machine tout en offrant un rapport qualité/prix remarquable.Elle est utilisée dans le monde du MXGP et est spécialement développée pour répondre aux normes de bruits FIM en vigueur en Europe.Gain de poids, augmentation des performances Tubulure et éléments internes de silencieux 100% acier inoxydable Système RC4 : chambre de résonance pour réduire le bruit Patte de silencieux aluminium usiné très résistant Soudures TIG précises et finitions parfaites Fabriqué aux USA

Le silencieux T-6 améliore les performances de votre machine tout en offrant un rapport qualité/prix remarquable.Elle est utilisée dans le monde du MXGP et est spécialement développée pour répondre aux normes de bruits FIM en vigueur en Europe.Gain de poids, augmentation des performances Tubulure et éléments internes de silencieux 100% acier inoxydable Système RC4 : chambre de résonance pour réduire le bruit Patte de silencieux aluminium usiné très résistant Soudures TIG précises et finitions parfaites Fabriqué aux USA

Le silencieux T-6 améliore les performances de votre machine tout en offrant un rapport qualité/prix remarquable.Elle est utilisée dans le monde du MXGP et est spécialement développée pour répondre aux normes de bruits FIM en vigueur en Europe.Gain de poids, augmentation des performances Tubulure et éléments internes de silencieux 100% acier inoxydable Système RC4 : chambre de résonance pour réduire le bruit Patte de silencieux aluminium usiné très résistant Soudures TIG précises et finitions parfaites Fabriqué aux USA

Silencieux fabriqué en titane. Embout asymétrique et conique fabriqué en résine époxy haute température à base de fibre de carbone et finition brillante.

Yoshimura, est une entreprise japonaise présente dans le milieu de la moto depuis 1954, qui est notamment réputée pour ses échappements de haute qualité.Silencieux homologué type R11 Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et en EWC Casquette carbone en forme de came Sonorité de l’échappement plus roque Homologué pour usage routier Cache-marmite inclus

Yoshimura, est une entreprise japonaise présente dans le milieu de la moto depuis 1954, qui est notamment réputée pour ses échappements de haute qualité.Silencieux homologué type R11 Design conique identique au modèle utilisé en WSBK et en EWC Casquette carbone en forme de came Sonorité de l’échappement plus roque Homologué pour usage routier Cache-marmite inclus

Le silencieux R-11SQ à été conçu avec la forme emblématique du Yoshimura R-11 à travers le développement des machines de compétition.Il conserve la silhouette tranchante avec une forme carrée unique et dispose d'un volume plus large pour un contrôle du son.La performance et la durabilité ont déjà été prouvées aux 8 heures de Suzuka ou durant la All Japan Road Race Championship.Silencieux conique Simple sortie Casquette carbonne Sonorité plus roque Homologué Euro 5 lorsque monté sur collecteur d'origine

Le silencieux R-11SQ à été conçu avec la forme emblématique du Yoshimura R-11 à travers le développement des machines de compétition.Il conserve la silhouette tranchante avec une forme carrée unique et dispose d'un volume plus large pour un contrôle du son.La performance et la durabilité ont déjà été prouvées aux 8 heures de Suzuka ou durant la All Japan Road Race Championship.Silencieux conique Simple sortie Casquette carbonne Sonorité plus roque Homologué Euro 5 lorsque monté sur collecteur d'origine

Détails du système d'échappement homologué Euro5 :Objectif : Obtenir un son d'échappement plus profond. Variantes de silencieux : 3 types disponibles. Caractéristiques supplémentaires : Protection thermique en carbone incluse. Réglementation : Suppression du dB-killer interdite par le règlement CEE. Compatibilité : Peut être utilisé avec les sacoches latérales d'origine Suzuki.Spécifications : Modèles : V-Strom V-Strom 800DE Décibel de bruit statique : dB : 84dB pour les deux modèles Mesuré à : RPM : 4250rpm pour les deux modèles Homologation : N° d'homologation : Euro5 (e1 00084G) Matériau principal : Acier inoxydable

Détails du système d'échappement homologué Euro5 :Objectif : Obtenir un son d'échappement plus profond. Variantes de silencieux : 3 types disponibles. Caractéristiques supplémentaires : Protection thermique en carbone incluse. Réglementation : Suppression du dB-killer interdite par le règlement CEE. Compatibilité : Peut être utilisé avec les sacoches latérales d'origine Suzuki.Spécifications : Modèles : V-Strom V-Strom 800DE Décibel de bruit statique : dB : 84dB pour les deux modèles Mesuré à : RPM : 4250rpm pour les deux modèles Homologation : N° d'homologation : Euro5 (e1 00084G) Matériau principal : Acier inoxydableManchon magique en métal :Revêtu d'une peinture résistante à la chaleur. Lors de la manipulation, veillez à ne pas être touché ou égratigné par l'environnement, car le revêtement pourrait se détacher. Si vous nettoyez le silencieux, utilisez un chiffon doux avec du liquide vaisselle, mais pas de polish pour métaux ni de produits de nettoyage chimiques.

Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel echappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d'un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente.Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition. Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système Casquette en fibre de carbone avec un design inovant Yoshimura qui facilité l'entretien Installation et retrait du DB Killer et pare-etincelle facilité La conception du RS-12 permet au système d'être entrainé vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances Fabriqué aux Etats-Unis

Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel echappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d'un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente.Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition. Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système Casquette en fibre de carbone avec un design inovant Yoshimura qui facilité l'entretien Installation et retrait du DB Killer et pare-etincelle facilité La conception du RS-12 permet au système d'être entrainé vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances Fabriqué aux Etats-Unis

Nach über drei Jahren Entwicklung und Tests ist die RS-12 da! Mit all seinen Details hebt der RS-12 das System auf ein neues Niveau: Verbesserte Leistungssteigerung, Gewichtsreduzierung und Passform im Vergleich zum Design der vorherigen GenerationEntwickelt und getestet in der Hitze von über 24 Monaten Rennsport auf Werksebene Aggressives, intelligent gestaltetes, asymmetrisch geformtes RS-12-Profil ermöglicht maximales Schalldämpfervolumen  RS-12 Systeme verwenden präzisionsgefertigte Verbindungen: verbesserte Lebensdauer, Passform und Leistung des Systems Endkappen aus Carbon decken die Innenkappe ab und verbessern die Haltbarkeit. Der Mantel ist aus Titanuim hergestellt Einfacher Ein- und Ausbau von Schalldämpfern und Funkenschutzvorrichtungen Der konisch zulaufende Schalldämpferkörper des RS-12 ermöglicht es, das System nach vorne zu schieben und so das Gewicht zu zentralisieren, ohne die Leistung zu beeinträchtigen Stolz entworfen, entwickelt und hergestellt in den USA

Après plus de trois ans de développement et de tests, le nouvel echappement RS-12 est arrivé ! Le RS-12 prends en compte tous les détails pour obtenir un système d'un autre niveau : gains de performance, réduction du poids et ajustement améliorés par rapport à la conception de la génération précédente.Développé et testé pendant plus de 24 mois en compétition. Profil RS-12 de forme asymétrique et agressive, une conception longuement étudiée pour maximiser le volume du silencieux Les systèmes RS-12 utilisent des joints usinés avec précision : plus grande longévité, un ajustement et des performances améliorées du système Casquette en fibre de carbone avec un design inovant Yoshimura qui facilité l'entretien Installation et retrait du DB Killer et pare-etincelle facilité La conception du RS-12 permet au système d'être entrainé vers l'avant, ce qui améliore la centralisation du poids sans sacrifier les performances Fabriqué aux Etats-Unis

Pour la version 2024, Yoshimura a revu le RS-4 pour la nouvelle YZ250F. En ajoutant 1 % de puissance maximale et 1,2 % de couple maximal, l'embout RS-4 est une excellente option pour augmenter la puissance. Le RS-4 permet également d'ajouter un pare-étincelles pour les aventures tout-terrain.Le système RS-4 de Yoshimura est fièrement conçu, développé et fabriqué à Chino, en Californie.Manchon de forme pentagonale La casquette du silencieux fonctionne comme une chambre polyrésonante qui aide à réduire le bruit. Déflecteur à deux étages Casquette en fibre de carbone Tuyau d'échappement en acier inoxydable

Silent bloc de montage moteurType origineLivré seul   

Silent bloc de montage moteurType origineLivré seul   

Sissybar spécifiquement conçu pour les motos Custom. Ce dosseret améliore le confort du passager durant le voyage. On peut en outre y installer le porte-équipages universel pour fixer au-dessus une valise.

Le slider de cadre est un élément essentiel lors des courses. Le kit Yoshimura PRO SHIELD reflète le slider utilisé sur les motos de course, et il est redessiné pour une utilisation sur route ou sur piste. Il aide à protéger le moteur et le cadre lors d'une chute ou d'un glissement, et réduit les dommages au minimum. Le slider de forme élégante et aérodynamique est usiné en POM (polyacétal/polyoxyméthylène) qui a une excellente résistance à l'abrasion.

Le slider de cadre est un élément essentiel lors des courses. Le kit Yoshimura PRO SHIELD reflète le slider utilisé sur les motos de course, et il est redessiné pour une utilisation sur route ou sur piste. Il aide à protéger le moteur et le cadre lors d'une chute ou d'un glissement, et réduit les dommages au minimum. Le slider de forme élégante et aérodynamique est usiné en POM (polyacétal/polyoxyméthylène) qui a une excellente résistance à l'abrasion.

Le slider de cadre est un élément essentiel lors des courses. Le kit Yoshimura PRO SHIELD reflète le slider utilisé sur les motos de course, et il est redessiné pour une utilisation sur route ou sur piste. Il aide à protéger le moteur et le cadre lors d'une chute ou d'un glissement, et réduit les dommages au minimum. Le slider de forme élégante et aérodynamique est usiné en POM (polyacétal/polyoxyméthylène) qui a une excellente résistance à l'abrasion.

Slider de genou Oxford Rok Drop Sparkie :  Idéal pour les courses, les journées sur piste et pour une utilisation normale sur routeFabriqué à partir d'un composé résistant à l'usure avec une excellente combinaison de performance  Remarque : Remplacez le sliderr lorsque l'indicateur d'usure devient visible (de petits trous commencent à apparaître sur la surface).

Slider de rechangeSans bande autoagrippante

Slider de rechange LIGHTECH Rain

Les sliders moteur R&G Racing sont parfaitement ajustés et faciles à monter sur les points de fixations existants. Ils offrent une protection supplémentaire en cas de chute.  Fabriqué en PHD (polyéthylène Haute Densité)Protection optimale avec un poids réduitLes sliders moteur complètent les autres protections moteur R&G Racing

Les sliders moteur R&G Racing sont parfaitement ajustés et faciles à monter sur les points de fixations existants. Ils offrent une protection supplémentaire en cas de chute.  Fabriqué en PHD (polyéthylène Haute Densité)Protection optimale avec un poids réduitLes sliders moteur complètent les autres protections moteur R&G Racing

Les sliders moteur R&G Racing sont parfaitement ajustés et faciles à monter sur les points de fixations existants. Ils offrent une protection supplémentaire en cas de chute.  Fabriqué en PHD (polyéthylène Haute Densité)Protection optimale avec un poids réduitLes sliders moteur complètent les autres protections moteur R&G Racing

Sliders de genou universels Disponible en plusieurs couleurs

Sliders de genou LIGHTECH rouge

Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar® DuPont™. Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.Moulage spécifique pour l’application indiquée Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir Facile et rapide à poser, il réduit fortement le risque d’endommager votre réservoir

Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar® DuPont™. Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion.Moulage spécifique pour l’application indiquée Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir Facile et rapide à poser, il réduit fortement le risque d’endommager votre réservoir

Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar® DuPont™. Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion. Moulage spécifique pour l’application indiquée Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir Facile et rapide à poser, il réduit fortement le risque d’endommager votre réservoir

Les sliders de réservoir R&G sont fabriqués en fibre de carbone et renforcés au Kevlar® DuPont™. Ils offrent une excellente protection et une forte résistance à l’abrasion. Moulage spécifique pour l’application indiquée Design unique pour couvrir les angles spécifiques à chaque réservoir Facile et rapide à poser, il réduit fortement le risque d’endommager votre réservoir

Sonde de température d'air TOURMAX

Sonde de température d'eau TOURMAX Honda GL1000 Goldwing