BIHR

Tige de selle de vélo UNO UBS RacingMatériau : Carbone Couleur : Noir Ø : 31,6 mm Longueur : 350 mm Déport : 10 mm Poids : 199 g

Tige de selle de vélo UNO UBS RacingMatériau : Carbone Couleur : Noir Ø : 27,2 mm Longueur : 400 mm Déport : 10 mm Poids : 192 g

La tige de selle V BIKE HAKA est une tige de selle réglable avec le système ICR (Internal Cable Routing) et actionneur rotatif.Elle permet aux cyclistes de régler la hauteur de la selle sans outil. Le réglage de la hauteur de la selle se fait librement et facilement en fonction du type de terrain que vous empruntez.Le levier de réglage à distance et le micro-réglage offrent la possibilité de régler rapidement et en toute sécurité la position de la selle grâce à une technologie fiable et robuste.Le design de la tête est unique, élégant et facile à assembler.Les leviers sont vendus séparément afin de choisir celui qui vous convient le mieux, vertical (levier standard, position gauche ou droite) ou horizontal (levier de changement de vitesse, position gauche uniquement) (Refs 1119186 ou 1119187). Également disponible le levier de tige de selle télescopique pour cintre gravel Ref 1125600.Les leviers, les câbles et les cartouches sont également disponibles en pièces détachées en cas de dommages ou d'usure.Longueur totale: 367mm Débatement : 100mm Cartouche : air/huile Insertion minimale : 100mm Poids : 472g

Tige de selle de vélo BMX / Freestyle VELOØ25,4 - 75 mm Montage pivotant Couleur : Noir

Contient :1 x clé réglable de 12 pouces.1 x démonte-roue libre avec goupille de guidage pour Shimano®, SunRace®, SRAM®, Chris King®, SunTour® et autres contre-écrous de cassettes.1 x démonte-roue libre pour roue libre Shimano® MF.1 x démonte-roue libre, pour roues libres BMX à 4 crans et à une vitesse.1 x démonte-boîtier de pédalier, pour Shimano®, cuvettes de pédalier cannelées à 20 dents ISIS Drive®,FSA®, Race Face®, Truvativ® et TOKEN®.1 x démonte-boîtier de pédalier, pour Shimano®, Truvativ®, SRAM® et toutes les cuvettes de pédalier à 8 crans ISIS Drive®.1 x outil pour axe de pédalier, pour pédaliers Shimano® Hollowtech II, Truvativ®, FSA® MegaExo, Campagnolo® Ultra-Torque, TOKEN® et de nombreux autres axes de pédalier à roulements externes.1 x clé Allen à douille de 10 mm à entraînement 1/2" pour Campagnolo®8 x clé à fourche, taille : 8 / 9 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 / 15 mm.

Forked standpipe GL 1800, 01-07, D=45 mm L=605 mm. Left side Quality high quality standpipe made in Italy.Quality: Long-life due to excellent surface quality and precise manufacturing process.Use: Replacement of the defective original standpipe caused by damage to the surface, e.g. by the use of a new forkpipe. B. Rockfall or accident.Recommendation: The fork oil seals including the dust caps should be replaced at the same time so that no fork oil can escape. Fitting fork oil seal sets: See accessories

Valise pour ranger un casque intégral ou deux casques: intégral et jet SHAD présente un nouveau top case de moyenne gamme, venant enrichir sa large gamme de top cases et de valises.Le SH39 représente une nouvelle génération de top cases qui évolue pour offrir des produits incorporant des améliorations techniques et une grande attention aux détails esthétiques, avec formes courbées et des réflecteurs intégrés dans la forme de la valise.Le SH39 offre une attention méticuleuse aux détails techniques et un design moderne, avec couvercle simili-carbone, qui donne un look agressif.Il est réalisé avec les matériaux les plus performants et les meillueres technologies pour offrir une grande solidité, robustesse et résistance aux rayures, tout en gardant une très grande légèreté. Le top case SH39 est le plus léger de sa catégorie.Complément idéal pour se déplacer en ville ou pour des plus longs trajets, il est particulièrement adapté aux scooters et aux motos de moyenne cylindrée.Le volume intérieur, optimisé, permet de profiter au maximum de l’espace et offre une capacité de 39 litres réels.Le design a été étudié pour faire un top case compacte.Il est le premier top case de milieu de gamme qui a une grande amélioration, car en cas de rupture du mécanisme, il peut être remplacé, et pas seulement le bloc, mais aussi le crochet.Comme tous les top cases SHAD, il est fourni avec platine et kit de visserie.Un dosseret ergonomique, des capots en différentes couleurs, un kit feu adaptable à la partie inférieure de la platine sont aussi disponibles en option.Nécessite un support de montage SHAD 

Valise pour ranger un casque intégral ou deux casques: intégral et jet SHAD présente un nouveau top case de moyenne gamme, venant enrichir sa large gamme de top cases et de valises.Le SH39 représente une nouvelle génération de top cases qui évolue pour offrir des produits incorporant des améliorations techniques et une grande attention aux détails esthétiques, avec formes courbées et des réflecteurs intégrés dans la forme de la valise.Le SH39 offre une attention méticuleuse aux détails techniques et un design moderne, avec couvercle simili-carbone, qui donne un look agressif.Il est réalisé avec les matériaux les plus performants et les meillueres technologies pour offrir une grande solidité, robustesse et résistance aux rayures, tout en gardant une très grande légèreté. Le top case SH39 est le plus léger de sa catégorie.Complément idéal pour se déplacer en ville ou pour des plus longs trajets, il est particulièrement adapté aux scooters et aux motos de moyenne cylindrée.Le volume intérieur, optimisé, permet de profiter au maximum de l’espace et offre une capacité de 39 litres réels.Le design a été étudié pour faire un top case compacte.Il est le premier top case de milieu de gamme qui a une grande amélioration, car en cas de rupture du mécanisme, il peut être remplacé, et pas seulement le bloc, mais aussi le crochet.Comme tous les top cases SHAD, il est fourni avec platine et kit de visserie.Un dosseret ergonomique, des capots en différentes couleurs, un kit feu adaptable à la partie inférieure de la platine sont aussi disponibles en option. 

Valise pour ranger un casque intégral ou deux casques: intégral et jet Valise de 40 litres parfaite pour les maxiscooter et les motos. On peut y ranger un casque intégral et un jet. "Change colour system" pour combiner les coques de couleur. Dosseret en option. 

Valise pour ranger deux casques intégraux Le SH46 est un Top Case très robuste composé de polypropylène renforcé de haute qualité. Le Top Case résiste à des températures extrêmes et protège les affaires des impacts et chutes comme des précipitations sous forme d’eau ou de neige. De plus, la sécurité qu’offre le Handle Lock System permet une double fermeture, d’un côté le Top Case et de l’autre la Top Case à la moto.Ce Top Case peut s’ouvrir et fermer avec une seule main et il est pourvu d’une poignée qui facilite son transport. De la même façon, des accessoires optionnels ont été développés comme les dosserets, pour un plus grand confort des passagers, et un sac interne, pour transporter les affaires de façon pratique.Nécessite un support de montage SHAD 

Pièces détachées ARAI Pour un reconditionnement de qualité

Pièce détachée Arai

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Pièce détachée Arai

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Pièces détachées ARAI Pour un reconditionnement de qualité.

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• Fabriquée en acier trempé de qualité supérieure.• Sa poignée ergonomique offre une prise en main efficace et confortable pour serrer ou desserrer les boulons.• Spéc. : Torx 10, longueur 100 mm.

Nouveau profil pour moto sport-touring.    Pour le motard recherchant un bon compromis.Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme.Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées.Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange.Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de Conduite.  

Nouveau profil pour moto sport-touring.    Pour le motard recherchant un bon compromis.Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme.Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées.Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange.Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de Conduite.  

Un pneu éprouvé, multi-usage pour route et hors route.Testé pour les longs trajets et la compétition. Sculptures autonettoyantes. Excellente stabilité latérale sur surfaces tendres. Très bonne tenue de route et excellent kilométrage. Equipement d’origine chez de la BMW R00 GS Adventure, de la F 800 GS Adventure, de la KTM 1190 Adventure R et da la Husqvarna 701 Enduro.  

Le Qualifier Core offre l'essence même des pneus hypersport - une excellente adhérence, une maniabilité dynamique et un excellent retour d'information. Grâce à la technologie moderne et aux méthodes de fabrication innovantes, vous pouvez bénéficier de niveaux de performance auparavant réservés aux pneus haut de gamme. La technologie HCT permet au mélange de gomme d'apporter un très haut niveau de performance Maniabilité exceptionnelle grâce à la technologie DFF mise en oeuvre pour développer le profil de ce Dunlop Le dessin de la bande de roulement directement inspiré de SportSmart de première génération offre une rigidité équilibrée de la bande de roulement, une empreinte au sol optimisée, une usure uniforme et contribue également à son efficacité sur sol mouillé

Le Qualifier Core offre l'essence même des pneus hypersport - une excellente adhérence, une maniabilité dynamique et un excellent retour d'information. Grâce à la technologie moderne et aux méthodes de fabrication innovantes, vous pouvez bénéficier de niveaux de performance auparavant réservés aux pneus haut de gamme. La technologie HCT permet au mélange de gomme d'apporter un très haut niveau de performance Maniabilité exceptionnelle grâce à la technologie DFF mise en oeuvre pour développer le profil de ce Dunlop Le dessin de la bande de roulement directement inspiré de SportSmart de première génération offre une rigidité équilibrée de la bande de roulement, une empreinte au sol optimisée, une usure uniforme et contribue également à son efficacité sur sol mouillé

Pneumatique Sport Touring polyvalent d’un excellent rapport qualité prix Technologie JLB (Bandage sans joint) à l’Avant comme à l’Arrière Dessin de la bande de roulement Avant spécialement conçue pour réduire les distances de freinage Carcasse conçue pour favoriser la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse.

Pneumatique Sport Touring polyvalent d’un excellent rapport qualité prix Technologie JLB (Bandage sans joint) à l’Avant comme à l’Arrière Dessin de la bande de roulement Avant spécialement conçue pour réduire les distances de freinage Carcasse conçue pour favoriser la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse.

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*  La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométriqueNouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevéEffort de braquage significativement réduit et montée en température optimiséeVersion SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d'affectation)  

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*  La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométriqueNouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevéEffort de braquage significativement réduit et montée en température optimiséeVersion SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d'affectation)  

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*  La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométriqueNouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevéEffort de braquage significativement réduit et montée en température optimiséeVersion SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d'affectation)  

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.* La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps. Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée 

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.* La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps. Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée 

Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*  La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométriqueNouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevéEffort de braquage significativement réduit et montée en température optimiséeVersion SP pour sportives et roadsters légers (voir guide d'affectation)  

Le pneu utilitaire 8 plis avec tringle acier le plus léger du marché Descendant d’un pneu Pick-Up très populaire, le Klever R/T KR601 Conception cloutable pour la conduite hivernale sur neige et glace Qualité de conduite confortable avec faible résistance au roulement et traction exceptionnelle sur toutes les surfaces Flancs renforcés pour protéger les jantes des impacts de pierres Homologué E-mark

Style de pneu : Street Une construction de pointe et une technologie avancée des composés de gomme se combinent pour créer le premier pneu radial sport-touring de Kenda. La géométrie optimisée de l'apex offre un équilibre parfait entre la stabilité à haute vitesse et la vivacité en virages. Le composé exclusif atteint la température de fonctionnement cible plus rapidement que la concurrence. L'excellente adhérence sur sol mouillé et l'augmentation du nombre de lamelles se combinent pour offrir une confiance ultime dans des conditions défavorables. Le composé à longue durée de vie promet plus de kilomètres sans sacrifier la performance.

Style de pneu : Street Une construction de pointe et une technologie avancée des composés de gomme se combinent pour créer le premier pneu radial sport-touring de Kenda. La géométrie optimisée de l'apex offre un équilibre parfait entre la stabilité à haute vitesse et la vivacité en virages. Le composé exclusif atteint la température de fonctionnement cible plus rapidement que la concurrence. L'excellente adhérence sur sol mouillé et l'augmentation du nombre de lamelles se combinent pour offrir une confiance ultime dans des conditions défavorables. Le composé à longue durée de vie promet plus de kilomètres sans sacrifier la performance.

Style de pneu : Street Une construction de pointe et une technologie avancée des composés de gomme se combinent pour créer le premier pneu radial sport-touring de Kenda. La géométrie optimisée de l'apex offre un équilibre parfait entre la stabilité à haute vitesse et la vivacité en virages. Le composé exclusif atteint la température de fonctionnement cible plus rapidement que la concurrence. L'excellente adhérence sur sol mouillé et l'augmentation du nombre de lamelles se combinent pour offrir une confiance ultime dans des conditions défavorables. Le composé à longue durée de vie promet plus de kilomètres sans sacrifier la performance.

CARLSBADPneu Hard Optimisé pour les terrains damés, pierreux ou crayeux Carcasse renforcée et crampons ultra résistants offrant jusqu’à 2 fois plus de longévité qu’un pneu « standard »WASHOUGAL IINouvelle génération du Washougal légendaire avec technologie à composé double Arrière : composé standard au centre pour plus de durabilité, composé plus adhérant au niveau des épaules pour la stabilité et la traction dans les virages Avant : composé unique Tout nouveau motif de bande de roulement arrière pour une efficacité améliorée dans une plus grande variété de conditions de parcours Les tailles pour les jeunes sont réalisées uniquement avec le composé le plus adhérant Disponible en 17 tailles

WASHOUGALTesté et reconnu sur le mythique circuit américain, le K775 WASHOUGAL est le pneu Medium par excellence Excellente adhérence sur tous les types de terrains meubles Très efficace sur les terrains changeants Une polyvalence exceptionnelleWASHOUGAL IINouvelle génération du Washougal légendaire avec technologie à composé double Arrière : composé standard au centre pour plus de durabilité, composé plus adhérant au niveau des épaules pour la stabilité et la traction dans les virages Avant : composé unique Tout nouveau motif de bande de roulement arrière pour une efficacité améliorée dans une plus grande variété de conditions de parcours Les tailles pour les jeunes sont réalisées uniquement avec le composé le plus adhérant Disponible en 17 tailles

Des performances dans toutes les conditions météorologiques Le pneu sport-touring radial parfait Excellentes performances sur le mouillé Design de la bande de roulement technique avec un un ratio plein/vide spécifique pour une évacuation de l'eau constante dans toutes les conditions de pilotage et à tous les angles d'inclinaison.La distibution du ratio plein/vide sur toute la section est synchronisée sur l'avant et l'arrière à différents angles d'inclinaison pour une sensation de pilotage souple et homogène ainsi qu'une bonne évacuation de l'eau.L'excellente évacuation de l'eau offre une sensation de contact sur le mouillé et inspire la confiance dans les virages, améliorant ainsi l'assurance du pilote.Le grip et la traction sont assurés dans toutes les conditions tout en maintenant de bonnes caractéristiques de longévité. Une maniabilité remarquable Facilité de pilotage et stabilité à haute vitesse. La CMT (""Coutour Modelling Technology"") combine différents rayons sur le profil pour un comportement progressif, une maniabilité neutre et souple, une bonne agilité ainsi qu'une précision de la trajectoire. Sensation de confiance Ceinture acier 0° brevetée à l'avant comme à l'arrière avec un enroulage de la ceinture particulier, régler pour un pilotage sport-touring.Les déformations dynamiques controllées combinées à la bande de roulement spécifique offre un plaisir de pilotage sur toutes les motos.La construction rigide de la ceinture acier offre une stabilité à haute vitesse et contribue à un comportement homogène qu'elle soit chargée ou pas.Amortissement élevé grâce à une construction des flancs plus souple. Cela permet une bonne remontée d'informations et un grand confort. Grip sur le sec Excellent grip pour tout type de moto et pour de nombreux kilomètres même sous des conditions météorologiques difficiles.Un procédé d'extrusion dédié permet l'utilisation de polymères, de noir de carbone et silice hautes performances.La structure FCM (""Fine Carbon Matrix"") du composé se caractérise par une adaptabilité rapide aux différentes conditions et températures, une meilleure maniabilité dans les condtions humides pour une entrée précise dans les virages, une réponse progressive et une sensation de contact sur le mouillé.   

Des performances dans toutes les conditions météorologiques Le pneu sport-touring radial parfait Excellentes performances sur le mouillé Design de la bande de roulement technique avec un un ratio plein/vide spécifique pour une évacuation de l'eau constante dans toutes les conditions de pilotage et à tous les angles d'inclinaison.La distibution du ratio plein/vide sur toute la section est synchronisée sur l'avant et l'arrière à différents angles d'inclinaison pour une sensation de pilotage souple et homogène ainsi qu'une bonne évacuation de l'eau.L'excellente évacuation de l'eau offre une sensation de contact sur le mouillé et inspire la confiance dans les virages, améliorant ainsi l'assurance du pilote.Le grip et la traction sont assurés dans toutes les conditions tout en maintenant de bonnes caractéristiques de longévité. Une maniabilité remarquable Facilité de pilotage et stabilité à haute vitesse. La CMT (""Coutour Modelling Technology"") combine différents rayons sur le profil pour un comportement progressif, une maniabilité neutre et souple, une bonne agilité ainsi qu'une précision de la trajectoire. Sensation de confiance Ceinture acier 0° brevetée à l'avant comme à l'arrière avec un enroulage de la ceinture particulier, régler pour un pilotage sport-touring.Les déformations dynamiques controllées combinées à la bande de roulement spécifique offre un plaisir de pilotage sur toutes les motos.La construction rigide de la ceinture acier offre une stabilité à haute vitesse et contribue à un comportement homogène qu'elle soit chargée ou pas.Amortissement élevé grâce à une construction des flancs plus souple. Cela permet une bonne remontée d'informations et un grand confort. Grip sur le sec Excellent grip pour tout type de moto et pour de nombreux kilomètres même sous des conditions météorologiques difficiles.Un procédé d'extrusion dédié permet l'utilisation de polymères, de noir de carbone et silice hautes performances.La structure FCM (""Fine Carbon Matrix"") du composé se caractérise par une adaptabilité rapide aux différentes conditions et températures, une meilleure maniabilité dans les condtions humides pour une entrée précise dans les virages, une réponse progressive et une sensation de contact sur le mouillé.   

Trial Competition : Le pneu MICHELIN Trial abordableAllie souplesse, adhérence et robustesse Une valeur sûre pour les «pros» comme pour les amateurs, le tout à un prix attractif

KENDA TRACKMASTER 2 K760 : 1 trainOffre promotionnelle dans la limite des stocks, communiquée aux professionnels seuls, comprenant 1 train de pneus :1 pneu avant 80/100-21 1 pneu arrière 110/100-18  Pneu trail/enduro loisirCrampons hauts performants Carcasse 6 plis Design classique à prix abordable Approuvé DOT, nouveau pneu avant E-mark 

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KENDA TRACKMASTER 2 K760 : 1 trainOffre promotionnelle dans la limite des stocks, communiquée aux professionnels seuls, comprenant 1 train de pneus :1 pneu avant 80/100-21 1 pneu arrière 110/100-18  Pneu trail/enduro loisirCrampons hauts performants Carcasse 6 plis Design classique à prix abordable Approuvé DOT, nouveau pneu avant E-mark 

L’ULTIME GÉNÉRATION DE PNEUS COMPÉTITION HOMOLOGUÉS ROUTEDes performances de compétition proposées par un pneu homologué route Une nouvelle géométrie de la bande de roulement, afin de mieux répondre aux forces latérales et favoriser une usure régulière Un nouveau composé typé course aux épaules, issu du Championnat FIM World Superbike Un nouveau design des flancs permettant d’établir de nouvelles références en matière de retour d’informations, de manialibilté et de grip sur piste et sur route Un pneu arrière bi-composé associant grip, stabilité et longévitéLe SC2 est un composé intermédiaire et est recommandé lorsque le revêtement est chaud pour éviter de devenir trop mou pour un train avant plus ferme. 

L’ULTIME GÉNÉRATION DE PNEUS COMPÉTITION HOMOLOGUÉS ROUTEDes performances de compétition proposées par un pneu homologué route Une nouvelle géométrie de la bande de roulement, afin de mieux répondre aux forces latérales et favoriser une usure régulière Un nouveau composé typé course aux épaules, issu du Championnat FIM World Superbike Un nouveau design des flancs permettant d’établir de nouvelles références en matière de retour d’informations, de manialibilté et de grip sur piste et sur route Un pneu arrière bi-composé associant grip, stabilité et longévitéLe SC2 est un composé intermédiaire et est recommandé lorsque le revêtement est chaud pour éviter de devenir trop mou pour un train avant plus ferme. 

L’ULTIME GÉNÉRATION DE PNEUS COMPÉTITION HOMOLOGUÉS ROUTEDes performances de compétition proposées par un pneu homologué route Une nouvelle géométrie de la bande de roulement, afin de mieux répondre aux forces latérales et favoriser une usure régulière Un nouveau composé typé course aux épaules, issu du Championnat FIM World Superbike Un nouveau design des flancs permettant d’établir de nouvelles références en matière de retour d’informations, de manialibilté et de grip sur piste et sur route Un pneu arrière bi-composé associant grip, stabilité et longévitéLe SC2 est un composé intermédiaire et est recommandé lorsque le revêtement est chaud pour éviter de devenir trop mou pour un train avant plus ferme.