BIHR

Bearing Crankshaft TM-SC07A87CS (35 X72X15mm)

Lame de rechange pour TB-1917. Fabriquée en acier rapide.

Sabot Xtrem KTM 125SX / 125XC - Poids : 1,3 Kg - Conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 8mm et découpé dans la masse, notre sabot protège l’intégralité du cadre inférieur, les carters et la biellette. 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium, notre protection moteur ne subit pas les déformations, annule l’effet vibrations et atténue le bruit des impacts. Plus résistant que le carbone, il est destiné à un usage Enduro / hard enduro . ATTENTION, ce modèle se monte uniquement sur les KTM 125SX / 125XC mais pas sur toutes les années des modèles concernés.

Sabot KTM 790 Adventure / 890 Adventure / R / L TOURING - Poids : 3,9Kg – Conçu en plastique polyéthylène de 8mm d’épaisseur, cette nouvelle version reprend le meilleur du modèle précédent et intègre un certain nombre d’améliorations, dont la compatibilité avec la béquille centrale KTM ! Le sabot AXP offre une protection supérieure de chaque côté du réservoir en couvrant également la pompe à essence et en intégrant une mousse intermédiaire évitant le frottement et les éclats de peinture. Le design a été repensé pour rendre le montage compatible avec la protection de pompe à essence d’origine KTM. La plaque anti-boue redessinée se place désormais devant le sabot pour éviter la fonte du plastique et tout contact avec le garde boue avant. Les soudures ont été modifiées et renforcées par des plaques en aluminium d’épaisseur 4mm. Enfin, l’intégration d’un trou côté droit permet d’y glisser la durite. Pour la compatibilité avec divers accessoires, merci de consulter l’onglet « caractéristiques ». Modèle également disponible en orange sous la référence AX1738 et compatible avec les KTM 790 ADVENTURE / 790 ADVENTURE R / 890 ADVENTURE / 890 ADVENTURE R uniquement.

Sabot KTM 790 Adventure / 890 Adventure / R / L TOURING - Poids : 3,9Kg – Conçu en plastique polyéthylène de 8mm d’épaisseur, cette nouvelle version reprend le meilleur du modèle précédent et intègre un certain nombre d’améliorations, dont la compatibilité avec la béquille centrale KTM ! Le sabot AXP offre une protection supérieure de chaque côté du réservoir en couvrant également la pompe à essence et en intégrant une mousse intermédiaire évitant le frottement et les éclats de peinture. Le design a été repensé pour rendre le montage compatible avec la protection de pompe à essence d’origine KTM. La plaque anti-boue redessinée se place désormais devant le sabot pour éviter la fonte du plastique et tout contact avec le garde boue avant. Les soudures ont été modifiées et renforcées par des plaques en aluminium d’épaisseur 4mm. Enfin, l’intégration d’un trou côté droit permet d’y glisser la durite. Pour la compatibilité avec divers accessoires, merci de consulter l’onglet « caractéristiques ». Modèle également disponible en orange sous la référence AX1738 et compatible avec les KTM 790 ADVENTURE / 790 ADVENTURE R / 890 ADVENTURE / 890 ADVENTURE R uniquement.

Plaque de Protection pour Triumph TF250X (2024 - 2025) - Noir Plaque de protection spécialement conçue pour la Triumph TF250X, idéale pour une utilisation en motocross et supercross. Matériau: Fabriquée en plastique HDPE (polyéthylène haute densité) de 6 mm d'épaisseur. Poids: 0,8 kg. Caractéristiques:Protège efficacement le sous-châssis, le moteur, et les carters contre les projections et les impacts.HDPE est un matériau qui absorbe les impacts sans se déformer, ne génère pas de vibrations, et est 30 à 40% plus léger que l'aluminium. Protège efficacement le sous-châssis, le moteur, et les carters contre les projections et les impacts. HDPE est un matériau qui absorbe les impacts sans se déformer, ne génère pas de vibrations, et est 30 à 40% plus léger que l'aluminium. Compatibilité: Ce modèle est conçu uniquement pour la Triumph TF250X, années 2024-2025.Attention: Cette référence n'est pas compatible avec tous les modèles et années de la Triumph TF250X.

Sabot pour KTM 85SX, Husqvarna TC85 et GasGas MC85 - Poids : 0,65Kg - Conçu pour un usage motocross et supercross, ce sabot est fabriqué en plastique PEHD (polyéthylène haute densité) d’épaisseur 6mm. Il s’adapte parfaitement au cadre et protège ainsi le moteur et les carters des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les chocs et reprend sa forme initiale, ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle est aussi disponible en bleu (AX1771) et orange (AX1769) et se monte uniquement sur les KTM 85SX, Husqvarna TC85 et Gas Gas MC85. ATTENTION cette référence n’est pas compatible pour toutes les années du modèle.

Sabot pour KTM 85SX, Husqvarna TC85 et GasGas MC85 - Poids : 0,65Kg - Conçu pour un usage motocross et supercross, ce sabot est fabriqué en plastique PEHD (polyéthylène haute densité) d’épaisseur 6mm. Il s’adapte parfaitement au cadre et protège ainsi le moteur et les carters des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les chocs et reprend sa forme initiale, ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle est aussi disponible en bleu (AX1771) et orange (AX1769) et se monte uniquement sur les KTM 85SX, Husqvarna TC85 et Gas Gas MC85. ATTENTION cette référence n’est pas compatible pour toutes les années du modèle.

Sabot pour KTM 85SX, Husqvarna TC85 et GasGas MC85 - Poids : 0,65Kg - Conçu pour un usage motocross et supercross, ce sabot est fabriqué en plastique PEHD (polyéthylène haute densité) d’épaisseur 6mm. Il s’adapte parfaitement au cadre et protège ainsi le moteur et les carters des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les chocs et reprend sa forme initiale, ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle est aussi disponible en bleu (AX1771) et orange (AX1769) et se monte uniquement sur les KTM 85SX, Husqvarna TC85 et Gas Gas MC85. ATTENTION cette référence n’est pas compatible pour toutes les années du modèle.

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Ce modèle s'adapte uniquement sur la Yamaha YZ250F. ATTENTION cette référence n'est pas compatible avec toutes les années. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Poids : 0,7 kg

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Ce modèle s'adapte uniquement sur la Kawasaki KX450. ATTENTION cette référence n'est pas compatible avec toutes les années. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Poids : 0,7 kg

Sabot pour Husqvarna TC65 – Poids : 0,5Kg ATTENTION cette référence n’est pas compatible pour toutes les années du modèle. Conçu pour un usage motocross et supercross, ce sabot est fabriqué en plastique PEHD (polyéthylène haute densité) d’épaisseur 6mm. Il s’adapte parfaitement au cadre et protège ainsi le moteur et les carters des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les chocs et reprend sa forme initiale, ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle se monte uniquement sur les Husqvarna TC65

Sabot pour KTM 65SX, Husqvarna TC65 et Gas Gas MC65 – Poids : 0,5Kg ATTENTION cette référence n’est pas compatible pour toutes les années du modèle. Conçu pour un usage motocross et supercross, ce sabot est fabriqué en plastique PEHD (polyéthylène haute densité) d’épaisseur 6mm. Il s’adapte parfaitement au cadre et protège ainsi le moteur et les carters des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les chocs et reprend sa forme initiale, ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle se monte uniquement sur les KTM 65SX, Husqvarna TC65 et Gas Gas MC65.

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations

Sabot pour Kawasaki KX250 et KX500 - Poids : 0.70Kg. Conçu pour un usage motocross, supercross et enduro classique, ce sabot est fabriqué en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 6mm. Il couvre le cadre inférieur et protège le moteur, les carters ainsi que la pompe à eau des projections. Contrairement à l’aluminium, le PEHD absorbe les impacts, ne subit pas de déformations, ne génère pas de vibrations et est 30 à 40% plus léger. Ce modèle se monte sur les Kawasaki KX250 et KX500 uniquement. ATTENTION cette référence n’est pas compatible pour toutes les années.

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations

Poids : 2.8Kg Conçu en plastique polyéthylène haute densité de 8mm d’épaisseur, ce sabot offre une protection complète du bloc moteur, de l’échappement, de la pompe à eau et des carters tout en incluant la compatibilité avec les crash-bars BMW. Les systèmes de fixation avant et arrière sont pris directement dans le bloc moteur avec un système de calage pour une solidité renforcée. Des mousses de 8mm d’épaisseur viennent se coller de chaque côté du sabot pour empêcher le frottement et sur le renfort sous le moteur pour amortir les chocs. Le PEHD est plus résistant que le carbone et 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium. Il reprend sa forme initiale après les impacts et permet de glisser sur les obstacles.Modèle compatible avec la BMW F900GS uniquement. ATTENTION : le sabot n’est pas compatible avec toutes les années du modèle.

Poids : 2.8Kg – Conçu en plastique polyéthylène haute densité de 8mm d’épaisseur, ce sabot a été conçu pour ceux ne souhaitant pas utiliser de crash bars inférieurs. Il offre une protection complète du bloc moteur, de l’échappement, de la pompe à eau et des carters. Les systèmes de fixation avant et arrière sont pris directement dans le bloc moteur avec système de calage pour une solidité renforcée. Des mousses de 8mm d’épaisseur viennent se coller de chaque côté du sabot pour empêcher le frottement et sur le renfort sous le moteur pour amortir les chocs. Le PEHD est plus résistant que le carbone et 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium. Il reprend sa forme initiale après les impacts et permet de glisser sur les obstacles. Une autre version est compatible avec les crash-bars BMW sous la référence AX1765. Si vous avez d’autres accessoires sur votre moto, merci de bien vérifier la compatibilité avec notre sabot dans l’onglet « caractéristiques » avant de passer commande. Modèle compatible avec la BMW F900GS uniquement. ATTENTION : le sabot n’est pas compatible avec toutes les années du modèle.

Sabot Suzuki V-strom 800DE . Poids : 2,7Kg . Conçu en plastique polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm , le sabot AXP offre une protection complète de votre moto . Pompe à eau, bloc moteur, carter d’allumage et réservoir de liquide à refroidissement sont autant d’éléments protégés par notre sabot. Les trous de ventilation garantissent le bon refroidissement du moteur et permettent de garder la visibilité sur le niveau de liquide de refroidissement . Produit développé et testé durant des milliers de kilomètres par Tom Barrer . ATTENTION : cette référence se monte uniquement sur le modèle 800DE mais n’est pas forcément compatible sur toutes les années du modèle

Sabot BMW F900GS - Poids : 2,6Kg – Conçu en plastique polyéthylène haute densité de 8mm d’épaisseur, ce sabot offre une protection complète du bloc moteur, de l’échappement et des carters tout en incluant la compatibilité avec les crash-bars Outback Motortek. Compte tenu du positionnement des crash bars, notre sabot ne couvre pas la pompe à eau. Les systèmes de fixation avant et arrière sont pris directement dans le bloc moteur avec un système de calage pour une solidité renforcée. Des mousses de 8mm d’épaisseur viennent se coller sur le renfort sous le moteur pour amortir les chocs. Le PEHD est plus résistant que le carbone et 30 à 40% plus léger que son équivalent en aluminium. Il reprend sa forme initiale après les impacts et permet de glisser sur les obstacles. Une autre version NON compatible avec les crash-bars est disponible sous la référence AX1772. Si vous avez d’autres accessoires sur votre moto, merci de bien vérifier la compatibilité avec notre sabot dans l’onglet « caractéristiques » avant de passer commande. Modèle compatible avec la BMW F900GS uniquement. ATTENTION : le sabot n’est pas compatible avec toutes les années du modèle.

Ce sabot pour BMW R1250GS / R1250GSA est conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 8mm Avec sa résistance et sa flexibilité, le PHD vous offre une protection complète du bloc moteur tout en limitant l’ajout de poids (seulement 2.7Kg tout compris contre 3.6Kg pour un sabot en aluminium). Le plastique utilisé réduit de façon conséquente le bruit des cailloux. Le montage se fait à base de composants plastiques usinés dans la masse. On évite ainsi les problèmes de torsion ou casse des systèmes en alu / inox et aucune modification n’est nécessaire. Ces fixations PHD permettront d’absorber les efforts sans conséquence et ainsi faciliter le montage/ démontage de la protection. Un sticker gris est fourni avec cette référence. Produit testé et approuvé sur route comme en off-road par des instructeurs BMW sur les GS1250R et GS Adventure 1250R. Compatibilité garantie avec les crashs bars et béquille d’origine BMW UNIQUEMENT ! Tout autres crash bars peuvent nécessiter des modifications. Produit garanti uniquement contre une éventuelle casse prématurée. L’usure naturelle n’est, quant à elle, pas prise en charge

Ce sabot pour BMW R1250GS / R1250GSA est conçu en plastique polyéthylène d’épaisseur 8mm Avec sa résistance et sa flexibilité, le PHD vous offre une protection complète du bloc moteur tout en limitant l’ajout de poids (seulement 2.7Kg tout compris contre 3.6Kg pour un sabot en aluminium). Le plastique utilisé réduit de façon conséquente le bruit des cailloux. Le montage se fait à base de composants plastiques usinés dans la masse. On évite ainsi les problèmes de torsion ou casse des systèmes en alu / inox et aucune modification n’est nécessaire. Ces fixations PHD permettront d’absorber les efforts sans conséquence et ainsi faciliter le montage/ démontage de la protection. Un sticker gris est fourni avec cette référence. Produit testé et approuvé sur route comme en off-road par des instructeurs BMW sur les GS1250R et GS Adventure 1250R. Compatibilité garantie avec les crashs bars et béquille d’origine BMW UNIQUEMENT ! Tout autres crash bars peuvent nécessiter des modifications. Produit garanti uniquement contre une éventuelle casse prématurée. L’usure naturelle n’est, quant à elle, pas prise en charge

Conçu en plastique polyéthylène d'épaisseur 8mm, le sabot Adventure protègera votre monture de la meilleure des façons, Protection du cadre, des carters, de la pompe à eau mais aussi protection de la biellette. Avec un poids de 2,55Kg, le sabot AXP reste léger et absorbe les impacts pour zéro déformation. Vous apprécierez la diminution flagrante du bruit comparé à un sabot en aluminium. Conçu spécialement sur la version EURO 5, il peut également se monter sur les modèles T700 antérieurs mais avec un écart plus important à l’avant du moteur.

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Ce modèle s'adapte uniquement sur la Yamaha YZ250F. ATTENTION cette référence n'est pas compatible avec toutes les années. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Poids : 1,2 kg

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Montage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Montage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Montage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Montage facile sur les fixations d’origine sans perçage, ni modification de la moto (kit visserie et notice fournie)

Sabot Xtrem pour Stark Varg avec protection de biellette Poids : 1,6kg Fabriqué en plastique polyéthylène haute densité de 8mm d'épaisseur, cette protection offre une protection optimale à la batterie tout en gardant un maximum de flux d'air grâce à des trous de ventilation. Protège également les repose-pieds grâce à ses ailettes. Remarque : la protection de biellette peut être fixée directement sur le cadre. Le plastique HDPE ne génère pas de vibrations, ne subit pas de déformation et permet de glisser facilement sur les obstacles.

Protége le bas du moteur et le cadre sur les motos de cross. Yamaha YZ250F 2024 Polyéthylène haute densité d’épaisseur 6 mm, découpé, formé à chaud Plus enveloppante que les semelles MX Plus légère que les sabots enduro 40% plus léger que l’aluminium épaisseur 4 mm Ne mémorise pas les chocs Pas de vibrations Poids : 1,5 kg

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Les sabots Xtrem de la gamme AXP sont conçus différemment de la gamme MX/SX. Prévus pour un usage extrême, ils offrent une protection maximale à votre moto : Couverture du cadre jusqu’aux cales pieds, protection de la biellette et des carters moteur. Fabriqués à partir de Polyéthylène haute densité d’épaisseur 8mm, ils ont une apparence extérieure d’un seul bloc et ne sont soudés qu’à l’intérieur pour une meilleure résistance à l’impact. Pas de vibrations, pas de déformations, léger, le polyéthylène est un parfait compromis face à l’alu ou encore le carbone !

Plaque de protection Sherco SEF450 / SEF500 FACTORY avec protection de la tringlerie 2025 - Bleu. La plaque de protection AXP Racing est conçue différemment de la ligne MX / SX.Ce modèle offre une protection complète du cadre jusqu'aux repose-pieds. Il enveloppe également la pompe à eau et protège la bielle grâce à son épaisseur supplémentaire (16mm au total sous la bielle). Le polyéthylène est 40% plus léger que l'aluminium et ne subit pas de déformation, ne génère pas de résonance ni de vibrations et offre une meilleure durabilité.ATTENTION cette référence n'est pas compatible avec toutes les années.

Skid Plate Sherco SEF450 / SEF500 FACTORY avec Protection de Biellettes 2025 - Bleu Xtrem Skid Plate pour Sherco SEF450 / SEF500 FACTORY Le sabot moteur AXP Racing est conçu différemment de la gamme MX / SX. Ce modèle offre une protection complète du cadre jusqu'aux repose-pieds. Il entoure également la pompe à eau et protège la biellette grâce à son épaisseur supplémentaire (16 mm au total sous la biellette). Le polyéthylène est 40 % plus léger que l'aluminium, ne subit pas de déformation, ne génère pas de résonance ni de vibrations, et offre une meilleure durabilité. La protection est également disponible en noir sous la référence AX1762. Ce sabot moteur peut uniquement être monté sur les modèles SEF450 FACTORY / SEF500 FACTORY.ATTENTION: cette référence n'est pas compatible pour toutes les années.

La plaque de protection est la solution ultime pour protéger votre moto tout-terrain. Développée par AXP, cette plaque offre une protection maximale pour le moteur, le cadre et le bras oscillant grâce à une combinaison de plastique HDPE robuste de 8 mm d'épaisseur et à un ajustement précis. Ce dispositif de protection protège non seulement contre les projections de pierres et les dommages dus aux chocs, mais il est également très léger, ce qui permet de protéger le châssis. Il est idéal pour les conducteurs exigeants qui apprécient à la fois la durabilité et les performances. Obtenez cette protection essentielle et conduisez en toute confiance, même dans les conditions les plus difficiles !

La plaque de protection est la solution ultime pour protéger votre moto tout-terrain. Développée par AXP, cette plaque offre une protection maximale pour le moteur, le cadre et le bras oscillant grâce à une combinaison de plastique HDPE robuste de 8 mm d'épaisseur et à un ajustement précis. Ce dispositif de protection protège non seulement contre les projections de pierres et les dommages dus aux chocs, mais il est également très léger, ce qui permet de protéger le châssis. Il est idéal pour les conducteurs exigeants qui apprécient à la fois la durabilité et les performances. Obtenez cette protection essentielle et conduisez en toute confiance, même dans les conditions les plus difficiles !

Plaque de Protection Beta 250RR / 300RR RACING avec Protection de la Tringlerie 2024 - Rouge Plaque de protection Xtrem conçue pour les motos Beta 250RR / 300RR Racing 2 temps. Poids: 1,2 kg. Matériau: Fabriquée en plastique polyéthylène haute densité (HDPE) de 8 mm d'épaisseur. Caractéristiques:Offre une protection complète des boîtiers, du cadre jusqu'aux repose-pieds, de la durite de radiateur, et de la biellette.Le HDPE est 30 à 40% plus léger que l'aluminium, plus résistant que le carbone, n'engendre pas de vibrations, et absorbe efficacement les impacts tout en réduisant les bruits de projection. Offre une protection complète des boîtiers, du cadre jusqu'aux repose-pieds, de la durite de radiateur, et de la biellette. Le HDPE est 30 à 40% plus léger que l'aluminium, plus résistant que le carbone, n'engendre pas de vibrations, et absorbe efficacement les impacts tout en réduisant les bruits de projection. Compatibilité: Spécifiquement conçu pour les modèles Beta 250RR / 300RR Racing, année 2024. Disponible également en noir (référence AX1752).Attention: Ce modèle ne convient pas à toutes les années des Beta 250RR / 300RR Racing.

Plaque de Protection Beta 250RR / 300RR RACING avec Protection de la Tringlerie 2024 - Noir Plaque de protection Xtrem pour Beta 250RR et 300RR Racing 2 temps. Poids: 1,2 kg. Matériau: Fabriquée en plastique polyéthylène haute densité (HDPE) de 8 mm d'épaisseur. Caractéristiques:Offre une protection complète aux boîtiers, au cadre jusqu'aux repose-pieds, à la durite de radiateur, et à la biellette.Le HDPE est 30 à 40 % plus léger que l'aluminium, plus résistant que le carbone.Ne génère pas de vibrations, absorbe les impacts et réduit drastiquement les bruits de projection. Offre une protection complète aux boîtiers, au cadre jusqu'aux repose-pieds, à la durite de radiateur, et à la biellette. Le HDPE est 30 à 40 % plus léger que l'aluminium, plus résistant que le carbone. Ne génère pas de vibrations, absorbe les impacts et réduit drastiquement les bruits de projection. Compatibilité: Compatible uniquement avec les modèles Beta 250RR et 300RR Racing 2024. Disponible également en rouge (référence AX1753).Attention: Ne convient pas à toutes les années de ces modèles.

Skid Plate Honda XL750 Transalp (2023-2024) - Noir Protection moteur pour Honda XL750 Transalp Fabriqué en plastique polyéthylène haute densité de 8 mm d'épaisseur, le sabot moteur AXP offre une protection complète pour votre moto. Très exposé, le système d'échappement est entièrement protégé grâce au plastique HDPE qui reprend sa forme d'origine après les impacts. Le carter est également protégé des chocs grâce à un renfort en plastique de 30 mm d'épaisseur à l'avant, ainsi qu'un autre sur la poutre arrière pour éviter les bosses. À l'avant, la pompe à eau est couverte par une protection suffisamment haute pour la protéger des éclaboussures. Pour la compatibilité avec d'autres accessoires (barres de protection ou béquilles centrales), veuillez vous référer à l'onglet "caractéristiques". Testé et approuvé par nos pilotes expérimentés ! ATTENTION: cette référence peut uniquement être installée sur le modèle XL750 Transalp, mais n'est pas nécessairement compatible avec toutes les années-modèles. Poids: 3,8 kg

Xtrem Skid Plate KTM 250EXC / 300EXC / 250XCW / 300XCW (2017-2023) - Noir KTM 250EXC / 250XCW / 250EXC TPI / 300EXC / 300XCW / 300EXC TPI - Xtrem Skid Plate Conçue pour une utilisation en enduro et superenduro, cette plaque de protection est fabriquée en polyéthylène haute densité, un matériau 40 % plus léger que l'aluminium. Il ne se déforme pas, ne génère pas de résonance ou de vibrations, et vieillit mieux avec le temps. Elle protège le moteur, les carters et le cadre jusqu'aux repose-pieds. La protection est également disponible en orange sous la référence AX1436. Cette plaque de protection est compatible uniquement avec les modèles 250EXC / 250XCW / 250EXC TPI / 300EXC / 300XCW / 300EXC TPI.ATTENTION: cette référence n'est pas compatible pour toutes les années Poids: 1 kg

La plaque de protection est la solution ultime pour protéger votre moto tout-terrain. Développée par AXP, cette plaque offre une protection maximale pour le moteur, le cadre et le bras oscillant grâce à une combinaison de plastique HDPE robuste de 8 mm d'épaisseur et à un ajustement précis. Ce dispositif de protection protège non seulement contre les projections de pierres et les dommages dus aux chocs, mais il est également très léger, ce qui permet de protéger le châssis. Il est idéal pour les conducteurs exigeants qui apprécient à la fois la durabilité et les performances. Obtenez cette protection essentielle et conduisez en toute confiance, même dans les conditions les plus difficiles !